2013.5 Peugeot 3008 Hybrid 4 Manuale del proprietario (in Italian)

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Display multifunzione71
Display monocromatico C
Display a colori 16/9
Computer di bordo
Visualizzazione dei dati
Sul display C o il display a colori Premere il pulsante situato all'estremità del comando del tergicristallo , per visualizzare in successione i vari menu del computer di bordo.
Sul display del quadro strumenti Premere le frecce in alto e in basso del comando per visualizzare in successione i vari menu del computer di bordo.
Display del quadro strumenti
A seconda dell'equipaggiamento del
veicolo, le informazioni del computer di bordo sono visualizzate sul display multifunzione o sul display del quadro strumenti.
Sistema che fornisce informazioni immediate sul percorso effettuato (autonomia, consumo, ecc.).

Display multifunzione
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Azzeramento del percorso
Con il display C o il display a colori Quando il percorso desiderato è visualizzato, premere per oltre due secondi il comando.
- Il menu delle informazioni immediate con : ● l ' a u t o n o m i a , ● il consumo immediato, ● la distanza che rimane da percorrere.
- Il menu del percorso " 1" con: ● la distanza percorsa, ● il consumo medio, ● la velocità media, per il primo percorso.
- Il menu del percorso "2" con: ● la distanza percorsa, ● il consumo medio, ● la velocità media, per il secondo percorso.
 La pressione successiva porta alla visualizzazione di una schermata nera. Una seconda pressione riporta alla visualizzazione corrente.
Azzeramento dello
storico
Con il sistema ibrido attivo, quando viene visualizzato il percorso "2", premere per almeno due secondi il comando per azzerare lo storico.
Con il display C del quadro strumenti Quando il percorso desiderato è visualizzato, premere per oltre due secondi il tasto "OK" del comando. I percorsi " 1" e " 2" sono indipendenti e di utilizzo identico. Il percorso "1" permette di effettuare, ad esempio, dei calcoli giornalieri, ed il percorso "2" dei calcoli mensili.

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Display multifunzione73
Computer di bordo, alcune definizioni …
Non appena l'autonomia scende al di sotto di 30 km appaiono degli zero. Aggiungendo almeno 5 litri di carburante l'automia viene ricalcolata e visualizzata, se è superiore a 100 km.
Autonomia
(km o miglia) Numero di chilometri che possono ancora essere percorsi con il carburante presente nel serbatoio. In funzione del consumo medio degli ultimi chilometri percorsi.
Consumo istantaneo
(l/100 km o km/l o mpg) Calcolato dagli ultimi secondi trascorsi.
Consumo medio
(l/100 km o km/l o mpg) Calcolato dall'ultimo azzeramento dei dati del percorso.
Distanza percorsa
(km o miglia) Calcolata dall'ultimo azzeramento dei dati del percorso.
Velocità media
(km/h o miglia/h) Calcolata dall'ultimo azzeramento dei dati del percorso.
Distanza residua da percorrere
(km o miglia) Si tratta della distanza che resta da percorrere fino alla destinazione finale. Viene calcolata istantaneamente dal sistema di navigazione se è attiva una guida o se viene inserita dal guidatore. Se la distanza non viene inserita, al posto dei numeri vengono visualizzati dei trattini.
Questa funzione è attiva solo oltre i 30 km/h.
Questo valore può variare in seguito ad un cambiamento di guida o di tipo di strada, che determini una notevole variazione del consumo istantaneo.
Se restano visualizzati dei trattini al posto dei numeri, consultare la rete P E U G E O T.
Il sistema ibrido ed il suo motore elettrico non permettono di avere una maggiore autonomia, rispettare i consigli del computer di bordo.

Confort
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Riscaldamento e
Ventilazione
Sistema per creare e mantenere delle buone condizioni di confort e di visibilità nell'abitacolo del veicolo.
Comandi
L'aria che entra può seguire vari percorsi, a seconda dei comandi selezionati dal guidatore, dal passeggero anteriore o dai passeggeri posteriori, in funzione del livello di equipaggiamento. Il comando di temperatura permette di ottenere il livello di confort desiderato mescolando l'aria dei vari circuiti. Il comando di distribuzione dell'aria permette di scegliere i punti di diffusione dell'aria nell'abitacolo, combinando i tasti abbinati.
Il comando del flusso d'aria permette di
aumentare o di diminuire la velocità del ventilatore. Questi comandi sono raggruppati sul pannello A della console centrale.
Entrata d'aria
L'aria all'interno dell'abitacolo è filtrata e viene
dall'esterno, attraverso la griglia situata alla base del parabrezza, o dall'interno, in ricircolo d'aria.
Diffusione d'aria
1. Diffusori di sbrinamento o di disappannamento del parabrezza. 2. Diffusori di sbrinamento o di disappannamento dei vetri laterali anteriori. 3. Aeratori laterali chiudibili ed orientabili. 4. Aeratori centrali chiudibili ed orientabili.
5. Uscita d'aria verso i piedi dei passeggeri anteriori. 6. Aeratori chiudibili e orientabili per i passeggeri posteriori. 7. Uscite d'aria verso i piedi dei passeggeri posteriori.

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Confort75
Il sistema di climatizzazione non contiene cloro e non presenta pericoli per lo strato d'ozono.
Consigli per la ventilazione e la climatizzazione
Per fare in modo che questi sistemi siano pienamente efficaci, rispettare le seguenti regole d'uso e di manutenzione:  Se dopo una sosta prolungata al sole la temperatura interna rimane molto elevata, non esitare a ventilare l'abitacolo per alcuni istanti. Portare il comando del flusso d'aria su un livello sufficiente per garantire il corretto rinnovo dell'aria nell'abitacolo.  Per ottenere una distribuzione d'aria omogenea, non ostruire le bocchette d'entrata d'aria esterna situate alla base del parabrezza, gli aeratori, le uscite d'aria e l'estrazione d'aria situata nel bagagliaio.  Privilegiare l'entrata d'aria esterna in quanto l'uso prolungato del ricircolo d'aria rischia di provocare l'appannamento del parabrezza e dei vetri laterali.
 Non ricoprire il sensore di soleggiamento, situato sul cruscotto, che serve a regolare il sistema di climatizzazione automatico.  Far funzionare il sistema di climatizzazione per 5 - 10 minuti, una o due volte al mese, per mantenerlo in per fetto stato di funzionamento.  Verificare lo stato del filtro dell'abitacolo e far sostituire periodicamente gli elementi filtranti (vedi capitolo " Verifiche"). Raccomandiamo di scegliere un filtro dell'abitacolo combinato. Grazie al suo secondo filtro attivo specifico, contribuisce a purificare l'aria respirata dagli occupanti e a tenere pulito l'abitacolo (riduzione dei sintomi allergici, dei cattivi odori e dei depositi grassi).
 L'aria condizionata utilizza l'energia del motore durante il suo funzionamento. Ne risulta un aumento dei consumi del veicolo. In caso di traino di un carico massimo in pendenza ripida con temperatura esterna molto elevata, l'interruzione
dell'aria condizionata permette di recuperare potenza per il motore e quindi migliorare la capacità di trainare un rimorchio. La condensa creata dall'aria condizionata provoca un gocciolamento d'acqua normale sotto al veicolo fermo.  Per garantire il corretto funzionamento del sistema di climatizzazione, si raccomanda di farlo controllare regolarmente.  Se il sistema non produce aria fredda, non utilizzarlo e rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.

Confort
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Il climatizzatore può funzionare solo con il sistema ibrido attivo (spia Ready accesa). La sua efficacia sarà limitata in caso d'utilizzo della modalità elettrica (vedere rubrica ECO OFF).
Il guidatore e il suo passeggero anteriore possono regolare la temperatura separatamente.
4. Programma automatico visibilità
Per disappannare o sbrinare velocemente il parabrezza e i vetri laterali (umidità, passeggeri numerosi, brina, ecc.), il programma automatico confort può rivelarsi insufficiente.
Funzionamento automatico
 Premere il tasto "AUTO" . La spia "AUTO" . La spia "AUTO"sul tasto si accende.
2-3. Regolazione lato guidatore-passeggero
Climatizzatore automatico bizona
Si raccomanda di utilizzare questa modalità: regola automaticamente e in modo ottimizzato tutte le funzioni, la temperatura dell'abitacolo, il flusso d'aria, la distribuzione d'aria e il ricircolo d'aria, in funzione del valore di confort selezionato. Questo sistema è previsto per funzionare efficacemente in qualsiasi stagione, con i vetri chiusi.
Il valore indicato sul display corrisponde ad un livello di confort e non ad una temperatura in gradi Celsius o Fahrenheit.  Ruotare il comando 2 o 3 verso sinistra o destra per diminuire o aumentare questo valore. Una regolazione prossima ai 21° consente di ottenere un confort ottimale. Tuttavia, a seconda delle esigenze, una regolazione tra i 18 e i 24° è da considerarsi normale. Per un confort ottimale, si raccomanda di evitare una differenza di regolazione sinistra / destra superiore a 3°.
1. Programma automatico confort  Selezionare allora il programma
automatico visibilità. Il sistema gestisce automaticamente la refrigerazione, il flusso d'aria, l'entrata d'aria e distribuisce la ventilazione in modo ottimale verso il parabrezza e i vetri laterali.
 Per interrompere questo programma, premere di nuovo il tasto "visibilità" o il tasto "AUTO" , la spia del tasto si spegne o quella del tasto "AUTO" si accende.
A motore freddo, onde evitare un'eccessiva diffusione d'aria fredda, il flusso d'aria raggiunge il suo livello ottimale solo progressivamente. Con basse temperature, il climatizzatore privilegia la diffusione d'aria calda verso il parabrezza, i vetri laterali e i piedi dei passeggeri.
Salendo a bordo del veicolo, se la temperatura interna è molto più fredda o più calda del valore di confort, non serve modificare il valore visualizzato per raggiungere più velocemente il confort desiderato. Il sistema compensa automaticamente e il più velocemente possibile lo scarto di temperatura.

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Confort77
Funzionamento manuale
 Premere questo tasto per spegnere il climatizzatore.
6. Regolazione della distribuzione d'aria
 Premendo uno o più tasti si modifica l'orientamento del flusso d'aria dirigendolo verso:
7. Regolazione del fl usso d'aria
 Ruotare questa manopola verso sinistra per diminuire la quantità d'aria o verso destra per aumentarla.
5. Accensione / Spegnimento del climatizzatore
- il parabrezza e i vetri laterali (disappannamento o sbrinamento), - il parabrezza, i vetri laterali e gli aeratori, - il parabrezza, i vetri laterali, gli aeratori e i piedi dei passeggeri, - gli aeratori e i piedi dei passeggeri, - gli aeratori, - i piedi dei passeggeri, - il parabrezza, i vetri laterali e i piedi dei passeggeri.
Le spie del flusso d'aria, tra le due eliche, si accendono progressivamente in funzione del valore richiesto.
Evitare l'uso prolungato di questa modalità (rischio di appannamento e di umidità).  Premere nuovamente questo pulsante, non appena è possibile, per tornare al funzionamento automatico del climatizzatore. La spia del tasto "A /C "si accende.
A seconda delle esigenze, è possibile regolare diversamente una delle funzioni rispetto alla regolazione automatica. Le altre funzioni continueranno ad essere gestite automaticamente  Premere il tasto "AUTO" per tornare al funzionamento automatico.
Con il sistema Stop & Start, finché il disappannamento è attivo, la modalità Diesel non si interromperà.
Per rinfrescare o riscaldare al massimo l'abitacolo, è possibile superare il valore minimo di 14 o massimo di 28°.  Ruotare il comando 2 o 3 verso sinistra fino a visualizzare " LO " (low) o verso destra fino a visualizzare " HI " (high).
Per ottenere aria fresca più velocemente, è possibile utilizzare il ricircolo dell'aria interna per alcuni istanti. Poi, tornare all'entrata d'aria esterna.
In inverno, si raccomanda di chiudere gli aeratori posteriori.

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9. Monozona / Bizona
 Premere questo tasto per adeguare il valore di confort lato passeggero a quello del lato guidatore (monozona). La spia del tasto si accende
8. Ricircolo d'aria
 Premere questo tasto per attivare il ricircolo dell'aria interna. La spia del tasto si accende.
- Chiusura/Entrata d'aria (modalità automatica). Premere questo tasto, la spia si accende. - Chiusura forzata dell'entrata dell'aria (modalità manuale). Premere questo tasto per far ricircolare l'aria interna, la spia si accende. Il ricircolo d'aria consente d'isolare l'abitacolo dagli odori e dai fumi esterni.  Appena possibile, premere il tasto "auto" per permettere l'entrata d'aria esterna ed evitare che i vetri si appannino.
Disattivazione/riattivazione
del sistema
 Ruotare la manopola del flusso d'aria verso sinistra fino allo spegnimento di tutte le spie. Questa azione disattiva tutte le funzioni del sistema. Il confort termico non è più garantito ma viene mantenuto un leggero flusso d'aria, dovuto allo spostamento del veicolo.  Ruotando la manopola del flusso d'aria verso
destra o premendo il tasto AUTO si riattiva il sistema, impostandolo sui valori precedenti
Evitare di viaggiare troppo a lungo con il sistema disattivato.