2012.5 Peugeot 308 SW BL Vodič za korisnike (in Croatian)

11
!
183
PRAKTIČNE INFORMACIJE


Pazite na istjecanje tekućine.
Rok upotrebe proizvoda naveden
je na ulošku.
Uložak s tekućinom je za jedno-
kratnu upotrebu; čak i ako je samo
načet potrebno ga je zamijeniti.
Nakon upotrebe, ne bacajte ulo-
žak u prirodu, odnesite ga u mrežu
PEUGEOT ili na neko drugo mje-
sto organiziranog prikupljanja.
Ne zaboravite nabaviti novi uložak
u mreži PEUGEOT ili u nekoj struč-
noj radionici.



Vađenje uloška




)
Spremite crnu cijev.

)
Izvadite koljenasto podnožje bijele
cijevi.

)
Držite kompresor vertikalno.

)
Odvrnite uložak s donje strane.



Provjera tlaka / povremeno
napuhivanje

Kompresor možete upotrijebiti i za sljede-
će namjene, bez ubrizgavanja sredstva:


- provjera ili povremeno napuhivanje
guma,

- napuhivanje drugih predmeta (lopte,
gume na biciklu...).


)
Okrenite prekidač A
u položaj
"Napuhivanje".

)
Potpuno odmotajte crnu ci-
jev H
.

)
Spojite crnu cijev na ventil kotača ili
nekog drugog predmeta.
Ako je potrebno, prethodno postavite
jedan od priloženih nastavaka.
)
Priključite električni utikač kompre-
sora na utičnicu 12 V u vozilu.

)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.

)
Kompresorom podesite tlak (ako je
potrebno još napuhati: prekidač B

okrenite u položaj "I"
; ako je po-
trebno ispuhati: prekidač B
okrenite
u položaj "O"
i pritisnite tipku C
), u
skladu s podacima o tlaku navede-
nim na naljepnici u vozilu ili na pred-
metu koji napuhujete.

)
Skinite pribor i spremite ga.

11
184
PRAKTIČNE INFORMACIJE

Predviđen je za popravak ošte-
ćenja promjera do najviše 6 mm,
samo na gaznoj površini ili na obo-
du gume. Izbjegavajte izvlačiti stra-
no tijelo koje je ušlo u gumu.
PRIBOR ZA PRIVREMENIPOPRAVAK GUME
To je kompletan sustav koji se sastoji
od kompresora i bočice sa sredstvom
koje omogućuje privremeni popravak

gume, kako biste mogli otići do najbliže
radionice.
Pribor se nalazi u kadici u prtljažniku.


Upotreba pribora



)
Prekinite kontakt.

)
Na priloženoj naljepnici ograničenja
brzine označite kotač koju popravlja-
te i zalijepite je na obruč upravljača
kako bi vas podsjećala da se tako
možete samo privremeno voziti.

)
Bočicu 1
spojite na kompresor 2
.

)
Provjerite da je prekidač A
u položa-
ju "0"
.

)
Cijev bočice 1
spojite na ventil gume
koju treba popraviti.

)
Do kraja odmotajte cijev kompreso-
ra 2
i spojite je na bočicu.

)
Električni utikač kompresora spojite
na utičnicu 12 V u vozilu.

)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.

11
185
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Ako se taj tlak ne može postići u
roku od pet do deset minuta, guma
se ne može popraviti; obratite se
mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici da se pobrine za vaše
vozilo.

)
Uključite kompresor stavljanjem
prekidača A
u položaj "1"
i pustite
ga da radi dok se u gumi ne posti-
gne tlak od 2,0 bara.

)
Odspojite kompresor, a bočicu spre-
mite u plastičnu vrećicu koju ćete
naći u priboru, da tekućina koja bi iz
nje mogla curiti ne zaprlja vozilo.

)
Odmah počnite voziti, prijeđite oko
tri kilometra, malom brzinom (izme-
đu 20 i 60 km/h), da ubrizgano sred-
stvo začepi oštećenje.

)
Zaustavite se i provjerite popravlje-
no mjesto i tlak u gumi.

)
Cijev kompresora priključite izravno
na ventil popravljene gume.

11
186
PRAKTIČNE INFORMACIJE

Ako je vaše vozilo opremljeno su-
stavom otkrivanja preniskog tla-
ka u gumama, kontrolna žaruljica
tog sustava bit će stalno upaljena
nakon ovdje opisanog popravka
gume, do reinicijalizacije sustava u
mreži PEUGEOT ili u nekoj struč-
noj radionici. Pazite, tekućina za popravak gume
sadrži etilen-glikol, koji je otrovan
ako se proguta i koji nadražuje oči.
Zato bočicu držite izvan dohvata
djece.
Rok upotrebe tekućine naveden je
na donjoj strani bočice.
Bočica je za jednokratnu upotrebu;
čak i ako je samo načeta morate je
zamijeniti novom.
Bočicu nakon upotrebe nemojte
baciti u prirodu, odnesite je u mre-
žu PEUGEOT ili na neko drugo
mjesto organiziranog prikupljanja.
Ne zaboravite nabaviti novu bočicu
sa sredstvom za popravak gume u
mreži PEUGEOT ili u nekoj struč-
noj radionici.
)
Električni utikač kompresora spojite
na utičnicu 12 V u vozilu.

)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.

)
Pomoću kompresora prilagodite tlak
u gumi (ako je treba još napuhati:
prekidač A
stavite u položaj "1"
; ako
je treba ispuhati: prekidač A
stavi-
te u položaj "0"
i pritisnite tipku B
)
tako da odgovara tlaku navedenom
na naljepnici na okviru vrata vozača.
Provjerite da je oštećenje zaista po-
pravljeno (nakon nekoliko kilometa-
ra vožnje više ne smije biti nikakvog
pada tlaka u gumi).

)
Odspojite kompresor i spremite
komplet.

)
Obratite se što prije mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici, gdje će tehničar po-
praviti ili zamijeniti gumu.
)

Vozite umjerenom brzinom (80 km/h),
na udaljenosti ne većoj od oko 200 km.

11
187
PRAKTIČNE INFORMACIJE
ZAMJENA KOTAČA

Alat se nalazi ispod podnice prtljažnika.
Pristup:


)
otvorite prtljažnik,

)
podignite podnicu,

)
za održavanje podnice prtljažnika u
podignutom položaju, zakvačite njezi-
nu uzicu za kuku na nosaču police,

)
otkvačite i izvadite kutiju s alatom. Ovaj je alat namijenjen samo vašem
vozilu. Nemojte ga koristiti u druge
svrhe.


1.
Ključ za skidanje kotača.
Služi za skidanje ukrasnog po-
klopca i vijaka kotača.

2.
Dizalica s ugrađenom polugom.
Služi za podizanje vozila.

3.
Alat za skidanje kapica vijaka ko-
tača.
Služi za skidanje kapica vijaka na
aluminijskim kotačima.

4.
Nastavak za vijak sa zaštitom od
krađe (spremljen je u pretincu za
rukavice).
Služi za prilagođavanje ključa za
skidanje kotača specijalnim vijci-
ma sa zaštitom od krađe.

Popis alata


Pristup do alata


Kotač s ukrasnim poklopcem

Pri skidanju kotača
, prvo skinite ukrasni poklopac povlačenjem ključa za
skidanje kotača 1
na mjestu prolaska ventila.

Pri postavljanju kotača
, ukrasni poklopac postavite tako da njegov urez
bude nasuprot ventilu, zatim dlanom pritisnite po njegovom obodu.
Ovdje je opisan postupak zamjene
oštećenog kotača rezervnim, pomoću
priručnog alata u vozilu.

11
188
PRAKTIČNE INFORMACIJE


Pričvršćenje rezervnog čeličnog
kotača
Ako je vaše vozilo opremljeno alu-
minijskim kotačima, prilikom za-
mjene kotača, podloške neće biti
oslonjene o naplatak čeličnog re-
zervnog kotača. Rezervni kotač
pričvršćen je konusnim proširenji-
ma vijaka kotača.


Pristup do rezervnog kotača

Rezervni kotač je smješten ispod podni-
ce prtljažnika.
Ovisno o tržištu, rezervni kotač je čelič-
ni ili aluminijski.
Pristup kotaču opisan je u točki "Pristup
do alata" na prethodnoj stranici.
Vađenje kotača


)
Odvrnite središnji žuti vijak.

)
Rezervni kotač podignite prema sebi
sa stražnje strane.

)
Izvadite kotač iz prtljažnika.


Vr aćanje kotača


)
Kotač postavite u njegovo ležište.

)
Središnji žuti vijak otpustite za neko-
liko krugova i postavite ga na njego-
vo mjesto u sredinu kotača.

)
Pritegnite ga do kraja, dok ne klikne,
tako da kotač bude dobro učvršćen.

)
U sredinu kotača postavite kutiju s
alatom i utaknite je.


Otkrivanje preniskog tlaka u
gumama
Rezervni kotač nije opremljen da-
vačem tlaka. Za popravak kotača
s oštećenom gumom obratite se
mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.

11
189
PRAKTIČNE INFORMACIJE
ZAMJENA KOTAČA

Ovdje je opisan postupak
zamjene oštećenog kotača
rezervnim, pomoću priruč-
nog alata u vozilu.
Ključ za skidanje kotača 1
spremljen je
u bočnoj lijevoj oblozi prtljažnika.


)
otvorite prtljažnik,

)
otvorite poklopac na bočnoj lijevoj
oblozi prtljažnika,

)
ključ za skidanje kotača izvadite iz
njegovog nosača,
Alati 2
i 3
smješteni su u kutiji pričvr-
šćenoj ispod rezervnog kotača odnosno
ispod stražnjeg dijela vozila (pogledajte
u točki "Pristup do rezervnog kotača" na
sljedećoj stranici kako se oni vade).


Pristup do alata


Popis alata

Kotač s ukrasnim poklopcem

Pri skidanju kotača
, prvo skinite ukrasni poklopac, povlačenjem ključa za
skidanje kotača 1
na mjestu prolaska ventila.

Pri postavljanju kotača
, ukrasni poklopac postavite tako da njegov urez
bude nasuprot ventilu, zatim dlanom pritisnite po njegovom obodu.
Ovaj je alat namijenjen samo vašem
vozilu. Nemojte ga koristiti u druge
svrhe.


1.
Ključ za skidanje kotača.
Služi za skidanje ukrasnog poklop-
ca i vijaka kotača.

2.
Dizalica s ugrađenom polugom.
Služi za podizanje vozila.

3.

Alat za skidanje kapica vijaka kotača.
Služi za skidanje kapica vijaka na
aluminijskim kotačima.

4.
Nastavak za vijak sa zaštitom od
krađe (spremljen je u pretincu za
rukavice ili u kutiji s alatom ispod
rezervnog kotača).
Služi za prilagođavanje ključa za
skidanje kotača specijalnim vijcima
sa zaštitom od krađe.

11
190
PRAKTIČNE INFORMACIJE


Pričvršćenje rezervnog čeličnog
ili tanjeg kotača za privremenu
upotrebu
Ako je vaše vozilo opremljeno alumi-
nijskim kotačima, prilikom zamjene
kotača, podloške neće biti oslonjene
o naplatak čeličnog ili tanjeg kotača
za privremenu upotrebu. Rezervni
kotač pričvršćen je konusnim proši-
renjima vijaka kotača.


Pristup do rezervnog kotača

Rezervni kotač pričvršćen je ispod stra-
žnjeg dijela vozila pomoću sustava s
vitlom.
Ovisno o tržištu, rezervni kotač je čelič-
ni, aluminijski ili privremeni (tanji).
Vađenje kotača


)
Podignite ušku zatvarača, povucite
ga prema gore, zatim okrenite za-
tvarač kako biste otvorili poklopac,
otkočili vitlo i pristupili njegovoj matici.

)
Potpuno otpustite tu maticu ključem
za skidanje kotača 1
tako da se od-
mota sajla vitla.

)
Kad se kotač i kutija spuste na tlo,
izvadite ih kroz stražnju stranu vozila.

)
Otkvačite kuku kako bi se oslobodio
sklop kotača/kutije, kako je prikaza-
no na slici.

)
Izvadite konus za centriranje od
crne plastike.

Pristup do kutije s alatom


)
Podignite kotač i izvadite kutiju s
alatom.

)
Otvorite kutiju klizanjem poklopca
do pola hoda i skinite ga.