2012 Peugeot 508 RXH Инструкция по эксплуатации (in Russian)

.
23
Ги б р и д н а я система
Главные компоненты системы HYbrid4


Переднерасположенный дизельный двигатель HDi - 1 передает крутящий момент на передние
колеса и является основным силовым агрегатом, приводящим автомобиль в движение.
Его работа
управляется системой " стоп-старт
" - 5
, обеспечивающей зарядку
акк
умуляторных батарей и подающей питание на электропривод в случае необходимости (в полноприводном режиме).

Заднерасположенный электродвигатель - 2
приводит в действие только задние колеса,
а также работает в паре с дизелем в зависимости от выбранного режима движения.

Он задействован на рекуперации энергии, используемой для зарядки аккумуляторных
батарей в моменты замедленного движения автомобиля и работает в этом режиме на
скорости до 120 км/ч.


Никель-металлогидридная высоковольтная аккумуляторная батарея - 3напряжением 200 вольт
обеспечивает запас электрической энергии на борту для питания электродвигателя заднего привода.
Ее зарядка автоматически осуществляется бортовой системой контроля в режимах замедленного
движения автомобиля.
Она расположена в нише багажного отделения, и доступ к ней имеют только специалисты сервисныхслужб и спецперсонал.
Степень заряженностибатареи индицируется восемью горизонтальными или
вертикальными штрихами (в зависимости от дисплея).

Бортовая электрическая сеть питается от обычной 12-вольтовой
аккумуляторной батареи,расположенной в моторном отсеке. Она автоматически заряжается от высоковольтного
контура автомобиля.

24
Ги б р и д н а я система
Электронный блок контроля мощности - 4
постоянно отслеживает режимы работы обоихдвигателей (дизельного и электрического), автоматически обеспечивая их экономичнуюработу.Для регулирования рабочих параметров тока на автомобиле установлены инвертор и
преобразователь.
Инвертор служит для изменения крутящего момента на валу электрического двигателя
п
утем регулирования параметров напряжения, подаваемого на него с высоковольтной аккумуляторной батареи. Напряжение ВВАКБ достигает от 150 до 270 вольт.
Преобразователь обеспечивает понижение напряжения ВВАКБ с 200 вольт до 12 вольт,
необходимых для работы бортовой сети автомобиля.
Система "стоп-старт" - 5пе
реводит дизельный двигатель в спящий режим на остановках (перед светофорами, в дорожных пробках и т.п.) или в режиме движения только наэлектрическом приводе.
Та к и м образом, выключение и пуск дизельного двигателя происходят мгновенно при
полном контроле со стороны водителя.
Секвентальная ко
робка передач - 6с электронным управлением обеспечиваетсущественный выигрыш в части экономного расхода топлива в сравнении с обычной механической.
Она удобна еще и тем, что снабжена расположенными на рулевой колонке
переключателями ручного и автоматического выбора передач, которыми можно
воспользоваться в любой момент.

.
25
Ги б р и д н а я система















Пуск - останов двигателя


Перед пуском Пуск при положительной
температуре
П
уск при отрицательной
температуре
-Нажмите на педаль тормоза. - Кратко один раз нажмите (примерно на однусекунду) на кнопку STA R T/STOP
либо до конца
поверните ключ в сторону панели приборов в
положение 3 ("Пуск"). - При этом рулевая колонка освободится от
блокировки (послышится характерный звук и рулевое колесо станет подвижным).- Удерживайте ногу на педали тормоза вплоть
до активации системы HYbrid4 (при этом
включится панель приборов, загорится
контрольная лампа Readyи прозвучит зуммер).yГибридная система определит, нужно лизапускать дизельный двигатель.


- Переведите селектор коробки передач
на N.
- Если у Вас дистанционный ключ-пульт,достаточно, чтобы он находился всалоне автомобиля.

- В ином сл
учае нужно вставить ключ в замок зажигания.
При отрицательной температуре включите
предподогрев дизельного двигателя:-Сняв ногу с педали тормоза, сделайте
первое краткое (примерно на 1 секунду)
нажатие на кнопку START/STOP либо до
конца поверните ключ в сторону панели
приборов в положение 3("Пуск").

- При этом рулевая колонка освободится
от блокировки (послышится характерный
звук и рулевое колесо станет подвижным).

- Дождитесь выключения контрольнойлампы предподогрева. -Поставив ногу на педаль тормоза, ещераз кратко нажмите на кнопку STA R T/STOP
или оставьте ключ в положении 3("Пуск").

- Удерживайте ногу на педали тормоза
вплоть до активации системы HYbrid4(при этом загорится контрольная лампаReadyи прозвучит зуммер) и пуска дизельного двигателя.

26
Ги б р и д н а я система
- Перед остановкой системы HYbrid4переведите селектор коробки передачна N.
- Кратко нажмите на кнопку START/STOP, либо поверните ключ до конца к себе,в положение 1
("Stop").
- Система выключится, и рулевая
колонка замкнется.
При трогании с места на электроприводе автомобильдвижется бесшумно. Будьте очень внимательны к пешеходам - они могут не услышать Вашего приближения.
HklZgh\dZ
Остановив автомобиль, выключите зажигание и убедитесь, что контрольнаялампа Readyне горит в момент Вашего yвыхода из автомобиля - в противном случае гибридная система останется активной.


Подробности см. в рубрике "Меры
безопасности / Работа в моторном отсеке".

.
27
Ги б р и д н а я система
без пуска двигателя
(ключ в положении "дополнительное оборудование")












Противоугонная защита

Электронная блокировказапуска двигателя
В ключи встроена интегральная
микросхема с секретным кодом. Привключении зажигания он распознаетсяпротивоугонной системой и запуск двигателя становится возможным.
Сразу после выключения зажиганиясистема электронной блокировки запирает электронный блок управления двигателем, исключая его несанкционированный запуск.В случае неисправности системы на дисплее панели приборов появитсясообщение.
При этом запуск двигателя окажется
невозможным. Срочно обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT.

Поверните ключ в сторону панели
приборов в среднее положение, а если это
дистанционный ключ-пульт, то он должен
находиться в салоне. Нажмите на кнопку
"START/STOP", не прикасаясь при этом к
педали тормоза. Та к активируется сеть
питания дополнительного оборудования.
)Нажмите на кнопку "STA R T/STOP ", при этом комбинация
приборов активируется, но двигатель не запускается.)Еще раз нажмите на кнопку,
чтобы выключить питание и
запереть автомобиль на замок.



В случае слишком длительного пользования дополнительным электрооборудованием, система автоматически перейдет в энергосберегающий режим чтобы не"ihkZ^blv" аккумуляторную батарею.

28
Ги б р и д н а я система
Аварийный пуск электронным
ключом
Если электронный ключ находится в
надлежащей зоне, но автомобиль не заводится при нажатии на кнопку
"STA R T/STOP":)Откройте углубление, расположенноепод кнопкой "STA R T/STOP". )Вставьте электронный ключ в гнездо A.)Нажмите на кнопку "STA R T/STOP".


Аварийный останов двигателя электронным ключом

То л ь к о в чрезвычайной ситуации двигательможно остановить без соблюдения правил.
Для этого нужно удерживать около трех секунд нажатие на кнопку "STA R T/STOP".
При этом рулевая колонка заблокируется сама, как только автомобиль остановится.
Если в момент, когда вы пытаетесь заглушить двигатель, электронная карта
не расположена в надлежащей зоне, на
панели приборов появится сообщение. )
Нажмите примерно на три секунды
на кнопку "START/STOP", если хотите
принудительно заглушить двигатель (помните, что его повторный пуск без
ключа окажется невозможным).

Если дистанционный ключ-
пульт не распознается системой

Если электронная карта больше не
находится в надлежащей зоне в момент,
когда Вы едете или когда пытаетесь
выключить гибридную систему, на панели
приборов появится сообщение.
После запуска двигателя можно извлечь электронный ключ и закрытьуглубление.
)Нажмите примерно на три секунды
на кнопку "STA R T/STOP", если хотите
принудительно выключить гибридную систему (помните, что его повторный
пуск без ключа, расположенного
в надлежащей зоне окажется
невозможным).

Электронный ключ должен всегда находиться в салоне автомобиля при пользовании им.

.
29
Ги б р и д н а я система















Контрольная лампа "Ready"

Нажмите на педаль тормоза и, установивселектор коробки передач на N
, запуститегибридную систему.
Эта лампа загорается, когда автомобиль готов
к движению
(при этом контрольная лампа
автоматического режима "Auto" загорается по
умолчанию) и можно нажать на акселератор,
чтобы тронуться в путь.
Контрольная лампа загорается практически сразу,
но иногда и через несколько секунд (например,
при прогреве дизельного двигателя в холодную
погод
у, или в энергосберегающем режиме и т.п.).










Селектор режима HYbrid4
Режим AUTOиспользуется для нормального стиля
вождения, при котором расход топлива оптимален.
Режим ZEVслужит для езды наэлектроприводе.

Режим Sportпозволяет максимально воспользоватьсяtly]h\h-скоростной динамикой автомобиля.

Режим 4WD
включается для движения с
приводом на все четыре колеса.


Остановив автомобиль, выключитегибридную систему и, перед тем как покинуть машину, убедитесь,что символ Readyпогашен - иначесистема останется активной. Селектор использ
уется водителем для выбора режима движения автомобиля из четырехвозможных.
Режим выбирается поворотом рукоятки селектора влево или вправо и отражается загоранием соответствующей контрольной лампы.


Подробную информацию читайтев рубрике "Меры безопасности / работа в моторном отсеке".

30
Ги б р и д н а я система


Режим Auto
В этом режиме система автоматически управляет работой дизельного и электрического двигателей с учетом
настроек и возможностей автомобиля,условий дорожного движения и стиля
вождения с тем, чтобы оптимизировать расход топлива автомобилем.В этом режиме может включаться и
электропривод с "нулевым выхлопом"
, если позволят условия.
В режиме "auto" электрический двигатель
:
- может в одиночку разгонять автомобиль до скорости около 60 км/ч "безвыхлопа" - в зависимости от степени заряженности батареи, при наличии соответствующих условий и умереннойпотребности в ускорениях,
- подключается к работе дизеляв моменты трогания с места и переключения передач, при резком наборе скорости и при дефиците тягового усилия на передних колесах (автоматически добавляет
тяговитости полному приводу
),m- отключается при движении соскоростью выше 120 км/ч.


Режим ZEV *
("полноэлектрический")


Движение автомобиля с "нулевым
выхлопом" обеспечивается только на"iheghwe_dljbq_kdhc" тяге.
В этом режиме он едет бесшумно
наумеренных скоростях.

Если условия не позволяют перейти на этот режим,
на дисплее появляется сообщение "невозможно
включить электропривод сейчас". При этоммигающая лампа режима ZEV через несколько секунд гаснет, после чего загорается контрольная лампа автоматического режима AUTO.
В режиме ZEV:

- Нажатия на акселератор должны быть
плавными. - Запас хода и способность резко набирать скорость ограничены. Максимальная скорость
не превышает 60 км/q.

- При резком нажатии на педаль акселератора или в случае внезапной необходимости
пуска дизельного двигателя система сама
переключается на автоматический режим AUTO.

Это предпочтительный стандартный режим, который автоматическиактивируется при пуске гибридной системы.


Подробную информацию об "Автоматическом пуске дизельногодвигателя или ОТКАЗЕ режима ZEV"читайте в соответствующей рубрике.

*
ZEV: Zero Emission Vehicle
("Автомобиль с
н
улевым выхлопом").
Режим активируется только
при наличии соответствующих условий, в частности,если высоковольтная
аккумуляторная батарея
достаточно заряжена (более 4
делений на индикаторе).