2012.5 Peugeot 308 SW BL Vodič za korisnike (in Croatian)

10
175
PROVJERE
Izbjegavajte dulji dodir kože s isko-
rištenim uljem i drugim tekućinama.
Većina tih tekućina štetna je za
zdravlje, čak i vrlo korozivna.
Iskorišteno ulje i druge tekućine ne
izlijevajte u kanalizaciju ili po tlu.
Iskorišteno ulje treba uliti u poseb-
ne spremnike u mreži PEUGEOT
ili u nekoj stručnoj radionici.









Iskorišteni proizvodi

Razina tekućine za pranje
stakala i farova
U vozilima koja imaju i pranje
farova, na minimalnu razinu
ove tekućine upozorava zvuč-
ni signal i poruka na ekranu na
ploči s instrumentima.
Pri sljedećem zaustavljanju dolijte po-
trebnu količinu.

Karakteristike tekućine
Radi kvalitetnog čišćenja i kako ne bi
došlo do smrzavanja, za dolijevanje ili
zamjenu tekućine ne smijete koristiti
vodu.











Razina aditiva (dizel motor s
pročistačem čestica)


Dolijevanje
Dolijevanje tog aditiva treba obavezno i
što prije izvršiti u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
Na minimalnu razinu u spre-
mniku aditiva upozorava stalno
upaljena ova žaruljica, uz zvuč-
ni signal i poruku o preniskoj
razini aditiva za dizel gorivo.

10
176
PROVJERE






PROVJERE












Akumulator 12 V

Akumulator ne treba održavati.
Međutim, provjeravajte či-
stoću i pritegnutost stezaljki,
posebno u ljetnom i zimskom
razdoblju.
U slučaju nekog zahvata na akumula-
toru, pogledajte poglavlje "Praktične in-
formacije" gdje su navedene potrebne
mjere opreza prije njegovog odspajanja
i nakon ponovnog spajanja.






Ova naljepnica pokazuje da je riječ
o olovnom akumulatoru 12 V poseb-
ne tehnologije i karakteristika, kakav
se ugrađuje naročito uz sustav Stop &
Start. U slučaju zamjene ili odspajanja
tog akumulatora, potreban je zahvat is-
ključivo u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.










Pročistač čestica (dizel)

Na početak zapunjenja pro-
čistača čestica upozorava
privremeno paljenje ove žaru-
ljice, uz zvučni signal i poruku
o opasnosti od zapunjenja pro-
čistača čestica.
Čim to dopuste uvjeti u prometu, po-
trebno je izvršiti regeneraciju pročistača
u vožnji brzinom od 60 km/h ili većom,
dok se ne ugasi žaruljica.
Ako žaruljica ostane upaljena, pogle-
dajte točku "Razina aditiva".

U novom vozilu, prilikom prvih po-
stupaka regeneracije pročistača
čestica može se osjetiti miris "iz-
gorenog", što je potpuno normalna
pojava.
Nakon dulje vožnje malom brzinom
ili duljeg rada motora u praznom
hodu, prilikom ubrzavanja iznimno
može biti vodene pare u ispuhu. Ta
pojava ne utječe na ponašanje vo-
zila, kao ni na okoliš.

Ako nije drugačije propisano, ove elemen-
te treba provjeravati u skladu sa servisnom
knjižicom, ovisno o motoru vašeg vozila.
Ako je tako propisano, dajte ih provjeri-
ti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.





















Pročistač zraka i pročistač u kabini


U servisnoj knjižici navedeni
su intervali njihove zamjene.
Ovisno o okolini (atmosfera
zasićena prašinom...) i o uvje-
tima upotrebe vozila (gradska
vožnja...), po potrebi ih mijenjajte i
dvaput češće
.
Prljav pročistač u kabini može loše utje-
cati na radne karakteristike klima ure-
đaja i stvarati neugodne mirise.















Pročistač ulja

Pročistač ulja potrebno je za-
mijeniti prilikom svake zamje-
ne motornog ulja.
U servisnoj knjižici navedeni
su intervali njegove zamjene.

10
177
PROVJERE

Istrošenost diskova kočnica














Pločice kočnica

Trošenje kočnica ovisi o nači-
nu vožnje, posebno ako vozilo
koristite u gradu, na kratkim
udaljenostima. Stanje kočnica
možda će trebati provjeravati i
između dva redovita održavanja vozila.
Ako u krugu kočnica nema propuštanja,
pad razine tekućine za kočnice ukazuje
na istrošenost pločica kočnica.
Sve informacije o istrošenosti
diskova kočnica možete dobiti
u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.







Ručni mjenjač

Ovaj mjenjač ne zahtijeva odr-
žavanje (nije potrebna zamje-
na ulja).
U servisnoj knjižici navedeni
su intervali njegovih provjera.







Ručni upravljani mjenjač sa
6 brzina
Ovaj mjenjač ne zahtijeva odr-
žavanje (nije potrebna zamje-
na ulja).
U servisnoj knjižici navedeni
su intervali njegovih provjera.







Automatski mjenjač

Ovaj mjenjač ne zahtijeva odr-
žavanje (nije potrebna zamje-
na ulja).
U servisnoj knjižici navedeni
su intervali njegovih provjera.















Upotrebljavajte samo proizvode
koje preporučuje PEUGEOT ili
proizvode iste kvalitete i karakte-
ristika.
Kako bi tako važni sklopovi po-
put kruga kočnica optimalno radili
PEUGEOT bira i nudi točno odre-
đene proizvode.
Pranje prostora motora pod viso-
kim tlakom strogo je zabranjeno
,
kako se ne bi oštetili električni
sklopovi.























Ručna kočnica


Ako uočite da ručna kočnica
ima predug hod ili da je izgubila
na učinkovitosti, potrebno je iz-
vršiti podešavanje, čak i između
dva redovita održavanja.
Provjeru tog sustava treba obaviti u mre-
ži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radio-
nici.

11
178
PRAKTIČNE INFORMACIJE
PRIBOR ZA PRIVREMENIPOPRAVAK GUME

Pribor je spremljen u prtljažniku, ispod
podnice. Nalazi se u kutiji s alatom, is-
pod kutije za stvari.


Pristup priboru

To je kompletan sustav koji se sastoji
od kompresora i uloška sa sredstvom
za ispunu i koji omogućuje privremeni
popravak
gume, kako biste mogli otići
do najbliže radionice.
Predviđen je za popravak većine ošte-
ćenja gume, na gaznoj površini ili na
boku gume.



Pristup priboru

Pribor je spremljen u vrećici pričvršće-
noj na lijevoj strani prtljažnika.

11PRAKTIČNE INFORMACIJE


Naljepnicu s ograničenjem brzi-
ne I
zalijepite na upravljač da vas
podsjeća da je na vozilu kotač za
privremenu upotrebu.
S gumom popravljenom ovim pri-
borom ne vozite brže od 80 km/h.



Opis pribora



A.
Prekidač položaja "Popravak" ili
"Napuhivanje".

B.
Prekidač za uključivanje "I"
/ isklju-
čivanje "O"
.

C.
Tipka za ispuhavanje.

D.
Manometar (bar ili psi).

E.
Pretinac koji sadrži:


- kabel s adapterom za utičnicu 12 V,

- razne nastavke za napuhivanje
(lopte, gume na biciklu...),
F.
Uložak sa sredstvom za ispunu.

G.
Bijela cijev s čepom za popravak.

H.
Crna cijev za napuhivanje.

I.
Naljepnica s ograničenjem brzine.

11PRAKTIČNE INFORMACIJE


Postupak popravka



)
Prekinite kontakt.

)
Okrenite prekidač A
u položaj
"Popravak".

)
Provjerite da je prekidač B
u
položaju "O"
.
1. Zapunjavanje

)
Potpuno odmotajte bijelu cijev G
.

)
Odvrnite čep na bijeloj cijevi.

)
Bijelu cijev spojite na ventil gume
koju treba popraviti.
)
Električni utikač kompresora spojite
na utičnicu 12 V u vozilu.

)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.

Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo
koje je ušlo u gumu.
Pazite, to sredstvo je škodljivo ako
se proguta i nadražuje oči (sadrži, na
primjer, etilen-glikol, kolofonij...).
Zato ga držite izvan dohvata djece.

11
181
PRAKTIČNE INFORMACIJE


Ako se nakon oko pet do sedam
minuta ne može postići taj tlak,
guma se ne može popraviti; obra-
tite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici da se pobrine za
vaše vozilo.
)
Uključite kompresor postavljanjem
prekidača B
u položaj "I"
i pustite
ga da radi dok se ne postigne tlak u
gumi od 2,0 bara.
Sredstvo za ispunu ubrizgava se u
gumu pod tlakom; ne odspajajte ci-
jev od ventila za vrijeme tog postup-
ka (opasnost od prskanja).

)
Skinite pribor i zavrnite čep na bijelu
cijev. Pazite da se vozilo ne zaprlja ostaci-
ma tekućine. Držite pribor nadohvat
ruke.

)
Odmah počnite voziti, prijeđite oko
pet kilometara, umjerenom brzinom
(između 20 i 60 km/h), da ubrizgano
sredstvo zapuni oštećenje.

)
Zaustavite se i provjerite popravljeno
mjesto i tlak u gumi pomoću pribora.



Otkrivanje preniskog tlaka u
gumama
Ako je vozilo opremljeno funkcijom
otkrivanja preniskog tlaka u guma-
ma, žaruljica preniskog tlaka uvijek
će biti upaljena nakon popravka
kotača, do reinicijalizacije sustava
u mreži PEUGEOT ili u nekoj struč-
noj radionici.

Ne uključujte kompresor prije spa-
janja bijele cijevi na ventil gume, jer
bi se sredstvo za ispunu razlilo.

11
182
PRAKTIČNE INFORMACIJE



)
Okrenite prekidač A
u položaj
"Napuhivanje".

)
Potpuno odmotajte crnu ci-
jev H
.

)
Spojite crnu cijev na ventil poprav-
ljene gume.
)
Električni utikač kompresora spojite
na utičnicu 12 V u vozilu.

)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.

)
Obratite se što prije mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj ra-
dionici.
Obavezno recite tehničaru da
ste upotrijebili taj pribor. Nakon
dijagnosticiranja gume, tehni-
čar će vas obavijestiti može li
se guma popraviti ili se mora
zamijeniti.


2. Napuhivanje

)
Kompresorom podesite tlak (ako je
potrebno još napuhati: prekidač B

okrenite u položaj "I"
; ako je po-
trebno ispuhati: prekidač B
okrenite
u položaj "O"
i pritisnite tipku C
), u
skladu s podacima o tlaku navede-
nim na naljepnici u vozilu (na vrati-
ma vozača).
Veći pad tlaka pokazuje da ošteće-
nje nije dobro popravljeno; obratite
se mreži PEUGEOT ili nekoj struč-
noj radionici da se pobrine za vaše
vozilo.

)
Skinite pribor i spremite ga.

)
Vozite umjerenom brzinom (najviše
80 km/h), na udaljenosti ne većoj od
200 km.