2013 Alfa Romeo MiTo Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

MONTERING AF UNIVERSAL
BARNESTOL (med
sikkerhedsseler)GRUPPE 0 og 0+Spædbørn op til 13 kg skal befordres med ryggen mod
kørselsretningen i en babystol, der støtter barnets hoved og ikke
udsætter halsen for påvirkninger i tilfælde af kraftig nedbremsning.
Babystolen fastholdes af bilens sikkerhedssele, som vist i fig. 96, mens
barnet fastspændes med babystolens egen sele.
GRUPPE 1Ved en vægt fra 9 til 18 kg kan børn befordres fremadvendt fig. 97.
Hvad monteringen angår, er figurerne kun vejledende.
Følg de anvisninger, der følger med barnestolen.Der findes barnestole udstyret med Isofix-beslag, der
gør det muligt at forankre barnestolen til bagsædet
uden brug af bilens sikkerhedsseler.
fig. 96
A0J0097
fig. 97
A0J0371
133BILENS INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYRSTART OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

GRUPPE 2Børn fra 15 til 25 kg må benytte bilens sikkerhedsseler direkte fig. 98.
Barnestolen er kun nødvendig for at placere barnet korrekt i forhold
til selen, således at diagonalgjorden krydser brystkassen og ikke
halsen, og således at den vandrette gjord ligger til omkring bækkenet
og ikke omkring maven.
GRUPPE 3Børn fra 22 til 36 kg kan gøre brug af de såkaldte selestole, der
tillader en korrekt føring og fastspænding af sikkerhedsselen.
Figur fig. 99 viser den korrekte placering af barnet på bagsædet.
Hvad monteringen angår, er figurerne kun vejledende.
Følg de anvisninger, der følger med barnestolen.
fig. 98
A0J0099
fig. 99
A0J0100
134BILENS INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

PASSAGERSÆDERNES EGNETHED TIL MONTERING AF UNIVERSELLE
BARNESTOLEBilen opfylder de i direktiv 2000/3/EF fastsatte bestemmelser om egnethed til montering af barnestole på de forskellige siddepladser, som anført i
nedenstående tabel:Gruppe Vægtklasser Passagersæde fortilPassagersæder bagtil i
siderne og i midten
Gruppe 0, 0+ op til 13 kg
UU
Gruppe 1 9-18 kg
UU
Gruppe 2 15-25 kg
UU
Gruppe 3 22-36 kg
UU
U= Egnet til barnestole i kategorien "Universal" for de anførte grupper i henhold til det europæiske regulativ ECE-R44 for de viste grupper.
135BILENS INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYRSTART OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

Vigtige sikkerhedsregler, der skal
overholdes ved befordring af børn❒Monter barnestole på bagsædet, som er den mest beskyttede plads i
tilfælde af en kollision.
❒Hvis du kobler passagersidens frontairbag fra, skal du altid sikre dig
at frakoblingen er gennemført, ved at se efter om kontrollampen i
instrumentgruppen er tændt med fast lys.
❒Følg den lovpligtige monterings- og brugsvejledning til den
barnefastholdelsesanordning du anvender. Opbevar vejledningen i
bilen sammen med de øvrige dokumenter og denne instruktionsbog.
Anvend aldrig en barnestol, hvis monterings- og brugsvejledningen
mangler.
❒Kontrollér altid om sikkerhedsselen er korrekt spændt, ved at trække
i selebåndet.
❒Der må kun fastspændes ét barn i hver
barnefastholdelsesanordning.
❒Kontrollér altid, at selen ikke ligger an mod barnets hals.
❒Tillad ikke barnet at sidde forkert eller at løsne selerne under
kørslen.
❒Børn må aldrig befordres på skødet. Dette gælder også for nyfødte.
Ingen er i stand til at holde et barn fast under en kollision.
❒Efter en kollision skal barnestolen udskiftes med en ny.
KLARGØRING TIL MONTERING
AF ISOFIX-BARNESTOLBilen er klargjort til montering af barnestole af typen ”Universal Isofix”,
et nyt europæisk standardsystem til befordring af børn.
Det er muligt at montere både almindelige barnestole og barnestole
med Isofix-beslag.
Som en vejledning vises i fig. 100 et eksempel på montering af
autostol af type Isofix Universal til vægtgruppe 1.
De øvrige vægtgrupper er dækket af specifikke Isofix-autostole, som
kun må benyttes hvis de er specielt konstrueret, testet og godkendt
til denne biltype (se den liste over biltyper, der følger med autostolen).
VIGTIGT Midterbagsædet er ikke egnet til nogen som helst type
Isofix-barnestol.
136BILENS INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

MONTERING AF UNIVERSAL
ISOFIX-BARNESTOLGå frem på følgende måde:
❒Fastspænd barnestolen i de indrettede hængsler A fig. 101 for
neden, mellem ryglænet og bagsædets sædepude.❒Fastgør den øverste rem (der leveres med barnestolen) i de
indrettede hængsler B fig. 102, i øverste del af ryglænet.
Det er muligt at anvende en konventionel barnestol sideløbende med
”Universal Isofix”. Hvad angår ”Universal Isofix”, henledes
opmærksomheden på at alle barnestole, der er godkendt med
mærkningen EØF R44/03 ”Universal Isofix” vil kunne anvendes.
fig. 100
A0J0093
fig. 101
A0J0092
fig. 102
A0J0335
137BILENS INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYRSTART OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

Alfa Romeos tilbehørsprogram omfatter Universal Isofix-barnestolen
"Duo Plus" og "G 0/1".
Angående yderligere oplysninger henvises til barnestolens monterings-
og brugsvejledning.
Monter kun barnestolen, mens bilen holder stille.
Barnestolen er korrekt forankret i de klargjorte
beslag, når man hører klikkene. Overhold de
anvisninger om montering, afmontering og positionering, som
producenten har pligt til at levere sammen med barnestolen.
138BILENS INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

PASSAGERSÆDERNES EGNETHED TIL BRUG AF ISOFIX-BARNESTOLENedenstående tabel viser mulighederne i henhold til ECE-regulativ nr. 16 for installation af Isofix-barnestole på sæder med Isofix-beslag.Vægtgruppe Barnestolens retningIsofix-
størrelsesklassePassagersæde bagtil
i venstre side i højre side
Bærbar babystolBagudvendt F
XX
Bagudvendt G
XX
Gruppe 0: op til 10 kg Bagudvendt E
XX
Gruppe 0+: op til 13 kgBagudvendt E
XX
Bagudvendt D
XX
Bagudvendt C
XX
Gruppe 1: 9 til 18 kgBagudvendt D
XX
Bagudvendt C
XX
Fremadvendt B
IUF IUF
Fremadvendt BI
IUF IUF
Fremadvendt A
XX
X: Denne Isofix-position er uegnet til barnefastholdelsesanordninger i denne vægtgruppe og/eller denne størrelse.
IUF: Egnet til Isofix-barnefastholdelsesanordninger i klassen ”universal” (med tredje fastgørelsesanordning foroven), der er beregnet til fremadvendt montering og
godkendt til vægtgruppen.
139BILENS INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYRSTART OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

FRONTAIRBAGSBilen er udstyret med multistage frontairbags (“Smart bag”) til føreren
og passageren, og airbag til førerens knæ.“SMART BAG”-SYSTEM
(MULTISTAGE FRONTAIRBAGS)Frontairbags i fører- og passagersiden og airbag til førerens knæ
tjener til at beskytte personerne ved at indskyde en pude mellem
kroppen og rattet eller instrumentpanelet i tilfælde af en middelsvær
frontal kollision.
Da frontairbags er konstrueret til at yde beskyttelse ved frontale
kollisioner, er manglende aktivering ved andre påvirkninger
(sidekollision, påkørsel bagfra, overrulning etc.) ikke tegn på
mangelfuld funktion af systemet.
Airbags erstatter ikke sikkerhedsselerne, men supplerer disses virkning.
Sikkerhedsselerne bør derfor altid benyttes. En person, der ikke
anvender sikkerhedssele, vil ved en kollision blive slynget frem og kan
ramme puden inden denne er helt udfoldet. I så fald vil pudens
beskyttende virkning være reduceret.Det kan forekomme, at frontairbags ikke aktiveres i følgende tilfælde:
❒ved påkørsel af let deformerbare objekter, som ikke påvirker
overfladen af selve bilens front (fx hvis en kofanger rammer
autoværnet)
❒Hvis bilen kiler sig ind under køretøjer eller beskyttelsesanordninger
(fx. lastbiler eller autoværn). I disse tilfælde ville airbaggene ikke
yde nogen ekstra beskyttelse i forhold til sikkerhedsselerne, og
det ville derfor være uhensigtsmæssigt hvis de blev udløst.
Manglende udløsning af airbaggene i sådanne tilfælde er således
ikke tegn på fejl ved systemets funktion.
Der må ikke anbringes mærkater eller andre
genstande på rattet, på airbagdækslet i passagersiden
eller i siderne af loftet. Anbring ikke genstande i
passagersiden af instrumentpanelet. De vil her kunne hindre den
korrekte opblæsning af airbaggen og derfor være skadelig for
personerne i bilen.
140BILENS INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS