Bäste kund,
Vi tackar dig för att du föredrog Abarth och gratulerar till valet av en Abarth.
Vi har förberett denna handbok för att du ska lära känna din Abarth väl och kunna använda den på rätt sätt. Vi ber dig att lä-
sa igenom handboken noggrant innan du kör bilen för första gången. Den innehåller viktiga upplysningar, råd och instruktioner för an-
vändningen av bilen för att du till fullo ska kunna använda dig av Abarth-bilens tekniska egenskaper,
Läs särskilt noggrant instruktionerna och anvisningarna som markeras med symbolerna:
För personsäkerheten.
För bilens säkerhet.
För miljösäkerheten.
I det bifogade garantihäftet anges även de tjänster som Abarth erbjuder sina kunder:❒
Garanticertifikatet med bestämmelserna och villkoren för garantin.
❒
De olika extratjänsterna som är reserverade för Abarths kunder.
Vi önskar dig därför en trevlig läsning och en trevlig bilresa!Särdrag för nya 500 Abarth samverkar till att göra bilen en omisskännlig med en iögonenfallande snygg design
som harmoniserar med både stil och traditioner tack vare nya designelement. Samtidigt är bilen funktionell
när det gäller prestanda och säkerhet. Minikjolarna, den bakre spoilern och anslutningsskenan vid karossens
undersida förbättrar luftens penetrationseffekt, bilens inriktning och väghållningen vid en låg hastighet.
På sidan av skenan har två avgasrör monterats som motsvarar de två spegelvända utgångarna på en enda
ljuddämpare, som sitter på tvären. De symmetriska luftintagen fram och bak är funktionella eftersom de främre
luftintagen gör att luftflödet forslas för kylning av de två motsatta intercooler-enheterna medan de bakre
hanterar utloppet för det bakre flödet. Introduktionen av TTC-systemet (Torque Transfert Control) optimerar
överföringen av motormomentet till hjulen och gör bilens beteende säkrare och körvänligare, särskilt vid
kurvtagning. Komforten är bättre tack vare krängningshämmaren som leder till ett lägre tryck på
stötdämparna och gör bilen mindre stel under körningen. Varje del i passagerarutrymmet i 500 Abarth, från
den analoga manometern till turboenheten, ratten med tre ekrar och profilerade handtag, pedalstället av
aluminium, knoppen på växelspaken med ergonomiskt handtag och säten med huvudstöd som integrerats med
ryggstödet, är avsett att harmonisera med bilens sportiga karaktär.
I denna drift- och underhållshandbok beskrivs samtliga versioner av nya 500 Abarth. Läs därför endast
informationen angående utrustningen, motoriseringen och modellen som du har köpt.
001-022 ABARTH 500 2ed SW .qxd_001-022 FIAT 500 IT 12/06/13 15.08 Pagina 1
54SÄKERHETSTART OCH
KÖRNINGVARNINGS
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGEUNDERHÅLL
OCH SKÖTSELTEKNISKA
D ATAALFABETISK
ORDNINGLÄR KÄNNA
DIN BIL
Felsignaleringar
Eventuella fel på den elektriska servostyr-
ningen signaleras av att varningslampan á
tänds på instrumentpanelen. Samtidigt vi-
sas ett meddelande på flerfunktionsdis-
playen (berörda versioner och marknader)
(se kapitlet ”Varningslampor och medde-
landen”).
OBSERVERA! Hill Holder-systemet är in-
te en parkeringsbroms. Lämna därför inte
bilen utan att ha dragit åt handbromsen,
stängt av motorn och lagt i 1:ans växel.
ESP fungerar även vid kör-
ning med monterat reserv-
hjul. Men kom ihåg att eftersom re-
servhjulet har mindre dimensioner än
standardhjulen kommer den att ge ett
något sämre väggrepp.
För en korrekt funktion av ESP- och
ASR-systemen måste däcken vara av
samma märke och typ på alla hjul, i
perfekt skick och speciellt av den typ,
märke och dimension som föreskrivs.
OBSERVERA!
TTC-SYSTEM
(Torque Transfer Control)
Detta system utgör en integrerad del av
ESP-systemet.
Det är ett system som förbättrar mo-
mentöverföringen till hjulen, för att ga-
rantera en säkrare och mer sportig kör-
ning, särskilt vid kurvtagningar, med ett
snabbare svar där understyrningen hålls
nere.
Systemet aktiveras genom att trycka på
knappen C-fig. 58på instrumentpanelen.
Inaktiveringen signaleras genom att lys-
dioden på TTC-knappen tänds.
Den inaktiveras nästa gång som knappen
trycks ner eller då bilen stängs av (tänd-
ningsnyckeln på STOP). ASR
(Antispinnsystem)
ASR är en integrerad del av ESP och går
automatiskt in om ett av drivhjulen eller
båda slirar och hjälper på så sätt föraren
att bibehålla kontrollen över bilen.
Aktiveringen av systemet ASR är speci-
ellt användbart i de följande tillstånden:
❒
Slirning i kurva på det invändiga hjulet
som beror på belastningens dynamiska
variationer eller på en för hög accele-
ration.
❒
En för hög effekt överförd till hjulen
även i förhållande till vägbanans tillstånd.
❒
Acceleration på halkiga, snöiga eller isi-
ga vägbanor.
❒
Förlust av hållningen på blöt vägbana
(vattenplaning).
MSR-system
(reglering av motorns drivning)
MSR är en integrerad av ASR och går in
vid för snabb växling vid acceleration och
återger motorn moment för att undvika
att de drivande hjulen släpar efter onödigt
mycket, eftersom dåliga väglag och dåligt
väggrepp kan äventyra bilens stabilitet.
fig. 58
F0S058Ab
046-062 ABARTH 500 2ed SW .qxd_044-062 FIAT 500 IT 12/06/13 15.09 Pagina 54
