2012 Peugeot 508 RXH Инструкция по эксплуатации (in Russian)

.
31
Ги б р и д н а я система


Режим Sport
(совместная
работа дизеля и
электродвигателя)


В этом режиме обеспечивается более
динамичное вождение благодаря
п
овышению тягово-скоростныххарактеристик
автомобиля.d
Ус к орения и подхваты достигаютмаксимума, поскольку к работедизеля подключается вся мощность электрического двигателя.
В этом режиме система учитываети плавную работу акселератора, иэлектронное управление секвентальной
коробкой передач, и приток мощностиэлектродвигателя.
В режиме Sport:


- Приток мощности электродвигателя
осуществляется до достижения
скорости 120 км/ч.


Режим 4WD **
(совместная
работа дизеля и
электродвигателя
)
В этом режиме повышается проходимость***ььавтомобиля, движущегося на малой скорости с
приводом на все 4 колеса: дизельный двигатель (приводящий передний мост) и электрический двигатель (передающий движение на задний мост) непрерывно работают в паре.
Их совместной работой управляет процессор,
что позволяет оптимизировать тяговитость
привода в
условиях недостаточного сцепления
колес с дорогой.В режиме 4WD: - В случае необходимости, питание электродвигателя осуществляется стартер-
генератором переднерасположенного
дизеля, работающего при этом постоянно.
- Прирост тяговитости за счет подключенияэлектродвигателя осуществляется до
достижения скорости 120 км/ч.
Этим режимом рекомендуется пользоваться на заснеженных и труднопроходимых участках пути (придвижении по грязи, песку и т.п.).При движении в этом режиме в тяжелых условиях и при благоприятствующейокружающей обстановке, рекомендуетсяуверенно нажимать на акселератор,чтобы сдвинуться с места и не увязнуть.


Дорожный просвет около 184мм указан для автомобиля вснаряженном состоянии (масса
водителя + полный топливный бак) иидеальных условий эксплуатации. Этот параметр зависит от загрузки автомобиля, характера дороги и окружающих условий. Ответственность за решения вчасти преодоления препятствийполностью возлагается на водителя.

**

4WD: 4 Wheel Drive: "4 ведущих колеса".
***

Этот режим максимально эффективен
в сочетании с комплектом шин, соответствующих состоянию дороги(gZijbf_j, зимних).

32
Ги б р и д н а я система









Индикатор расхода / генератора электроэнергии
По этому прибору можно отслеживать в режиме
реального времени суммарный расход мощности электрического и дизельного двигателей.
На индикаторе имеется три основных рабочих
зоны.


Зона CHARGE

В этой зоне показывается, что автомобиль
находится на стадии пополнения
элект
рической энергии, происходящего в
режиме замедления, торможения, сброса
г
аза и т.п.
На этой стадии высоковольтная
аккумуляторная батарея получает заряд "бесплатной" энергии
, которая
в дальнейшем будет использованаавтомобилем.


Зона POWER

В этой зоне отражается повышенное использование суммарной мощностигибридного привода в режиме совместнойработы дизельного и электрического
двигателей.
Стрелка в этой зоне свидетельствует о том, что автомобиль движется в режиме оптимального расхода энергии и
топлива, потребляемых электродвигателем, дизелем или
обоими одновременно.
В этой зоне отражается оптимальное использование как
электрического привода, так и дизельного, которое легко достигается, если придерживаться взвешенного стиля
вождения (соблюдать правила "эко-защитного" поведения).
Зона ECO

.
33
Ги б р и д н а я система









Индикаторы баланса гибридного привода


Режимы движения
1.
Ги б р и д н ы й режим задействован (AUTO, ZEV, SPORT, 4WD).2.Строка сообщений, например: "Zero Emission" ("Нулевой
выхлоп"), если дизельный двигатель выключен (выброс CO2 = 0 г/df).


Инфраструктура автомобиля
3.Дизельный двигатель. 4.
Уровень заряда тяговой батареи.
5. Электродвигатель/Ге н е р а т о р.


Работа / Баланс энергии
6.
Дизельный двигатель пополняет заряд аккумуляторной батареи(ih необходимости).7.Стрелка слева направо: ток подается на электродвигатель (когда он включен).
Стрелка справа налево: электродвигатель/]_g_jZlhj пополняет
заряд батареи (стадия рекуперации энергии). 8.
Дизельный двигатель приводит в движение передние колеса. 9.Электрический двигатель приводит в движение задние колеса. Информация о работе задействованной гибридной системы в виде стрелок, показывающих направление потоков энергии и в форме
графика заряда батареи в режиме реального времени выводится на дисплей панели приборов или на экран.

34
Ги б р и д н а я система
Примеры индикации параметров
При пуске и на остановленном автомобиле
Во время пуска и на остановках обмена энергией
между системами не происходит (система "стоп-старт" управляет выключением и пуском дизельного двигателя автоматически).
Рекуперация энергии
На этой стадии (т.е. в режиме замедления, торможения,сброса газа и др.) высоковольтная аккумуляторная батарея
заряжается от электродвигателя/]_g_jZlhjZ, который всвою очередь приводится в действие задними колесами.
Полностью убрав ногу с акселератора, Вы обеспечитемаксимальный уровень рекуперации электрической энергии, при этом движение автомобиля будет замедляться
гораздо быстрее, чем на классических моделях.
Полноэлектрический режим
При движении в полноэлектрическом режиме (AUTO или ZEV) работает только электрический двигатель,
передающий движение на задние колеса.
Сообщение "Zero Emission" ("Нулевой выхлоп") означает,
что дизельный двигатель выключен и что автомобиль не
выбрасывает в атмосфер
у CO2.

.
35
Ги б р и д н а я система
Автоматический пуск дизельного двигателя и ОТК АЗ режима ZEV


Пуск двигателя внутреннего сгоранияили отказ режима ZEV могут зависеть отнижеуказанных условий и обстоятельств.

Двигатель внутреннего сгорания отключится автоматически, как только позволят условия. Если перечисленные ниже обстоятельства приводят к отключениюрежима нулевого выхлопа "ZEV" и пуску дизельного двигателя, привод автоматически переходит в режим AUTO.
Климатические и внешние условия считаются тяжелыми:
- Если двигателю требуются определенные
температурные условия (напр., при егочрезмерном охлаж дении из-за низкойтемпературы окружающей среды).- Если заряд батареи близок к максимальному (например, на спуске с перевала) и рекуперированную энергию некуда принимать - при этом происходитавтоматический пуск двигателя внутреннего сгорания, который обеспечивает в одиночкупритормаживание на пониженной передаче. - Если автомобиль преодолевает крутой подъем (пандус автостоянки и т.п.).- Если после длительной стоянки автомобиль продолжает стоять на открытом солнце.- Если автомобиль находится навысокогорных дорогах (влияние высоты надуровнем моря).

Ваш автомобиль оснащен самыми совершенными системами очистки отработавших газов, среди которых -сажевый фильтр FA P.В системе Вашего дизельного двигателяпредусмотрен режим регулярногосамоочищения фильтра от сажи. На время срабатывания системы очищения фильтра FAP работа электрического привода блокируется.
Поддержка работы системы
- С момента трогания в путь автомобиль должен двигаться со
скоростью выше 30 км/q (если д.в.с. уже не начал работать с моментаначала движения).- При недозаряженой высоковольтнойбатарее: 4 деления, как минимум, наиндикаторе заряда позволят немного проехать в режиме ZEV (а с меньшим зарядом в режиме AUTO можнопроехать еще меньше). - При переходе указателя остатка топлива в зону минимального запаса(\ случае существенного расходаэтого остатка, отказ режима ZEV может продолжиться в течениенекоторого времени и после заправки).- В режиме регенерации сажевого
фильтра, включающемсяавтоматически на 5... 10 минуткаждые 500 км (или меньше, при длительном движении в городскихусловиях).



Влияние действий водителя



- Перевод селектора коробки передач на M.

- Использование подрулевыхпереключателей передач.

- Резкий продолжительный разгон.

- Включено удаление конденсата состекол.

- Включен кондиционер воздуха.

36
Ги б р и д н а я система









Вык лючатель ECO
OFF
дизельный двигатель, обеспечивая таким
образом температурный комфорт в салоне (непрерывную поддержку микроклимата).При нажатии на выключатель происходитмгновенный запуск двигателя.Для возврата к обычному режиму нужно
еще раз нажать на выключатель.
После выключения зажигания автомобиль автоматически переходит к работе в
обычном режиме (контрольная лампа
выключателя не горит).

*

Не относится к режиму ZEV, при котором
приоритет отдается электроприводу, а нетепловому комфорту.
При движении на электрическом приводе и
остановках двигателя гибридная система
автоматически
управляет пусками,
обеспечивая комфорт в салоне
* .

Тем не менее, при очень жаркой погоде
в салоне могут ощущаться колебания температуры. Этого дискомфорта можно
из
бежать, нажав на кнопку системы
ECO OFF.

.
37
Ги б р и д н а я система










































Эко-вождение
Эко-вождение - это повседневная практика управления автомобилем, способствующая оптимизации расхода топлива и уменьшению выбросов CO2.
Оптимизируйте обращение
с коробкой передач
Как можно чаще пользуйтесь автоматическим режимом A
, покольку он оптимизирует выбор
передач в соответствии с условиями вождения.

Придерживайтесь
плавного стиля вождения
Соблюдайте безопасные интервалымежду автомобилями, тормозить лучше двигателем, а не педалью тормоза, плавно нажимайте на педаль сцепления. Та к о й стиль вождения содействуетэкономии топлива, сокращению выбросовCO2 и снижению шумового фона на дороге.
Если дорожное движение не стеснено, то,при наличии в комплектации автомобилясистемы круиз-контроля, включите регулятор скорости, как только превысите40 км/q.



Ум еренно пользуйтесь бортовым
электрическим оборудованием
Если перед поездкой в салоне слишкомжарко, проветрите его - опустите стекла и откройте вентиляцию, прежде чем включитькондиционер. По достижении скорости более 50 км/чподнимите стекла и оставьте вентиляциюоткрытой. Пользуйтесь дополнительными средствамирегулирования температуры в салоне(aZkehgdhc потолочного люка, шторами и т.п.). Выключите кондиционер, если это неклимат-контроль, как только в салоне установится комфортный микроклимат. Выключите обдув и обогрев стекол, если эти функции работают не в автоматическомрежиме.Как можно раньше выключайте подогрев сидений.


Выключайте фары и противотуманныеприборы, если видимость на дорогедостаточна.


Не нужно прогревать дизельный двигатель на месте, особенно зимой; в движении автомобиль прогреетсябыстрее.

Если Вы - пассажир, не перегружайтебортовую электросеть мультимедийными приборами (киноприставками,аудиоплеерами, видеоиграми и т.д.) - так экономится электроэнергия, а значит итопливо.
Покидая автомобиль, выключайтепереносные приборы.

38
Ги б р и д н а я система
Ограничьте причины
перерасхода топлива
Равномерно распределяйте груз в автомобиле; тяжелые предметы укладывайтев глубине багажного отделения, поближе к задним сиденьям.Ограничивайте загрузку автомобиля и снижайте его аэродинамическое сопротивление (уберите с крыши дуги,багажник, велобагажник, отцепитеприцеп и т.п.). Предпочтите кофр для перевозки багажа на крыше. Своевременно снимайте с крыши дуги ибагажник, если они больше не понадобятся.
По окончании зимнего сезона заменитезимние шины летними.


Соблюдайте требования
технического обслуживания


Регулярно контролируйте давлениевоздуха на холодных шинах, оно должносоответствовать указанному на этикетке в дверном проеме со стороны водителя.
Особенно давление воздуха в шинахследует проверять:


- перед длительной поездкой,

- в межсезонье,

- после длительного хранения.


Своевременно проводите техническоеобслуживание автомобиля (замену масла,масляного и воздушного фильтров и т.д.)
и придерживайтесь графика операций,рекомендованных его изготовителем.


При заправке бака не продолжайтепопытки долить топливо после третьего отключения заправочного пистолета - это позволит избежать перелива.

Уже после первых трех тысяч километров пробега на новом автомобиле Вы начнете замечать, что его средний расход топливапостепенно становится стабильным.