2012 TOYOTA FJ CRUISER Manuel du propriétaire (in French)

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2-5. Informations sur la conduite
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Pendant la conduite
FJ CRUISER_D_(35A60D)
Traction d’une caravane/remorque
Votre véhicule est essentiellement conçu pour transporter des
passagers et des charges utiles. Tracter une caravane/remorque a
des conséquences négatives sur la tenue de route, les
performances, le freinage et la longévité du véhicule, ainsi que sur la
consommation de carburant. Pour votre sécurité et celle des autres
usagers de la route, il vous est in terdit de surcharger votre véhicule
ou votre caravane/remorque. Vous devez également vous assurer
que l’équipement de traction utilisé est adapté, qu’il a été
convenablement installé et mis en œuvre, et que vous appliquez les
bonnes pratiques qui s’imposent pour la conduite.
La stabilité et l’efficacité au freinage de l’ensemble véhicule-
remorque sont affectées par la stabilité de la caravane/remorque, les
performances et réglages de freinage, les freins de la caravane/
remorque, l’attelage et systèmes d’attelage (si le véhicule en est
doté).
Pour tracter une caravane/remorque en toute sécurité, redoublez de
prudence et conduisez le véhicule en fonction des caractéristiques
de votre caravane/remorque et des conditions d’utilisation.
Les garanties de Toyota ne s’appliquent pas aux dommages ou aux
mauvais fonctionnements provoqués par la traction d’une caravane/
remorque à des fins commerciales.
Prenez contact avec votre concessionnaire Toyota pour tout
complément d’information sur les attelages, etc.

216 2-5. Informations sur la conduite
FJ CRUISER_D_(35A60D)
Termes en lien avec le remorquage■ GCWR (Gross Combination Weight Rating [Poids Nominal
Brut Combiné])
Poids total roulant autorisé
techniquement admissible. Le
poids total roulant autorisé est
égal à la somme du poids total
du véhicule (y compris celui des
occupants, du chargement et de
tout équipement optionnel monté
sur le véhicule) et du poids de la
caravane/remorque tractée (y
compris son chargement).
■ GVWR (Gross Vehicle Weight Rating [Poids Nominal Brut du
Véhicule])
Poids brut maximum du véhicule
techniquement admissible. Le
poids brut du véhicule est égal
au poids total du véhicule.
Lorsque vous tractez une
caravane/remorque, c’est la
somme du poids du véhicule (y
compris celui des occupants, du
chargement et de tout
équipement optionnel monté sur
le véhicule) et du poids au timon.

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2-5. Informations sur la conduite
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Pendant la conduite
FJ CRUISER_D_(35A60D)
■
GAWR (Gross Axle Weight Rating [Poids Nominal Brut sur
Essieu])
Poids brut maximum sur essieu
techniquement admissible. Le
poids brut sur essieu est égal à
la charge qui s’exerce sur
chaque essieu (avant et arrière).
GAWR avant
GAWR arrière

218 2-5. Informations sur la conduite
FJ CRUISER_D_(35A60D)■
TWR (Trailer Weight Rating [Poids Nominal de Remorque])
Poids brut maximum de
remorque techniquement
admissible. Le poids brut de
remorque est égal à la somme
entre le poids de la caravane/
remorque et le poids de son
chargement.
Le TWR est calculé en prenant
pour hypothèse que le véhicule
est de base avec un conducteur,
un passager avant, un
équipement de remorquage (si
disponible), un attelage et
systèmes d’attelage (si
nécessaire).
Tout équipement optionnel,
passager et chargement
supplémentaire dans le véhicule
réduit d’autant le poids nominal
de remorque, afin que les limites
de GCWR, GVWR et GAWR ne
soient pas dépassées.
Si le poids brut de remorque
excède 3000 lb. (1360 kg), il est
recommandé d’utiliser une
caravane/remorque dotée de 2
essieux ou plus.
(Avec freins)

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2-5. Informations sur la conduite
2
Pendant la conduite
FJ CRUISER_D_(35A60D)
■
TWR non-freiné (Poids Nominal de Remorque non-freiné)
Poids nominal de remorque pour
tracter une caravane/remorque
dépourvue de système de frein
de service.
■ Poids au timon
Charge s’exerçant sur la boule
d’attelage de la caravane/
remorque. (→P. 222)
(Sans freins)

220 2-5. Informations sur la conduite
FJ CRUISER_D_(35A60D)
Limites de poids● Le poids brut de remorque ne doit jamais excéder le TWR indiqué
dans le tableau. ( →P. 221)
● Le poids total roulant autorisé ne doit jamais excéder le GCWR
indiqué dans le tableau. ( →P. 221)
●Le poids brut du véhicule ne
doit jamais excéder le GVWR
indiqué sur l’étiquette
d’homologation.
● Le poids brut sur essieu
appliqué sur chaque essieu ne
doit jamais excéder le GAWR
indiqué sur l’étiquette
d’homologation.
● Si le poids brut de remorque est supérieur au TWR non-freiné, la
caravane/remorque doit obligatoirement être équipée d’un frein de
service.
● Si le poids brut de remorque est supérieur à 2000 lb. (907 kg), il
faut utiliser des compensateurs de capacité suffisante.

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2-5. Informations sur la conduite
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Pendant la conduite
FJ CRUISER_D_(35A60D)
GCWR, TWR et TWR non-freiné
Vérifiez que les valeurs de poids brut de remorque, poids total roulant
autorisé, poids brut du véhicule, poids brut sur essieu et poids au
timon n’excèdent pas les limites.
■ GCWR
* et TWR*
*1: Le code de modèle est indiqué sur l’étiquette d’homologation. (→P. 523)
■TWR non-freiné*
1000 lb. (453 kg)
*: Ces modèles sont conformes aux exigences applicables au
remorquage par les véhicules tracteurs selon la norme SAE J2807.
Code de
modèle*1MoteurSystème de
transmissionGCWRTWR
GSJ10L-GKASKAMoteur
4,0L V6
(1GR-FE) 2WD 9200 lb. (4170 kg)
4700 lb. (2130 kg)
GSJ15L-GKFSKA4WD 9500 lb. (4305 kg)GSJ15L-GKASKA

222 2-5. Informations sur la conduite
FJ CRUISER_D_(35A60D)
Poids au timon de caravane/remorque● La valeur préconisée de poids au timon varie selon le type de
traction ou de caravane/remorque, comme suit.
● Afin de garantir les valeurs préconisées indiquées ci-dessous, il
faut charger la caravane/remorque conformément aux instructions
suivantes.
• Poids au timon
Le poids brut de remorque doit être réparti de telle façon que le
poids au timon en représente 9% à 11%. (Poids au timon/Poids
brut de remorque x 100 = 9% à 11%)
Poids brut de remorque
Poids au timon
Si vous utilisez un attelage à répartition pour tracter, rétablissez
le poids sur l’essieu avant à la même valeur que celle précédant
l’accouplement de la caravane/remorque.
Si la mesure directe du poids sur l’essieu avant n’est pas
possible, mesurez la hauteur de l’aile avant au-dessus de
l’essieu avant, avant accouplement de la caravane/remorque.
Corrigez le couple de l’attelage à répartition de sorte à obtenir
que l’aile avant soit rétablie à la hauteur qui était la sienne avant
accouplement de la caravane/remorque.
Vous pouvez contrôler le poids brut de remorque, le poids brut
sur essieu et le poids au timon sur les bascules qui équipent les
stations de pesage autoroutières, les entreprises de matériaux
en BTP, les sociétés de transport, les ferrailleurs, etc.