2012 Peugeot 3008 Hybrid 4 Instrukcja Obsługi (in Polish)

SY
S
39
EKOJAZDA
Ekojazda to zbiór codziennych praktyk umożliwiających kierowcy zmniejszenie zużycia paliwa i emisji CO2.
Lepsze wykorzystanie skrzynibiegów


Należy jak najczęściej korzystać z try-
bu automatycznego, który w sposób
optymalny dobiera przełożenia sto-
sownie do potrzeb.

Zachowanie spokojnego(elastycznego) sposobu prowadzenia


Przy płynnej jeździe, jeżeli samo-
chód wyposażony jest w przełącznik
"Cruise" przy kierownicy, włączać re-
gulator prędkości już od 40 km/h.



Rozsądne korzystanie z wyposażenia elektrycznego


Jeżeli przed rozpoczęciem jazdy stwier-
dzamy, że wewnątrz pojazdu jest zbyt
gorąco, należy najpierw przewietrzyć
kabinę (opuszczając szyby i otwierając
nawiewy), a dopiero potem uruchomić
klimatyzację.
Powyżej 50 km/h zamykać szyby pozo-
stawiając otwarte nawiewy.
Wykorzystywać wyposażenie umożli-
wiającego zmniejszenie temperatury w
kabinie (zasłony otwieranego dachu,
żaluzje...).
Wyłączać klimatyzację, gdy tylko tem-
peratura osiągnie odpowiedni poziom,
chyba że jej regulacja odbywa się w
sposób automatyczny.
Wyłączać odmrażanie i osuszanie szyb,
jeżeli nie są wyłączane automatycznie.
Jak najszybciej należy wyłączać pod-
grzewanie fotela.

Nie należy u
żywać reflektorów i świateł
przeciwmgłowych, gdy warunki drogo-
we tego nie wymagają.
Unikać pracy silnika spalinowego na
postoju, przede wszystkim zimą; sa-
mochód nagrzewa się szybciej pod-
czas jazdy.

Ograniczyć podłączanie urządzeń
przenośnych (odtwarzaczy audio/wi-
deo, konsoli gier), co sprzyja zmniej-
szeniu zużycia energii, a więc paliwa.
Przed opuszczeniem samochodu za-
leca się odłączyć urządzenia przenoś-
ne.

Przestrzegać bezpiecznej odległości
między pojazdami, hamować silnikiem
zamiast hamulcem głównym, progre-
sywnie wciskać pedału przyspiesze-
nia. Takie zachowania przyczyniają
się do zmniejszenia zużycia paliwa,
obniżenia poziomu emisji CO
2 oraz
ograniczenia hałasu.

SY
S
40

Ograniczanie przyczynnadmiernego zużycia paliwa


Rozkładać ciężar na całej powierzch-
ni samochodu; najcięższe bagaże
umieszcza się w głębi bagażnika, jak
najbliżej tylnych foteli.
Ograniczać obciążenie samochodu i
minimalizować opór aerodynamiczny
(pałąki dachowe bagażnika bazowego,
relingi, uchwyty dachowe na rowery,
przyczepa...). Zamiast tego zalecamy
stosowanie boksu dachowego.
Zdjąć pałąki bagażnika bazowego,
bagażnik dachowy, gdy są niewyko-
rzystywane.

Po zakończeniu sezonu zimowego
zmienić opony zimowe na letnie.



Przestrzeganie zaleceń dotyczących obsługi


Należy regularnie kontrolować na zim-
no ciśnienie w ogumieniu. Powinno ono
być zgodne z etykietą znajdującą się na
ramie drzwi po stronie kierowcy.
Kontrola jest szczególnie zalecana w
następujących sytuacjach:


- przed długą podróżą,

- przed każdym sezonem,

- po długim postoju.


Regularnie wykonywać obsługę samo-
chodu (olej, filtr oleju, filtr powietrza...),
przestrzegając terminów przeglądów
zalecanych przez producenta.


Jeżeli zbiornik ma być zatankowany
do pełna, nie należy dolewać paliwa
po trzecim wyłączeniu pistoletu dys-
trybutora.

W przypadku nowego samochodu, do-
piero po 3000 km można zauważyć re-
gularność średniego zużycia paliwa.

41
ZUŻYCIE HYBRYDOWE NA EKRANIE


Średnie zużycie przez ostatnie 5 minut.
"60% Hybrid Use" odpowiada 60% czasu jazdy
z wykorzystaniem systemu hybrydowego i 40%
czasu z wykorzystaniem jedynie silnika spali-
nowego (bez udziału systemu hybrydowego).

Dodatkowe informacje na temat kom-
putera pokładowego znajdują się w
odpowiednim rozdziale. Przy włączonym systemie hybrydowym,
gdy wyświetlana jest trasa "2", wciśnię-
cie przycisku na co najmniej dwie se-
kundy pozwala wyczyścić historię.
Czyszczenie historii

SY
S
42
AKUMULATOR WYSOKIEGO
NAPIĘCIA 200 V


Akumulatora wysokiego napięcia 200 V
nie można go ładować z gniazdka elek-
trycznego.
Akumulator typu Ni-MH (niklowo-me-
talowo-wodorkowy) znajduje się pod
podłogą bagażnika, w pobliżu silnika
elektrycznego.
Ładowanie

Ładowanie odbywa się automatycz-
nie podczas jazdy
.
Ładowanie jest szybsze podczas zwal-
niania.
W tym trybie, średni poziom nałado-
wania akumulatora wynosi od 4 do
5 segmentów, aby zachować margines
odzyskiwania energii podczas zwalnia-
nia lub zjazdu (energia bezpłatna).

Ładowanie akumulatora następuje pod-
czas zwalniania pojazdu. Wówczas sil-
nik elektryczny staje się generatorem
i przekształca energię kinetyczną w
energię elektryczną (o ile prędkość po-
jazdu nie przekracza 120 km/h).
Nie można ładować akumulatora z
gniazdka elektrycznego.
Akumulator może również ładować się
automatycznie za pomocą systemu
Stop & Start silnika spalinowego (Die-
sel).
Aby wydłużyć czas użytkowa-
nia akumulatora, poziom na-
ładowania nigdy nie spadnie
poniżej progu 20%, nawet je-
żeli nie wyświetla się żadna kreska
w trybie ZEV.
Jeż
eli poziom naładowania akumu-
latora jest bliski maksymalnemu,
szybkość zwalniania w momencie
zwolnienia stopy z pedału przyspie-
szenia może być mniejsza.

Ta odzyskana energia jest całkowicie
"darmowa".
Ładowanie akumulatora odbywa się
szybko w sposób ciągły.
Akumulator rozładowany (na przykład
po jeździe w trybie ZEV lub w przypad-
ku dużego zapotrzebowania) bardzo
szybko odzyskuje odpowiedni poziom
naładowania, aby zapewnić pełną
sprawność wszystkich trybów hybrydo-
wych.

SY
S
43

System nie działa bez przerwy. Auto-
matycznie dostosowuje siłę wentylacji
do potrzeb akumulatora.
Jego pracę można usłyszeć z tyłu na-
wet po zatrzymaniu samochodu.
W razie zapchania wentylatora zasy-
sającego, akumulator może się prze-
grzać, uszkodzić, co w konsekwencji
spowoduje utratę wydajności systemu
hybrydowego.
WENTYLACJA AKUMULATORA
WYSOKIEGO NAPIĘCIA

Aby akumulator wysokiego
napięcia działał prawidłowo,
należy przestrzegać następu-
jących zaleceń:


- nie zakrywać wentylatora zasysa-
jącego żadnymi przedmiotami, aby
go nie przegrzać i nie spowodować
spadku wydajności systemu hybry-
dowego,

- nie wylewać płynów, ponieważ
może to spowodować uszkodze-
nia akumulatora.










Akumulator wysokiego napięcia wy-
posażony jest w system chłodzenia
powietrzem, złożony z wentylatora za-
sysającego (pod tylnym lewym fotelem)
oraz wentylatora wypychającego (za
lewą okładziną bagażnika).

SY
S
44

Akumulator wysokiego napięcia nie
może być ładowany w żadnym wypad-
ku i w żaden sposób, a jego przegląd
może wykonywać jedynie autoryzowa-
ny serwis posprzedażny.
Istnieje niebezpieczeństwo poparzeń
ciała oraz wyładowania elektryczne-
go, które może spowodować poważne
obrażenia ciała, a nawet śmierć.
Zużyty akumulator wysokiego napięcia
typu Ni-MH (niklowo-metalowo-wodor-
kowy) musi być odpowiednio złomo-
wany poprzez sieć posprzedażną, aby
jego utylizacja nie powodowała zagro-
żenia dla środowiska naturalnego.

Wysokie napięcie


Napięcia użytkowe podczas pracy sil-
nika elektrycznego wynoszą od 150 do
270 V.
Należy przestrzegać ostrzeżeń znajdu-
jących się na etykietach.
Zachować szczególną ostrożność wo-
bec wysokiego napięcia i wysokiej tem-
peratury elementów, które przewodzą
prąd.

Wyłącznik awaryjny


Przewody wysokiego napięcia popro-
wadzone są pod samochodem (dół nad-
wozia). Nie zaleca się jazdy terenowej
(na przykład pokonywania przeszkód),
które mogłyby uszkodzić te przewody.
Nigdy nie dotykać, nie demontować, nie
wyciągać i nie wymieniać elementów,
przewodów lub pomarańczowych złą-
czy wysokiego napięcia, nawet w razie
wypadku.

Przed każdą czyn-
nością serwisową na-
leży wyłączyć zapłon
(zgaszona kontrolka
Ready
).


Zalecenia dotyczące akumulatora Przewody wysokiego napięcia


Ustawiać urządzenia podnośni-
kowe (podnośnik samochodo-
wy, podnośnik warsztatowy, ...)
w przewidzianych do tego miej-
scach, aby nie uszkodzić kabli.
W razie wypadku, wyłącznik blokuje do-
pływ wysokiego napięcia oraz wyłącza
pompę paliwa. Samochodu nie można
już uruchomić.
Aby ponownie uruchomić system hybry-
dowy, należy skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT.

SY
S
45

Należy również pamiętać o
wyłączeniu zapłonu podczas
nalewania paliwa, aby uniknąć
nagłego uruchomienia silnika.

ŚRODKI OSTROŻNOŚCI / OSTRZEŻENIA
PODCZAS WYKONYWANIA CZYNNOŚCI
POD POKRYWĄ SILNIK
A

Alternator-rozrusznik pojazdu hybrydo-
wego jest również zasilany wysokim na-
pięciem. Jeżeli zapłon pojazdu nie jest
wyłączony, istnieje niebezpieczeństwo
nagłego uruchomienia silnika.
Przed otwarciem po-
krywy silnika należy
pamiętać o wyłącze-
niu zapłonu (zgaszo-
na kontrolka Ready
).

SY
S
46
HOLOWANIE

Przed każdą interwencją przy włączonym zapłonie nacisnąć pedał hamulca i usta-
wić selektor biegów w położeniu N
, a następnie wyłączyć system hybrydowy.
W razie konieczności, na przykład gdy dostęp do pojazdu jest utrudniony, pojazd
może być pchany kilkadziesiąt metrów z prędkością nie przekraczającą 10 km/h.

Nie wolno holować na kołach! Do prze-
wożenia samochodu należy wykorzy-
stać lawetę.
Zaczep holowniczy służy jedynie do
przeciągania samochodu lub jego wcią-
gania na lawetę.