2012 PEUGEOT 5008 Manuel du propriétaire (in French)

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Reprises manuelles
Vous pouvez, selon vos goûts, faire un
choix différent de celui proposé par le
système en modifi ant un réglage. Les
autres fonctions seront toujours gérées
automatiquement.


)
Appuyez sur la touche «AUTO»

pour revenir en fonctionnement tout
automatique.

)
Appuyez sur cette touche
pour arrêter l’air condition-
né.

6. Réglage de la répartition d’air


)
Appuyez sur une ou plu-
sieurs touches pour orien-
ter le débit d’air vers :
7. Réglage du débit d’air


)
Tournez cette molette vers
la gauche pour diminuer le
débit d’air ou vers la droite
pour l’augmenter.
5. Marche / Arrêt de l’air conditionné


- le pare-brise et les vitres latérales
(désembuage ou dégivrage),

- le pare-brise, les vitres latérales et
les aérateurs,

- le pare-brise, les vitres latérales, les
aérateurs et les pieds des passa-
gers,

- les aérateurs et les pieds des pas-
sagers,

- les aérateurs,

- les pieds des passagers,

- le pare-brise, les vitres latérales et
les pieds des passagers.

Les voyants du débit d’air, entre les deux
hélices, s’allument progressivement en
fonction de la valeur demandée.
Pour rafraîchir ou réchauffer
au maximum l’habitacle, il est
possible de dépasser les va-
leurs minimale de 14 ou maximale
de 28.


)
Tournez la molette 2
ou 3
vers
la gauche jusqu’à affi cher «LO»

(low) ou vers la droite jusqu’à af-
fi cher «HI»
(high). L’arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée).


)
Appuyez de nouveau sur la
touche pour assurer le retour au
fonctionnement automatique de l’air
conditionné. Le voyant de la touche
«A/C»
s’allume.







Avec le Stop & Start, tant que
le désembuage est activé, le
mode STOP n’est pas dispo-
nible.

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Neutralisation du système


)
Tournez la molette du débit d’air
vers la gauche jusqu’à ce que tous
les voyants s’éteignent.
Cette action neutralise toutes les fonc-
tions du système.
Le confort thermique n’est plus géré. Un
léger fl ux d’air, dû au déplacement du
véhicule, reste néanmoins perceptible.


)
Tournez la molette du débit d’air
vers la droite ou appuyez sur la tou-
che «AUTO»
pour réactiver le sys-
tème avec les valeurs précédant la
neutralisation.
Evitez de rouler trop long-
temps avec le système neu-
tralisé.
9. Ventilation arrière (Rear)


)
Appuyez sur cette touche
pour permettre à l’air de
circuler vers l’arrière. La
température sera égale
à la valeur de confort de
gauche pour les passa-
gers arrière gauche et de
droite pour les passagers
arrière droit. Le voyant de
la touche s’allume.


8. Recirculation d’air


)
Appuyez sur cette touche
pour faire recirculer l’air
intérieur. Le voyant de la
touche correspondant au
mode choisi s’allume.


- Fermeture/Entrée d’air (mode
automatique). Appuyez sur cette
touche, le voyant s’allume.

- Fermeture forcée de l’entrée d’air
(mode manuel). Appuyez sur
cette touche pour faire recirculer
l’air intérieur, le voyant s’allume.

La recirculation d’air permet d’isoler
l’habitacle des odeurs et des fumées
extérieures.


)
Dès que possible, appuyez sur la
touche «auto» pour permettre l’en-
trée d’air extérieur et éviter la forma-
tion de buée.

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SIÈGES AVANT
Siège composé d’une assise, d’un dos-
sier et d’un appui-tête réglables pour
adapter votre position aux meilleures
conditions de conduite et de confort.

Réglage longitudinal


)
Soulevez la commande et faites
coulisser le siège vers l’avant ou
vers l’arrière.

Réglage en hauteur du siège
conducteur ou passager


)
Tirez la commande vers le haut pour
monter ou poussez-la vers le bas
pour descendre, autant de fois que
nécessaire pour obtenir la position
recherchée.

Réglage de l’inclinaison du dossier


)
Poussez la commande vers l’arrière.


Réglages manuels

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SIÈGE CONDUCTEUR À
RÉGLAGES ÉLECTRIQUES
Siège composé d’une assise, d’un dos-
sier et d’un appui-tête réglables pour
adapter votre position aux meilleures
conditions de conduite et de confort.

Réglage longitudinal


)
Poussez la commande vers l’avant
ou vers l’arrière pour faire coulisser
le siège.

Réglage en hauteur et en inclinaison
de l’assise


)
Basculez la partie arrière de la com-
mande vers le haut ou vers le bas
pour obtenir la hauteur désirée.

)
Basculez la partie avant de la com-
mande vers le haut ou vers le bas
pour obtenir l’inclinaison désirée.
Réglage de l’inclinaison du dossier


)
Basculez la commande vers l’avant
ou vers l’arrière pour régler l’inclinai-
son du dossier.

Les fonctions électriques du
siège conducteur sont acti-
ves environ une minute après
l’ouverture de la porte avant. Elles
sont neutralisées environ une minute
après la coupure du contact et en
mode économie.
Pour les réactiver, mettez le contact.

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Commande des sièges chauffants
Moteur tournant, les sièges avant peu-
vent être chauffés séparément.


)
Utilisez la molette de réglage, pla-
cée sur le côté de chaque siège
avant, pour allumer et choisir le ni-
veau de chauffage désiré :

0
: Arrêt.

1
: Faible.

2
: Moyen.

3
: Fort.

Réglage en hauteur et en inclinaison
de l’appui-tête


)
Pour le monter, tirez-le simultané-
ment vers l’avant et vers le haut.

)
Pour le retirer, appuyez sur l’ergot A

et tirez-le vers le haut.

)
Pour le remettre en place, engagez
les tiges de l’appui-tête dans les ori-
fi ces en restant bien dans l’axe du
dossier.

)
Pour le descendre, appuyez simul-
tanément sur l’ergot A
et sur l’appui-
tête.

)
Pour l’incliner, basculez sa partie
basse vers l’avant ou vers l’arrière. L’appui-tête est muni d’une
armature possédant un cran-
tage qui interdit la descente
de celui-ci ; ceci est un dispositif de
sécurité en cas de choc.

Le réglage est correct lorsque le
bord supérieur de l’appui-tête se
trouve au niveau du dessus de la
tête.

Ne roulez jamais avec les appuis-
tête déposés ; ceux-ci doivent être
en place et correctement réglés.



Réglage lombaire manuel


)
Tournez la molette pour obtenir le
soutien lombaire désiré.

Réglages complémentaires

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Position tablette, siègepassager avant

Cette position, associée à celle des siè-
ges arrière, vous permet de transporter
des objets longs à l’intérieur du véhi-
cule.
Le poids maximum sur le siège est de
30 kg.
Rabattre le dossier


)
Relevez l’accoudoir et rabattez la
tablette type «aviation», fi xée au
dos du siège.

)
Vérifi ez qu’aucun objet ne puisse
gêner la manoeuvre de siège, au-
dessus comme en dessous.

)
Pour faciliter la manoeuvre, placez
l’appui-tête en position basse (si le
siège est en position maxi avant).

)
Si votre véhicule est équipé du pack
vidéo, placez la housse de protec-
tion sur l’appui-tête.

)
Soulevez la commande, située der-
rière le siège, puis accompagnez le
dossier vers l’avant.

Revenir à la position normale


)
Accompagnez le dossier vers l’ar-
rière jusqu’à son verrouillage.



Lorsque le dossier du siège est dans
cette position, seule la place passa-
ger de 2
ème rangée située derrière le
conducteur peut être utilisée.

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69
APPUIS-TÊTE ARRIÈRE
Les appuis-tête arrière sont démonta-
bles et ont deux positions :


- haute, position d’utilisation,

- basse, position de rangement.
Pour monter l’appui-tête, tirez-le vers le
haut.
Pour le descendre, appuyez sur l’ergot,
puis sur l’appui-tête.
Pour le retirer, amenez-le en position
haute, poussez l’ergot et tirez-le vers le
haut.
Pour le remettre en place, engagez les
tiges de l’appui-tête dans les orifi ces en
restant bien dans l’axe du dossier.
SIÈGES DE 2 ÈMERANGÉE

Ré
glage longitudinal

Soulevez la palette A
, située à l’avant
de l’assise, et réglez le siège dans la
position souhaitée.
Position «confort»

Les trois sièges de 2 ème
rangée sont
indépendants et de même largeur.
Ils bénéfi cient d’une position dite de
«confort».
Mise en position «confort» d’un
siège


)
Tirez sur la sangle B
et accompa-
gnez le siège vers l’arrière.
Le dossier s’incline et l’assise avance
légèrement.

Retour du siège en position initiale


)
Tirez sur la sangle B
et accompa-
gnez le siège vers l’avant.


Surveillez toute manipulation
de siège par vos enfants.

Ne roulez jamais avec les ap-
puis-tête déposés ; ceux-ci
doivent être en place et cor-
rectement réglés.

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Plancher plat

Chaque siège se rabat sur le plancher
pour vous permettre ainsi de moduler le
volume du véhicule.

Rabattement du siège depuis la
2
ème rangée


)
Placez les sièges en position longi-
tudinale arrière, au maximum.

)
Tirez fermement sur la sangle C

vers le haut, pour déverrouiller le
siège ; maintenez-la tirée jusqu’au
rabattement complet du siège.

)
Poussez légèrement le dossier vers
l’avant pour que le dossier bascule
et se replie sur l’assise. L’ensemble
s’abaisse sur le plancher.

Rabattement du siège depuis le
coffre
En situation de chargement, par exem-
ple, vous pouvez rabattre le ou les siè-
ges directement depuis le coffre, après
avoir préalablement rabattu les sièges
de 3
ème rangée (7 places).


)
Placez les sièges en position longi-
tudinale arrière, au maximum.

)
Tirez sur la sangle D
pour déver-
rouiller le siège souhaité et poussez
légèrement le dossier vers l’avant.
Remise en place du siège


)
Si nécessaire, redressez les plan-
ches rigides des sièges de 2
ème ran-
gée et verrouillez-les.

)
Soulevez le dossier et poussez-le
vers l’arrière jusqu’au verrouillage.
Avant toute manipulation des
sièges de 3
ème rangée (7 pla-
ces), redressez les planches
rigides des sièges de 2
ème rangée et
verrouillez-les.
Sortie d’urgence : en cas de défaillan-
ce du premier système (sangle C
), la
sangle D
permet aux passagers de
3
ème rangée d’accélérer leur sortie. Afi n d’éviter toute détérioration
du mécanisme, la sangle D

se déclipe sous un effort trop
important. Il suffi t de la recliper pour
rendre le système fonctionnel.
Surveillez toute manipulation de siè-
ge par vos enfants.