2012 PEUGEOT 4007 Návod na použitie (in Slovakian)

7
JAZDA
SYSTÉM POHONU ŠTYROCHSYSTÉM
KOLIES S ELEKTRONICKOUOLIES
KONTROLOUKON
4WD AUTO (poloha 1)
Vozidlo funguje s pohonom štyroch
kolies a umožňuje optimálny prenos
hnacej sily nezávisle na adhéznych
podmienkach.
Tento režim zodpovedá normálnemu
a bežnému použitiu vozidla, pričom
rozloženie krútiaceho momentu medzi
prednou a zadnou nápravou prebieha
automaticky.
Priorita je daná prednej náprave, zatiaľ
čo zadná náprava dostáva veľkosť krú-
tiaceho momentu, riadenú procesorom
elektronicky v závislosti od adhéznych
podmienok vozovky, pri zabezpečení
optimálneho držania jazdnej stopy.
K dispozícii sú tri režimy pohonu, kto-
ré si vodič môže manuálne zvoliť podľa
jeho potreby.
Režim pohonu si môžete zmeniť na za-
stavenom vozidle, alebo za jazdy, ak
je rýchlosť vášho vozidla nižšia ako
100 km/h
.
Režim pohonu si môžete zvoliť otáča-
ním ovládača A
.


Zobrazenie združeného prístroja

Pri voľbe režimu pohonu je zobrazený
tento režim vo forme prerušovaného
zobrazenia na displeji združeného prí-
stroja.

Voľba režimu pohonu

Ak to adhézne podmienky dovo-
ľujú, odporúča sa použitie tohto
režimu.

2WD (poloha 3)
Vozidlo funguje s pohonom dvoch ko-
lies prednej nápravy.
Tento režim je vhodný pri jazde vozidla
na ceste posypanej štrkom v prípade,
ak sa chce vodič vyhnúť riziku straty
adhézie (suchá cesta).

4WD LOCK (poloha 2)
Vozidlo funguje taktiež s pohonom šty-
roch kolies.
Tento režim sa odporúča za veľmi ob-
medzených a ťažkých adhéznych pod-
mienok (piesok, blato, svah, ...). Systém umožňujúci voľbu režimu poho-
nu v závislosti od jazdných podmienok.

7
JAZDA

Porucha činnosti
V prípade, ak zvolený režim pohonu bli-
ká, vozidlo automaticky prejde do reži-
mu predného pohonu "2WD"
.
Nie je teda viac možné zvoliť režim po-
honu pomocou ovládača A
. Počas jazdy nevystavujte vozidlo
opakovanej maximálnej záťaži.
Stav všetkých štyroch pneuma-
tík má veľký vplyv na výkonnost-
né parametre vozidla, nakoľko
sa krútiaci moment prenáša cez
všetky štyri kolesá.
Presvedčite sa, že všetky štyri
kolesá sú v dobrom stave.
Vyhnite sa jazde s vozidlom v
pieskových, blatových alebo
iných zónach, v ktorých hrozí ri-
ziko prešmyku kolies.
Prešmykovanie kolies, spôsobe-
né prudkou akceleráciou, môže
vystaviť rozvodový mechaniz-
mus nadmernej záťaži, čo môže
viesť ku vzniku poruchy jeho
činnosti.
Neprechádzajte vozidlom cez
hlbokú vodu.
Vyhnite sa jazde na nerovnom
povrchu (riziko mechanického
poškodenia podvozku alebo
zablokovania rozvodového me-
chanizmu).
Pre odťahovanie vášho vozid-
la používajte odťahové vozid-
lo s plošinou
.
Vozidlo nesmie byť odťahované
s prednými alebo zadnými kole-
sami na zemi a to ani v prípade,
ak je v režime pohonu "2WD"
(pohon 2 kolies).


Ak sa na združenom prístroji zobrazí
správa "SPOMALIŤ", nechajte rozvo-
dový mechanizmus vychladnúť a skôr
ako budete pokračovať v jazde, počkaj-
te pokiaľ správa nezmizne.
Ak sa postupne zobrazia správy "4WD"
a "LOCK" a ak sa zobrazí "ÚDRŽBA
NEVYHNUTNÁ" na združenom prístro-
ji, znamená to poruchu systému a akti-
váciu bezpečnostného zariadenia.
Urýchlene sa obráťte na sieť PEUGEOT
alebo kvalifi kovaný servis.

7
JAZDA

Programovanie



)
Zatlačte na tlačidlo 1
.

)
Nastavte naprogramovanú rých-
losť zatlačením akcelerátora až na
požadovanú rýchlosť, následne za-
tlačte na tlačidlo 2
"COAST SET"
.

REGULÁ

Ovládače tohto systému sú zoskupené
na volante.


1.
Tlačidlo "ON/OFF"
: aktivácia / deak-
tivácia režimu regulátora rýchlosti.

2.
Tlačidlo "COAST SET"
: uloženie
jazdnej rýchlosti do pamäti a zníže-
nie naprogramovanej rýchlosti.

3.
Tlačidlo "ACC RES"
: zvýšenie na-
programovanej rýchlosti a vyvolanie
rýchlosti uloženej v pamäti.

4.
Tlačidlo "CANCEL"
: vypnutie regu-
látora rýchlosti.
Po zatlačení tlačidla 1
sa rozsvieti kon-
trolka "CRUISE"
na združenom prístroji.


Ovládače pri volante
Zobrazenie združeného prístroja


Regulátor rýchlosti nemôže v
žiadnom prípade nahradiť dodr-
žiavanie rýchlostných obmedze-
ní ani pozornosť a zodpovednosť
vodiča.
Systém, umožňujúci automatické udr-
žiavanie rýchlosti vozidla naprogramo-
vanej vodičom, bez zatlačenia pedálu
akcelerátora.



Uvedenie regulátora rýchlosti do
činnosti
je manuálne: vyžaduje si mini-
málnu rýchlosť vozidla 40 km/h a zara-
denie druhého prevodového stupňa na
manuálnej prevodovke.



Vyradenie regulátora rýchlosti z
činnosti
dosiahnete manuálne alebo
zatlačením brzdového pedálu alebo
spojkového pedálu v prípade aktivácie
systému ASC.


Zatlačením pedálu akcelerátora je mož-
né dočasne prekročiť naprogramovanú
rýchlosť.
Naprogramovanú hodnotu opäť získa-
te, ak uvoľníte pedál akcelerátora.



Vypnutie zapaľovania spôsobí vynulo-
vanie naprogramovanej rýchlosti.

7
JAZDA

Ak je regulátor rýchlosti uvede-
ný do činnosti, dbajte na to, aby
ste nepridržali jedno z tlačidiel
pre zmenu naprogramovanej
rýchlosti zatlačené: mohlo by
to spôsobiť veľmi rýchlu zmenu
rýchlosti vášho vozidla.
Nepoužívajte regulátor rýchlosti
na klzkej vozovke alebo v hustej
premávke.
V prípade prudkého klesania
nemôže regulátor rýchlosti za-
brániť vozidlu prekročiť naprog-
ramovanú rýchlosť.
Aby ste sa vyhli akémukoľvek
riziku v oblasti pedálov:


- dbajte na správne položenie
koberca,

- nikdy nepokladajte viacero
kobercov na seba.



Deaktivácia funkcie

Regulátor rýchlosti deaktivujete nasle-
dovným spôsobom:


)
Zatlačte na brzdový
alebo spojko-
vý
pedál, alebo

)
Zatlačte na tlačidlo 1"ON OFF"
,
alebo

)
Zatlačte na tlačidlo 4"CANCEL"
.



Regulátor rýchlosti môže byť deaktivo-
vaný automaticky:


)
Ak vozidlo dosiahne rýchlosť nižšiu
ako 35 km/h.

)
Ak sa do činnosti uvedie systém dy-
namického riadenia stability (ASC).



Opätovná aktivácia funkcie

V prípade deaktivácie regulátora rých-
losti sa môžete vrátiť k rýchlosti ulo-
ženej do pamäti zatlačením tlačidla 3
"ACC RES"
akonáhle dosiahnete rých-
losť minimálne 40 km/h.


Zníženie naprogramovanej
rýchlosti


)
S použitím tlačidla 2 "COAST
SET"
:


- po sebe nasledujúce zatlačenia
umožnia znížiť naprogramovanú
rýchlosť v intervale 1,6 km/h,

- nepretržité zatlačenie tohto tlačidla
umožní postupné zníženie rýchlosti.
Po dosiahnutí požadovanej rýchlosti
tlačidlo uvoľnite, do pamäti je uvedená
nová hodnota rýchlosti.


)
S použitím brzdového pedálu:


- pre deaktiváciu regulácie pribrzdite,
následne zatlačte na tlačidlo 2 "CO-
AST SET"
. Po uvoľnení tlačidla je
nová hodnota rýchlosti uvedená do
pamäti.



Čiastková akcelerácia /
spomalenie
Zvýšenie naprogramovanej
rýchlosti


)
S použitím tlačidla 3 "ACC RES"
:


- po sebe nasledujúce zatlačenia
umožnia zvýšiť naprogramovanú
rýchlosť v intervale 1,6 km/h,

- nepretržité zatlačenie tohto tlačidla
umožní postupné zvýšenie rýchlosti.
Po dosiahnutí požadovanej rýchlosti
tlačidlo uvoľnite, do pamäti je uvedená
nová hodnota rýchlosti.


)
S použitím akcelerátora:


- akcelerujte až po dosiahnutie poža-
dovanej rýchlosti, následne zatlač-
te na tlačidlo 2 "COAST SET"
. Po
uvoľnení tlačidla je nová hodnota
rýchlosti uvedená do pamäti.

Čiastková akcelerácia
Štandardným spôsobom zatlačte na
pedál akcelerátora. Pri uvoľnení pedálu
sa vrátite k naprogramovanej rýchlosti.

Čiastkové spomalenie
Pre zníženie rýchlosti zatlačte na brzdo-
vý pedál. Následne zatlačte na tlačidlo 3
"ACC RES"
a vrátite sa k naprogramo-
vanej rýchlosti.

7
JAZDA
ZVUKOVÝ PARKOVACÍZVUKOVÝ
ASISTENT V SPÄTNOM CHODEASISTEN
Je schopný zistiť všetky druhy preká-
žok (osoba, vozidlo, strom, zábrana,...)
nachádzajúcich sa za vozidlom, okrem
tých, ktoré sú umiestnené tesne pod
nárazníkom.
Aktivácia
Zaradenie spätného chodu aktivuje po-
moc pri parkovaní.
Informácia o vzdialenosti je daná zvu-
kovým signálom, ktorého intenzita sa
zrýchľuje v závislosti od približovania
sa vozidla k prekážke.
Po prekročení určitej vzdialenosti "za-
dná časť vozidla/prekážka" sa zvukový
signál stane súvislým:
Predmet typu kolík, stavebný
kužeľ alebo podobné predmety
môžu byť snímačom zistené len
na začiatku manévrovania s vo-
zidlom, po priblížení sa vozidla
k tomuto predmetu to viac nie je
možné.
Umiestnenie snímačov
Vozidlo je vybavené štyrmi snímačmi:


- dva bočné snímače A
,

- dva stredné snímače B
.
Vozidlo bez ťažného zariadenia

Vozidlo s ťažným zariadením
Detekčné zóny
Detekčné zóny sú rozdielne v závislosti
od výbavy vozidla, či je súčasťou jeho
výbavy ťažné zariadenie alebo nie je.
Ak si zvolíte režim s ťažným zariade-
ním, montážna zóna
C
je vylúčená z
detekčných zón.
Systém pomoci pri parkovaní
nemôže v žiadnom prípade na-
hradiť pozornosť a zodpoved-
nosť vodiča.

Snímače



Vzdialenosť
vozidlo/spodná
prekážka na
:
Bočné A

približne 25 cm
Stredné B

bez ťažného
zariadenia
približne 40 cm
Stredné B

s ťažným
zariadením
približne 60 cm
Systém, pozostávajúci zo snímačov
vzdialenosti, ktoré sú umiestnené na
zadnom nárazníku vozidla.

7
JAZDA
KAMERA SPÄTNÉHO CHODUKAMERA SPÄTN

Spojená s výbavou navigácie sa táto
kamera aktivuje automaticky pri zara-
dení spätného chodu.
Na navigačnom displeji sa premieta fa-
rebné vizuálne zobrazenie, uvádzajúce
hranicu zadného nárazníka a smer vo-
zidla.
Porucha činnosti
V prípade poruchy činnosti začne pri
zaradení spätného chodu blikať kon-
trolka, umiestnená na tlačidle A
.
Obráťte sa na sieť PEUGEOT alebo
kvalifi kovaný servis.
Za nepriaznivého počasia alebo
v zimnom období sa presvedčite,
či nie sú snímače pokryté vrstvou
blata, námrazy alebo snehu.

Neutralizácia


)
Po zaradení spätného chodu zatlač-
te na tlačidlo A
, kontrolka zhasne a
systém je úplne neutralizovaný.


Opätovná aktivácia


)
Po zaradení spätného chodu opäť
zatlačte na tlačidlo A
, svetelná kon-
trolka sa rozsvieti a systém je opäť
aktivovaný.

Zmena detekčných zón


)
Zatlačením tlačidla A
systém deak-
tivujete.

)
Opäť zatlač
te na tlačidlo A
po dobu
niekoľkých sekúnd a následne ho
uvoľnite.
Informácia o zmene detekčnej zóny je
daná zvukovým signálom, ktorý:


- zaznie dvakrát
na vozidlách vyba-
vených ťažným zariadením,

- jedenkrát
na vozidlách, ktoré nie sú
vybavené ťažným zariadením.

Červená čiara signalizuje vzdia-
lenosť potrebnú pre otvorenie
zadnej spodnej priečky.

8
KONTROLY

PARTNERI VO VÝKONNOSTI A
ZNIŽOVANÍ SPOTREBY PALIVA

Inovácia v prospech výkonnosti
Výskumné a vývojové skupiny TOTAL
vypracúvajú pre PEUGEOT mazivá
zodpovedajúce najnovším technickým
novinkám vozidiel PEUGEOT.
Je to pre vás zárukou lepšieho výkonu a
maximálnej životnosti motora.


Zníženie znečisťujúcich emisií
Mazivá TOTAL sú zostavené tak, aby
optimalizovali výkon pohonných jednotiek
a ochranu systémov následného
spracovania emisií. Pre zabezpečenie ich
správnej činnosti je potrebné dodržiavať
odporúčania v oblasti údržby PEUGEOT.



ODPORÚČA

8
KONTROLY

Podpera kapoty
VÁRANIE KAPOTY MOTORA
OTVÁRAN


Zavretie kapoty
Kapotu spustite dolu a na konci ju pusť-
te. Skontrolujte, či je dobre zaistená.


Zvonku vozidla
: premiestnite ovládač
smerom doľava a potom nadvihnite ka-
potu. Zasuňte podperu do určeného miesta,
čím zaistíte kapotu v otvorenom stave.
Skôr ako kapotu zavriete, umiestnite
podperu do svojho uchytenia.
Tento úkon sa musí vykonávať len na
zastavenom vozidle.
V prípade teplého motora manipulujte
s vonkajším ovládačom a podperou ka-
poty veľmi opatrne (riziko popálenia).
PORUCHA
ÚPLNÉHO VYČERPANIA PALIVA O VYČERPANIA PALIVA


Zvnútra vozidla
: zatiahnite ovládač A
,
umiestnený naľavo v spodnej časti dve-
rí, smerom k sebe.
V prípade poruchy spôsobenej úplným
vyčerpaním paliva doplňte hladinu pa-
liva a uveďte štartér do činnosti až po
rozbeh motora.
Skôr ako sa motor uvedie do chodu, je
potrebných niekoľko pokusov.