2013 CITROEN JUMPER MULTISPACE Priručnik (in Serbian)

127


Gorivo

PROVER
E
6
DUGME ZA PONOVNOPOKRETANJE DIZEL MOTORA

U slučaju ostajanja bez goriva, pritiskanjem
dugmeta, moguće je ponovno pokretanje
protoka :


- sipajte barem pet litara dizela u
rezervoar,

- otvorite haubu,
- otkačite zaštitnu masku da biste došli do
dugmeta za ponovno pokretanje,

- spustite poklopac sa desne strane
motora,

- snažno pritisnite dugme da biste ga
aktivirali ; gorivo svojim protokom
učvršćuje cev,

- delujte na elektropokretač do pokretanja
motora.
- postaviti jezičke iza motora u dva
proreza da biste vratili poklopac na
mesto,

- zakačite zaštitnu masku,

- zatvorite haubu. Ako motor i dalje ne može da se
pokrene, nemojte na tome insistirati.
Ponovo aktivirajte dugme za ponovno
pokretanje, a zatim i starter.

128


Akumulator

AKUMULATOR

On se nalazi u jednom posebnom odeljku, nalazi
se ispod poda, ispred prednjeg levog sedišta.
Pre nego što iskopčate akumulator,
sačekajte dva minuta posle prekida
kontakta.
Ne odvajajte stezaljke kada motor radi.
Nemojte puniti akumulator ako niste odvojili
kablove.
Nakon svakog ponovnog uključenja
akumulatora, uspostavite kontakt i pričekajte
minut, pa tek onda pokrenite motor, kako
bi moglo doći do stavljanja u funkciju
elektronskih uređaja. Ako i nakon ovakvog
postupka primetite određene poremećaje
u radu, obratite se mreži CITROËN ili
stručnom servisu.
Ako više od mesec dana ne koristite
vozilo, preporučujemo odvajanje
akumulatora.

- odvojite akumulator,

- pridržavajte se uputstava proizvođača
punjača,

- pri ponovnom spajanju akumulatora,
počnite od stezaljke (-),

- proverite čistoću elektroda i stezaljki.
Ako su prekrivene sulfatom (beličaste ili
zelenkaste naslage), skinite ih i očistite.

Pokretanje pomoću drugogakumulatora



- crvenim kablom povežite stezaljke
plusa (+) oba akumulatora,

- jedan kraj zelenog ili crnog kabla spojite
na stezaljku minusa (-) pomoćnog
akumulatora,

- drugi kraj zelenog ili crnog kabla spojite
na masu vozila u kvaru, što je moguće
dalje od akumulatora,

- delujte na elektropokretač, pustite da
motor radi,

- pričekajte da motor počne da radi na
malom broju obrta i odvojite kablove.
Prisustvo ovog natpisa, označava
da se koristi olovni akumulator 12 V
posebne tehnologije i karakteristika, za
koji je potrebna, u slučaju promene ili
isključenja, intervencija mreže CITROËN ili
stručnog servisa .
Ako ne budete poštovali ova uputstva,
može doći do prevremenog pražnjenja
akumulatora.

129
Akumulator

BRZA POMOĆ
7

EKONOMIČNI MOD

Po zaustavljanju motora, kada je ključ u
položaju kontakt, neke funkcije (brisači,
podizači stakala, plafonsko osvetljenje,
autoradio, itd.) mogu se koristiti samo
trideset minuta, da se ne bi ispraznio
akumulator.
Kada prođe trideset minuta, aktivne funkcije
prelaze na stand-by i pokazivač baterije
treperi praćen porukom na ekranu.
Da bi ste izbegli automatsko uključenje ovih
funkcija, treba da startujete motor i ostavite
ga da radi nekoliko trenutaka.
Vreme koje vam je na raspolaganju
dvostruko je duže od vremena potrebnog da
se pokrene motor. Ipak, ovaj period iznosiće
uvek između pet i trideset minuta.
Istrošen akumulator ne može pokrenuti
motor.

130


Popravka gume


KOMPLET ZA POPRAVKU

Oprema se nalazi pozadi, na levoj strani
vozila.
Komplet za privremenu popravku gume
sastoji se od kompresora i bočice (koja
sadrži sredstvo za lepljenje).
Korišćenje kompleta



- prekinite kontakt,

- Zalepite nalepnicu sa ograničenjem
brzine na volan vozila da biste imali
podsetnik da je u toku privremeno
korišćenje popravljene gume,

- Proverite da li je prekidač A
u poziciji 0
,

- Povežite cev bočice 1
sa ventilom gume
koju treba popraviti,

- povežite električni utikač kompresora sa
utičnicom od 12 V u Vašem vozilu,

- Pokrenite motor i ostavite ga da radi,

- Pokrenite kompresor stavljanjem
tastera A
u poziciju " 1
" sve dok pritisak
u gumi ne dostigne 2,0 bara.
Vozilo koje je dostavljeno sa
kompletom za privremenu popravku
probušene gume nije opremljeno rezervnim
točkom niti pratećim alatom (dizalica,
poluga, ...).
- izvucite kompresor, spakujte bocu u
hermetički zatvorenu vreću, da ne biste
isprljali Vaše vozilo tragovima tečnosti,

- odmah započnite vožnju, smanjenom
brzinom (između 20 i 60 km/h) u
naredna tri kilometra, kako bi lepljenje
rupe moglo da se stegne,

- zaustavite se da biste proverili lepljenje i
pritisak u gumi,
Ako nakon pet do deset minuta ne
uspete da dosegnete ovaj pritisak, to
znači da se guma ne može popraviti ;
obratite se mreži CITROËN ili
stručnom servisu radi popravke vozila.

Popravka gume
BRZA POMOĆ
7


- prikačite direktno cev kompresora na
ventil popravljenog točka,

- ponovo povežite električni utikač
kompresora sa utičnicom od 12 V
u Vašem vozilu,

- ponovo pokrenite motor i ostavite ga da
radi, Pažnja, bočica sa tečnošću sadrži
etilen-glikol koji je štetan u slučaju
gutanja i može da izazove iritaciju
očiju. Ovaj proizvod držite obavezno van
dečjeg domašaja.
Rok upotrebe se nalazi na boici.
Bočica je namenjena za jednu upotrebu, čak
i ako ste je samo načeli, morate je zameniti.
Nakon korišćenja nemojte bacati bočicu u
prirodu, odnesite je u mrežu CITROËN ili u
neku službu za sakupljanje štetnih materija.
Ne zaboravite da obezbedite novu bočicu
sredstva za lepljenje u mreži CITROËN ili u
stručnom servisu.
- podesite pritisak pomoću kompresora
(da biste napumpali gumu : stavite
prekidač A
u položaj " 1
" ; da biste
otpustili vazduh : prekidač A
u
položaj " 0
" i pritisnite dugme B
), u
skladu sa etiketom pritiska u gumama
na vozilu (koja se nalazi na dovratku,
na strani vozača), zatim proverite da
li je rupa dobro zalepljena (tj. da ne
dolazi do gubitka pritiska nakon nekoliko
pređenih kilometara),

- odvojte kompresor, zatim spakujte
komplet,

- vozite smanjenom brzinom (80 km/h
maksimalno) i ograničite na 200 km
distancu koju ćete preći,

- obratite se čim to bude moguće mreži
CITROËN ili stručnom servisu, kako
bi serviser mogao da izvši popravku ili
zamenu gume.

132


Zamena točka

ZAMENA TOČKA

Ako je vaše vozilo opremljeno rezervnim
točkom koji je smešten sa donje strane
vozila, pratite sledeća uputstva.
1. ZAUSTAVLJANJE VOZILA



- Obavezno se uverite da su putnici
izašli iz vozila i da su na bezbednoj
udaljenosti.

- Zaustavite vozilo na ravnom, čvrstom tlu
koje nije klizavo.

- Zategnite parkirnu kočnicu, prekinite
kontakt i izaberite prvi stepen brzine ili
položaj za vožnju unazad.

- Postavite podlošku, ako je moguće,
ispod točka koji se nalazi dijagonalno
suprotno od točka koji treba da se
menja.
U određenim slučajevima uslovi terena i /ili
prevoza većeg tovora, neophodno je podići
vozilo da bi se oslobodio rezervni točak iz
korpe. Pozovite CITROËN mrežu ili stručni
servis.
Ako je vaše vozilo opremljeno
vešanjem sa pneumatskom
kompenzacijom, isključite ovaj sistem.
Rubrika 3, odeljak "Zadnje vešanje".


2. ALAT



- Ako je vaše vozilo njime opremljeno,
otvorite plastični poklopac koji se nalazi
na levoj strani vozila.

- Odvrnite zavrtnje i izvadite dizalicu i
ručicu.


1.
Ručica za skidanje točka.

2.
Dizalica.

3.
Prsten za vuču.
Dizalica i ostali alat su svojstveni
vašem vozilu. Nemojte ih koristiti u
druge svrhe.

133
Zamena točka
BRZA POMOĆ
7


- Otvorite poklopac koji se nalazi na
stepenici da dođete do vijka korpe.

- Odvijte vijak pomoću ručice za skidanje
točka sve dok ne spustite korpu do
maksimuma.
- Izvucite korpu i kukicu i postavite
rezervni točak pored točka kojim ćete
ga zameniti.
3. REZERVNI TOČAK



- Sa zadnje strane prtljažnika pristupite
rezervnom točku.

- Otvorite zadnja svetla. Možete da upalite plafonsko svetlo da
biste povećali vidljivost.

134


Zamena točka


4. NAČIN POSTAVLJANJA


- Postavite dizalicu na odgovarajuće
mesto, najbliže točku koji menjate.
Takođe se postarajte da postolje dizalice
prijanja uz tlo i da je dizalica postavljena
uspravno.

- Vrtite ručicu dizalice kako biste podigli
točak.

- Nastavite da odvijate vijke na točku.

- Skinite vijke i skinite točak.

- Oslobodite ukrasnu felnu povlačeći je
pomoću prstena za vuču.

- Oslobodite vijke točka i započnite
njihovo odvrtanje. Nemojte rasklapati dizalicu pre nego
što završite oslobađanje točka i tek
kada je podloška postavljena ispod
dijametralno suprotne gume.