2012 CITROEN C3 PICASSO Manuales de Empleo (in Spanish)

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INFORMACIÓN PRÁCTICA
KIT DE REPARACIÓN PROVISIONAL DE NEUMÁTICOS
Se trata de un sistema completo, com-
puesto por un compresor y un cartucho
de producto de sellado, que permite re-
parar temporalmente
un neumático,
para poder llegar al taller más cercano.
Está previsto para reparar la mayoría
de los pinchazos que pueden afectar al
neumático, localizados en la banda de
rodadura del neumático.

Descripción del kit


El adhesivo de limitación de
velocidad I
debe pegarse en el
volante del vehículo para no ol-
vidar que circula con una rueda
de uso temporal.
No supere la velocidad de 80 km/h
cuando circule con un neumático
reparado con este kit.




A.
Selector de posición "Reparación" o
"Infl ado"

B.
Interruptor de encendido "I"
/apaga-
do "O"


C.
Botón de desinfl ado

D.
Manómetro (en bares o psi)

E.
Compartimento que incluye:


- un cable con adaptador para toma
12 V

- distintas boquillas para infl ado de
accesorios como balones, neu-
máticos de bicicleta...
F.
Cartucho de producto de sellado

G.
Tubo blanco con tapón para la repa-
ración

H.
Tubo negro para el infl ado

I.
Adhesivo de limitación de velocidad

Acceso al kit

El kit está guardado en el compartimento
previsto para este uso, debajo del suelo
de maletero.

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INFORMACIÓN PRÁCTICA

Procedimiento de reparación


1. Sellado

Evite retirar cualquier cuerpo ex-
traño que haya penetrado en el
neumático.
Tenga cuidado, este producto
es nocivo en caso de ingestión
(contiene etilenglicol, colofo-
nia...) e irritante para los ojos.
Mantenga este producto fuera
del alcance de los niños.

)
Corte el contacto.

)
Gire el selector A
hasta la
posición "Reparación".

)
Compruebe que el interrup-
tor B
esté en posición "O"
.
)
Desenrolle completamente el tubo
blanco G
.

)
Desenrosque el tapón del tubo blanco.

)
Acople el tubo blanco a la válvula
del neumático que desea reparar.
)
Conecte la toma eléctrica del com-
presor a la toma 12 V del vehículo.

)
Arranque el vehículo y deje el motor
en funcionamiento.

No ponga en marcha el compre-
sor antes de haber acoplado el
tubo blanco a la válvula del neu-
mático: el producto de sellado
se esparciría por el exterior.

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INFORMACIÓN PRÁCTICA

)
Encienda el compresor poniendo el
interruptor B
en posición "I"
, hasta
que la presión del neumático alcan-
ce los 2,0 bares.
El producto de sellado se inyecta a
presión en el neumático, por lo que
no debe desconectarse el tubo de
la válvula durante esta operación
(existe riesgo de salpicaduras).
)
Retire el kit y enrosque el tapón del
tubo blanco.
Tenga cuidado para no ensuciar el
vehículo con el líquido. Mantenga el
kit al alcance de la mano.

)
Inmediatamente después, circu-
le durante aproximadamente cin-
co kilómetros a velocidad reducida
(entre 20 y 60 km/h), para sellar el
pinchazo.

)
Deténgase para comprobar la repara-
ción y la presión sirviéndose del kit.


Si al cabo de entre cinco y siete
minutos no alcanza la presión in-
dicada, signifi ca que el neumáti-
co no puede repararse; consulte
con la Red CITROËN o con un
taller cualifi cado para proceder
al remolcado del vehículo.

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INFORMACIÓN PRÁCTICA

2. Infl ado


)
Gire el selector A
hasta la
posición "Infl ado".

)
Desenrolle completamente
el tubo negro H
.

)
Acople el tubo negro a la válvula de
la rueda reparada.
)
Conecte de nuevo la toma eléctrica
del compresor a la toma 12 V del
vehículo.

)
Arranque el vehículo y deje el motor
en funcionamiento.
)
Ajuste la presión con el compresor
(para infl ar: interruptor B
en posi-
ción "I"
; para desinfl ar: interrup-
tor B
en posición "O"
y pulsando el
botón C
) conforme a la etiqueta de
presión de los neumáticos del vehí-
culo, situada en la puerta del con-
ductor.
Si el neumático ha perdido presión,
signifi ca que la fuga no se ha sella-
do correctamente. Consulte con la
Red CITROËN o con un taller cua-
lifi cado para proceder al remolcado
del vehículo.

)
Retire el kit y guárdelo.

)
Circule a velocidad reducida (80 km/h
como máximo) limitando la distancia
recorrida a aproximadamente 200 km.
)
Acuda lo antes posible a la
Red CITROËN o a un taller
cualifi cado.
Informe imperativamente al
técnico de que ha utiliza-
do este kit. Después de un
diagnóstico, el técnico le
indicará el neumático si se
puede reparar o si es nece-
sario sustituirlo.

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INFORMACIÓN PRÁCTICA

Retirada del bote




)
Guarde el tubo negro.

)
Extraiga la base acodada del tubo
blanco.

)
Mantenga el compresor en vertical.

)
Desenrosque el bote por la parte in-
ferior.


Tenga cuidado, ya que el líquido
puede gotear.
La fecha de caducidad del líqui-
do fi gura en el bote.
El bote de líquido es de un solo
uso, debe sustituirse aunque no
se haya terminado.
Después de utilizarlo, no tire el
tubo, llévelo a la Red CITROËN
o a un punto de recogida auto-
rizado.
No olvide adquirir un nuevo
bote, que podrá encontrar en
la Red CITROËN o en un taller
cualifi cado.

Control de presión/Infladoocasional


El compresor también puede utilizarse,
sin inyectar producto, para:


- controlar la presión o infl ar ocasio-
nalmente los neumáticos;

- infl ar otros accesorios (balones,
neumáticos de bicicleta...).


)
Gire el selector A
hasta la
posición "Infl ado".

)
Desenrolle completamente
el tubo negro H
.

)
Acople el tubo negro a la válvula de
la rueda o del accesorio.
Si es necesario, monte previamente
una de las boquillas proporcionadas
con el kit.
)
Conecte la toma eléctrica del com-
presor a la toma 12 V del vehículo.

)
Arranque el vehículo y deje el motor
en funcionamiento.

)
Ajuste la presión con el compresor
(para infl ar: interruptor B
en posi-
ción "I"
; para desinfl ar: interrup-
tor B
en posición "O"
y pulsando el
botón C
), conforme a la etiqueta de
presión de los neumáticos del vehí-
culo o del accesorio.

)
Retire el kit y guárdelo.

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INFORMACIÓN PRÁCTICA
CAMBIO DE UNA RUEDA
El utillaje está situado debajo del suelo
del maletero.
Para acceder a él:


)
Abra el maletero.

)
Retire el suelo móvil del maletero.

)
Levante la alfombrilla del maletero.

)
Extraiga la caja que contiene el uti-
llaje.

)
Retire la caja de almacenamiento
de poliestireno. Todos estos útiles son específi cos de
su vehículo. No los utilice con otros
fi nes.
Lista del utillaje

Otros accesorios

5.
Anilla desmontable de remolcado
Ver apartado "Remolcado del vehí-
culo".

Acceso al utillaje


Rueda con tapacubos

Para
desmontar la rueda
, re-
tire previamente el tapacubos
sirviéndose de la llave desmon-
ta-ruedas 1
, tirando de él por el
paso de la válvula.

Para montar la rueda
, monte el
tapacubos colocando, en primer
lugar, la muesca frente a la vál-
vula y, a continuación, presione
a lo largo del contorno con la
palma de la mano.


1.
Llave desmonta-ruedas
Permite desmontar el tapacubos y
los tornillos de fi jación de la rueda.

2.
Gato con manivela integrada
Permite elevar el vehículo.

3.
Útil para los embellecedores de
los tornillos
Con ruedas de aluminio, permite
desmontar los embellecedores
de los tornillos. Procedimiento para sustituir una rueda
defectuosa por la rueda de repuesto
utilizando el utillaje suministrado con el
vehículo.
4.
Adaptador para tornillos antirro-
bo (situado en la guantera)
Permite adaptar la llave desmonta-
ruedas a los tornillos especiales
"antirrobo" (si el vehículo está
equipado con ello).

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INFORMACIÓN PRÁCTICA

Fijación de la rueda de
repuesto de chapa o de
"galleta"
Si el vehículo está equipado
con ruedas de aluminio, es nor-
mal observar que, al apretar
los tornillos durante el montaje,
las arandelas no hacen contac-
to con la rueda de repuesto de
chapa o de "galleta". La rueda
queda sujeta por el apoyo cóni-
co de los tornillos.


Acceso a la rueda de repuesto

La rueda de repuesto está situada bajo
el suelo del maletero.
Según el destino, la rueda de repuesto
puede ser de chapa o de "galleta".
Para acceder a ella, consulte el apar-
tado "Acceso al utillaje" de la página
anterior.
Retirada de la rueda


)
Afl oje el tornillo central amarillo y re-
tírelo.

)
Levante la rueda de repuesto hacia
usted por la parte trasera.

)
Saque la rueda del maletero.


Colocación de la rueda


)
Coloque la rueda en su alojamiento.

)
Ponga el tornillo amarillo en el centro
de la rueda.

)
Apriete al máximo el tornillo hasta
oír el ruido de tope para sujetar co-
rrectamente la rueda.

)
Vuelva a colocar en su sitio la caja
de almacenamiento de poliestireno.

)
Coloque la caja del utillaje y fíjela.

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INFORMACIÓN PRÁCTICA

Estacionamiento del vehículo
Inmovilice el vehículo de ma-
nera que no obstaculice la cir-
culación. El suelo debe ser
horizontal, estable y no desli-
zante.
Accione el freno de estaciona-
miento, corte el contacto e intro-
duzca la primera velocidad para
bloquear las ruedas.
Si es necesario, calce la rueda
diagonalmente opuesta a la que
va a cambiar.
Asegúrese siempre de que los
ocupantes hayan salido del vehí-
culo y se encuentren en una zona
que garantice su seguridad.
Nunca se sitúe bajo un vehículo
elevado con un gato; utilice una
borriqueta.
Desmontaje de una rueda

Lista de las operaciones


)
Retire el embellecedor de cada uno
de los tornillos con el útil 3
(solo con
ruedas de aluminio).

)
Monte el adaptador antirrobo 4
en la
llave desmonta-ruedas 1
para afl o-
jar el tornillo antirrobo (si el vehículo
dispone de él).

)
Afl oje los demás tornillos solo con la
llave desmonta-ruedas 1
.

)
Coloque el gato 2
en contacto con
uno de los dos emplazamientos de-
lantero A
o trasero B
previstos en
los bajos, el más cercano a la rueda
que va a cambiar.

)
Despliegue el gato 2
hasta que la
base esté en contacto con el suelo.
Asegúrese de que el eje de la base
del gato quede vertical respecto al
emplazamiento A
o B
utilizado.

)
Levante el vehículo hasta dejar su-
fi ciente espacio entre la rueda y el
suelo para poder montar fácilmente
la rueda de repuesto (no pinchada).

)
Retire los tornillos y consérvelos en
un lugar limpio.

)
Extraiga la rueda.