2013 CITROEN DS4 Instrukcja obsługi (in Polish)

Bezpieczeństwo

Kontrolka odpiętego pasa
bezpieczeństwa w zestawie
wskaźników
Jeżeli pasażerowie z tyłu odepną pas bezpieczeństwa, w zestawie
wskaźnik

Przed rozpoczęciem podróży kierowcapowinien upewnić się, czy pasażerowie prawidłowo używają pasów bezpieczeństwa
oraz czy są dobrze zapięte. Niezależnie od miejsca zajmowanego wsamochodzie, należy bezwzględnie zapinać pasy bezpieczeństwa, nawet w przypadku krótkich przejazdów.
Nie należy obracać klamry, ponieważ możeto spowodować nieprawidłowe działaniepasa.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są w zwijacz umożliwiający automatycznedostosowanie długości pasa do budowyciała. Chowanie pasa odbywa sięautomatycznie, gdy nie jest już używany.
Przed i po użyciu pasa należy sprawdzić, czy jest prawidłowo zwinięty.
Dolna część pasa musi być położona jaknajniżej na biodrach.
Górna część pasa musi przebiegać wzagłębieniu ramienia. Zwijacze wyposażone są w mechanizm automatycznej blokady w momencie kolizji, nagłego hamowania lub dachowania. Można odblokować mechanizm pociągając szybko
za pas i puszczając go, aby się lekko zwinął.

Aby pas bezpieczeństwa spełniał swojezadanie:


- powinien być napięty jak najbliżej ciała,

- należy go wyciągać przed siebie równomiernym ruchem, sprawdzając,czy nie jest skręcony,

- powinien być wykorzystywany tylko przez jedną osobę dorosłą,

- nie może być przedziurawiony lubposzarpany,

- nie może być przerabiany, może to pogorszyć jego właściwości. Ze względu na obowiązujące przepisybezpieczeństwa, w celu wykonania dowolnejoperacji związanej z pojazdem, należy zwracać się do specjalistycznego warsztatu, posiadającego kwalifikacje i właściwe wyposażenie, co jest w stanie zapewnić ASO sieci CITROËN. Okresowo, a w szczególności w raziezauważenia jakiegokolwiek uszkodzenia,należy sprawdzać pas bezpieczeństwa w ASO sieci CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić za pomocą wody z dodatkiem mydła lub środka do czyszczenia materiału, dostępnego w sieci CITROËN. Po złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnejkanapy należy sprawdzić, czy pas jest prawidłowo ustawiony i zwinięty.


Zalecenia dotycząceprzewożenia dzieci

Używać odpowiednich fotelików dziecięcych do przewożenia dzieci poniżej 12 roku życia lub o wzroście poniżej 150 cm.
Nigdy nie używać jednego pasa bezpieczeństwa dla wielu pasażerów.
Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.

W przypadku zderzenia
W zależności od rodzaju i siły uderzeniamechanizm pirotechniczny może uruchomić się wcześniej i niezależnie od wyzwolenia poduszek powietrznych. Odpaleniu napinaczy towarzyszy wydobywanie się nieszkodliwego dymu oraz dźwięk wybuchu wkładu pirotechnicznego zabudowanego wsystemie.
W każdym przypadku zapali się kontrolkapoduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a w raziekonieczności wymienić, system pasówbezpieczeństwa w ASO sieci CITROËN lubw warsztacie specjalistycznym.

185
Bezpieczeństwo

Poduszki
powietrzne

Poduszki powietrzne zostały zaprojektowane
tak, by zwiększyć bezpieczeństwo
osób (z wyjątkiem pasażera na tylnym
środkowym siedzeniu) w razie silnego
zderzenia. Uzupełniają one działanie pasów
bezpieczeństwa, w
yposażonych w ogranicznik siły napięcia (z wyjątkiem pasażera na tylnym środkowym siedzeniu).
Podczas zderzenia, elektroniczne czujniki
wykrywają i analizują zderzenia czołowe oraz
boczne w strefach w
ykrywania zderzenia:


- w razie silnego zderzenia, poduszkinapełniają się natychmiast, chroniąc tym samym pasażerów pojazdu (z wyjątkiem pasażera na tylnym środkowym siedzeniu);natychmiast po zderzeniu, gaz zawarty
w poduszce powietrznej ulatnia się, aby
nie ograniczać widoczności i ułatwić ewentualne wyjście pasażerów,

- w razie niewielkiego zderzenia, uderzenia
w tylną część lub w pewnych warunkach
podczas dachowania, poduszki nie
zadziałają, ponieważ pasy bezpieczeństwa
zapewn
ią optymalne zabezpieczenie.
Poduszki powietrzne funkcjonują tylko przy włączonym zapłonie.Poduszki powietrzne uaktywniają się tylko raz. W przypadku kolejnego zderzenia (w trakcie tego samegowypadku lub innego wypadku), poduszka powietrzna nie zadziała.


Strefy wykrywania zderzenia
A.Strefa uderzenia czołowego.
B. Strefa uderzenia bocznego.
Wystrzeleniu poduszki powietrznej towarzyszy wydostawanie sięnieszkodliwego dymu oraz odgłosu,spowodowanego odpaleniem ładunku pirotechnicznego zabudowanego wsystemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wybuchu może, na krótki czas,osłabić słuch.

Przednie poduszki powietrzne
W razie silnego czołowego zderzenia systemchroni kierowcę i pasażera na przednim fotelu,
ograniczając niebezpieczeństwo uszkodzenia
głowy i klatki piersiowej.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje się
w środkowej części kierownicy, natomiast
poduszka powietrzna pasażera w desce rozdzielczej powyżej przedniego schowka.


Aktywacja

Poduszki powietrzne wyzwalają się jednocześnie, o ile przednia poduszka
powietrzna pasażera nie jest wyłączona, w
razie silnego zderzenia czołowego całą lubczęścią przedniej strefy samochodu A
, zgodnie z osią wzdłużną samochodu w płaszczyźnie
poziomej oraz w kierunku od przodu do tyłu
samochodu.
Poduszka powietrzna rozwija się między
klatką piersiową i głową osób na przednich
siedzeniach i kierownicą, po stronie kierowcy,
oraz deską rozdzielczą po stronie pasażera, w
celu amor tyzacji szarpnięcia do przodu.

187
Bezpieczeństwo


Wyłączenie

Tylko poduszka powietrzna po stronie pasażera może być wyłączona: )włożyć klucz do wyłącznika poduszki powietrznej pasażera, )przekręcić klucz w położenie "OFF",)następnie, wyjąć klucz nie zmieniając jegopołożenia.
W zależności od wers
ji pojazdu, ta
kontrolka zaświeci się w zestawie
wskaźników i/lub na w
yświetlaczu
kontrolek pasa bezpieczeństwa i przedniej poduszki powietrznej pasażera po
włączeniu zapłonu oraz przez cały czas, gdypoduszka powietrzna jest wyłączona.
Aby zapewnić bezpieczeństwodziecka w przypadku montażu fotelika dziecięcego na przednim fotelu pasażera w pozycji "tyłem do kierunkujazdy", należy bezwzględnie wyłączyćprzednią poduszkę powietrzną pasażera. W przeciwnym razie dziecko narażonebędzie na poważne obrażenia ciałalub śmierć w momencie wyzwoleniapoduszki powietrznej pasażera.
Ponowne włączenie
Po wyjęciu fotelika dziecięcego należy przekręcić przełącznik w położenie "ON"wcelu ponownej aktywacji poduszki powietrznejpasażera jadącego z przodu.
Po włączeniu zapłonu kontrolka
zapala się na wyświetlaczu pasów
bezpieczeństwa i czołowej poduszkipowietrznej pasażera na około
1 minutę, jeżeli poduszka czołowa
pasażera jest włączona.


Nieprawidłowe działanie

Jeżeli ta kontrolka miga w zestawie
wskaźników i/lub na wyświetlaczu
kontrolek pasa bezpieczeństwa i
prze
dniej poduszki powietrznej pasażera, skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub
z warsztatem specjalistycznym. Przednia
poduszka powietrzna może nie wyzwolić się w
prz
ypadku silnego uderzenia.
Jeżeli co najmniej jedna z dwóch kontrolek poduszek powietrznychzaświeci się na stałe, nie należy instalować fotelika dziecięcego naprzednim fotelu.
Zlecić sprawdzenie systemu sieciser wisowej CITROËN lub warsztatowi y
specjalistycznemu.
Jeżeli ta kontrolka zaświeci się
w zestawie wskaźników, które
jtowarzyszy sygnał dźwiękowy i
wyświetlony komunikat, należy skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub z yyy
warsztatem specjalistycznym w celu weryfikacji systemu. Poduszki mogą nie wyzwolić się w
przypadku silnego uderzenia.

Boczne poduszki powietrzne
W razie silnego uderzenia bocznego, systemchroni kierowcę i pasażera na przednim siedzeniu, ograniczając niebezpieczeństwo
uszkodzenia torsu pomiędzy biodrem i
ramieniem.Każda boczna poduszka powietrzna jest
wbudowana w szkielecie oparcia fotela postronie drzwi.

Aktywacja
Strefy wykrywania zderzenia
A.Strefa uderzenia czołowego.
B.Strefa uderzenia bocznego.

Boczne poduszki powietrzne wyzwalają się
pojedyńczo, w przypadku silnego zderzeniabocznego całą lub częścią bocznej strefyuderzenia B
, prostopadle do osi wzdłużnej
samochodu w płaszczyźnie poziomej oraz w kierunku od zewnątrz do środka samochodu.
Boczna poduszka powietrzna rozwija się
pomiędzy biodrem i ramieniem osoby
zajmującej przedni fotel samochodu i płytą
danych drzwi.

189Bezpieczeństwo
Kurtynowe poduszki
powietrzne

W razie silnego uderzenia bocznego, systemchroni kierowcę i pasażerów (z wyjątkiempasażera na tylnym środkowym siedzeniu),
ograniczając niebezpieczeństwo uszkodzenia
boku głowy.
Kurtynowa poduszka powietrzna jest
zabudowana w słupku i g
órnej części kabiny.


Aktywacja

Kurtynowe poduszki powietrzne wyzwalają się jednocześnie z odpowiednimi poduszkami
bocznymi, w przypadku silnego zderzenia
bocznego całą lub częścią bocznej strefy
uderzenia B, prostopadle do osi wzdłużnejsamochodu w płaszczyźnie poziomej oraz w
kierunku od zewnątrz do środka samochodu.

Kurtynowa poduszka powietrzna rozwija sięmiędzy osobami zajmującymi przednie lub
tylne siedzenie samochodu i szybą.
Usterka działania
W przypadku niewielkiego uderzenialub zahaczenia boku pojazdu lub w przypadku dachowania, poduszka powietrzna może nie zadziałać.
W przypadku uderzenia z przodu lub ztyłu, poduszka nie zadziała.
Jeżeli ta kontrolka zapali się w zestawie wskaźników, włączy sięsygnał dźwiękowy, a na ekranie pojawi się komunikat, należy skontaktowaćsię z ASO sieci CITROËN lub warsztatem
specjalistycznym w celu sprawdzenia systemu.Poduszki mogą nie zadziałać w przypadku
silnego uderzenia.

Aby zapewnić w pełni skuteczne działanie poduszek powietrznych, należy zachować następująceśrodki ostrożności:

Przednie poduszki powietrzne

Nie prowadzić pojazdu trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać n