2012 Peugeot 3008 Hybrid 4 Instrukcja Obsługi (in Polish)

JA
Z
159
Skrzynia biegów działa w trybie proak-
tywnym bez ingerencji kierowcy. Auto-
matycznie wybiera bieg dostosowany
do następujących parametrów:


- sposób jazdy,

- profil drogi.
AUTO
oraz włączony bieg po-
jawią się na wyświetlaczu w
zestawie wskaźników.

Tryb zautomatyzowany



)
Po jeździe w trybie sekwencyjnym
wybrać wybrać położenie A
, aby po-
wrócić do trybu zautomatyzowanego.
Tryb "auto-sekwencyjny"

Ten tryb umożliwia między innymi wy-
przedzenie z wykorzystaniem trybu
sekwencyjnego, podczas jazdy w trybie
zautomatyzowanym.


)
Naciskać przycisk " +"
lub "-"
przy
kierownicy.
Skrzynia biegów włączy żądany bieg
o ile obroty silnika są wystarczające.
W zestawie wskaźników pojawi się
AUTO
.
Po kilku sekundach bez działania na
przełączniki skrzynia biegów powróci
do automatycznej zmiany biegów.
W przypadku silnego przy-
spieszenia wyższy bieg zo-
stanie włączony dopiero gdy
kierowca zmieni położenie selektora
biegów lub uruchomi odpowiednie
przyciski przy kierownicy.
Podczas jazdy nigdy nie włączać
luzu N
.
Bieg wsteczny R
należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu i naciśnięciu
pedału hamulca.


W celu otrzymania optymal-
nego przyspieszenia, na
przykład przy wyprzedzaniu,
należy mocno nacisnąć pedał przy-
spieszenia pokonują
c punkt oporu.

JA
Z
160
Zatrzymanie samochodu

W trakcie uruchamiania sy-
stemu hybrydowego należy
bezwzględnie naciskać pedał
hamulca.
Podczas postoju należy bezwzględ-
nie zaciągać hamulec postojowy, aby
unieruchomić pojazd.


W razie unieruchamiania po-
jazdu przy włączonym sy-
stemie hybrydowym należy
bezwzględnie ustawić selektor
biegów w położeniu N
(Luz).
Przed każdym otwarciem komory sil-
nika należy sprawdzić czy selektor
biegów znajduje się w położeniu N,

czy hamulec postojowy jest zaciąg-
nięty, czy zapłon został wyłączony i
czy, kontrolka Ready
pozostaje zga-
szona. Przed wyłączeniem systemu hybrydo-
wego można:


- ustawić położenie N
, aby wybrać
luz,

- pozostawić włączony bieg; w takim
wypadku pojazd nie będzie mógł
być przesuwany.
W obu przypadkach zaciągnąć hamulec
postojowy, aby unieruchomić pojazd,
chyba że hamulec zaprogramowany
jest w trybie automatycznym.
Uruchomienie i rozpoczęciejazdy bez przyspieszania



- ustawić dźwignię w położeniu N
,
aby włączyć luz,

- nacisnąć hamulec,

- ustawić selektor w położeniu A
, R

lub M
i zwolnić hamulec. Pojazd
rusza i jedzie z prędkością około
10 km/h bez przyspieszania.

Ta funkcja jest niedostępna na
wzniesieniu o nachyleniu po-
wyżej 5%.
Wyłącza się po otworzeniu drzwi
kierowcy. Aby ją ponownie włączyć,
zamknąć drzwi, a następnie wcisnąć
pedał hamulca lub przyspieszenia.

JA
Z
161
POMOC PRZY PARKOWANIU
Dzięki czujnikom znajdującym się w
zderzaku funkcja sygnalizuje bliskość
przeszkody (osoby, samochodu, drze-
wa, barierki...) znajdującej się w zasię-
gu czujnika.
Niektóre rodzaje przeszkód (słupki,
oznaczenia robót...), wykryte na począt-
ku, mogą być niewidoczne na końcu
manewru ze względu na występowanie
martwych stref.

Funkcja nie może w żadnym
wypadku wyręczać kierowcy
w zachowaniu ostrożności i
odpowiedzialności.
Pomoc włącza się w momencie włącze-
nia biegu wstecznego. Towarzyszy jej
sygnał dźwiękowy.
Pomoc wyłącza się w momencie wyłą-
czenia biegu wstecznego.

Pomoc dźwiękowa
Informacja o bliskości przeszkody syg-
nalizowana jest przerywanym sygna-
łem dźwiękowym, którego częstotliwość
zwiększa się w miarę zbliżania samo-
chodu do przeszkody.
Dźwięk wydobywający się z głośnika
(prawego lub lewego) pozwala ustalić, po
której stronie znajduje się przeszkoda.
Gdy odległość "samochód/przeszkoda"
jest mniejsza niż 30 centymetrów, syg-
nał dźwiękowy staje się ciągły.


Pomoc graficzna
Uzupełnia pomoc dźwiękową poprzez
wyświetlanie na ekranie wielofunkcyj-
nym segmentów, które zbliżają się do
samochodu. Gdy przeszkoda jest bli-
sko, na ekranie wyświetla się również

symbol "Niebezpieczeństwo".

JA
Z
162
Oprócz pomocy przy parkowaniu tyłem,
samochód posiada funkcję pomocy
przy parkowaniu przodem, która włącza
się, gdy zostanie wykryta przeszkoda z
przodu samochodu, gdy prędkość po-
jazdu spada poniżej 10 km/h.
Pomoc przy parkowaniu przodem wy-
łącza się, jeżeli samochód zostanie
zatrzymany na ponad 3 sekundy, gdy
żadna przeszkoda nie jest wykrywana
lub gdy prędkość samochodu przekro-
czy 10 km/h.
Pomoc przy parkowaniu przodem
Wyłączenie / Włączenie pomocy
przy parkowaniu przodem i tyłem
Wyłączenie funkcji odbywa się poprzez
naciśnięcie przycisku. Zapali się kon-
trolka przycisku.
Ponowne naciśnięcie przycisku włącza
funkcję. Kontrolka przycisku gaśnie.

Usterka działania



Funkcja wyłącza się automa-
tycznie w momencie dołączenia
przyczepy lub montażu bagaż-
nika rowerowego (samochód wypo-
sażony w hak lub bagażnik rowerowy
zalecany przez PEUGEOTA).

Podczas złej pogody lub w
czasie zimy należy upewnić
się, czy czujniki nie są pokryte
błotem, lodem lub śniegiem. W mo-
mencie włączenia biegu wstecznego
długi sygnał dźwiękowy sygnalizuje,
że czujniki mogą być zabrudzone.
Gdy prędkość samochodu nie prze-
kracza 10 km/h, niektóre źródła
dźwięku (motocykl, ciężarówka, młot
pneumatyczny...) mogą spowodować
włączenie sygnałów dźwiękowych
pomocy przy parkowaniu.
W razie nieprawidłowej pracy
układu, w momencie włą
cze-
nia biegu wstecznego w ze-
stawie wskaźników zapali się
ta kontrolka i/lub na ekranie
wielofunkcyjnym wyświetli się komuni-
kat, któremu towarzyszy krótki sygnał
dźwiękowy.
Skontaktować się z siecią PEUGEOTA
lub z warsztatem specjalistycznym.

Dźwięk wydobywający się z głośnika
(przedniego lub tylnego) pozwala usta-
lić, czy przeszkoda znajduje się przed,
czy za samochodem.

KONTROLE
163

PARTNERZY W OSIĄGACH I
REDUKCJI ZUŻYCIA PALIWA


Innowacja na usługach osiągów
Zespoły badawczo - rozwojowe TOTAL przy-
gotowują dla PEUGEOT oleje, odpowiadają-
ce najnowszym osiągnięciom technicznym
samochodów PEUGEOT.
Wszystko po to, by zapewnić najwyższe
osiągi i maksymalną trwałość silnika.

Redukcja zanieczyszczeń w spalinach
Oleje i smary TOTAL mają formułę pozwalają-
cą zachować optymalną sprawność zespołu
napędowego oraz ochronę systemów do-
czyszczania spalin. Bardzo ważne jest prze-
strzeganie zaleceń serwisowych PEUGEOT,
aby zapewnić ich prawidłowe działanie.



ZALECA

KONTROLE
164
POKRYWA SILNIKA

)
Popchnąć w lewo dźwignię ze-
wnętrzną B
i podnieść pokrywę.

)
Odpiąć podpórkę C
.

)
Zamocować podpórkę w wyżłobie-
niu do podtrzymania pokrywy.


Zamykanie



)
Wyjąć podpórkę z zaczepu.

)
Wpiąć podpórkę na swoje miejsce.

)
Opuścić pokrywę i puścić ją pod ko-
niec opuszczania.

)
Pociągnąć za pokrywę silnika, aby
sprawdzić prawidłowe zablokowanie.



Otwieranie

Usytuowanie wewnętrznej
dźwigni uniemożliwia otwo-
rzenie pokrywy, dopóki przed-
nie lewe drzwi są zamknięte.
Nie otwierać pokrywy silnika w przy-
padku silnego wiatru.
Gdy silnik jest gorący, należy bardzo
uważać podczas manipulowania ze-
wnętrzną dźwignią i podpórką pokry-
wy (ryzyko poparzenia).





Przed każdą interwencją pod
maską silnika wyłączyć za-
płon (zgaszona kontrolka
Ready
), aby uniknąć ryzyka obra-
żeń, związanego z automatycznym
uruchomieniem silnika.


)
Otworzyć lewe przednie drzwi.

)
Pociągnąć wewnętrzną dźwignię A
,
znajdującą się
na dole obramowa-
nia drzwi.






Nigdy nie dotykać, manipu-
lować, ani nie demontować
pomarańczowych przewodów
"wysokiego napięcia".

KONTROLE
165
BRAK PALIWA (DIESEL)





Silnik 2-litrowy HDi



)
Wlać do zbiornika co najmniej pięć
litrów oleju napędowego.

)
Otworzyć pokrywę silnika.

)
W razie potrzeby odpiąć osłonę, aby
uzyskać dostęp do pompki zasysa-
jącej.

)
Odkręcić zawór odpowietrzania.

)
Pompować pompką zasysającą do
momentu pokazania się paliwa w
przezroczystym wężyku.

)
Zakręcić zawór odpowietrzania.

)
Włączyć rozrusznik (w przypadku
gdyby silnik nie uruchomił się, od-
czekać 15 sekund, a następnie po-
nowić próbę).

)
Po kilku nieudanych próbach nale-
ży ponownie napompować paliwo
pompką, a następnie włączyć
roz-
rusznik.

)
Założyć i zapiąć osłonę oraz upew-
nić się, że jest ona prawidłowo za-
pięta.

)
Zamknąć pokrywę silnika.






Przed każdą interwencją pod
maską silnika wyłączyć za-
płon (zgaszona kontrolka
Ready
), aby uniknąć ryzyka obra-
żeń, związanego z automatycznym
uruchomieniem silnika.
W przypadku samochodów wyposażo-
nych w silnik HDi, po wyczerpaniu pa-
liwa należy ponownie zassać paliwo do
układu paliwowego; patrz odpowiedni
rysunek przedstawiający komorę silnika
w rozdziale "Silnik Diesla".
Jeżeli zbiornik w Państwa samochodzie
jest wyposażony w urządzenie zapobie-
gające pomył
ce przy tankowaniu, patrz
rozdział "Otwieranie - § Zabezpieczenie
przed pomyłką przy tankowaniu (Diesel)".

Jeżeli silnika nie można uru-
chomić za pierwszym razem,
nie ponawiać próby; wykonać
procedurę od początku.

KONTROLE
166
SILNIK DIESLA
Istnieje możliwość dostępu do sprawdzenia stanu poszczególnych płynów, wymiany niektórych elementów lub ręcznego
wprowadzenia paliwa pompką do układu paliwowego.


1.
Zbiornik wspomagania układu kie-
rowniczego.

2.
Zbiornik spryskiwacza szyby i re-
flektorów.

3.
Zbiornik płynu chłodzącego.
4.
Zbiornik płynu hamulcowego.

5.
Akumulator / Bezpieczniki.

6.
Skrzynka bezpieczników.

7.
Filtr powietrza.
8.
Wskaźnik poziomu oleju silnikowego.

9.
Otwór wlewowy oleju silnikowego.

10.
Pompa zasysająca.

11 .
Zawór odpowietrzania.