2013 Alfa Romeo MiTo Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

FØRERSIDENS FRONTAIRBAGDen er placeret i en boks midt på rattet fig. 103.
Kør altid ved at holde hænderne på rattets krans,
således at airbaggen kan oppustes uden forhindringer,
hvis den aktiveres. Kør ikke med kroppen bøjet
forover, men hold ryglænet i opret position og støt dig godt til
ryglænet.
PASSAGERSIDENS FRONTAIRBAGDen er placeret i en særlig fordybning i instrumentpanelet fig. 104.
Anbring aldrig en bagudvendt barnestol på forsædet, hvis
der er en aktiv frontairbag i passagersiden. Udløsning af
airbaggen ved en kollision vil kunne påføre barnet
dødelige kvæstelser uanset kollisionens styrke.
Passagersidens airbag skal altid frakobles, hvis det bliver
nødvendigt at anbringe en barnestol på forsædet. Flyt desuden
passagersædet så langt tilbage som muligt for at undgå berøring
mellem barnestolen og instrumentpanelet. Selv om dette ikke måtte
være påbudt ved lov, bør man af hensyn til voksne passagerers
sikkerhed straks tilkoble airbaggen igen, når barnestolen fjernes.
fig. 103
A0J0047
fig. 104
A0J0050
141BILENS INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYRSTART OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

KNÆAIRBAG I FØRERSIDENDen er placeret i et særligt rum under rattet fig. 105.
Den sikrer ekstra beskyttelse i tilfælde af frontal kollision.Frakobling af passagersidens
frontairbag og sideairbag til
beskyttelse af brystkasse/bækken
(Side bag)Passagersidens frontairbag og sideairbag skal frakobles, hvis man skal
befordre et barn på forsædet. Med frakoblet airbag tændes
kontrollampen
i instrumentgruppen.
Angående frakobling af airbags, se afsnittet
"Menupunkter" i kapitlet “Lær bilen at kende”.
AIRBAGS I SIDERNE
(SIDEAIRBAG -
VINDUESAIRBAG)Bilen er udstyret med sideairbags fortil til beskyttelse af brystkasse og
bækken for personer på forsæderne og med vinduesairbags til
beskyttelse af hovedet for personer på både for- og bagsæder.
Sideairbags beskytter personerne i tilfælde af middelsvære
sidekollisioner idet puden indskydes mellem personen og de
indvendige dele af karrosseriets side.
Manglende aktivering af airbags i siderne ved andre stødpåvirkninger
(frontal kollision, påkørsel bagfra, overrulning etc.) er således ikke
tegn på mangelfuld funktion af systemet.
fig. 105
A0J0056
142BILENS INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

SIDEAIRBAGS FORTILSideairbaggene fortil består af to typer puder, som er placeret i
forsædernes ryglæn fig. 106 med det formål at beskytte brugerens
brystkasse og bækken i tilfælde af en middelsvær sidekollision.SIDEAIRBAGS TIL BESKYTTELSE AF
HOVED (VINDUESAIRBAG)Den består af to "nedrulnings"-puder, der er placeret bag tagets
sidebeklædninger og er dækket af specielle beklædninger. fig. 107 De
har til opgave at beskytte de forreste og bageste passagerers hoveder
i tilfælde af sidekollision, takket være pudernes brede
udfoldningsoverflade.
Ved svagere sidekollisioner (hvor sikkerhedsselernes virkning er
tilstrækkelig) vil disse airbags ikke blive udløst. Det er derfor
nødvendigt, at man altid bruger sikkerhedsseler.
Systemet yder den bedste beskyttelse i tilfælde af sidekollision, hvis
man holder den korrekte stilling på sædet, da det tillader en korrekt
oppustning af vinduesairbaggen.
Hæng ikke stive genstande på knagerne eller i
støttegrebene.Læn ikke hoved, arme eller albuer opad døren,
vinduerne eller i området for vinduesairbaggen for at
undgå at komme til skade under oppustningen.Lad aldrig hoved, arme eller albuer stikke ud af
vinduerne.
fig. 106
A0J0103
fig. 107
A0J0051
143BILENS INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYRSTART OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

VIGTIGT
Vask ikke sæderne med vand eller damp under tryk (hverken manuelt
eller i automatiske vaskeanlæg til sæder).
Airbaggene fortil og/eller i siderne kan blive udløst hvis bilen udsættes
for kraftige stød eller slag i undervognsområdet, (fx ved kraftige stød
mod kantstene eller ved fald i større huller eller sænkninger i vejbanen,
osv.).
Når airbaggene udløses, frigøres en lille mængde pulver. Det er ikke
giftigt eller brandfarligt på nogen måde. Pulveret kan dog forårsage
irritation af hud og øjne. I så fald skal man vaske de udsatte områder
med neutralt sæbevand.
Enhver kontrol, reparation eller udskiftning af airbagsystemets dele bør
foretages af et autoriseret Alfa Romeo værksted.
Hvis bilen skal ophugges, skal man henvende sig til et autoriseret Alfa
Romeo værksted for at få airbagsystemet frakoblet.
Den elektroniske styreenhed udløser selestrammere og airbags på
forskellig måde afhængigt af kollisionens art. Manglende udløsning af
en eller flere dele af sikkerhedsudstyret er således ikke tegn på fejl
ved systemets funktion.
Hvis kontrollampen
ikke lyser op, når nøglen
drejes til position MAR, eller hvis den forbliver tændt
under kørslen (i nogle versioner ledsaget af en
meddelelse på displayet), kan der være opstået en fejl ved
sikkerhedssystemerne. I så fald risikerer man at airbags eller
selestrammere ikke bliver udløst ved en kollision, eller, i
sjældnere tilfælde, at de udløses uden ydre årsag. Kontakt
omgående et autoriseret Alfa Romeo værksted for at få systemet
kontrolleret inden du kører.
Holdbarhedstiderne for den pyrotekniske ladning og
ratspolen er angivet på en mærkat i handskerummet.
Henvend dig til et autoriseret Alfa Romeo værksted
angående udskiftning af delene, når udløbsdatoerne nærmer sig.Kør aldrig med genstande på skødet, foran
brystkassen eller mellem læberne (f.eks. pibe, blyant,
etc.), da dette kan medføre kvæstelser i tilfælde af
en kollision, hvor airbaggen udløses.Hvis bilen har været udsat for tyveri, tyveriforsøg,
hærværk eller oversvømmelse, bør man lade et
autoriseret Alfa Romeo værksted kontrollere
airbagsystemet.
144BILENS INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

Med tændingsnøglen sat i og drejet i position MAR,
også ved slukket motor, kan airbaggene aktiveres selv
når bilen holder stille, hvis den rammes af en anden
bil i bevægelse. Der må derfor heller ikke være børn på
forsædet, når bilen holder stille. Vær desuden opmærksom på, at
ingen af sikkerhedssystemets komponenter (airbags eller
selestrammere) vil blive udløst ved en påkørsel, hvis nøglen
befinder sig i position STOP. Manglende udløsning af airbags i
denne situation er altså ikke tegn på fejl ved systemets funktion.Når tændingsnøglen drejes til position MAR (med
passagersidens frontairbag tilkoblet), lyser
kontrollampen
og blinker i nogle sekunder for at
gøre opmærksom på at passagersidens airbag vil blive udløst i
tilfælde af en kollision. Derefter skal lampen slukke.
Frontairbags udløses ved kraftigere stød end
selestrammerne. Ved stødpåvirkninger i området
mellem de to tærskler er det derfor normalt, at det kun
er selestrammerne, der bliver udløst.
145BILENS INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYRSTART OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

START OG KØRSEL
START AF MOTORENSTARTPROCEDURE FOR
BENZINVERSIONER(undtagen versionerne Turbo TwinAir)
Gå frem på følgende måde:
❒Træk håndbremsen, og sæt bilen i frigear.
❒Træd koblingspedalen i bund, men rør ikke speederen.
❒Drej tændingsnøglen frem til stilling AVV, og slip den så snart
motoren er i gang.
VIGTIGE ANVISNINGER
❒Hvis motoren ikke starter ved første forsøg, skal nøglen drejes
tilbage på STOP inden du forsøger igen.
❒Hvis kontrollampen
i instrumentgruppen (eller symbolet på
displayet) forbliver tændt sammen med kontrollampen
, når
nøglen er i position MAR, skal nøglen drejes tilbage på STOP og
derefter igen på MAR. Forsøg med bilens øvrige nøgler, hvis lampen
stadig lyser. Kontakt et autoriseret Alfa Romeo værksted, hvis det
stadig ikke lykkes at starte motoren.
❒Efterlad ikke nøglen i position MAR ved standset motor.Start af motoren for versionerne Turbo TwinAir
Gå frem på følgende måde:
❒Træk håndbremsen og stil gearstangen i frigear, eller tryk
koblingspedalen i bund, hvis der er indkoblet et andet gear end
frigear.
❒Drej tændingsnøglen frem til stilling AVV, og slip den så snart
motoren er i gang.
BemærkHvis bilen ikke starter ved første forsøg, skal du dreje
nøglen tilbage på STOP og forsøge at starte igen ved at stille
gearstangen i frigear og træde koblingspedalen i bund.
VIGTIGE ANVISNINGER
❒Hvis kontrollampen
i instrumentgruppen (eller symbolet på
displayet) forbliver tændt sammen med kontrollampen
, når
nøglen er i position MAR, skal nøglen drejes tilbage på STOP og
derefter igen på MAR. Forsøg med bilens øvrige nøgler, hvis lampen
stadig lyser. Kontakt et autoriseret Alfa Romeo værksted, hvis det
stadig ikke lykkes at starte motoren.
❒Efterlad ikke nøglen i position MAR ved standset motor.
146BILENS INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYRSTART OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

STARTPROCEDURE FOR
DIESELVERSIONERGå frem på følgende måde:
❒Træk håndbremsen, og sæt bilen i frigear.
❒Drej tændingsnøglen til positionen MAR. I instrumentgruppen
tændes kontrollamperne
og
(eller symbolet på displayet).
❒Afvent at kontrollamperne (eller symbolet på displayet) slukkes.
❒Træd koblingspedalen i bund, men rør ikke speederen.
❒Drej tændingsnøglen til position AVV, så snart lampen
slukker.
Hvis man venter for længe, er strømforbruget til opvarmning af
gløderørene spildt. Slip nøglen så snart motoren starter.
Hvis kontrollampen
blinker i cirka 1 minut ved start
af motoren eller under et forlænget startforsøg, betyder
det, at der er opstået en fejl i forvarmningssystemet. Hvis
motoren starter, kan bilen benyttes normalt, men man bør snarest
muligt henvende sig til et autoriseret Alfa Romeo værksted.
Det er farligt at lade motoren køre i lukkede rum.
Motoren forbruger ilt og afgiver kuldioxid, kulilte og
andre giftige luftarter.
I bilens første anvendelsesperiode bør man undgå at
udsætte den for unødigt kraftige påvirkninger (f.eks.
kraftige accelerationer, længere tids kørsel med
tophastighed, hårde opbremsninger osv.).Efterlad ikke nøglen i position MAR ved standset motor, da
batteriet derved tappes for strøm.Vær opmærksom på at bremseforstærkeren og den
elektromekaniske servostyring ikke fungerer før
motoren er i gang. Der kræves derfor langt større kraft
end normalt til betjening af bremsepedalen og rattet.Bilen må ikke skubbes eller trækkes i gang eller køres
i gang ned ad bakke. Disse manøvrer kan beskadige
katalysatoren.
147BILENS INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYRSTART OG KØRSELI NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

OPVARMNING AF MOTOREN
UMIDDELBART EFTER STARTGå frem på følgende måde:
❒Sæt bilen langsomt i gang, og lad motoren arbejde ved moderate
omdrejningstal; undgå at speede motoren op i ryk.
❒Pres ikke motoren til maksimal ydelse de første kilometer, men vent til
kølevæsketermometerets viser begynder at bevæge sig.STANDSNING AF MOTORENDrej tændingsnøglen til position STOP, mens motoren går tomgang.
VIGTIGT Stands ikke motoren straks efter hård kørsel, men lad den gå
tomgang for at få temperaturen i motorrummet til at falde.
Speed ikke motoren op inden den standses. Dette er ikke
alene formålsløst og spild af brændstof, men direkte
skadeligt, især for motorer med turbolader.
PARKERINGStands motoren, og træk håndbremsen. Sæt bilen i gear (1. gear, hvis
den holder med front op ad bakke, eller bakgear hvis den holder
med front nedad). Efterlad bilen med hjulene drejet ind til siden.
Hvis bilen holder på stejl grund, blokeres hjulene med en kile eller en
sten. Fjern altid nøglen fra tændingslåsen, når du forlader bilen.
Efterlad aldrig børn i bilen uden opsyn. Fjern altid
tændingsnøglen, og tag den med, når du forlader
bilen.
HÅNDBREMSETræk håndbremsegrebet A fig. 108 opad, til du er sikker på, at bilen
er bremset. Slæk håndbremsen ved at løfte bremsegrebet A en smule,
og sænk grebet idet du trykker på knappen B og holder den
indtrykket.
fig. 108
A0J0110
148BILENS INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYRSTART OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS