2012 Lancia Delta Instrukcja obsługi (in Polish)

OBSŁUGA I KONSERWACJA247
5
UŻYTECZNE ZALECENIA DOTYCZĄCE
PRZEDŁUŻENIA TRWAŁOŚCI AKUMULATORA
W celu uniknięcia szybkiego rozładowania akumulatora i prze-
dłużenia jego trwałości, należy przestrzegać skrupulatnie na-
stępujących zaleceń:
❍przy parkowaniu samochodu sprawdzaj czy drzwi, pokry-
wy i schowki są dokładnie zamknięte, aby uniknąć pozo-
stawienia wewnątrz nadwozia zapalonych lamp;
❍wyłącz lampy sufitowe wewnętrzne: aby zapobiec świe-
ceniu się ich samochód wyposażony jest w system auto-
matycznego wyłączania;
❍przy wyłączonym silniku, nie pozostawiaj na dłuższy czas
włączonych urządzeń (jak np. radioodtwarzacza, świateł
awaryjnych itp.);
❍przed jakąkolwiek interwencją w instalacji elektrycznej,
odłącz zacisk bieguna ujemnego akumulatora;
❍dokręć mocno zaciski na biegunach akumulatora.
OSTRZEŻENIE Akumulator utrzymywany przez dłuższy
czas w stanie naładowania mniejszym niż 50% ulega zasiar-
czeniu, zmniejsza się jego pojemność i uniemożliwia urucho-
mienie silnika.Ponadto elektrolit w zasiarczonym akumulatorze może za-
marznąć (może to wystąpić już przy −10° C). W przypadku
dłuższego postoju patrz „Długa nieaktywność samochodu”
w rozdziale „3”.
Jeżeli po zakupie samochodu zamierza się zainstalować ak-
cesoria elektryczne wymagające ciągłego zasilania elektrycz-
nego (alarm, itp.) lub odbiorniki, które przeciążają bilans elek-
tryczny, należy zwrócić się do ASO Lancia, gdzie specjaliści
– poza zasugerowaniem najbardziej odpowiedniego urządze-
nia dostępnego w Lineaccessori Lancia – określą całkowity
pobór prądu, sprawdzą czy instalacja elektryczna w samocho-
dzie jest w stanie wytrzymać wymagane obciążenie i czy ko-
nieczne jest użycie akumulatora o większej pojemności.
Ponadto niektóre z tych urządzeń ciągle pobierają energię elek-
tryczną, także przy wyłączonym silniku, powodując stopnio-
we rozładowanie akumulatora.

248OBSŁUGA I KONSERWACJA
KOŁA I OPONY
Sprawdzaj – co dwa tygodnie i przed dłuższymi podróżami
– ciśnienie w każdej oponie i w dojazdowym kole zapasowym:
sprawdzenie ciśnienia należy wykonywać, gdy opona jest zim-
na i nieobciążona.
Podczas jazdy samochodu ciśnienie w oponach wzrasta, jest
to normalne; prawidłowe wartości odpowiadające ciśnieniu
pompowania opon podane są w opisie „Koła” w rozdziale „6”.
Nieprawidłowe ciśnienie spowoduje nienormalne zużycie opon
rys. 5:
A ciśnienie normalne: bieżnik równomiernie zużyty.
B ciśnienie zbyt niskie: bieżnik zużyty zwłaszcza na brze-
gach.
C ciśnienie zbyt wysokie: bieżnik zużyty zwłaszcza na środku.
Opony powinny być wymienione, gdy grubość bieżnika
zmniejszy się do 1,6 mm. W każdym razie należy przestrze-
gać norm obowiązujących w kraju, w którym się podróżuje.
rys. 5L0E0096m
OSTRZEŻENIA
❍W miarę możliwości unikaj gwałtownego hamowania, na-
głego ruszania, wjeżdżania na chodniki, w dziury na dro-
dze i inne przeszkody. Długa jazda po drodze o nierów-
nej nawierzchni może uszkodzić opony;
❍sprawdzaj okresowo czy na bokach opon nie ma pęknięć,
wybrzuszeń lub nieregularnego zużycia bieżnika. W takim
przypadku należy zwrócić się do ASO Lancia;
❍unikaj jazdy w warunkach przeciążenia: może to spowo-
dować poważne uszkodzenie kół i opon;
❍jeżeli opona przebije się, natychmiast zatrzymaj się i wy-
mienić ją, aby nie uszkodzić samej opony, obręczy, zawie-
szeń i układu kierowniczego;
❍opona starzeje się także, gdy jest mało używana. Pęknięcia
gumy na bieżniku i bokach są oznaką starzenia się. W każ-
dym razie, jeżeli opony używane są dłużej niż 6 lat, konieczna
jest ich kontrola przez wyspecjalizowany personel. Pamię-
taj także o starannym sprawdzaniu zapasowego koła do-
jazdowego;
❍w przypadku konieczności wymiany montuj zawsze nowe
opony, unikając opon niewiadomego pochodzenia;
❍wymieniając oponę stosowne jest również wymienienie za-
woru do pompowania;
❍aby zapewnić równomierne zużycie opon przednich i tyl-
nych zaleca się ich zamianę; przednie z tylnymi co 10 – 15
tysięcy kilometrów, z tej samej strony samochodu, aby nie
zmieniać kierunku ich obrotu.

OBSŁUGA I KONSERWACJA249
5
Pamiętaj, że przyczepność kół samochodu do drogi
zależy także od prawidłowego ciśnienia napompo-
wania w oponach.
Zbyt niskie ciśnienie może spowodować przegrza-
nie opony i poważne jej uszkodzenie.
Nie zamieniaj opon po przekątnej samochodu, prze-
kładając je z lewej strony na prawą i odwrotnie.
Nie wykonuj zaprawek malarskich i suszenia ob-
ręczy kół ze stopu lekkiego, które wymagają stoso-
wania temperatur wyższych niż 150 °C. Parame-
try mechaniczne obręczy mogą ulec pogorszeniu.

250OBSŁUGA I KONSERWACJA
PRZEWODY GUMOWE
Przestrzegaj terminów kontroli elastycznych przewodów gu-
mowych układu hamulcowego i układu zasilania, podanych
w „Planie przeglądów okresowych” w niniejszym rozdziale.
Ozon, wysokie temperatury i długi brak płynu w układzie mo-
gą spowodować utwardzenie i pęknięcia przewodów z moż-
liwością wycieku płynu. Konieczne jest więc ich okresowe
sprawdzanie.
WYCIERACZKI SZYBY PRZEDNIEJ/
SZYBY TYLNEJ
PIÓRA WYCIERACZEK
Należy czyścić okresowo gumową część piór wycieraczek, sto-
sując odpowiednie wyroby; zaleca się płyn TUTELA PRO-
FESSIONAL SC 35.
Wymień pióra jeżeli krawędź gumowa jest zdeformowana lub
zużyta. W każdym przypadku zaleca się ich wymianę raz
w roku.
Stosowanie się do poniższych sugestii może zmniejszyć moż-
liwość uszkodzenia piór wycieraczek:
❍w temperaturze poniżej zera sprawdzaj czy gumowa część
pióra nie przymarzła do szyby. W razie konieczności od-
blokuj ją przy użyciu produktu zapobiegającego zamarza-
niu;
❍usuń śnieg zgromadzony na szybie: poza ochroną piór wy-
cieraczek unika się przeciążenia i przegrzania silniczka
elektrycznego;
❍nie włączaj wycieraczek szyby przedniej i tylnej, gdy szy-
ba jest sucha.
Jazda ze zużytymi piórami wycieraczek stanowi
poważne ryzyko, ponieważ ogranicza widoczność
w przypadku złych warunków atmosferycznych.

OBSŁUGA I KONSERWACJA251
5
Wymiana piór wycieraczki szyby przedniej rys. 6
Procedura jest następująca:
❍podnieś ramię A wycieraczki i ustaw pióro pod kątem 90°
w stosunku do ramienia;
❍naciśnij zaczep A i wyciągnij pióro z ramienia;
❍zamontuj nowe pióro, upewniając się czy się zablokowało.
rys. 6L0E0097m
Wymiana pióra wycieraczki szyby tylnej rys. 7
Procedura jest następująca:
❍odchyl osłonę A i wymontuj ramię wycieraczki po odkrę-
ceniu nakrętki B mocującej ramię do sworznia obrotowego;
❍ustaw prawidłowo nowe ramię i dokręć nakrętkę do oporu;
❍załóż osłonę.
rys. 7L0E0098m

252OBSŁUGA I KONSERWACJA
SPRYSKIWACZE
Szyba przednia (spryskiwacze szyby przedniej) rys. 8
Jeżeli spryskiwacze nie działają, sprawdź przede wszystkim
czy płyn spryskiwaczy jest w zbiorniku (patrz „Sprawdzenie
poziomów” w tym rozdziale).
Następnie sprawdź drożność otworków dysz spryskiwaczy,
ewentualnie udrożnij przy użyciu szpilki.
Dysze spryskiwaczy szyby przedniej reguluje się poprzez prze-
chylenie spryskiwaczy.
Strumienie płynu z dysz powinny być skierowane na około
1/3 wysokości od krawędzi górnej szyby.
OSTRZEŻENIE W wersjach wyposażonych w dach otwie-
rany, przed uruchomieniem spryskiwaczy szyby przedniej na-
leży upewnić się czy dach jest zamknięty.
rys. 8L0E0099m
Szyba tylna (spryskiwacz szyby tylnej) rys. 9
Dysze spryskiwacza szyby tylnej są stałe. Obudowa dysz za-
montowana jest nad szyba tylną.
rys. 9L0E0100m

OBSŁUGA I KONSERWACJA253
5
NADWOZIE
OCHRONA PRZED CZYNNIKAMI
ATMOSFERYCZNYMI
Głównymi przyczynami powstawania korozji są:
❍zanieczyszczenie atmosfery;
❍zasolenie i wilgotność atmosfery (strefy nadmorskie lub
o bardzo wilgotnym klimacie);
❍zmienne warunki atmosferyczne.
Nie można także lekceważyć ściernego oddziaływania pyłu at-
mosferycznego lub piasku unoszonego przez wiatr, błota
i tłucznia kamiennego unoszonego przez inne czynniki.
Lancia zastosowała w samochodzie najlepsze nowoczesne roz-
wiązania technologiczne dotyczące skutecznego zabezpiecze-
nia nadwozia przed korozją.Oto główne z nich:
❍produkty i systemy lakierowania nadają samochodowi
szczególną odporność na korozję i ścieranie;
❍zastosowano blachy ocynkowane (lub wstępnie obrobio-
ne), posiadające wysoką odporność na korozję;
❍zakonserwowano spód nadwozia, komorę silnika, wnętrza
nadkoli i inne elementy wyrobami woskowymi o wysokiej
zdolności zabezpieczającej;
❍spryskano materiałami plastycznymi, w zależności od za-
bezpieczenia, miejsca najbardziej narażone: progi drzwi,
wnętrza błotników, krawędzie itp.
❍użyto elementów skrzynkowych „otwartych”, aby uniknąć
skraplania i gromadzenia się wody, która może ułatwić po-
wstawanie korozji wewnątrz tych elementów.
GWARANCJA NA NADWOZIE I SPÓD
NADWOZIA
Nadwozie blaszane lakierowane objęte jest gwarancją na wa-
dy lakiernicze i gwarancją na perforację blach.
Szczegółowe warunki gwarancji podane są w „Książce gwa-
rancyjnej”.

254OBSŁUGA I KONSERWACJA
Aby właściwie umyć samochód, należy:
❍jeżeli myje się samochód w myjni automatycznej – zdjąć
antenę z dachu aby uniknąć jej uszkodzenia;
❍jeżeli myje się samochód używając rozpylaczy pary lub
urządzeń o wysokim ciśnieniu – utrzymywać je przy-
najmniej 40 cm od nadwozia, aby uniknąć uszkodzeń lub
zmian. Pamiętaj, że pozostałości wody w długim okresie
czasu mogą uszkodzić samochód;
❍spryskać nadwozie strumieniem wody o niskim ciśnieniu;
❍przemyć nadwozie gąbką nasączoną roztworem o małej
ilości detergentu, płucząc często gąbkę;
❍opłukać ponownie dokładnie wodą i wysuszyć sprężonym
powietrzem lub zamszem.
Podczas suszenia należy zwracać szczególną uwagę na elementy
mniej widoczne, takie jak wnęki drzwi, pokrywa silnika, na-
kładki reflektorów, w których woda w łatwy sposób może po-
zostać. Zaleca się nie wstawiać samochodu do zamkniętego po-
mieszczenia, ale zostawić go na zewnątrz, aby ułatwić
odparowanie wody.
Nie myj samochodu po nagrzaniu przez słońce lub przy roz-
grzanej pokrywie komory silnika: lakier może zmatowieć.
Zewnętrzne części z tworzywa sztucznego powinny być my-
te w taki sposób, jak zazwyczaj myje się samochód.
Unikaj parkowania samochodu pod drzewami; krople żywicy
spadające z drzew mogą spowodować zmatowienie lakieru oraz
zwiększają możliwość rozpoczęcia procesów korozyjnych. ZALECENIA DOTYCZĄCE WŁAŚCIWEJ
KONSERWACJI NADWOZIA
Lakier
Lakier nie tylko spełnia funkcję estetyczną, ale też ochronną
blachy.
W przypadku otarć lub pojawienia się głębokich rys zaleca się
natychmiastowe wykonanie koniecznych zaprawek w celu
uniknięcia powstawania korozji. Do zaprawek lakierniczych
należy używać tylko produktów oryginalnych (patrz „Tabliczka
identyfikacyjna lakieru nadwozia” w rozdziale „Dane tech-
niczne”).
Normalna obsługa lakieru polega na myciu, częstotliwość my-
cia zależy od warunków i środowiska, w którym samochód jest
używany. Przykładowo w strefach o dużym zanieczyszczeniu
atmosfery, lub jeżeli przejeżdża się drogami posypanymi solą
przed zamarzaniem, dobrze jest myć samochód częściej.