2013 FIAT FREEMONT AUX

La plupart des sièges pour enfant sont équipés de
chaque côté de sangles latérales indépendantes avec
crochet ou connecteur de fixation à l'ancrage inférieur
et dispositif de réglage de la tension de la sangle. Les
sièges pour enfant orientés face à la route, ainsi que
certaines nacelles orientées dos à la route, peuvent
également être équipés d'une bride d'attache, d'un
crochet de fixation à l'ancrage de sangle et d'un dispo-
sitif de réglage de tension de la sangle.Desserrez tout d'abord les dispositifs de réglage du siège
pour enfant sur les sangles inférieures et la sangle d'an-
crage de manière à pouvoir plus facilement fixer les
crochets ou les connecteurs aux ancrages du véhicule.
Fixez alors les crochets inférieurs ou connecteurs par-
dessus le haut du matériau de la housse du siège. Ensuite,
fixez la bride d'attache à l'ancrage situé directement
derrière le siège où vous placerez le siège pour enfant, en
veillant à acheminer cette sangle le plus directement
possible entre l'ancrage et le siège pour enfant, de préfé­
rence entre les montants de l'appuie­tête. Pour la po-
sition d'assise centrale, placez l'appuie­tête en position
relevée et acheminez la bride d'attache entre les mon-
tants de l'appuie­tête, sous l'appuie­tête. Fixez ensuite le
crochet à l'ancrage d'attache situé sur le dossier du siège.
Serrez finalement les trois sangles en poussant le siège
pour enfant vers l'arrière et le bas dans le siège en
éliminant le jeu des sangles, conformément aux instruc-
tions du constructeur du siège pour enfant.
REMARQUE :
 Vérifiez que la bride d'attache ne glisse pas dansl'ouverture entre les dossiers de siège quand vous
reprenez le mou de la sangle.
 Lorsque le siège pour enfant est installé à l'aide du système de fixation ISOFIX, toutes les ceintures de
sécurité inutilisées pour la protection des occupants
doivent être arrimées et hors de portée des enfants.
Rappelez aux enfants présents dans le véhicule que
les ceintures de sécurité ne sont pas des jouets et
qu'ils ne peuvent pas s'en servir pour jouer. En outre,
ne laissez jamais un enfant sans surveillance dans le
véhicule.
AVERTISSEMENT !
Une mise en place ou une fixation incor-
recte
aux ancrages ISOFIX peut réduire
l'efficacité d'un siège pour enfant ou d'une na-
celle. L'enfant pourrait alors être grièvement ou
mortellement blessé. Respectez scrupuleusement
les instructions du constructeur lors de l'installa-
tion d'un siège pour enfant ou d'une nacelle.
210
CONNAISSANCE DU VEHICULESECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ETMESSAGES
D'AVERTISSEMENTEN CAS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU VEHICULE
SPECIFICATIONS TECHNIQUES
INDEX

SYSTEME COMPLEMENTAIRE DE
PROTECTION (SRS) - AIRBAGS
Ce véhicule est équipé de deux airbags avant destinés
au conducteur et au passager avant, qui apportent une
protection complémentaire à celle des ceintures de
sécurité. L'airbag avant du conducteur est placé au
centre du volant. L'airbag avant du passager se trouve
dans le tableau de bord, au-dessus de la boîte à gants.
Les inscriptions SRS AIRBAG sont gravées sur les
couvercles d'airbag.(fig. 134) REMARQUE :
Les airbags avant pour le conducteur
et le passager avant sont certifiés conformément aux
nouveaux règlements régissant les airbags avant.
Les airbags avant possèdent un gonfleur progressif. Il
permet à l'airbag de se gonfler plus ou moins rapide-
ment ou fermement en fonction de plusieurs facteurs
tels que la gravité et le type de collision.
Ce véhicule peut être équipé d'un commutateur de
boucle de ceinture de sécurité conducteur et/ou pas-
sager avant, conçu pour détecter si la ceinture de
sécurité du conducteur ou du passager avant est atta-
chée. Ce commutateur de boucle de ceinture de sécu­
rité peut ajuster le gonflage des airbags avant.
Ce véhicule est également équipé d'airbags rideaux
latéraux (SABIC) destinés à protéger le conducteur et
les passagers avant et arrière assis près d'une fenêtre.
Les airbags SABIC situés au-dessus situés des vitres
latérales et leurs couvercles sont aussi étiquetés : SRS
AIRBAG.
Ce véhicule est équipé d'airbags latéraux complémen­
taires intégrés aux sièges (SAB). Les SAB portent la
mention "airbag" cousue sur la face externe des sièges
avant.(fig. 134) Emplacements des airbags avant et des panneaux de protection des genoux1 - Airbags avant pour le conducteur et le passager
2 - Panneaux de protection des genoux (pour les versions/
marchés qui en sont équipés)
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REMARQUE :
 Les couvercles des airbags sont peu apparents dans legarnissage mais ils s'ouvrent pendant le déploiement.
 Après tout accident, amenez immédiatement le véhi­ cule chez votre concessionnaire.
Organes d'airbags
Votre véhicule peut être équipé des éléments du sys-
tème d'airbags suivants :
 Commande de retenue des occupants (ORC)
 Témoin d'airbag
 Volant et colonne de direction
 Tableau de bord
 Panneaux de protection des genoux
 Airbag avant conducteur
 Airbag avant passager
 Airbags latéraux complémentaires intégrés aux sièges (SAB)
 Airbags rideaux latéraux (SABIC)
 Capteurs d'impact avant et latéraux
 Prétendeurs de ceinture de sécurité avant
 Commutateur de boucle de ceinture de sécurité CARACTERISTIQUES DE L'AIRBAG AVANT
AVANCE
Le système d'airbags avant se compose d'airbags pro-
gressifs pour le conducteur et le passager avant. Ce
système fournit une réponse appropriée à la gravité et
au type d'accident, déterminé par la commande de
retenue des occupants (ORC), qui peut recevoir des
informations de la part des capteurs d'impact avant.
Le gonfleur du premier étage est immédiatement dé­
clenché lors d'un impact exigeant un déploiement de
l'airbag. Cette faible intensité est utilisée dans les col-
lisions moins graves. Une intensité supérieure est utili-
sée pour les collisions plus graves.
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SPECIFICATIONS TECHNIQUES
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AVERTISSEMENT !
 N
e placez aucun objet à proximité de
l'airbag sur le tableau de bord. Vous ris-
queriez en effet de vous blesser en cas de collision
entraînant le gonflement de l'airbag.
 Ne posez aucun objet sur les couvercles d'air-
bag ou à proximité et ne tentez pas de les ouvrir
manuellement . Vous pourriez endommager les
airbags et vous blesser si les airbags ne fonc-
tionnent plus. Les couvercles protecteurs sont
conçus pour s'ouvrir uniquement lors du déploie-
ment des airbags.
 Ne forez, découpez ni modifiez le panneau de
protection des genoux en aucune manière.
 Ne montez aucun accessoire sur le panneau de
protection des genoux, comme un voyant
d'alarme, un dispositif stéréo, une radio ondes
courtes, etc . Airbags latéraux complémentaires intégrés
aux sièges (SAB)
Les SAB assurent aux occupants une protection accrue
en cas de choc latéral. Le SAB porte la mention "airbag"
cousue sur la face externe des sièges avant. (fig. 135)
Lorsque l'airbag se déploie, il ouvre la couture entre les
parties avant et arrière de la housse de garnissage du
siège. Chaque airbag se déploie d'une manière indépen­
dante ; un impact côté gauche déploie uniquement
l'airbag gauche, et inversement.
(fig. 135)
Etiquette d'airbag latéral de siège
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Airbag rideau latéral complémentaire
(SABIC)
Les airbags SABIC assurent aux occupants extérieurs
des rangées avant et arrière une protection latérale et
anti-retournement, complémentaire à celle offerte par
la structure de la caisse. Chaque airbag abrite des
chambres de gonflage placées à côté de la tête de
chaque occupant extérieur, ce qui réduit le risque de
blessures à la tête provoquées par un choc latéral. Les
rideaux se déploient vers le bas, couvrant les deux
vitres du côté de l'impact. (fig. 136)REMARQUE :
 En cas de retournement, les prétendeurs et/ou air-
bags SAB et SABIC des deux côtés du véhicule
peuvent se déployer.
 Les couvercles des airbags sont peu apparents dans le garnissage mais ils s'ouvrent pendant le déploiement.
 Une trop grande proximité avec les airbags SAB et SABIC pendant le déploiement peut entraîner des
blessures graves, voire mortelles.
Le système inclut des capteurs d'impact latéral qui sont
réglés pour déployer les airbags SAB et SABIC pendant
les impacts qui exigent la protection de l'occupant par
airbag.
AVERTISSEMENT !
 V
otre véhicule étant équipé d'airbags
rideaux latéraux (SABIC), n'installez pas
d'accessoires modifiant le toit (comme un toit
ouvrant) sur votre véhicule. Ne placez pas de rails
de galerie fixés en permanence sur le toit par des
boulons ou des vis. Ne forez aucun trou dans le
toit .
(Suite)
(fig. 136)Airbags latéraux de rideau
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(Suite)
 Si votre véhicule est équipé d'airbags rideaux
latéraux (SABIC) gauche et droit , ne placez pas
de bagages ou d'autres objets dont la hauteur
pourrait bloquer les SABIC. La zone où se situe le
SABIC doit rester libre de toute obstruction.

N'utilisez pas de housses supplémentaires de
siège ou ne posez pas d'objets entre vous et les
airbags latéraux ; la protection des airbags serait
sérieusement amoindrie et/ou les airbags pour-
raient propulser des objets vers vous et vous blesser
gravement .
Panneaux de protection des genouxLes panneaux de protection des genoux protègent les
genoux du conducteur et du passager avant et placent les
occupants avant dans la position la plus adéquate vis­à­vis
des airbags avant.Les airbags avant et les panneaux de protection des
genoux améliorent la protection du conducteur et du
passager avant. Les airbags latéraux complètent aussi la
protection offerte par les ceintures de sécurité.
Voici comment limiter les risques de blessures liés au
déploiement des airbags :
Les enfants de 12 ans et moins doivent être attachés
dans un siège arrière.
AVERTISSEMENT !
Un siège pour enfant dirigé vers l'arrière
n
e doit jamais être placé sur le siège
avant d'un véhicule équipé d'un airbag frontal
pour le passager. Un airbag qui se déploie peut
blesser ou tuer un enfant placé dans cette po-
sition.
Les enfants trop petits pour porter convenablement la
ceinture de sécurité (consultez la section Sièges pour
enfant) doivent être attachés à l'arrière dans un siège
pour enfant ou sur un siège d'appoint. Les enfants plus
âgés qui n'utilisent ni siège pour enfant ni siège d'ap-
point doivent être correctement attachés dans le siège
arrière. Ne laissez jamais les enfants glisser la ceinture
derrière eux ou sous les bras.
Lisez le mode d'emploi de votre siège pour enfant pour
l'utiliser correctement.
Tous les occupants doivent toujours porter correcte-
ment leur ceinture baudrier.
Les sièges du conducteur et du passager avant doivent
être raisonnablement reculés pour permettre un dé­
ploiement des airbags avant.
Ne vous penchez pas contre la porte ou la glace.
Lorsque les airbags latéraux se déploient, ils se gonflent
violemment dans l'espace qui vous sépare de la porte.
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Si le système d'airbags du véhicule doit être modifié pour
tenir compte d'une personne handicapée, adressez-vous
au centre de service après­vente. Pour les numéros de
téléphone, reportez-vous à la section "Si vous avez be-
soin d'assistance".
AVERTISSEMENT !

L'utilisation des airbags seuls peut ag-
graver les blessures en cas d'accident . En
effet , les airbags sont conçus pour compléter l'ac-
tion des ceintures de sécurité. Les airbags ne se
déploient pas dans toutes les collisions. Bouclez vos
ceintures même si votre véhicule est équipé d'air-
bags.

Une position trop proche du volant ou du ta-
bleau de bord lors du déploiement de l'airbag
avant peut causer des blessures graves, voire mor-
telles. Le gonflement des airbags nécessite un es-
pace suffisant . Appuyez-vous au dossier et étendez
vos bras de manière à atteindre facilement le vo-
lant ou le tableau de bord.

Les airbags latéraux ont aussi besoin d'espace
pour se gonfler. Ne vous penchez pas contre la
porte ou la glace. Asseyez-vous droit au centre du
siège.
Capteurs et commandes de déploiement
d'airbags
Commande de retenue des occupants (ORC)
L'ORC fait partie des systèmes de sécurité réglemen­
tés de ce véhicule.
L'ORC détermine si le déploiement des airbags avant
et/ou latéraux est nécessaire lors d'une collision fron-
tale ou latérale. Selon les signaux du capteur d'impact,
une commande centralisée électronique ORC déploie
les airbags frontaux avancés, les airbags SABIC, les
airbags latéraux complémentaires intégrés aux sièges,
l'airbag latéral de genou du conducteur complémen­
taire et les prétendeurs de ceinture de sécurité avant,
selon les besoins, en fonction de plusieurs facteurs-
,dont la gravité et le type de choc.
Les airbags frontaux avancés et l'airbag latéral complé­
mentaire de genou du conducteur sont conçus pour
fournir une protection supplémentaire en venant com-
pléter l'action des ceintures de sécurité dans certains
chocs frontaux, en fonction de plusieurs facteurs, dont
la sévérité et le type de collision. Les airbags avant ne
sont pas supposés réduire le risque de blessure dans le
cas de collisions arrière, latérales ou de retournement.
Les airbags frontaux et l'airbag latéral complémentaire
de genou du conducteur ne se déploient pas dans
toutes les chocs frontaux, même ceux qui pourraient
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produire des dommages importants au véhicule, par
exemple, certains chocs avec des poteaux ou des
barres anti-encastrement de camion, et les accidents
dus à un déport du véhicule. Par contre, selon le type et
l'emplacement de l'impact, les airbags avant peuvent se
déployer en cas de collision provoquant très peu de
dommages à l'avant du véhicule mais qui produisent
une décélération initiale importante.
Les airbags latéraux ne se déploient pas dans toutes les
collisions latérales. Le déploiement d'airbag latéral dé­
pend de la gravité et du type de collision.
Comme les capteurs d'airbag mesurent la décélération
du véhicule par rapport à la durée, la vitesse du véhicule
et les dommages en soi ne sont pas de bons indicateurs
pour déterminer si un airbag aurait dû ou non se
déployer.
Les ceintures de sécurité sont indispensables pour
garantir votre protection dans toutes les collisions,
mais elles sont aussi utiles pour vous aider à adopter
une position correcte, à bonne distance d'un airbag en
déploiement.
L'ORC surveille également la disponibilité des organes
électroniques du système d'airbags quand le commuta-
teur d'allumage est en position ON/RUN (en fonction/
marche). Si l'allumage est en position OFF (hors fonc-
tion) ou ACC (accessoires), les airbags sont hors
fonction et ne se gonflent pas.L'ORC contient un système d'alimentation de secours
qui peut déployer les airbags même en cas de perte
d'alimentation ou de déconnexion de la batterie avant
le déploiement.
L'ORC allume également le témoin d'airbag
du tableau de bord pendant environ quatre à
huit secondes à titre d'autodiagnostic dès que
le contact est mis. Après l'autodiagnostic, le témoin
s'éteint. Si l'ORC détecte une panne, il allume le témoin
momentanément ou en permanence. Une sonnerie
simple retentit si le témoin s'allume après le démarrage
initial.
Il effectue également des diagnostics qui allumeront le
témoin d'airbag du bloc d'instruments en cas de dys-
fonctionnement susceptible d'affecter le système d'air-
bags. Les diagnostics enregistrent également la nature
de la défaillance.
AVERTISSEMENT !
Surveillez le témoin d'airbag du tableau
de
bord : il en va de votre sécurité. Si le
témoin de vérification de l'ampoule ne s'allume
pas lorsque vous mettez le contact pour la pre-
mière fois, reste allumé après le démarrage ou
s'allume pendant le trajet , faites immédiatement
vérifier le système d'airbags par un concession-
naire agréé.
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