2013 CITROEN BERLINGO MULTISPACE Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

GATA de PLECAR
E
22


Postul de conducere

Martori

La fi ecare pornire: o serie de martori se aprind aplicând un autotest de verifi care. Ei se sting imediat. Cu motorul pornit:
martorul devine alertă dacă rămâne aprins în permanenţă sau clipeşte. Această primă alertă poate fi însoţintă de un semnal
sonor şi de un mesaj scris pe afi şaj.
Nu neglijaţi aceste avertismente.

Martor

este

indica

Rezolvare - actiune





STOP

aprins,
asociat cu
un alt martor
şi însoţit de
un mesaj pe
ecran. anomalii majore legate de
martorii de "Nivel lichid
de frână", "Presiune şi
temperatură ulei motor",
"Temperatura lichidului
de răcire", "Repartitor
electronic de frânare",
"Direcţie asistată",
"Detectare pneu dezumfl at". Oprirea este imperativă, opriti si taiaţi
contactul. Verifi cati in reteaua CITROËN sau
la un Service autorizat.




Frână de
stationare/
Nivel lichid
frână / REF
aprins. frâna de mână trasă sau
incomplet coborâtă. Eliberarea frânei de mână stinge acest martor.
aprins. nivel de lichid insufi cient. Completaţi cu lichid agreat de CITROËN.

rămâne aprins,
chiar dacă nivelul
este corect şi
este asociat cu
martorul ABS.
o defecţiune a repartitorului
electronic de frânare.
Oprirea este imperativă, parcaţi, taiaţi
contactul. Verifi cati in reteaua CITROËN sau
la un Service autorizat.



Presiune şi
temperatura
ulei motor
aprins în mers. presiune insufi cientă sau
temperatură prea mare. Opriţi, taiati contactul, apoi lăsaţi motorul să se
răcească. Verifi caţi vizual nivelul. Capitolul 6,
partea "Niveluri".
rămâne aprins
chiar dacă nivelul
este corect. o anomalie majora. Ve r ifi cati in reteaua CITROËN sau intr-un Service
autorizat.

32
Postul de conducere

Martor

este

indica

Rezolvare - actiune




Temperatura
şi nivel lichid
de răcire
aprins, cu acul
pe zona roşie. o creştere anormală a
temperaturii. Opriti, taiati contactul şi lăsaţi să motorul sa se
răcească. Verifi caţi vizual nivelul.
clipitor. o scădere a nivelului
lichidului de răcire. Capitolul 6, partea "Niveluri". Consultati reteaua
CITROËN sau un Service autorizat.


Service
aprins
temporar. anomalii minore sau alerte.
Consultaţi jurnalul de alerte de pe afi şaj sau
de pe ecran. Dacă vehiculul este echipat cu
computer de bord: vedeţi capitolul 9, partea
"Autoradio - Computer de bord". Consultati
reteaua CITROËN sau un Service autorizat.
rămâne aprins. anomalii majore.




Nefi xare
centură de
siguranţă
şofer
aprindere apoi
clipire. şoferul nu şi-a fi xat centura
de siguranţă. Trageţi centura apoi inseraţi catarma în
dispozitivul de prindere.
însoţit de un
semnal sonor
apoi rămâne
aprins. vehiculul rulează cu centura
şoferului nefi xată. Ve r ifi caţi prinderea trăgând scurt de centură.
Capitolul 4, partea "Centuri de siguranţă".



ECO
aprins contiuu. Stop & Start a trecut
motorul in mod STOP la
oprirea vehiculului (semafor,
ambuteiaj, altele...). Imediat ce doriti sa reporniti, martorul se stinge si
motorul porneste automat in mod START.
aprins
intermitent
cateva
secunde, apoi
se stinge. Modul STOP este
momentan indisponibil.
sau
Modul START s-a declansat
automat. Rubrica 2, partea "Stop & Start".

33
GATA de PLECAR
E
22


Postul de conducere


Martor

este

indica

Rezolvare - actiune




Airbag frontal /
lateral
clipeşte sau
rămâne
aprins. o defecţiune a unui airbag. Verifi caţi sistemul fără întârziere în reţeaua
CITROËN sau la un Service autorizat. Capitolul 4,
partea "Airbaguri".



Neutralizarea
airbagului
frontal
pasager
aprins. neutralizarea voluntară a
acestui airbag în prezenţa
unui scaun pentru copii
instalat cu spatele in
directia de mers. Capitolul 4, partea "Airbaguri-copii la bord".



Nivel minim
de carburant
aprins cu acul
jojei pe zona
roşie. la prima aprindere mai
sunt in rezervor 8 litri de
carburant, in functie de stilul
de conducere si motorizare Alimentati cu carburant pentru a evita o pana.
Acest martor se reaprinde la fi ecare punere a
contactului, pana la alimentarea cu carburant.
Capacitartea rezervorului: aproximativ 60 litri.
Nu rulati niciodata pana la epuizarea
carburantului din rezervor, aceasta ar putea
deteriora sistemul de antipoluare si de injectie.
clipitor. o întrerupere a alimentării
ca urmare a unui şoc
puternic. Restabiliţi alimentare. Capitolul 6, partea
"Carburant".


Sistem
antipoluare
EOBD
clipind sau
rămas aprins. o anomalie la sistem. Există riscul de a deteriora catalizatorul. Verifi cati
in reteaua CITROËN sau la un Service autorizat.


Încărcare
baterie
aprins. o anomalie în circuitul de
încărcare. Verifi caţi bornele bateriei, … Capitolul 7, partea
"Baterie".
clipind. o trecere în starea de veghe
a funcţiilor active (modul
economic). Capitolul 7, partea "Baterie".

rămas aprins, în
ciuda verifi cărilor
efectuate. un circuit defect, o
disfunctie la aprindere sau
injecţie. Verifi cati in reteaua CITROËN sau la un Service
autorizat.

ABS
34
Postul de conducere

Martor

este

indica

Rezolvare - actiune




Direcţie
asistată
aprins. o disfunctie a sa. Vehiculul păstrează o direcţie clasică, fără a fi
asistată. Verifi cati in reteaua CITROËN ori intr-un
Service autorizat.


Detectare
deschidere
aprins şi
însoţit de
un mesaj pe
ecran. o deschidere incorect
închisă. Ve rfi caţi închiderea tuturor deschiderilor.



ABS
rămas aprins. o defecţiune a sistemului de
antiblocare roţi. Vehiculul păstrează o frânare clasică.
Ve r ifi cati in reteaua CITROËN sau in Service
autorizat.


ESC
clipind. o intervenţie a sistemului
ASR sau ESC. Sistemul optimizează motricitatea şi permite
ameliorarea stabilităţii direcţiei vehiculului.
Capitolul 4, partea "Siguranţă în conducere".
rămâne
aprins. defectarea sa. Ex.: o
presiune insufi cientă în
pneuri. Ex.: verifi caţi presiunea în pneuri. Verifi cati in
reteaua CITROËN sau un Service autorizat.
(Senzor de turatie a roţii, bloc hidraulic, ...).
rămas aprins
cu ledul
butonului (pe
planşa de
bord) aprins. neutralizarea sa în mod
voluntar din partea
şoferului. Funcţionarea sistemului este neutralizată.
Reactivarea se face automat la peste 50 km/h
sau după apăsarea butonului (pe planşa de
bord).

35
GATA de PLECAR
E
22


Postul de conducere


Martor

este

indica

Rezolvare - actiune




Filtru de
particule
aprins.
o disfunctie la fi ltrul de
particule (nivel aditiv motorină,
risc de colmatare, ...). Faceţi o verifi care a fi ltrului în reţeaua CITROËN
sau un Service autorizat. Capitolul 6, partea
"Niveluri".



Faza scurtă /
Lumini de zi

aprins. o selectare manuală sau
aprindere automată. Rotiţi inelul comenzii pentru lumini pe a doua
poziţie.
o aprindere a luminilor de fază
scurtă la cuplarea contactului:
lumini de zi (în funcţie de ţara
de comercializare).
Rubrica 3, partea "Comenzi la volan".

Faza lungă
o acţionare spre sine a
comenzii. Trageţi comanda pentru a reveni la faza scurtă.



Indicatoare de
direcţie
clipind cu
sunet. o schimbare a direcţiei de la
comanda pentru lumini, în
stânga volanului. La Dreapta: comanda trebuie acţionată în sus.
La Stânga: comanda trebuie acţionată în jos.



Proiectoare
anticeaţă faţă
aprins. o selectare manuală. Proiectoarele nu funcţionează decât daca sunt
aprinse luminile de poziţie sau faza scurtă.



Lumini de
ceaţă spate
aprins. o selectare manuală. Luminile de ceaţă nu funcţionează decât daca
sunt aprinse luminile de poziţie sau faza scurtă.
În condiţii normale de vizibilitate, aveţi grijă să le
stingeţi pentru a nu avea repercursiuni neplăcute.
"Această lumină este un roşu orbitor."

36
Postul de conducere

Martor pe afi şaj


este

indică

Rezolvare - acţiune




Regulator de
viteză
aprins. regulatorul este selectat. Selectare manuală. Capitolul 3, partea "Comenzi
la volan".


Limitator de
viteză
aprins. limitatorul este selectat. Selectare manuală. Capitolul 3, partea "Comenzi
la volan".


Indicator de
schimbare de
treapta
aprins. o prevedere independenta
de confi guratia si densitatea
trafi cului. Pentru reducerea consumului de carburant, cuplati
treapta superioara daca aveti o cutie de viteze
manuala. Conducatorul are responsabilitatea de a
urma sau nu aceasta indicatie.


Preîncălzire
Diesel
aprins. condiţiile climatice necesită
o preîncălzire. Aşteptaţi stingerea martorului pentru a acţiona
demarorul.


Prezenţa apei
în fi ltrul de
motorină
aprins şi
însoţit de
un mesaj pe
ecran. apă în fi ltrul de motorină. Faceţi fără întârziere o purjare a fi ltrului în
reţeaua CITROËN sau la un Service autorizat.
Rubrica 6, partea "Verifi cări".
În funcţie de destinaţie.



Cheie de
întreţinere
aprinsă. se apropie momentul unei
revizii de întreţinere. Consultati lista de verifi cări din carnetul de
întreţinere si de garantii. Efectuaţi vizita de
întreţinere în reţeaua CITROËN sau la un
Service autorizat.



Oră
clipind. o reglare a orei. Utilizaţi butonul stâng al tabloului de bord.
Rubrica 2, la începutul părţii "Post de
conducere".

37
GATA de PLECAR
E
22


Postul de conducere

INDICATOR DE NIVEL CARBURANT TEMPERATURA LICHIDULUI DE
RA
CIRE

Acul este poziţionat înainte de zona
roşie:
funcţionare normală.
În condiţii grele de utilizare sau condiţii
climaterice calde, acul se poate
apropia de gradaţiile roşii.
Ce trebuie să faceţi dacă acul
ajunge în zona roşie :

Micşoraţi viteza vehiculului sau lăsaţi
motorul să funcţioneze la ralanti.

Cum să procedaţi dacă martorul se
aprinde :



- opriţi imediat, întrerupeţi contactul.
Moto-ventilatorul poate continua să
funcţioneze timp de circa 10 minute.

- aşteptaţi răcirea motorului, pentru
a verifi ca nivelul lichidului de răcire,
iar dacă e nevoie, completaţi-l.
Deoarece circuitul de răcire este sub
presiune, pentru a evita orice risc de
arsură urmaţ
i aceste sfaturi:


- aşteptaţi cel puţin o oră după
oprirea motorului pentru a interveni,

- deşurubaţi capacul un sfert de tură
pentru a scădea presiunea,

- când presiunea a scăzut, verifi caţi
nivelul din vasul de expansiune,

- dacă este necesar scoateţi capacul
pentru a-l completa.
Dacă acul rămâne în zona roşie, faceţi
o verifi care în cadrul reţelei CITROËN
sau la un service autorizat.
Detalii în capitolul 6, secţiunea
"Niveluri".
Detalii în capitolul 6, secţiunea
"Carburant". Nivelul de carburant este verifi cat
la fi ecare aducere a cheii in pozitia
"contact mers".
Daca indicatorul de nivel este
poziţionat la:


- 1:
rezervorul este plin, circa 60 litri.

- 0:
rezerva este inceputa, martorul
rămâne permanent aprins. La
debutul alertei, rezerva este de
circa 8 litri.

38
Postul de conducere

Roata cu pana

Martorul STOP se aprinde.
Opriţi imediat şi evitaţi orice manevră
bruscă cu volanul şi frânele.
Reparati provizoriu roata deteriorata,
utilizand kitul de depanare, sau montati
roata de rezerva.
Schimbaţi roata deteriorata si controlati
presiunea din pneuri cât mai curând
posibil.

Disfunctie sau traductor(i)
nedetectat(i)
Martorul de Service se aprinde.

La inlocuirea unei roti, sau in caz de
disfunctie a unui traductor, presiunea din
pneu nu mai este monitorizata. Consultaţi
reţeaua CITROËN sau un Service autorizat,
pentru a înlocui traductorul(i) defect(i).
Orice înlocuire de pneu la o roata
echipata cu acest sistem trebuie
efectuata in CITROËN sau la un
Service autorizat.
Daca la inlocuirea pneurilor, se
monteaza pe vehicul roti nedetectabile
(exemplu: montare de pneuri pentru
zapada), va trebui sa reinitializati
sistemul in reteaua CITROËN sau la
un Service autorizat.

Sistemul de detectare a unei roţi
dezumfl ate facilitează conducerea,
dar nu înlocuieşte nici vigilenţa, nici
responsabilitatea conducatorului.



DETECTARE PNEU DEZUMFLAT DEPOLUARE
Roata dezumflata

Martorul de Service se aprinde.
In urma unei avertizari de pneu
dezumfl at, deformarea pneului nu este
vizibila in mod obligatoriu.
Ve r ifi caţi presiunea din pneuri cât mai
curând posibil.
Rubrica 7, partea "Inlocuirea unei
roti".
Dacă roata deteriorata este inlocuita cu
o roata fara traductor de presiune (de
ex.: roata de rezerva), avertizarea va
fi mentinuta, indicand ca presiunea din
aceasta roata nu poate fi monitorizata,
amintind astfel că roata deteriorata
echipata cu traductor trebuie reparată. Senzorii verifi că presiunea din pneuri în
permanenta, si declanseaza o avertizare
in cazul unui pneu dezumfl at, in cazul unei
pene, sau in cazul unei disfunctii la nivelul
unui traductor de presiune.
Orice detectare este
semnalată printr-o
informatie grafi că şi
sonoră şi însoţită de un
mesaj pe ecran. EOBD (European On Board
Diagnosis) este un sistem
european de diagnosticare
la bord ce răspunde, printre
altele, normelor de emisii
autorizate de :


- CO (monoxid de carbon),

- HC (hidrocarburi nearse),

- NOx (oxizi de azot) sau particule
detectate de sondele de
oxigen plasate înainte şi după
catalizatoare.
Şoferul este astfel avertizat de
disfunctiile apărute la acest dispozitiv
antipoluare prin aprinderea pe tabloul
bord a acestui martor specifi c.
Există
riscul de a deteriora
catalizatorul. Efectuaţi o verifi care în
reţeaua CITROËN sau la un Service
autorizat.

Utilizare corecta

Acest sistem nu vă scuteşte de
verifi carea periodică a presiunii din
pneuri (inclusiv roata de rezerva),
pentru a asigura comportamentul
dinamic optim al vehiculului si pentru
a evita uzura prematură a pneurilor,
în special în cazul încărcăturii mari si
vitezelor ridicate.
Respectand presiunile indicate pentru
pneuri, reduceti consumul de carburant
al vehicului.
Sistemul poate fi uneori perturbat de
emisiile radioelectrice pe o frecvenţa
apropiata.