2013 Alfa Romeo MiTo Notice d'entretien (in French)

ACTIVATION AUTOMATIQUE DE
L'ALARME(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Si l'alarme n'a pas été activée par la télécommande, 30 secondes
après avoir tourné la clé de contact sur STOP et après avoir
ouvert/fermé l'une des portes ou le coffre à bagages, l'alarme s'active
automatiquement.
Cette condition est mise en évidence par l'éclairage intermittent de la
DEL sur la touche A fig. 18 et par les signalisations d'activation
décrites auparavant.
Pour désactiver l'alarme, appuyer sur le bouton
de la
télécommande.
L'activation automatique se produit également lorsque les portes sont
fermées en tournant l'insert métallique de la clé dans le loquet de
la porte côté conducteur. Lorsque le système s'active automatiquement,
les portes ne sont pas bloquées.
DÉSACTIVATION DE L'ALARMEAppuyer sur le bouton
. Les actions suivantes sont alors effectuées
(à l'exception de quelques marchés) :
❒deux clignotements brefs des clignotants ;
❒deux signaux sonores brefs ;
❒déverrouillage des portes.
ATTENTION Quand on actionne l'ouverture centralisée avec l'insert
métallique de la clé, l'alarme ne se désactive pas.
PROTECTION VOLUMÉTRIQUE/
ANTI-SOULÈVEMENTPour garantir le fonctionnement correct de la protection, fermer
complètement les vitres latérales et, le cas échéant, le toit ouvrant (pour
les versions/marchés qui le prévoient).
Pour désactiver la fonction, appuyer sur le bouton A fig. 18 avant
l'activation de l'alarme. La désactivation de la fonction est attestée par
le clignotement pendant quelques secondes de la DEL située sur le
bouton.
La désactivation éventuelle de la protection volumétrique/anti-
soulèvement doit être répétée à chaque extinction du combiné de bord.
fig. 18
A0J0226
45CONNAISSANCE
DU VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

DÉSACTIVATION DE L'ALARMEPour désactiver complètement l'alarme (par exemple lorsque le
véhicule n'est pas utilisé pendant de longues périodes), fermer
simplement le véhicule en tournant l'insert métallique de la clé avec la
télécommande dans la serrure.
ATTENTION Si les piles de la clé avec télécommande sont déchargées
ou bien en cas de panne du système, pour désactiver l'alarme,
introduire la clé dans le contact et la tourner en position MAR.
DÉMARREURLa clé peut tourner dans trois positions différentes fig. 19 :
❒STOP : moteur coupé, clé extractible, verrouillage de la direction.
Certains dispositifs électriques (par ex., autoradio, fermeture
centralisée des portes, alarme, etc.) restent en service ;
❒MAR : position de marche. Tous les dispositifs électriques peuvent
fonctionner ;
❒AVV : démarrage du moteur.
Le démarreur est pourvu d'un mécanisme de sécurité qui oblige, en
cas de ratés au démarrage, à ramener la clé dans la position STOP
avant de répéter la manœuvre de démarrage.
En cas de violation du démarreur (par ex., une
tentative de vol), faire contrôler le fonctionnement
auprès des Services Agréés Alfa Romeo avant de
poursuivre la route.
fig. 19
A0J0031
46
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Quand on quitte le véhicule, extraire
systématiquement la clé afin d'éviter que quelqu'un
n'actionne les commandes par erreur. Ne pas oublier
de serrer le frein à main. Si la voiture est garée en côte, engager
la 1
ère
vitesse; si elle est garée sur une pente, engager la marche
arrière. Ne jamais laisser des enfants dans le véhicule sans
surveillance.
VERROUILLAGE DE LA DIRECTIONActivation
Le dispositif en position STOP, extraire la clé et tourner le volant
jusqu'à ce qu'il se bloque.
Désactivation
Tourner légèrement le volant tandis tout en tournant la clé en position
MAR.
Toute intervention en après-vente, pouvant provoquer
des altérations de la direction ou de la colonne de
direction (par ex., montage d'antivol), qui pourraient
causer, en plus de la diminution des performances et de
l'expiration de la garantie, de graves problèmes de sécurité, ainsi
que la non-conformité d'homologation de la voiture, est
absolument interdite.Ne jamais extraire la clé lorsque le véhicule roule. Le
volant se bloquerait automatiquement au premier
braquage. Ceci est toujours valable, même en cas de
véhicule remorqué.
SIÈGESSIÈGES AVANT
Tous les réglages doivent exclusivement être exécutés
sur la voiture à l'arrêt.
fig. 20
A0J0078
47CONNAISSANCE
DU VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Réglage dans le sens longitudinal
Soulever le levier A fig. 20 et pousser le siège vers l’avant ou vers
l’arrière : en position de conduite, les bras doivent reposer sur la
couronne du volant.
Une fois le levier de réglage relâché, toujours vérifier
que le siège est bien bloqué sur ses glissières en
essayant de le déplacer vers l'avant ou vers l'arrière.
Si le siège n'est pas correctement bloqué, il pourrait se déplacer
intempestivement, provoquant une perte du contrôle de la
voiture.
Réglage en hauteur
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Pousser le levier B fig. 20 vers le haut ou vers le bas jusqu'à obtenir la
hauteur souhaitée.
ATTENTION Effectuer le réglage en restant assis sur le siège
conducteur.Réglage de l'inclinaison du dossier
Tourner le pommeau C fig. 20 jusqu'à atteindre la position souhaitée.
Pour bénéficier d'une protection maximale, garder le
dossier bien droit, appuyer le dos correctement et
placer la ceinture de manière à ce qu'elle adhère
parfaitement au buste et au bassin.
Réglage lombaire
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Tourner le pommeau D fig. 20 jusqu'à atteindre la position souhaitée.
Rabattement du dossier
Pour accéder aux places arrière tirer vers le haut la poignée E fig. 20 :
le dossier est ainsi rabattu et le siège peut coulisser librement vers
l'avant si l'on pousse sur son dossier.
En rabattant le dossier en arrière, le siège revient à sa position initiale.
Vérifier toujours que le siège est bien bloqué sur ses
glissières en essayant de le pousser en avant et
en arrière.
48
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Chauffage des sièges
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Quand la clé est en position MAR, appuyer sur les boutons A ou B fig.
21 pour activer/désactiver la fonction.
L'activation est signalée par l'éclairage de la DEL se trouvant sur les
boutons.
fig. 21
A0J0253
49CONNAISSANCE
DU VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

SIÈGES AV À CONFORMATION
SPORTIVE(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Réglage dans le sens longitudinal
Soulever le levier A fig. 22 et pousser le siège vers l’avant ou vers
l’arrière : en position de conduite, les bras doivent reposer sur la
couronne du volant.
Réglage de l'inclinaison du dossier
Tourner le pommeau B fig. 22 jusqu'à atteindre la position souhaitée.
Rabattement du dossier
Pour accéder aux places arrière tirer la poignée C vers le haut (située
derrière le dossier) fig. 22. Relâcher ensuite le levier et, en poussant
sur le dossier, faire coulisser le siège vers l'avant.
fig. 22
A0J0163
50
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

SIÈGE ARRIÈRESur les versions avec sièges AV à conformation sportive, le siège AR
est disponible à assise unique ou double et ne comporte que 2 places.EASY ENTRYCette fonction facilite l'accès aux sièges arrière.
Pour accéder aux sièges arrière soulever la poignée ET pousser vers
l'avant le dossier du siège : le siège se déplacera automatiquement
vers l'avant.
En rétablissant la position du dossier, le siège recule et revient à sa
position initiale.
Si le dossier trouve un obstacle pendant qu'il recule (par ex. les
genoux d'un passager AR), le siège s'arrête, puis se déplace vers
l'avant de quelques centimètres et ensuite il se bloque.
APPUIE-TÊTEAVANTIls sont réglables en hauteur et se bloquent automatiquement dans la
position voulue :
❒réglage vers le haut : soulever l’appuie-tête jusqu’au déclic de
blocage ;
❒réglage vers le bas : appuyer sur la touche A fig. 23 et baisser
l'appuie-tête.
Les appuie-tête doivent être réglés de manière à ce que
la tête s'y appuie, pas le cou. Seule cette position
permet une protection efficace.
fig. 23
A0J0130
51CONNAISSANCE
DU VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Pour extraire les appuie-tête :
❒soulever les appuie-tête jusqu'en butée ;
❒appuyer sur les boutons A et B fig. 23, puis extraire les appuie-tête
en les tirant vers le haut.
Dispositif « Anti-Whiplash »
Les appuie-tête sont dotés du dispositif « Anti-Whiplash », permettant
de réduire la distance entre tête et appuie-tête en cas de choc à
l'arrière, en limitant ainsi les dommages dérivant de ce qu'on appelle
le « coup du lapin ».
En exerçant une pression sur le dossier avec le buste ou la main, on
peut vérifier le mouvement de l'appuie-tête : il s'agit d'un
comportement spécifique du système, qu'il ne faut pas considérer
comme un dysfonctionnement.
ARRIÈREDeux appuie-tête réglables en hauteur sont prévus pour les places AR
(pour le réglage, voir la description au paragraphe précédent).
Certaines versions disposent aussi d'un appuie-tête pour la place
centrale.
Pour extraire les appuie-tête :
❒soulever les appuie-tête jusqu'en butée ;
❒appuyer sur les boutons A fig. 24, puis extraire les appuie-tête en
les tirant vers le haut.
fig. 24
A0J0083
52
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE