2012.5 Peugeot 308 SW BL Manualul de utilizare (in Romanian)

10
175
VERIFICĂRI

Evitaţi orice contact prelungit al ule-
iului şi al lichidelor uzate cu pielea.
Majoritatea acestor lichide sunt no-
cive pentru sănătate, adică foarte
corozive.
Nu aruncaţi uleiul şi lichidele în
sistemul de canalizare sau pe pă-
mânt.
Goliţi uleiurile uzate în containere-
le dedicate din reţeaua PEUGEOT
sau la un Service autorizat.









Produse uzate

Nivelul lichidului de spălare a
geamurilor şi a proiectoarelor

Pentru vehiculele echipate cu
spălătoare de faruri, nivelul mi-
nim al acestui lichid vă este in-
dicat printr-un semnal sonor şi
un mesaj pe afi şajul tabloului de bord.
Completaţi nivelul la următoarea oprire
a vehiculului.

Caracteristicile lichidului
Pentru a asigura o curăţare optimă şi
pentru a evita îngheţarea, aducerea la
nivel sau înlocuirea acestui lichid nu tre-
buie să se facă doar cu apă.











Nivel de aditiv (Diesel cu filtru
de particule)

Completare
Completarea aditivului trebuie executa-
tă imperativ şi urgent, în cadrul reţelei
PEUGEOT sau la un service autorizat.

In functie de versiunea tablo-
ului de bord combinat, nivelul
minim al aditivului din rezervor
este indicat prin aprinderea
continuă a acestui martor înso-
ţită de unsemnal sonor şi de un
mesaj de nivel scăzut al aditi-
vului pentru fi ltrul de particule.

10
176
VERIFICĂRI







CONTROALE












Baterie 12 V

Bateria nu necesită întreţinere.
Totuşi, verifi caţi starea de cu-
răţenie a bornelor, mai ales în
perioada de vară şi de iarnă.
În caz că trebuie să efectuaţi
operaţiuni la baterie, consultaţi capitolul
"Informaţii practice" pentru a cunoaşte
măsurile de prevedere pe care trebu-
ie să le luaţi înainte de debranşarea şi
după rebranşarea bateriei.






Prezenţa acestei etichete, în special pe
vehiculele echipate cu Stop & Start, in-
dică utilizarea unei baterii cu plumb, de
12 V, de tehnologie şi cu caracteristici
specifi ce, care necesită, în caz de înlo-
cuire sau debranşare, o intervenţie ex-
clusiva în reţeaua PEUGEOT sau la un
service autorizat.










Filtru de particule (Diesel)

Începutul saturării fi ltrului de
particule este indicat prin aprin-
derea temporară a acestui mar-
tor, însoţit de un semnal sonor
şi de un mesaj privind riscul de
colmatare a fi ltrului de particule.
Imediat ce condiţiile de circulaţie vă per-
mit, regeneraţi fi ltrul rulând cu o viteză
de cel puţin 60 km/h până la stingerea
martorului.
Dacă martorul rămâne afi şat, consultati
paragraful "Nivel de aditiv".

La un vehicul nou, primele operaţii
de regenerare a fi ltrului de particu-
le sunt însoţite de odoruri de "ars"
care sunt perfect normale.
După o funcţionare prelungită a
vehiculului la viteză redusă sau la
ralanti, puteţi constata emisii de
vapori de apă pe eşapament, când
acceleraţi. Aceşti aburi nu au con-
secinţe asupra comportamentului
vehiculului şi nici asupra mediului.

Dacă nu exista indicaţii contrare, contro-
laţi aceste elemente, conform carnetului
de întreţinere şi în funcţie de tipul de mo-
torizare al vehiculului dumneavoastră.
În caz contrar, controlaţi-le în reţeaua
PEUGEOT sau la un Service autorizat.





















Filtru de aer si filtru de habitaclu


Consultaţi carnetul de între-
ţinere pentru a cunoaşte pe-
riodicitatea înlocuirii acestor
elemente.
În funcţie de mediu (atmosferă cu praf...)
şi de utilizarea vehiculului (conducere
în mediu urban...), schimbati-le, dacă
este necesar, de două ori mai des
.
Un fi ltru de habitaclu îmbâcsit poate de-
teriora performanţele sistemului de aer
condiţionat şi poate genera mirosuri ne-
placute.















Filtru de ulei

Schimbaţi fi ltrul de ulei la fi eca-
re shimb al uleiului de motor.
Consultaţi carnetul de întreţi-
nere, pentru a cunoaşte perio-
dicitatea de înlocuire a acestui
element.

10
177
VERIFICĂRI


Starea de uzură a discurilor de
frana














Placute de frana

Uzura frânelor depinde de sti-
lul de condus, mai ales pentru
vehiculele folosite în oraşe, pe
distanţe scurte. Poate fi nece-
sar în acest caz controlarea
stării frânelor, chiar şi între reviziile pre-
stabilite.
În afara cazului în care au loc scurgeri
de lichid de frână, scăderea nivelului
acestuia indică o uzură a plăcuţelor de
frână.
Pentru orice informaţie refe-
ritoare la verifi carea stării de
uzură a discurilor de frână,
consultaţi reţeaua PEUGEOT
sau un Service autorizat.







Cutia de viteze manuală

Cutia de viteze manuală nu
necesită întreţinere (nu trebu-
ie schimbat uleiul).

Consultaţi carnetul de întreţi-
nere pentru a cunoaşte perio-
dicitatea controlului de nivel la
acest element.







Cutie manuala pilotata cu
6 trepte
Cutia de viteze nu necesită
operaţii de întreţinere (uleiul
nu trebuie schimbat).

Consultaţi carnetul de întreţi-
nere pentru a cunoaşte peri-
odicitatea controlului acestui
element.







Cutia de viteze automată

Cutia de viteze nu necesită
operaţiuni de întreţinere (nu
trebuie schimbat uleiul).

Consultaţi carnetul de întreţi-
nere pentru a cunoaşte peri-
odicitatea controlului acestui
element.















Nu folosiţi decât produse recoman-
date de PEUGEOT sau produse
având calitatea şi caracteristicile
echivalente cu acestea.
În scopul optimizării funcţionării
subansamblelor la fel de impor-
tante ca şi circuitul de frânare,
PEUGEOT selectează şi propune
produse cu totul specifi ce.
Pentru a nu deteriora circuitele
electrice, este absolut interzisă

spălarea cu apa la inalta presiune
a compartimentului motorului.























Frana de stationare


O cursa prea mare a frânei
de stationare sau constatarea
unei pierderi de efi cacitate a
acestui sistem impune o regla-
re chiar si între două revizii.
Controlul acestui sistem se va face în
reţeaua PEUGEOT sau la un Service
autorizat.

11
178
INFORMAŢII PRACTICE
KIT DE REPARATIEPROVIZORIE A PNEURILOR

Acest kit se afl ă în portbagaj, sub covo-
raş. Este instalat în cutia cu instrumen-
te, situată sub cutia de depozitare.


Acces la kit

Este un sistem complet ce conţine un
compresor şi un cartuş cu produs de
colmatare, care vă permite o reparare
temporara
a pneului, pentru a putea
ajunge la cel mai apropiat atelier auto.
Este conceput pentru a reparara majo-
ritatea fi surilor ce pot afecta pneul, situ-
ate pe banda de rulare sau pe talonul
pneului.



Acces la kit

Acest kit se afl ă într-un compartiment în
partea stângă a portbagajului.

11INFORMAŢII PRACTICE


Autocolantul de limitare a vitezei I

trebuie lipit pe volanul vehiculului,
pentru a vă aduce aminte că o roa-
ta este de utilizare temporară.
Nu depăşiţi viteza de 80 km/h în
timpul rulării cu un pneul reparat
prin folosirea acestui tip de kit.



Descrierea kitului



A.
Selector de poziţie "Reparare" sau
"Umfl are".

B.
Întrerupător pornit "I"
/ oprit "O"
.

C.
Buton de dezumfl are.

D.
Manometru (în bari sau p.s.i.).

E.
Compartiment ce conţine:


- un cablu cu adaptor pentru priza
12 V,

- diverse capete de umfl are pentru
accesorii, cum ar fi mingi, roti de
bicicleta...
F.
Cartuş cu produs de colmatare.

G.
Tub alb cu buşon pentru reparare.

H.
Tub negru pentru umfl are.

I.
Autocolant de limitare a vitezei.

11INFORMAŢII PRACTICE


Procedura de reparare



)
Taiati contactul.

)
Rotiţi selectorul A
pe poziţia
"Reparare".

)
Verifi caţi că întrerupătorul B

este în poziţia "O"
.
1. Colmatare

)
Derulaţi complet tubul alb G
.

)
Deşurubaţi buşonul tubului alb.

)
Racordaţi tubul alb la valva pneului
ce trebuie reparat.
)
Conectaţi alimentarea electrică a
compresorului la una din prizele de
12 V ale vehiculului.

)
Porniţi motorul şi lăsaţi-l să funcţio-
neze.

Evitaţi îndepărtarea oricărui corp
străin ce a penetrat pneul.
Fiţi atenţi, acest produs este nociv
(ex. etilen-glicol, colofoniu...) în caz
de ingerare şi iritant pentru ochi.
P
ăstraţi acest produs departe de
copii.

11
181
INFORMAŢII PRACTICE


Dacă după şapte minute presiunea
nu atinge valoarea prescrisă, pneul
nu mai poate fi reparat; consultaţi
reţeaua PEUGEOT sau un Service
autorizat pentru depanarea vehicu-
lului.
)
Puneţi în funcţie compresorul, tre-
când butonul B
în poziţia "I"
, până
ce presiunea pneului ajunge la
2,0 bari.
Produsul de colmatare este injectat
în pneu; nu îndepărtaţi tubul de la
valvă în timpul acestei operaţii (risc
de colmatare a valvei).
)
Îndepărtaţi kitul şi înfi letaţi dopul tu-
bului alb.
Manipulaţi-l cu atenţie pentru a nu
păta vehiculul cu lichid. Păstraţi kitul
la îndemână.

)
Rulaţi imediat, aproximativ cinci ki-
lometri, cu viteză redusă (între 20 şi
60 km/h), pentru a colmata fi sura.

)
Opriţi-vă
pentru a verifi ca reparaţia
şi presiunea, utilizand kitul.



Detectare presiune scăzută în
pneuri
Dacă vehiculul este echipat cu sis-
tem de detectare a presiunii scăzu-
te, martorul de presiune scăzută în
pneuri va rămâne aprins după repa-
rarea roţii până la reiniţializarea sis-
temului în cadrul reţelei PEUGEOT
sau la un service autorizat.

Nu porniti compresorul inainte de
a racorda conducta alba la valva
pneului: produsul de colmatare se
va raspandi la exterior.

11
182
INFORMAŢII PRACTICE



)
Rotiţi selectorul A
pe poziţia
"Umfl are".

)
Derulaţi complet tubul
negru H
.

)
Racordaţi direct tubul negru la valva
roţii reparate.
)
Conectaţi din nou fi şa electrică a
compresorului la priza 12 V a vehi-
culului.

)
Porniţi din nou motorul şi lăsaţi-l să
funcţioneze.

)
Vizitaţi cât mai curand posibil
reţeaua PEUGEOT sau un Ser-
vice autorizat.
Este imperativ să informaţi teh-
nicianul că aţi utilizat acest kit.
După diagnosticare, tehnicianul
vă va informa dacă pneul poate
fi reparat sau va trebui înlocuit.


2. Umfl are

)
Ajustaţi presiunea cu ajutorul com-
presorului (pentru umfl are: între-
rupătorul
B
în poziţia "I"
; pentru
dezumfl are: întrerupătorul B
în po-
ziţia "O"
şi apăsaţi pe butonul C
),
conform etichetei de presiune a
pneurilor vehiculului, situată la nive-
lul uşii conducatorului.
O pierdere ulterioară de presiune
indică faptul că fi sura din pneu nu
a fost colmatată, consultaţi reţeaua
PEUGEOT sau un Service autorizat
pentru depanarea vehiculului.

)
Îndepărtaţi, apoi depozitaţi kitul complet.


)
Rulaţi cu viteză redusă (maxim
80 km/h) limitând la 200 km distanţa
parcursă.