2013 Abarth 500 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

MOTORHUVÖppning fig. 52-53-54
Gör så här:❒
För spaken Ai den riktning som anges
av pilen.
❒
Flytta spaken mot höger B, som bilden
visar.
❒
Lyft på huven och frigör samtidigt stö-
det Cfrån låset och för ena änden till
hållaren Dpå motorhuven (stora spå-
ret) och fäst i säkerhetsläge E(lilla spå-
ret), såsom visas på bilden. Tillbakasättning av baksätet
Lyft ryggstödet genom att trycka det bak-
åt tills de båda fästmekanismerna klickar
på plats.
Placera säkerhetsbältenas spännen uppåt
och placera sittdynan i originalläget.
VARNING När ryggstödet fälls tillbaka, se
till att det klickar till och blockeras på plats.
Se till att ryggstödet har fästs korrekt på
de båda sidorna för att undvika att ryggs-
tödet, vid en häftig inbromsning, kan åka
fram och skada passagerarna.
BORTTAGNING AV
HATTHYLLA
För att ta av hatthyllan ska de två sidobe-
lägna stiften lossas och dras ur.
fig. 52
F0S052Ab
Felaktig isättning av stödet
kan göra att motorhuven
slår igen. Öppna bara huven på stil-
lastående bil.
OBSERVERA!
fig. 53
F0S053Ab
48SÄKERHETSTART OCH
KÖRNINGVARNINGS
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGEUNDERHÅLL
OCH SKÖTSELTEKNISKA
D ATAALFABETISK
ORDNINGLÄR KÄNNA
DIN BIL
046-062 ABARTH 500 2ed SW .qxd_044-062 FIAT 500 IT 12/06/13 15.09 Pagina 48

49
SÄKERHETSTART OCH
KÖRNINGVARNINGS
LAMPOR OCH
MEDDELANDENI NÖDLÄGEUNDERHÅLL
OCH SKÖTSELTEKNISKA
D ATAALFABETISK
ORDNINGLÄR KÄNNA
DIN BIL
Innan man öppnar motor-
huven ska man se till att ar-
marna till vindrutetorkaren inte är
upplyfta från vindrutan.
OBSERVERA!
fig. 54
F0S054Ab
Stängning fig. 54
Gör så här:❒
Håll motorhuven upplyft med en hand
och använd den andra för att ta bort
staget Cfrån sätet Eoch sätt in den i
låsanordningen D.
❒
Sänk huven ungefär 20 centimeter från
motorrummet och låt den sedan falla
ner. Se till att den stängts riktigt och in-
te bara står på säkerhetsläget genom att
försöka lyfta den. I det senare fallet, tryck
inte på motorhuven utan lyft den och
upprepa manövern.
Av säkerhetsskäl ska huven
alltid vara ordentligt stängd
under körning. Kontrollera därför all-
tid att huven stängts riktigt genom
att kontrollera att låset klickar på
plats. Om du under körningen upp-
täcker att huven inte är ordentligt
låst, stanna omedelbart och stäng
huven riktigt.
OBSERVERA!
När motorn är varm ska
man vara extra försiktig vid
ingrepp i motorrummet för att und-
vika brännskada. Närma inte hän-
derna till den elektriska fläkten. Den
kan sättas igång även då nyckeln in-
te är isatt i omkopplaren. Vänta tills
motorn svalnat.
OBSERVERA!
Var uppmärksam på att
halsdukar, slipsar och andra
löst hängande klädesplagg kan fast-
na i rörliga motordelar och orsaka all-
varliga personskador.
OBSERVERA!
046-062 ABARTH 500 2ed SW .qxd_044-062 FIAT 500 IT 12/06/13 15.09 Pagina 49

50SÄKERHETSTART OCH
KÖRNINGVARNINGS
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGEUNDERHÅLL
OCH SKÖTSELTEKNISKA
D ATAALFABETISK
ORDNINGLÄR KÄNNA
DIN BIL
STRÅLKASTAREINRIKTNING AV
STRÅLKASTARNA
Att strålkastarna är rätt riktade är avgö-
rande för komfort och säkerhet inte ba-
ra för föraren men även för alla andra i tra-
fiken. Regler om detta ingår i trafikför-
ordningen.
För att garantera sig själv och andra trafi-
kanter bästa möjliga synlighet när man kör
med tända ljus måste strålkastarna vara
rätt riktade.
Vänd dig till Abarths servicenät för kon-
troll och eventuell justering.
Kontrollera ljusstrålens riktning varje gång
som lastens vikt eller placering ändras.
VARNING När strålkastarna tänds med
gaslampor (Xenon) (berörda versioner och
marknader) är det normalt att en rörelse
i vertikal riktning sker både för paraboler
och ljusstråle under den tid som behövs
för att strålkastarnas rätta inriktning sta-
biliseras, det vill säga cirka två sekunder.
TAKRÄCKE/
SKIDRÄCKEFÖRBEREDELSE FÖR
DRAGÖGLA
De färdiga fästena sitter i de områden som
visas i fig. 55.
Om du ska använda de främre dragöglorna
tar du av locket A, som du kommer åt
med dörren öppen. De bakre fästanord-
ningarna Bär tillgängliga enligt värdena
som illustreras i fig. 56.
I Lineaccessori finns lasthållare/skidhållare
som är specifika för bakluckan.
VARNING Följ noga monteringsinstruk-
tionerna som medföljer satsen Monte-
ringen bör utföras av kvalificerad personal.
fig. 55
F0S055Ab
Efter att ha kört bilen några
kilometer bör du åter kon-
trollera att fästenas låsskruvar sitter
ordentligt.
OBSERVERA!
Överskrid aldrig de maximalt
tillåtna lasterna, se kapitel
"Tekniska specifikationer".
Fördela lasten jämt och note-
ra under körningen om bilen
blivit mer känslig för sidvin-
dar. Följ särskilt noga alla gäl-
lande förordningar om max.
mått på utskjutande last.
OBSERVERA!
fig. 56
i
i

F0S056Ab
046-062 ABARTH 500 2ed SW .qxd_044-062 FIAT 500 IT 12/06/13 15.09 Pagina 50

51
SÄKERHETSTART OCH
KÖRNINGVARNINGS
LAMPOR OCH
MEDDELANDENI NÖDLÄGEUNDERHÅLL
OCH SKÖTSELTEKNISKA
D ATAALFABETISK
ORDNINGLÄR KÄNNA
DIN BIL
KOMPENSATION FÖR
LUTNING fig. 57
Bilen är försedd med omställare för strål-
kastare som fungerar när tändningsnyck-
eln står på MARoch halvljuset är på.
När bilen är lastad tyngs bakdelen ned och
strålkastarkäglan hamnar högre upp.
Då trycker man på knapparna +och–
för
att ge strålkastarna rätt inställning.
Displayen visar läget medan inställningen
görs.
Om bilen har strålkastare med gasurladd-
ning (Xenon), är inställningen av strålkas-
tarnas läge elektronisk och förhindrar där-
för att de ställs in manuellt med knapparna
+och –
.fig. 57
M E N U
E S C
F0S057Ab
Rätt läge i förhållande till
lasten
Läge 0- en eller två personer i framsäte-
na.
Läge 1- fyra personer.
Läge 2- fyra personer + last i bagageu-
trymmet.
Läge 3- förare + max tillåten last, allt stu-
vat i bagagerummet.
RIKTNING AV
DIMSTRÅLKASTARE
(berörda versioner och marknader)
Vänd dig till Abarths servicenät för kon-
troll och eventuell justering.
OMRIKTNING AV
STRÅLKASTARE UTOMLANDS
Halvljuset ställs in för trafiken i det land
där bilen säljs som ny. När man kör i län-
der med omvänd trafik måste man täcka
del av strålkastarna enligt den lokala tra-
fikförordningen för att inte blända de som
kör i motsatt riktning.
ABS-SYSTEM (berörda versioner och marknader)
Det är ett system som ingår i bromsan-
läggningen och som undviker, på vilket som
helst väglag och bromskraft, att ett eller fle-
ra hjul blockeras och slirar vilket på så sätt
garanterar en kontroll av bilen även vid en
nödbromsning.
Systemet är ett komplement till EBD
(Elektronisk bromskraftsfördelning) som
fördelar bromskraften mellan fram- och
bakhjul.
VARNING För en maximal effektivitet i
bromssystemet krävs en inkörningssträcka
på ungefär 500 km. Under denna sträcka
är det lämpligt att undvika häftiga, uppre-
pade och långa inbromsningar.
046-062 ABARTH 500 2ed SW .qxd_044-062 FIAT 500 IT 12/06/13 15.09 Pagina 51

52SÄKERHETSTART OCH
KÖRNINGVARNINGS
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGEUNDERHÅLL
OCH SKÖTSELTEKNISKA
D ATAALFABETISK
ORDNINGLÄR KÄNNA
DIN BIL
SYSTEMETS AKTIVERING
ABS-systemets ingrepp kan kännas genom
en lätt pulsering på bromspedalen tillsam-
mans med ett ljud: Det anger att hastighe-
ten måste anpassas till typen av väg på vil-
ken du kör.
När ABS ingriper och man
känner pulseringar i brom-
spedalen, lätta inte på trycket utan
håll pedalen nedtryckt utan att tve-
ka. På så sätt kan bilen bromsas på
kortast möjliga sträcka i förhållande
till väglaget.
OBSERVERA!
Om ABS-systemet aktive-
ras, är det tecken på att du
håller på att nå väghållningsgränsen
mellan däcket och vägen. Sakta ner
för att anpassa körningen till väg-
laget.
OBSERVERA!
ABS utnyttjar vägen bättre
men kan inte öka väghåll-
ningen. Därför ska du köra försiktigt
på halt underlag, utan att ta onödiga
risker.
OBSERVERA!
FELSIGNALERINGAR
Funktionsfel på ABS
Signaleras av att varningslampan
>
tänds
på instrumentpanelen. Samtidigt visas ett
meddelande på flerfunktionsdisplayen (be-
rörda versioner och marknader), se ka-
pitlet ”Varningslampor och meddelanden”.
Bromssystemet fungerar fortfarande, men
utan stöd av ABS. Fortsätt körningen med
stor försiktighet och kör omedelbart till
närmaste verkstad i Abarths servicenät för
att låta kontrollera systemet.Funktionsfel på EBD
Signaleras av att varningslampan
>
och
x
tänds på instrumentpanelen. Samtidigt
visas ett meddelande på flerfunktionsdis-
playen (berörda versioner och markna-
der), se kapitlet ”Varningslampor och
meddelanden”.
Vid en eventuell kraftig inbromsning kan
det hända att bakhjulen låser sig och bi-
len börjar slira. Kör därför mycket för-
siktigt till närmaste verkstad i Abarths ser-
vicenät för en kontroll av systemet.
Om endast varningslampanx
tänds på instrumentpa-
nelen. Samtidigt visas ett meddelande
på flerfunktionsdisplayen (berörda ver-
sioner och marknader), stanna ome-
delbart bilen och kontakta närmaste
verkstad i Abarths servicenät. En even-
tuell vätskeläcka från den hydrauliska
anläggningen kan äventyra bromssys-
temets funktion, både ett vanligt sys-
tem och ett ABS-system.OBSERVERA!
046-062 ABARTH 500 2ed SW .qxd_044-062 FIAT 500 IT 12/06/13 15.09 Pagina 52

53
SÄKERHETSTART OCH
KÖRNINGVARNINGS
LAMPOR OCH
MEDDELANDENI NÖDLÄGEUNDERHÅLL
OCH SKÖTSELTEKNISKA
D ATAALFABETISK
ORDNINGLÄR KÄNNA
DIN BIL
ESP-SYSTEM (Electronic
Stability Program) VDC är ett system som kontrollerar bi-
lens stabilitet och som hjälper att bibehål-
la färdriktningen när däcken förlorar sitt
grepp.
Aktiveringen av ESP-systemet är därför spe-
ciellt användbar när väggreppet ändras.
Till ESP hör förutom ASR (styr framdriv-
ningen genom inverkan på bromsar och
motor) och HILL HOLDER (anordning för
start på lutande väg utan att använda brom-
sarna), även MSR (reglering av motor-
bromsen vid nedväxling), och HBA (auto-
matisk ökning av bromskraften vid panik-
bromsning).
SYSTEMETS INVERKAN
Varningslampan
á
blinkar på instrument-
panelen för att informera föraren om att
bilen är instabil och har dåligt väggrepp.
ESP-systemets prestanda ska
inte uppmuntra föraren att
ta onödiga och oförsvarliga risker.
Körningen ska alltid anpassas till väg-
laget, sikten och trafiken. Det är all-
tid föraren som är ansvarig för säker-
heten på vägen.
OBSERVERA!
Aktivering av systemet
ESP-systemet aktiveras automatiskt vid
starten av bilen och kan inte inaktiveras.
Felsignaleringar
Vid eventuellt fel inaktiveras ESP-systemet
automatiskt och varningslampan
á
tänds
med fast sken på instrumentpanelen. Sam-
tidigt visas ett meddelande på den inställ-
bara flerfunktionsdisplayen (berörda ver-
sioner och marknader). Kontakta i detta
fall Abarths servicenät.HILL HOLDER-SYSTEM
Anordningen utgör en integrerad del av
ESP-systemet och aktiveras automatiskt
under följande omständigheter:
❒
I uppförsbackar: om bilen står stilla på
väg med lutning som överstiger 2 %
med motorn igång, nedtryckt brom-
spedal och växelspaken i friläge eller
med en ilagd växel, utom backväxeln.
❒
I nedförsbackar: om bilen står stilla på
väg med lutning som överstiger 2 %
med motorn igång, nedtryckt brom-
spedal och ilagd backväxel.
Under start kommer styrenheten till ESP-
systemet att hålla kvar bromstrycket på
hjulen tills motormomentet uppnås, eller
åtminstone i högst två sekunder, för att bi-
len ska kunna köra iväg, så att höger fot be-
kvämt kan flyttas från broms till gaspedal.
Om bilen inte kört iväg inom två sekun-
der inaktiveras systemet automatiskt och
släpper stegvis bromstrycket. Under den-
na fas kan man höra ett ljud från brom-
sarna som frigörs mekaniskt, vilket anger
att bilen snart kommer att rulla.
046-062 ABARTH 500 2ed SW .qxd_044-062 FIAT 500 IT 12/06/13 15.09 Pagina 53

54SÄKERHETSTART OCH
KÖRNINGVARNINGS
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGEUNDERHÅLL
OCH SKÖTSELTEKNISKA
D ATAALFABETISK
ORDNINGLÄR KÄNNA
DIN BIL
Felsignaleringar
Eventuella fel på den elektriska servostyr-
ningen signaleras av att varningslampan á
tänds på instrumentpanelen. Samtidigt vi-
sas ett meddelande på flerfunktionsdis-
playen (berörda versioner och marknader)
(se kapitlet ”Varningslampor och medde-
landen”).
OBSERVERA! Hill Holder-systemet är in-
te en parkeringsbroms. Lämna därför inte
bilen utan att ha dragit åt handbromsen,
stängt av motorn och lagt i 1:ans växel.
ESP fungerar även vid kör-
ning med monterat reserv-
hjul. Men kom ihåg att eftersom re-
servhjulet har mindre dimensioner än
standardhjulen kommer den att ge ett
något sämre väggrepp.
För en korrekt funktion av ESP- och
ASR-systemen måste däcken vara av
samma märke och typ på alla hjul, i
perfekt skick och speciellt av den typ,
märke och dimension som föreskrivs.
OBSERVERA!
TTC-SYSTEM
(Torque Transfer Control)
Detta system utgör en integrerad del av
ESP-systemet.
Det är ett system som förbättrar mo-
mentöverföringen till hjulen, för att ga-
rantera en säkrare och mer sportig kör-
ning, särskilt vid kurvtagningar, med ett
snabbare svar där understyrningen hålls
nere.
Systemet aktiveras genom att trycka på
knappen C-fig. 58på instrumentpanelen.
Inaktiveringen signaleras genom att lys-
dioden på TTC-knappen tänds.
Den inaktiveras nästa gång som knappen
trycks ner eller då bilen stängs av (tänd-
ningsnyckeln på STOP). ASR
(Antispinnsystem)
ASR är en integrerad del av ESP och går
automatiskt in om ett av drivhjulen eller
båda slirar och hjälper på så sätt föraren
att bibehålla kontrollen över bilen.
Aktiveringen av systemet ASR är speci-
ellt användbart i de följande tillstånden:
❒
Slirning i kurva på det invändiga hjulet
som beror på belastningens dynamiska
variationer eller på en för hög accele-
ration.
❒
En för hög effekt överförd till hjulen
även i förhållande till vägbanans tillstånd.
❒
Acceleration på halkiga, snöiga eller isi-
ga vägbanor.
❒
Förlust av hållningen på blöt vägbana
(vattenplaning).
MSR-system
(reglering av motorns drivning)
MSR är en integrerad av ASR och går in
vid för snabb växling vid acceleration och
återger motorn moment för att undvika
att de drivande hjulen släpar efter onödigt
mycket, eftersom dåliga väglag och dåligt
väggrepp kan äventyra bilens stabilitet.
fig. 58
F0S058Ab
046-062 ABARTH 500 2ed SW .qxd_044-062 FIAT 500 IT 12/06/13 15.09 Pagina 54

55
SÄKERHETSTART OCH
KÖRNINGVARNINGS
LAMPOR OCH
MEDDELANDENI NÖDLÄGEUNDERHÅLL
OCH SKÖTSELTEKNISKA
D ATAALFABETISK
ORDNINGLÄR KÄNNA
DIN BIL
EOBD-SYSTEM EOBD-systemet (European On Board Di-
agnosis) utför en kontinuerlig felsökning
av bilens komponenter kopplade till ut-
släppen. Signalerar även tillståndet på de-
larna i fråga genom att varningslampan
U
tänds på den inställbara flerfunktionsdis-
playen och på instrumentpanelen berörda
versioner och marknader. Samtidigt visas
ett meddelande om försämring av kom-
ponenterna (se kapitlet ”Varningslampor
och meddelanden”).
Syftet med systemet är att:❒
Övervaka systemets funktion.
❒
Signalera en ökning av utsläppen som
beror på ett fel på bilen.
❒
Signalera behovet att byta vissa skadade
delar.Systemet består även av en kontakt som
ansluts med lämpligt instrument och som
tillåter en avläsning av felkoderna som har
sparats i styrenheten, tillsammans med en
serie specifika parametrar för felsökning-
en och motorns funktion.
Denna kontroll är även möjlig för trafik-
poliser.
VARNING Efter att problemet har åtgär-
dats måste Abarths servicenät utföra en
komplett kontroll av systemet med test på
provbänk och, vid behov, körtester vilka
kan kräva en lång körsträcka.Om varningslampan
U
inte
tänds när tändningsnyckeln
vrids till läget MAR eller om
den tänds med fast sken eller
blinkar under körningen samtidigt som
ett meddelande visas på den inställba-
ra flerfunktionsdisplayen (berörda ver-
sioner och marknader) kontakta
Abarths servicenät snarast möjligt. Att
varningslampan
U
fungerar kan kon-
trolleras av trafikpoliser med lämplig ut-
rustning. Följ de trafikförordningar och
regler som gäller i det land där du kör.
046-062 ABARTH 500 2ed SW .qxd_044-062 FIAT 500 IT 12/06/13 15.09 Pagina 55