2012 PEUGEOT 5008 Manuel du propriétaire (in French)

31
CO


Témoin



est allumé



Cause



Actions / Observations




Désactivation
des fonctions
automatiques
du frein de
stationnement
électrique


fi xe. Les fonctions «serrage
automatique» (à la coupure
du moteur) et «desserrage
automatique» sont
désactivées ou défaillantes. Activez la fonction (suivant destination) par le
menu de confi guration du véhicule ou consultez
le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifi é.


Pied sur le
frein


fi xe. La pédale de frein doit être
enfoncée. Appuyez sur la pédale de frein pour démarrer le
moteur avec la boîte manuelle pilotée 6 vitesses
(levier en position N
) ou automatique (levier en
position P
).
Si vous souhaitez desserrer le frein de
stationnement sans appuyer sur la pédale de
frein, ce témoin restera allumé.

clignotant. En boîte manuelle pilotée,
si vous maintenez trop
longtemps le véhicule
en pente à l’aide de
l’accélérateur, l’embrayage
surchauffe. Utilisez la pédale de frein et/ou le frein de
stationnement électrique.


Mesure
de place
disponible


fi xe. La fonction de mesure de
place disponible est activée. Appuyez sur le bouton correspondant pour la
désactiver.

clignotant. Le système mesure la place. Une fois la mesure effectuée, le témoin
redevient fi xe.


Stop & Start


fi xe. A l’arrêt du véhicule
(feu rouge, stop,
encombrements...), le Stop
& Start a mis le moteur en
mode STOP. Dès que vous souhaitez repartir, le
témoin s’éteint et le moteur redémarre
automatiquement en mode START.

clignotant
quelques
secondes,
puis
s’éteint. Le mode STOP est momen-
tanément indisponible.
ou
Le mode START s’est auto-
matiquement déclenché. Reportez-vous au chapitre «Conduite - § Stop &
Start» pour les cas particuliers du mode STOP
et du mode START.

32
CO










Témoins de neutralisation
L’allumage de l’un des témoins suivants confi rme l’arrêt volontaire du système correspondant.
Celui-ci peut s’accompagner d’un signal sonore et d’un message sur l’écran multifonction.



Témoin



est allumé



Cause



Actions / Observations




Système
d’airbag
passager


fi xe. La commande, située dans la
boîte à gants, est actionnée
sur la position « OFF
».
L’airbag frontal passager est
neutralisé.
Dans ce cas, vous pouvez
installer un siège enfant «dos
à la route». Actionnez la commande sur la position « ON
»
pour activer l’airbag frontal passager.
Dans ce cas, n’installez pas de siège enfant
«dos à la route».


ESP/ASR


fi xe. La touche, située en bas à
gauche de la planche de
bord, est actionnée. Son
voyant est allumé.
L’ESP/ASR est désactivé.
ESP : contrôle dynamique de
stabilité.
ASR : antipatinage de roues. Appuyez sur la touche pour activer l’ESP/ASR.
Son voyant s’éteint.
Le système ESP/ASR est automatiquement mis
en oeuvre au démarrage du véhicule.
En cas de désactivation, le système se réactive
automatiquement à partir d’environ 50 km/h.

CO










Témoins d’alerte
Moteur tournant ou véhicule roulant, l’allumage de l’un des témoins suivants indique l’apparition d’une anomalie nécessitant
l’intervention du conducteur.
Toute anomalie entraînant l’allumage d’un témoin d’alerte doit faire l’objet d’un diagnostic complémentaire en lisant le mes-
sage associé sur l’écran multifonction.
En cas de problème, n’hésitez pas à consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifi é.



Témoin



est allumé



Cause



Actions / Observations




STOP


fi xe, seul ou
associé à un autre
témoin d’alerte,
accompagné d’un
signal sonore et d’un
message à l’écran.

L’allumage du témoin est
lié à une grave anomalie de
freinage, de direction assistée,
de circuit d’huile moteur, de
circuit de refroidissement ou à
une roue crevée. L’arrêt est impératif dans les meilleures
conditions de sécurité, car le moteur
risque de se couper en roulant.
Stationnez, coupez le contact et faites
appel au réseau PEUGEOT ou à un
atelier qualifi é.


Service


allumé
temporairement. Des anomalies mineures
n’ayant pas de témoin
spécifi que apparaissent. Identifi ez l’anomalie en consultant
le message qui s’affi che sur l’écran
comme, par exemple :


- la fermeture des portes, du coffre ou
du capot,

- le niveau d’huile moteur,

- le niveau du liquide lave-vitre,

- la pile de la télécommande,

- la pression des pneumatiques,

- la saturation du fi ltre à particules
(Diesel),

- ...
Pour les autres anomalies, consultez le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifi é.

fi xe. Des anomalies majeures
n’ayant pas de témoin
spécifi que apparaissent. Identifi ez l’anomalie en consultant le
message qui s’affi che sur l’écran et
consultez impérativement le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifi é.


(FAP : fi ltre
à particules,
Diesel)




fi xe, associé
temporairement au
message de risque
de colmatage du FAP.
Cela indique un début
de saturation du fi ltre à
particules. Dès que les conditions de circulation le
permettent, régénérez le fi ltre en roulant
à une vitesse d’au moins 60 km/h
jusqu’à l’extinction du témoin de service.

fi xe. Cela indique un niveau mini
du réservoir d’additif gazole. Faites rapidement réaliser l’appoint par le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifi é.

34
CO


Frein de
stationnement
électrique



clignotant. Le serrage ou le desserrage
du frein de stationnement
électrique a été interrompu. L’arrêt est impératif dans les meilleures
conditions de sécurité.
Stationnez à l’horizontale, coupez
le contact et consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifi é.

+



Anomalie
du frein de
stationnement
électrique




fi xe. Le frein de stationnement
électrique est défaillant. Le serrage / desserrage automatique
n’est plus possible.
Consultez rapidement le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifi é.
Le frein peut être desserré
manuellement en utilisant la procédure
de déverrouillage de secours.
Pour plus d’informations sur le frein de
stationnement électrique, reportez-vous
au chapitre «Conduite».

Témoin



est allumé



Cause



Actions / Observations




Freinage


fi xe, associé au
témoin STOP. La baisse du niveau de
liquide de frein dans le circuit
de freinage est importante.
L’arrêt est impératif dans les meilleures
conditions de sécurité.
Faites l’appoint avec un liquide de frein
référencé par PEUGEOT.
Si le problème persiste, faites vérifi er le circuit par
le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifi é.


+
fi xe, associé au
témoin d’anomalie
du frein de
stationnement
électrique, si celui-ci
est desserré. Le circuit de freinage est
défaillant. L’arrêt est impératif dans les meilleures
conditions de sécurité.
Stationnez, coupez le contact et
consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifi é.

+
fi xe, associé aux
témoins STOP et
ABS. Le répartiteur électronique de
freinage (REF) est défaillant. L’arrêt est impératif dans les meilleures
conditions de sécurité.
Faites vérifi er par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifi é.


Antiblocage
des roues
(ABS)


fi xe. Le système d’antiblocage
des roues est défaillant. Le véhicule conserve un freinage
classique.
Roulez prudemment à une allure
modérée, et consultez rapidement le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifi é.

CO


Témoin



est allumé



Cause



Actions / Observations




Système
d’auto-
diagnostic
moteur


fi xe. Le système d’antipollution
est défaillant.
Le témoin doit s’éteindre au démarrage du
moteur.
S’il ne s’éteint pas, consultez rapidement
le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifi é.


clignotant. Le système du contrôle
moteur est défaillant. Risque de destruction du catalyseur. Faites vérifi er
par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifi é.



Niveau
mini de
carburant


fi xe avec l’aiguille
dans la zone rouge. Au premier allumage, il reste
environ 6 litres
de carburant
dans le réservoir.
A cet instant, vous entamez
la réserve de carburant. Faites impérativement un complément
de carburant pour éviter la panne.
Ce témoin se rallume à chaque mise
du contact, tant qu’un complément de
carburant suffi sant n’est pas effectué.
Capacité du réservoir : environ 60 litres
.
Ne roulez jamais jusqu’à la panne sèche
au risque d’endommager les systèmes
d’antipollution et d’injection.


Température
maxi du
liquide de
refroidissement



fi xe avec l’aiguille
dans la zone rouge. La température du circuit
de refroidissement est trop
élevée. L’arrêt est impératif dans les meilleures
conditions de sécurité.
Attendez le refroidissement du moteur
pour compléter le niveau, si nécessaire.
Si le problème persiste, consultez le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifi é.


Pression
d’huile
moteur


fi xe. Le circuit de lubrifi cation du
moteur est défaillant.
L’arrêt est impératif dans les meilleures
conditions de sécurité.
Stationnez, coupez le contact et consultez
le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifi é.



Contrôle
dynamique
de stabilité
(ESP/ASR)


clignotant. La régulation de l’ESP/ASR
s’active. Le système optimise la motricité
et permet d’améliorer la stabilité
directionnelle du véhicule.

fi xe. Hors neutralisation (appui
sur le bouton et allumage
de son voyant), le système
ESP/ASR est défaillant. Faites vérifi er par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifi é.

36
CO


Charge bat-
terie


fi xe. Le circuit de charge de
la batterie est défaillant
(cosses sales ou desserrées,
courroie d’alternateur
détendue ou sectionnée...). Le témoin doit s’éteindre au démarrage
du moteur.
S’il ne s’éteint pas, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifi é.

Témoin



est allumé



Cause



Actions / Observations




Ceinture
non-bouclée / débouclée
avant


fi xe, puis clignotant,
accompagné d’un
signal sonore
croissant. Le conducteur et/ou le
passager avant n’a pas
bouclé ou a débouclé sa
ceinture.
Tirez la sangle, puis insérez le pêne
dans la boucle.


Ceinture
non-bouclée / débouclée
arrière


fi xe, puis clignotant,
accompagné d’un
signal sonore. Un ou plusieurs passagers
arrière a débouclé sa
ceinture.

Porte(s)
ouverte(s)


fi xe, si la vitesse est
inférieure à 10 km/h.
Une porte, le coffre, le
volet inférieur ou le capot
(uniquement avec alarme)
est resté(e) ouvert(e). Fermez l’ouvrant concerné.

fi xe et accompagné
d’un signal sonore, si
la vitesse est supé-
rieure à 10 km/h.


Airbags


allumé
temporairement. Il s’allume quelques
secondes puis s’éteint
lorsque vous mettez le
contact. Il doit s’éteindre au démarrage du
moteur.
S’il ne s’éteint pas, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifi é.

fi xe. L’un des systèmes airbags
ou des prétensionneurs
pyrotechniques des ceintures
de sécurité est défaillant. Faites vérifi er par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifi é.


Présence
d’eau dans
le gazole


fi xe. Le fi ltre à gazole contient de
l’eau. Risque de détérioration du système
d’injection sur les moteurs Diesel.
Consultez rapidement le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifi é.

37
CO
Indicateur de température du liquide de refroidissement
Moteur tournant, quand l’aiguille se
trouve :


- dans la zone A
, la température est
correcte,

- dans la zone B
, la température est
trop élevée ; le témoin de tempéra-
ture maxi 1
et le témoin d’alerte cen-
tralisée STOP
s’allument, accom-
pagnés d’un signal sonore et d’un
message sur l’écran. Après quelques minutes de conduite,
la température et la pression montent
dans le circuit de refroidissement.
Pour compléter le niveau :


)
attendez le refroidissement du mo-
teur,

)
dévissez le bouchon de deux tours
pour laisser tomber la pression,

)
lorsque la pression est tombée, reti-
rez le bouchon,

)
complétez le niveau jusqu’au repère
«MAXI».

Arrêtez impérativement votre véhi-
cule dans les meilleures conditions
de sécurité.

Attendez quelques minutes avant de
couper le moteur.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifi é.

Témoin



est allumé



Cause



Actions / Observations





Projecteurs
directionnels



clignotant. Le système des projecteurs
directionnels est défaillant. Faites vérifi er par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifi é.


Roue
dégonfl ée


fi xe. La pression est insuffi sante
dans une ou plusieurs roues. Contrôlez la pression des pneumatiques
le plus rapidement possible.
Ce contrôle doit être effectué de
préférence à froid.

38
CO
Indicateur d’entretien
Système informant le conducteur de
l’échéance de la prochaine révision à
faire effectuer, conformément au plan
d’entretien du constructeur.
Cette échéance est calculée à partir de
la dernière remise à zéro de l’indicateur.
Elle est déterminée par deux paramè-
tres :


- le kilométrage parcouru,

- le temps écoulé depuis la dernière
révision.
Échéance de révision comprise
entre 1 000 km et 3 000 km
A la mise du contact et pendant 5 se-
condes, la clé symbolisant les opé-
rations d’entretien s’allume. La ligne
d’affi chage du totalisateur kilométrique
vous indique le nombre de kilomètres
restant avant la prochaine révision.

Exemple :
il vous reste 2 800 km à par-
courir avant la prochaine révision.
A la mise du contact et pendant 5 se-
condes, l’affi cheur indique :
5 secondes après la mise du contact, la
clé s’éteint
; le totalisateur kilométrique
reprend son fonctionnement normal.
L’ a ffi cheur indique alors les kilométra-
ges total et journalier.
Échéance de révision inférieure à
1 000 km

Exemple :
il vous reste 900 km à par-
courir avant la prochaine révision.
A la mise du contact et pendant 5 se-
condes, l’affi cheur indique :
5 secondes après la mise du contact,
le totalisateur kilométrique reprend son
fonctionnement normal. La clé reste al-
lumée
pour vous signaler qu’une révi-
sion est à effectuer prochainement.
Échéance de révision supérieure à
3 000 km
A la mise du contact, aucune informa-
tion d’entretien n’apparaît dans l’affi -
cheur.