2012 CITROEN C3 PICASSO Manuales de Empleo (in Spanish)

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SEGURIDAD
Los sistemas ASR/ESP ofrecen
una mejora de la seguridad en
conducción normal, pero ello no
debe incitar al conductor a correr
riesgos adicionales o a circular a
velocidades demasiado elevadas.
El funcionamiento de estos siste-
mas está garantizado en la medida
en que se respeten las recomen-
daciones del fabricante en lo re-
lativo a las ruedas (neumáticos y
llantas), los componentes del sis-
tema de frenos, los componentes
electrónicos, y los procedimientos
de montaje e intervención.
Después de un choque, haga revisar
los sistemas en la red CITROËN o
en un taller cualifi cado.




Neutralización
En condiciones excepcionales (arranque
del vehículo en fango, inmovilizado en
la nieve, en terreno poco consistente...),
puede ser útil neutralizar los sistemas
ASR y ESP para que las ruedas patinen y
recuperar así la adherencia.

)
Pulse el botón "ESP OFF"
, situado
en el centro del salpicadero.
El encendido de este testigo
y del piloto del botón indica la
neutralización de los sistemas
ASR y ESP.

Reactivación
Estos sistemas se reactivan automáti-
camente después de cortar el contacto
o a partir de 50 km/h.


)
Pulse de nuevo el botón "ESP OFF"

para reactivarlos manualmente.

Anomalía de funcionamiento
El encendido de este testigo,
acompañado de una señal so-
nora y un mensaje en la pantalla
multifunción, indica un fallo de
funcionamiento de estos sistemas.
Lleve a revisar el sistema a la red
CITROËN o a un taller cualifi cado.
SISTEMAS DE CONTROL DE
LA TRAYECTORIA

El antipatinado de las ruedas optimiza la
motricidad con el fi n de evitar el patinado
de las ruedas, actuando sobre los frenos
de las ruedas motrices y en el motor.
El control dinámico de estabilidad actúa
sobre el freno de una o varias ruedas y
en el motor para inscribir el vehículo en
la trayectoria deseada por el conductor,
dentro del límite de las leyes de la física.


Antipatinado de ruedas (ASR) ycontrol dinámico de estabilidad (ESP)

Su puesta en marcha se indica
mediante el parpadeo de este
testigo en el cuadro de a bordo.

Activación
Estos sistemas se activan automática-
mente en cada arranque del vehículo.
En caso de que surjan problemas de
adherencia o de trayectoria, estos sis-
temas se ponen en funcionamiento.

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SEGURIDAD

Reglaje en altura

Testigo de no-abrochado/
desabrochado del cinturón









Abrochado


)
Tire de la correa e inserte la hebilla
en el cierre.

)
Verifi que que el cinturón está bien
abrochado tirando con fi rmeza de la
correa.


)
Para bajar el punto de enganche,
accione el mando A
y deslícelo ha-
cia abajo.

)
Para subir el punto de enganche,
accione el mando A
y deslícelo ha-
cia arriba.

Al poner el contacto, este testigo
se enciende, o bien en el cuadro
de a bordo, o bien en la pantalla
de los testigos de cinturón y de
airbag frontal del acompañante, cuando
el conductor y/o el acompañante no se
han abrochado el cinturón de seguridad.
A partir de aproximadamente 20 km/h y
durante dos minutos, este testigo parpa-
dea acompañado de una señal sonora.
Pasados estos dos minutos, el testigo
se queda encendido hasta que el con-
ductor y/o el acompañante se abrochen
el cinturón de seguridad.
Desabrochado


)
Presione el botón rojo del cierre.

)
Acompañe el enrollamiento del cin-
turón.

CINTURONES DE SEGURIDAD


Cinturones de seguridad delanteros


Los cinturones de seguridad delante-
ros están equipados con un sistema de
pretensión pirotécnica y con limitador
de esfuerzo.
Este sistema mejora la seguridad en las
plazas delanteras durante los choques
frontales y laterales. En función de la
importancia del choque, el sistema de
pretensión pirotécnica tensa instantá-
neamente los cinturones contra el cuer-
po de los ocupantes.
Los cinturones con pretensión pirotéc-
nica están activos cuando el contacto
está puesto.
El limitador de esfuerzo atenúa la pre-
sión del cinturón contra el tórax del ocu-
pante, mejorando así su protección.

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SEGURIDAD


1.
Testigos de no abrochado/
desabrochado de los cinturones
delanteros y/o traseros.

2.
Testigo de cinturón delantero izquierdo.


3. Testigo de cinturón delantero derecho.


4. Testigo de cinturón trasero derecho.


5. Testigo de cinturón trasero central.


6. Testigo de cinturón trasero izquierdo.


Pantalla de los testigos de no abrochado/
desabrochado de los cinturones Cinturones de seguridad traseros
Las plazas traseras están equipadas cada
una de ellas con un cinturón de seguridad
dotado de tres puntos de anclaje y de un
carrete enrollador con limitador de esfuer-
zo (excepto el pasajero trasero central).

Bloqueo
Cuando los cinturones traseros latera-
les no están siendo utilizados, puede
bloquearlos. Para ello:


)
Suba el soporte A
al máximo.

Abrochado


)
Tire de la correa e inserte la hebilla
en el cierre.

)

Ve r ifi que el que el cinturón está bien abro-
chado tirando con fi rmeza de la correa.



Pantalla de los testigos de
desabrochado de cinturón
Al poner el contacto, los testigos corres-
pondientes 4
, 5
y 6
se encienden durante
aproximadamente 30 segundos en rojo,
si el cinturón no está abrochado.
Con el motor en marcha o el vehículo en
circulación, el testigo correspondiente 4
,
5
ó 6
se enciende en rojo, acompañado
de una señal sonora y un mensaje en la
pantalla multifunción, cuando un pasajero
trasero se ha desabrochado el cinturón.

Desabrochado


)
Presione el botón rojo del cierre.

)
Acompañe el enrollamiento del cin-
turón.

En la pantalla de los testigos de cinturón y
de airbag frontal del acompañante, el tes-
tigo correspondiente 2
ó 3
se enciende en
rojo si el cinturón no está abrochado o se
ha desabrochado.

Testigo de desabrochado del cinturón

Este testigo se enciende, o bien en el
cuadro de a bordo, o bien en la panta-
lla de los testigos de cinturón y de air-
bag frontal del acompañante, cuando
uno o varios pasajeros traseros se
han desabrochado el cinturón de seguridad.
A partir de aproximadamente 20 km/h y duran-
te dos minutos, este testigo parpadea acompa-
ñado de una señal sonora. Pasados estos dos
minutos, el testigo se queda encendido hasta
que uno o varios pasajeros traseros se abro-
chen el cinturón.

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SEGURIDAD

Cinturón de seguridad trasero central


Instalación
Retirada y recogida


)
Presione el botón rojo del cierre B
y
a continuación el del cierre A
.

)
Acompañe el reenvío de la correa y
deje la hebilla B
y después la A
en el
imán del punto de anclaje del techo.




)
Tire de la correa e inserte la hebilla A

en el cierre izquierdo.

)

Inserte la hebilla B
en el cierre derecho.


)
Verifi que el bloqueo de cada hebilla
tirando de la correa.
El cinturón para la plaza trasera central
está integrado en la parte trasera del
techo.

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SEGURIDAD





El conductor debe asegurarse antes
de iniciar la marcha de que los pasa-
jeros utilizan correctamente los cin-
turones de seguridad y de que todos
ellos están bien abrochados.
Independientemente de la plaza del
vehículo, abróchese siempre el cintu-
rón de seguridad, incluso para trayec-
tos cortos.
No invierta las correas de cinturón, ya
que si no, éstas no cumplirían com-
pletamente su función.
Los cinturones de seguridad están
equipados con un carrete que permite
que la longitud de la correa se ajuste
automáticamente a la morfología del
pasajero. El cinturón se recoge auto-
máticamente cuando no se utiliza.
Antes y después de su uso, asegúre-
se de que el cinturón está correcta-
mente enrollado.
La parte baja de la correa debe estar
colocada lo más abajo posible sobre
la pelvis.
La parte alta debe pasar por el hueco
del hombro.
Los carretes están equipados con un
dispositivo de bloqueo automático si
se produce una colisión, una frena-
da de urgencia o en caso de vuelco
del vehículo. Puede desbloquear el
dispositivo tirando con fi rmeza de la
correa y soltándola para que ésta se
enrolle ligeramente. Para ser efi caz, un cinturón de segu-
ridad:


- debe estar tensado lo más cerca
posible del cuerpo;

- debe colocarse tirando por delan-
te del cuerpo con un movimien-
to regular, comprobando que no
quede torcido;

- debe sujetar a una sola persona;

- no debe presentar cortes ni estar
deshilachado;

- no debe transformarse ni modifi -
carse para no alterar su efi cacia.
Debido a las recomendaciones de
seguridad vigentes, para realizar
cualquier intervención en el vehí-
culo, acuda a un taller cualifi cado
que disponga de la competencia y
el material adecuado; lo que la Red
CITROËN puede proporcionarle.
Lleve a revisar periódicamente los
cinturones de seguridad a la Red
CITROËN o a un taller cualifi cado,
en particular, si las correas presen-
tan signos de deterioro.
Limpie las correas del cinturón con
agua y jabón o con un producto lim-
piador textil, a la venta en la Red
CITROËN.
Después de abatir o desplazar un
asiento o la banqueta trasera, ase-
gúrese de que el cinturón queda co-
rrectamente colocado y enrollado.
Recomendaciones para los niños
Utilice un asiento para niño adap-
tado si el pasajero tiene menos de
12 años o mide menos de un metro y
cincuenta centímetros.
Nunca utilice el mismo cinturón para
sujetar a varias personas.
Nunca lleve a un niño en sus rodillas.

En caso de choque

En función del tipo y de la impor-
tancia del impacto
, el dispositivo
pirotécnico se activa antes del des-
pliegue de los airbags y con inde-
pendencia de ellos. La activación de
los pretensores va acompañada de
un ligero desprendimiento de humo
inofensivo y de un ruido, debidos a
la activación de la carga pirotécnica
integrada en el sistema.
En cualquier caso, el testigo de airbag
se enciende.
Después de sufrir una colisión, lleve
el vehículo a la Red CITROËN o a un
taller cualifi cado para revisar y, en su
caso, sustituir el sistema de los cintu-
rones de seguridad.

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SEGURIDAD
AIRBAGS

La activación del o de los air-
bags va acompañada de un li-
gero desprendimiento de humo
inofensivo y de un ruido, debido
a la activación de la carga piro-
técnica integrada en el sistema.
Este humo no es nocivo, pero
puede ser irritante para las per-
sonas sensibles.
El ruido de la detonación puede
ocasionar una ligera disminución
de la capacidad auditiva durante
un breve lapso de tiempo.

Airbags frontales

Sistema que protege, en caso de choque
frontal violento, al conductor y al acompa-
ñante para limitar el riesgo de traumatismo
en la cabeza y en el busto.
El airbag del conductor está integrado en
el centro del volante y el del acompañante,
en el salpicadero encima de la guantera.

Activación
Se disparan simultáneamente, excepto
si el airbag frontal del acompañante está
neutralizado, en caso de choque frontal
violento aplicado en toda o parte de la
zona de impacto frontal A
, que siga el
eje longitudinal del vehículo en un plano
horizontal y en sentido de delante hacia
la parte de atrás del vehículo.
El airbag frontal se interpone entre el
ocupante delantero del vehículo y el sal-
picadero para amortizar su proyección
hacia delante.
Zonas de detección de choque


A.
Zona de impacto frontal

B.
Zona de impacto lateral

Los airbags no funcionan con el
contacto cortado.
Este equipamiento sólo se des-
pliega una vez. Si se produce un
segundo choque (durante el mis-
mo accidente o en otro), el airbag
no se disparará.
Sistema diseñado para optimizar la segu-
ridad de los ocupantes (excepto del pasa-
jero trasero central) en caso de colisiones
violentas. Complementa la acción de los
cinturones de seguridad equipados con
limitador de esfuerzo (excepto para el pa-
sajero trasero central).
Los detectores electrónicos registran y
analizan los choques frontales y laterales
producidos en las zonas de detección de
impacto:


- En caso de choque violento, los airbags
se despliegan instantáneamente para
proteger a los ocupantes del vehículo
(excepto al pasajero trasero central).
Inmediatamente después del choque,
los airbags se desinfl an rápidamente
para no obstaculizar la visibilidad o la
posible salida de los ocupantes.

- En caso de choque poco violento, de
impacto en la parte trasera y en deter-
minadas condiciones de vuelco, los
airbags no se desplegarán. En estas
situaciones, el cinturón de seguridad
es sufi ciente para garantizar una pro-
tección óptima.

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SEGURIDAD
Si uno de los dos testigos de air-
bags se enciende permanente-
mente, no instale ningún asiento
para niño en la plaza del acom-
pañante.
Lleve a revisar el sistema a la
red CITROËN o a un taller cua-
lifi cado.


Anomalía de funcionamiento
Si este testigo se enciende en el
cuadro de a bordo, acompañado
de una señal sonora y de un men-
saje en la pantalla multifunción,
consulte con la red CITROËN o con un
taller cualifi cado para que revisen el sistema.
Los airbags podrían no activarse de nuevo
en caso de choque violento.

Reactivación
En cuanto retire el asiento para niño "de
espaldas al sentido de la marcha", gire
el mando 1
hasta la posición "ON"
para
activar de nuevo el airbag y garantizar,
de esta manera, la seguridad del acom-
pañante en caso de choque.
Con el contacto puesto, este
testigo se enciende en el cua-
dro de a bordo en el el cuadro
de los testigos de cinturón y de
airbag frontal del acompañante durante
aproximadamente un minuto, si el airbag
frontal del acompañante está activo.
Para garantizar la seguridad de su
hijo, neutralice imperativamente
el airbag frontal del acompañante
cuando instale un asiento infantil
"de espaldas al sentido de la mar-
cha" en el asiento del acompañante.
De no ser así, el niño correrá ries-
gos de lesiones graves e incluso de
muerte al desplegarse el airbag.

En función de la versión, este
testigo se enciende, o bien en el
cuadro de a bordo, o bien en el
cuadro de los testigos de cintu-
rón y de airbag frontal de acompañante,
con el contacto puesto y durante todo el
tiempo que dure la neutralización. Si este testigo parpadea, con-
sulte con la red CITROËN o con
un taller cualifi cado. El airbag
frontal del acompañante podría
no volver a dispararse en caso
de choque violento.
Neutralización
Sólo puede neutralizarse el airbag frontal
del acompañante:


)

Con el contacto cortado
, introduzca
la llave en el mando de neutralización
del airbag del acompañante 1
.


)
Gírela hasta la posición "OFF"
.

)
A continuación, retírela manteniendo
esta posición.

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SEGURIDAD
Airbags laterales
Sistema que protege, en caso de cho-
que lateral violento, al conductor y al
acompañante para limitar los riesgos
de traumatismo en el busto, entre la ca-
dera y el hombro.
Los airbags laterales están integrados
en el armazón del respaldo del asiento,
en el lado de la puerta.

Activación
Se disparan unilateralmente en caso de
choque lateral violento en toda o par-
te de la zona de impacto lateral B
, que
se produzca perpendicularmente al eje
longitudinal del vehículo en un plano
horizontal y en sentido de fuera hacia
dentro del vehículo.
Sistema que protege al conductor y a
los pasajeros (excepto al pasajero tra-
sero central) en caso de choque lateral
violento, limitando el riesgo de trauma-
tismo en el lateral de la cabeza.
Los airbags de cortina están integrados
en los montantes y en la parte superior
del habitáculo.
Anomalía de funcionamiento
Activación
Se dispara junto con los airbags latera-
les correspondientes en caso de cho-
que lateral violento en toda o parte de
la zona de impacto lateral B
, perpendi-
cular al eje longitudinal del vehículo, en
un plano horizontal y en sentido desde
el exterior hacia el interior del vehículo.
El airbag de cortina se interpone entre
el ocupante delantero o trasero del ve-
hículo y las lunas.
En un choque o golpe ligero en
el lateral del vehículo o en caso
de vuelco, el airbag podría no
dispararse.
En colisiones traseras o frontales,
el airbag no se disparará.

Zonas de detección de choque


A.
Zona de impacto frontal

B.
Zona de impacto lateral

Si este testigo se enciende en
el cuadro de a bordo, acompa-
ñado de una señal sonora y un
mensaje en la pantalla, consul-
te con la Red CITROËN o con un taller
cualifi cado para proceder a la revisión
del sistema. Los airbags podrían no dis-
pararse en caso de choque violento. El airbag lateral se interpone entre la
cadera y el hombro del ocupante delan-
tero del vehículo y el panel de puerta
correspondiente.