2012 FIAT FREEMONT Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

¡ADVERTENCIA!
Los bebés que utilizan sujeciones para
niños orientadas hacia atrás no deben
viajar nunca en el asiento delantero de un vehí­
culo equipado con airbag delantero avanzado en
el lado del acompañante. El despliegue del airbag
puede provocar lesiones de gravedad o incluso
mortales a un bebé que viaje en dicha posición.
Los niños que no son suficientemente grandes como
para utilizar debidamente el cinturón de seguridad del
vehículo (consulte la sección relativa a Sujeciones para
niños) deben viajar en el asiento trasero asegurados en
sujeciones para niños o en asientos elevadores con
posicionamiento de cinturón. Los niños de más edad
que no utilizan sujeciones para niños o asientos eleva-
dores con posicionamiento de cinturón deben viajar en
el asiento trasero con el cinturón correctamente abro-
chado. Nunca permita que un niño deslice el cinturón
de hombro por detrás de su cuerpo ni debajo del
brazo.
Debe leer las instrucciones facilitadas con la sujeción
para niños para asegurarse de que se está utilizando
correctamente.
Todos los ocupantes deben utilizar siempre sus cintu-
rones de caderas y hombros correctamente. Los asientos del conductor y acompañante delantero
deben desplazarse hacia atrás lo máximo posible para
que quede espacio suficiente para que se inflen los
airbag delanteros avanzados.
No se apoye contra la puerta ni la ventanilla. Si su
vehículo tiene airbag laterales, y se produce un desplie-
gue, los airbag laterales se inflarán con fuerza en el
espacio que hay entre usted y la puerta.
Si el sistema de airbag de este vehículo debe modifi-
carse para ser adaptado a una persona discapacitada,
póngase en contacto con el Centro de asistencia al
cliente. Los números de teléfono se proporcionan en
"Si necesita asistencia".
¡ADVERTENCIA!
 Si se confía sólo en los airbag, se pue-
den producir graves lesiones en caso de
colisión. Los airbag actúan junto con sus cinturo-
nes de seguridad para sujetarle adecuadamente.
En algunas colisiones, los airbag no llegan a des-
plegarse. Utilice siempre los cinturones de segu-
ridad incluso aunque disponga de airbag.
(Continuación)
211
CONOCIMIENTO
DEL VEHICULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCIONLUCES Y
MENSAJES DE
ADVERTENCIAEN CASO DEEMERGENCIA MANTENI-
MIENTO DEL
VEHICULO
DATOS
TECNICOS INDICE

(Continuación)
 Si se está demasiado cerca del volante de di-
rección o del panel de instrumentos durante el
despliegue de los airbag delanteros avanzados se
corre el riesgo de sufrir lesiones de gravedad,
incluso mortales. Los airbag necesitan espacio
para inflarse. Siéntese contra el respaldo de
forma que, extendiendo cómodamente los bra-
zos, pueda alcanzar el volante de dirección o el
panel de instrumentos.
 Los airbag laterales también necesitan espacio
para inflarse. No se apoye contra la puerta ni la
ventanilla. Siéntese erguido en el centro del
asiento.
CONTROLES Y SENSORES DE DESPLIEGUE
DE AIRBAG
Controlador de sujeción de ocupantes (ORC) El ORC forma parte de un sistema de seguridad regu-
lado requerido para este vehículo.
El ORC determina si se requiere el despliegue de los
airbag delanteros y/o laterales en una colisión frontal o
lateral. Basándose en las señales de los sensores de
impactos, un ORC electrónico central despliega los
airbag delanteros avanzados, los airbag SABIC, los air-
bag laterales montados en asientos suplementarios y
los pretensores de cinturones de seguridad delanteros,
según lo requiera la fuerza y el tipo de cada impacto. Los airbag delanteros avanzados están diseñados para
proporcionar protección adicional complementando
los cinturones de seguridad en ciertas colisiones fron-
tales en función de la fuerza y el tipo de colisión. No se
prevé que los airbag delanteros avanzados reduzcan el
riesgo de lesión en colisiones traseras, laterales o con
vuelco.
Los airbag delanteros avanzados no se desplegarán en
todas las colisiones frontales, inclusive algunas que
pueden producir daños sustanciales en el vehículo
como, por ejemplo, algunas colisiones contra poste,
empotramientos contra camión y colisiones frontales
laterales. Por otro lado, dependiendo del tipo y locali-
zación del impacto, los airbag delanteros avanzados se
pueden desplegar en choques con pequeños daños en
la parte delantera del vehículo pero que producen una
desaceleración inicial severa.
Los airbag laterales no se desplegarán en todas las
colisiones laterales. El despliegue de los airbag laterales
dependerá de la fuerza y el tipo de cada colisión.
Dado que los sensores de airbag miden la desacelera-
ción del vehículo con el tiempo, la velocidad del vehí

El ORC controla que las partes electrónicas del sistema
de airbag estén en disposición de funcionamiento siem-
pre que el encendido se encuentra en la posición
ON/RUN. Si el encendido está en la posición OFF, o en
la posición ACC, el sistema de airbag no está activado
y no se inflarán los airbag.
El ORC contiene un sistema de alimentación eléctrica
de reserva que puede desplegar los airbag incluso si la
batería pierde la alimentación o se desconecta antes
del despliegue.Asimismo, cuando el encendido se coloca en
posición ON por primera vez, el ORC en-
ciende la luz de advertencia de airbag en el
panel de instrumentos de unos cuatro a ocho
segundos a modo de autocomprobación. Después de la
autocomprobación, la luz de advertencia de airbag se
apagará. Si el ORC detecta un desperfecto en alguna
parte del sistema, enciende la luz de advertencia de
airbag ya sea momentáneamente o de forma continua.
Si la luz se enciende de nuevo después del arranque
inicial, sonará un único timbre.
También incluye diagnósticos que iluminarán la luz de
advertencia de airbag en el grupo de instrumentos en
caso de detectarse un funcionamiento incorrecto que
pueda afectar al sistema de airbag. Los diagnósticos
también registran la naturaleza del funcionamiento in-
correcto.
¡ADVERTENCIA!
Si no se presta atención a la luz de
advertencia de airbag en el panel de
instrumentos, podría ocurrir que los airbag no se
desplieguen para ofrecerle protección en caso de
colisión. Si la luz no se enciende como comproba-
ción de bombillas al colocar el encendido en
posición ON por primera vez, permanece encen-
dida después de arrancar el vehículo o se en-
ciende mientras conduce, realice de inmediato el
servicio del sistema de airbag en un concesiona-
rio autorizado.
Dispositivos de inflado del airbag delantero
avanzado del conductor y del acompañante
Los dispositivos de inflado del airbag delantero avan-
zado del conductor y del acompañante se encuentran
en el centro del volante de dirección y en el lado
derecho del panel de instrumentos. Cuando el ORC
detecta una colisión que requiere el empleo de los
airbag delanteros avanzados, envía una señal a los
dispositivos de inflado. Se genera entonces una gran
cantidad de gas no tóxico que infla los airbag delanteros
avanzados. En función del tipo y la fuerza de la colisión,
son posibles diferentes índices de inflado de los airbag.
La cubierta tapizada del cubo del volante de dirección y
la parte superior derecha del panel de instrumentos se
separan y apartan a medida que los airbag se inflan
hasta alcanzar su tamaño máximo. Los airbag se inflan
213CONOCIMIENTO
DEL VEHICULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCIONLUCES Y
MENSAJES DE
ADVERTENCIAEN CASO DEEMERGENCIA MANTENI-
MIENTO DEL
VEHICULO
DATOS
TECNICOS INDICE

completamente en unos 50 a 70 milisegundos. Esto
representa sólo la mitad del tiempo que se tarda en
pestañear. Después, se desinflan rápidamente mientras
ayudan a sujetar al conductor y al acompañante del
asiento delantero.
El gas del airbag delantero avanzado se descarga a
través de los orificios de ventilación en los laterales del
airbag. De esta forma, los airbag no afectan al control
del conductor sobre el vehículo.
Dispositivos de inflado del airbag lateral
montado en el asiento suplementario (SAB)
Los airbag laterales montados en los asientos suple-
mentarios (SAB) están diseñados para activarse sólo en
determinadas colisiones laterales.
El ORC determina si una colisión lateral requiere que
los airbag laterales se inflen en función de la fuerza y el
tipo de la colisión.
Basándose en la fuerza y el tipo de la colisión, el inflador
del airbag lateral del lado del vehículo en el que se
produce el golpe se dispara descargando una cantidad
de gas no tóxico. Cuando el SAB se infla, sale a través
de la costura del asiento desplegándose en el espacio
que existe entre el ocupante y la puerta. Los SAB se
inflan por completo en unas 10 milésimas de segundo.
El airbag lateral se infla a gran velocidad, con tanta
fuerza que podría lesionarlo si no está sentado adecua-
damente o si hay algún objeto situado en la zona dondese infla el airbag lateral. Esta advertencia va dirigida, de
modo particular, a los niños.
Dispositivos de inflado del airbag de cortina
lateral inflable suplementario (SABIC)
En colisiones donde el impacto se limita a un área
concreta del lado del vehículo, el ORC puede desplegar
los airbag SABIC, según la fuerza y el tipo de la colisión.
En estos casos, el ORC sólo desplegará el SABIC del
lado del vehículo donde se produce el impacto.
Se genera entonces una gran cantidad de gas no tóxico
que infla el airbag de cortina lateral. Al inflarse, el airbag
de cortina lateral empuja el borde externo del forro del
techo apartándolo, y cubre la ventanilla. El airbag se
infla en unos 30 milisegundos (aproximadamente una
cuarta parte del tiempo que se tarda en pestañear),
con fuerza suficiente para lesionarle si no está sentado
y con el cinturón correctamente abrochado, o si hay
algún elemento emplazado en la zona donde se infla el
airbag de cortina lateral. Esta advertencia va dirigida, de
modo particular, a los niños. El airbag de cortina lateral,
cuando está inflado, sólo tiene unos 9 cm de espesor.
Dado que los sensores de airbag estiman la desacele-
ración del vehículo con el tiempo, la velocidad del
vehículo y los daños por sí solos, no son buenos
indicadores de si un airbag debe haberse o no desple-
gado.
214
CONOCIMIENTO DEL VEHICULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCION
LUCES Y
MENSAJES DE
ADVERTENCIA
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENI-
MIENTO DEL
VEHICULO
DATOS
TECNICOS
INDICE

NOTA:Si el vehículo vuelca, los pretensores y/o
airbag SAB y SABIC se pueden desplegar en ambos
lados del vehículo.
Sensores de impactos frontales y laterales
En impactos frontales y laterales, los sensores de im-
pactos pueden ayudar al ORC a determinar la res-
puesta apropiada ante los impactos.
Sistema de repuesta ante accidentes
perfeccionada
En caso de un impacto que causa el despliegue de un
airbag, si la red de comunicación y la alimentación
permanecen intactas, en función de la naturaleza del
caso, el ORC determinará si el sistema de repuesta
ante accidentes perfeccionada realizará las siguientesfunciones:
• Cortar el suministro de combustible al motor.
• Hacer destellar las luces de emergencia mientras la batería conserve alimentación eléctrica o hasta que
se apague el encendido.
• Encender las luces interiores, que se mantienen en- cendidas mientras la batería conserve alimentación
eléctrica o hasta que se retire la llave de encendido.
• Desbloquear las puertas automáticamente.
En caso de producirse un despliegue
Los airbag delanteros avanzados están diseñados para
desinflarse inmediatamente después del despliegue. NOTA:
Los airbag delanteros y/o laterales no se
desplegarán en todas las colisiones. Esto no significa
que el sistema de airbag tenga algún problema.
En caso de sufrir una colisión que provoque el desplie-
gue de los airbag, pueden producirse todas o alguna de
las circunstancias siguientes:
• El material de nailon del airbag, cuando éste se despliega y abre, puede a veces producir abrasiones
y/o enrojecimiento de la piel del conductor y del
acompañante del asiento delantero. Las abrasiones
son similares a las que se producen por fricción con
una cuerda o a las que se provocan al deslizarse por
una alfombra o por el suelo de un gimnasio. No son
provocadas por contacto con productos químicos.
No son permanentes y normalmente se curan rápi-
damente. Sin embargo, en caso de producirse ampo-
llas o una mala cicatrización después de algunos días,
acuda de inmediato a su médico.
• Cuando los airbag se desinflan pueden verse algunas partículas similares a las del humo. Estas son un
derivado normal del proceso que genera el gas no
tóxico utilizado para inflar los airbag. Estas partículas
en suspensión pueden provocar irritación de la piel,
ojos, nariz o garganta. Si sufre irritación de piel o de
ojos, enjuáguese la zona afectada con agua fría. En
caso de irritación de la nariz o de la garganta, respire
aire puro. Si la irritación continúa, acuda a su médico.
Si estas partículas se adhieren a su ropa, siga las
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CONOCIMIENTO
DEL VEHICULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCIONLUCES Y
MENSAJES DE
ADVERTENCIAEN CASO DEEMERGENCIA MANTENI-
MIENTO DEL
VEHICULO
DATOS
TECNICOS INDICE

instrucciones del fabricante de la prenda para proce-
der a su limpieza.
No conduzca su vehículo después del despliegue de los
airbag. Si se ve envuelto en otra colisión, los airbag no
estarán en su sitio para protegerle.
¡ADVERTENCIA!
Los airbag y pretensores de cinturones
de seguridad desplegados no pueden
brindarle protección en caso de otra colisión.
Haga reemplazar los airbag, los pretensores de
cinturón de seguridad y los conjuntos de retrac-
tor de cinturón de seguridad delantero cuanto
antes por un concesionario autorizado.Asimismo,
realice también el servicio del sistema del Con-
trolador de sujeción de ocupantes (ORC). Mantenimiento del sistema de airbag
¡ADVERTENCIA!
 Las modificaciones efectuadas en
cualquiera de las piezas del sistema de
airbag pueden provocar un fallo del sistema
cuando lo necesite. Podría llegar a lesionarse
debido a que el airbag no esté a punto para
protegerle. No modifique los componentes ni el
cableado, ni tampoco coloque ningún tipo de
distintivo o adhesivo en la cubierta tapizada del
cubo del volante de dirección o en la parte supe-
rior derecha del panel de instrumentos. No mo-
difique el parachoques delantero, la estructura
de la carrocería del vehículo ni añada equipa-
miento post-venta como peldaños laterales o es-
tribos.
 Es peligroso tratar de reparar por su cuenta
cualquier pieza del sistema de airbag. Asegúrese
de informar a todas las personas que vayan a
trabajar en su vehículo de que éste dispone de
sistema de airbag.
(Continuación)
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CONOCIMIENTO DEL VEHICULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCION
LUCES Y
MENSAJES DE
ADVERTENCIA
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENI-
MIENTO DEL
VEHICULO
DATOS
TECNICOS
INDICE

(Continuación)
 No intente modificar ninguna parte del sis-
tema de airbag. Si se efectúan modificaciones, el
airbag puede inflarse accidentalmente o no fun-
cionar correctamente. Lleve su vehículo a un
concesionario autorizado para que realicen el
servicio del sistema de airbag. Si su asiento, inclu-
yendo la cubierta tapizada y el cojín, requiere
algún tipo de servicio (incluyendo retirar o
aflojar/apretar los pernos de fijación del
asiento), lleve el vehículo a su concesionario au-
torizado. Sólo pueden utilizarse accesorios de
asiento aprobados por el fabricante. Si es nece-
sario modificar el sistema de airbag para adap-
tarlo a personas con discapacidades, póngase en
contacto con su concesionario autorizado.
Luz de advertencia de airbag Usted deseará tener los airbag en disposición
de inflarse para que le ofrezcan protección en
caso de colisión. La luz de advertencia del
airbag controla los circuitos internos y el
cableado de interconexión asociado con los compo-
nentes eléctricos del sistema de airbag. El sistema de
airbag está diseñado para no necesitar mantenimiento.
Si se llegara a producir cualquiera de los siguientes
problemas, realice de inmediato el servicio del sistema
de airbag en un concesionario autorizado. • La luz de advertencia de airbag no se enciende en el
plazo de cuatro a ocho segundos al colocar por
primera vez el encendido en la posición ON/RUN.
• La luz de advertencia de airbag permanece encendida después de este intervalo de cuatro a ocho segun-dos.
• La luz de advertencia de airbag parpadea o perma- nece encendida durante la conducción.
NOTA: Si el velocímetro, el cuentarrevoluciones, o
cualquier indicador relacionado con el motor, no fun-
cionan, es posible que también el Controlador de
sujeción de ocupantes (ORC) quede inhabilitado.
Puede que los airbag no estén en disposición de inflarse
para ofrecerle protección. Compruebe rápidamente el
bloque de fusibles en busca de fusibles fundidos. Para
informarse de los fusibles correspondientes a los air-
bag, consulte la etiqueta situada en la cara interior de la
cubierta del bloque de fusibles. Si el fusible está en
buenas condiciones, acuda a su concesionario
autorizado.
GRABADOR DE DATOS DE EVENTOS (EDR)
Este vehículo está equipado con un grabador de datos
de eventos (EDR). La finalidad principal de un EDR
consiste en registrar, en determinadas situaciones de
choque o situaciones próximas al choque, como
cuando se despliega el airbag o se choca contra un
obstáculo de la carretera, los datos que le ayudarán a
entender cómo ha reaccionado el sistema de un vehí

relacionados con la dinámica del vehículo y los sistemas
de seguridad durante un corto espacio de tiempo,
normalmente de 30 segundos o menos. El EDR de este
vehículo está diseñado para registrar datos tales como:
• cómo han funcionado determinados sistemas delvehículo;
• si los cinturones de seguridad del conductor y el acompañante estaban abrochados;
• a qué distancia pisó el conductor el acelerador y/o el pedal de freno, en caso de que esto sucediera; y,
• a qué velocidad viajaba el vehículo.
Estos datos pueden ayudar a conocer mejor las cir-
cunstancias en las que ocurren los accidentes y laslesiones.
NOTA: El vehículo sólo registra los datos de EDR si
ocurre una situación de importancia; el EDR no graba
datos de condiciones de conducción normales ni datos
personales (p. ej., el nombre, el sexo, la edad y el lugar
del accidente). Sin embargo, terceras partes, como las
fuerzas de seguridad, podrían combinar los datos de
EDR con los datos de identificación personal que se
reúnen como trámite durante la investigación de un
accidente. Para leer los datos registrados por el EDR se requiere
un equipo especial, así como conseguir acceso al vehí