2011 Peugeot RCZ Manualul de utilizare (in Romanian)

5/

SIGURANŢĂ

SISTEME DE CONTROL AL

TRAIECTORIEI

ANTIPATINARE ROŢI (ASR) ŞI CONTROL
DINAMIC AL STABILITĂŢII (ESP)
Sistemul de antipatinare a roţilor optimizează motricitatea, acţionând asupra frânelor roţilor motrice şi asupra motorului.
Controlul dinamic al stabilităţii acţionează asupra frânelor uneia sau mai multor roţi, pentru a înscrie vehiculul pe traiectoria dorită de şofer, în limitele legilor fi zicii.
Activare
Aceste sisteme sunt automat activate la fi ecare pornire a vehicului.
În cazul unor probleme de aderenţă sau de traiectorie, aceste sisteme intră în funcţiune.
Aceasta este semnalizată prin aprinderea martorului în tabloul de bord.
ASISTARE A TRACŢIUNII PE ZĂPADĂ
(CONTROL INTELIGENT AL TRACŢIUNII)
Vehiculul este echipat cu un sistem de asistare a tracţiunii pe zăpadă: Controlul Inteligent al Tracţiunii .
Această funcţie automată permite detectarea în permanenţă a situaţiilor de aderenţă redusă, ce ar putea face difi cile pornirile şi deplasarea vehiculului în zăpadă adâncă, proaspăt căzută, sau pe zăpadă tasată şi în pantă.
În aceste situaţii, Controlul Inteligent al Tracţiunii limitează patinarea roţilor din faţă pentru a optimiza tracţiunea şi urmărirea traiectoriei.
În condiţii deosebit de nefavorabile (zăpadă adâncă, nisip, noroi…), este posibil să fi e necesară neutralizarea punctuală a sistemelor ESP/ASR , pentru a permite patinarea roţilor şi obtinerea unei aderenţe sufi ciente.
Vă sfătuim să reconectaţi sistemul imediat ce este posibil.
Pe carosabil cu aderenţă scăzută, utilizarea pneurilor de iarnă este indicată.

104

Dezactivare
În condiţii excepţionale (demarajul vehiculului împotmolit, imobilizat în zăpadă, pe sol instabil. etc.), poate fi utilă dezactivarea sistemului ASR şi ESP pentru a determina patinarea roţilor pentru a-şi regăsi aderenţa.
 Apăsaţi întrerupătorul "ESP OFF" situat în partea centrală a bordului.
Ledul întrerupătorului şi martorul se aprind: sistemele ASR şi ESP sunt dezactivate.
Această acţiune neutralizează şi aprinderea automată a luminilor de avarie.
Reactivarea
Sistemele ASR şi ESP se reactivează automat după fi ecare întrerupere a contactului.
 Puteţi de asemenea să apăsaţi din nou butonul "ESP OFF" pentru a le reactiva manual.
Această acţiune reactivează şi aprinderea automată a luminilor de avarie.
Anomalie de funcţionare
Sistemele ASR/ESP oferă un surplus de siguranţă la condusul normal, dar nu trebuie să incite şoferul în asumarea unor riscuri inutile sau să ruleze cu viteză prea mare.
Funcţionarea acestor sisteme este asigurată sub condiţia respectării indicaţiilor constructorului referitoare la:
- roţi (pneuri şi jante),
- componentele de frânare,
- componentele electronice,
- procedurile de montare şi de intervenţie.
După un şoc, efectuaţi o verifi care a acestor sisteme în reţeaua PEUGEOT sau la un service autorizat.
Aprinderea acestui martor, însoţită de un semnal sonor şi de un mesaj pe ecranul multifuncţie indică o disfuncţie a acestor sisteme.
Efectuaţi o verifi care în reţeaua PEUGEOT sau la un service autorizat.

5/

SIGURANŢĂ

CAPOTĂ ACTIVĂ

Anomalie de funcţionare
Capota activă a fost concepută pentru a optimiza siguranţa pietonilor în caz de impact frontal cu vehiculul.
Declanşarea capotei active este însoţită de o uşoară degajare de fum inofensiv şi de un zgomot, datorate activării cartuşului pirotehnic integrat în sistem. Martorul de airbag se aprinde.
După declanşare, închideţi capota apăsând pe articulaţii. Mergeţi la cel mai apropiat punct al reţelei PEUGEOT sau la cel mai apropiat service autorizat, cu o viteză de maxim 30 km/h.
Acest echipament nu se declanşează decât o singură dat. Dacă survine un al doilea şoc (în cadrul aceluiaşi sau al altui accident), capota activă nu se va mai declanşa.
După un accident sau după furtul vehiculului, efectuaţi o verifi care a sistemului.
Nu manipulaţi sistemele pirotehnice, situate sub capota motorului, în apropierea articulaţiilor: risc de explozie.
Orice intervenţie asupra acestui sistem este strict interzisă, cu excepţia personalului califi cat al reţelei PEUGEOT sau la un service autorizat.
Dacă acest martor se aprinde pe tabloul de bord, însoţit de un semnal sonor şi de un mesaj pe ecran, consultaţi reţeaua PEUGEOT sau la un service autorizat pentru verifi carea sistemului. Capota activă poate să nu se mai declanşeze în caz de impact.

106

ELERON MOBIL

Sistem ce ameliorează apăsarea aerodinamică şi stabilitateavehiculului în timpul rulării. Poate fi acţionat automat sau manual.
FUNCŢIONARE
Utilizarea vehiculului trebuie să fi e conformă cu legislaţia în vigoare din ţara dumneavoastră. Acest sistem poate fi din plin exploatat pe circuit.
Mod automat
Eleronul este acţionat automat în funcţie de viteză în două poziţii.
- Dacă viteza vehiculului este mai mare de 85 km/h, eleronul se ridică automat în poziţia intermediară A . Atât timp cât viteză rămâne peste 55 km/h, el se menţine în această poziţie.
- Dacă viteza vehiculului scade sub 55 km/h, eleronul se repliază automat.
- Când viteza vehiculului este mai mare de 155 km/h, eleronul se ridică automat în poziţia maximă B . Atât timp cât viteza rămâne peste 142 km/h, el se menţine în această poziţie.
- Dacă viteza vehiculului scade sub 142 km/h, eleronul se repliază automat în poziţia intermediară.
În acest mod, martorul tastei de comandă este stins.
Mod manual
Pentru a controla manual funcţionarea eleronului, puneţi contactul şi:
 apăsaţi scurt pe tasta comenzii, eleronul se ridică în poziţie maximă B .
În acest mod, martorul tastei este aprins.
La oprire sau la o viteză sub 10 km/h, apăsaţi lung tasta până la stingerea martorului, eleronul fi ind astfel complet închis.

5/

SIGURANŢĂ

Înaintea oricărei acţionări a eleronului, verifi caţi că nici o persoană nu se afl ă în apropierea elementelor în mişcare, pentru a evita riscurile de vătămare.
În caz de lovire, trebuie să inversaţi mişcarea eleronului. Pentru aceasta, eliberaţi şi apăsaţi din nou pe tasta de comandă pentru a îl ridica.
ÎNTREŢINERE
Pentru a efectua operaţiile de întreţinere, cu vehiculul oprit şi contactul pus:
 ridicaţi eleronul în poziţie maximă B apăsând scurt pe tastă,
 după ce operaţia de curăţire este terminată, repliaţi eleronul: apăsaţi lung tasta până la sfârşitul manevrei.
Pentru a menţine acest sistem în stare perfectă de funcţionare, verifi caţi periodic eleronul şi locaşul său pentru a evita acumularea de frunze, gheaţă sau zăpadă.
ANOMALIE DE FUNCŢIONARE
În caz de defecţiune a sistemului de control, martorul tastei de comandă clipeşte, însoţit de un semnal sonor şi de un mesaj pe ecran. Pentru siguranţă, eleronul se ridică în poziţa maximă, indiferent de viteza vehiculului.
Dacă problema persistă şi doriţi replierea eleronului:
 opriţi în cele mai bune condiţii de siguranţă,
 întrerupeţi contactul,
 cuplaţi contactul.
Dacă martorul nu mai clipeşte, defecţiunea era de ordin temporar, iar
sistemul a revenit la funcţionarea normală. Pentru a replia eleronul consultaţi paragraful "Pentru a ieşi din modul manual".
Dacă martorul clipeşte din nou, iar eleronul este în continuare ridicat, sistemul este defect.
Efectuaţi o verifi care în reţeaua PEUGEOT sau la un service autorizat.
În caz de defecţiune funcţională a sistemului (ex. eleron blocat), martorul tastei de comandă clipeşte, însoţit de un semnal sonor şi de un mesaj pe ecran. Din motive de siguranţă, nu depăşiţi viteza de 140 km/h.
Efectuaţi o verifi care în reţeaua PEUGEOT sau la un service autorizat.
Înaintea spălării vehiculului, repliaţi întotdeauna eleronul în locaşul său.
Menţineţi extremitatea pistolului de înaltă presiune la cel puţin 1 metru de locaşul eleronului.
Pentru a închide portbagajul sau a împinge vehiculul, nu apucaţi eleronul deoarece există riscul de a îl deteriora.
Instalarea accesoriilor de transport pe vehicul limitează efi cacitatea eleronului.
Nu instalaţi accesorii de transport nerecomandate de PEUGEOT.
Pentru a ieşi din modul manual:
 apăsaţi scurt pe tastă: martorul acesteia se stinge (revenire la funcţionarea automată), dar eleronul se repliază complet,
La o viteză mai mare de 10 km/h, eleronul rămâne în poziţia deschis. El se va închide automat la depăşirea acestui prag de viteză.

108

CENTURI DE SIGURANŢĂ

CENTURI DE SIGURANŢĂ FAŢĂ
Blocare
 Trageţi centura, apoi introduceţi pana în dispozitivul de fi xare.
 Verifi caţi blocarea încercând să trageţi centura.
Deblocare
 Apăsaţi butonul roşu al dispozitivului de fi xare.
 Acompaniaţi centura până se înfăşoară complet.
Afişarea martorilor de necuplare/decuplare a centurii
A. Martor necuplare/decuplare a centurii faţă.
B. Martor centură faţă stânga.
C. Martor centură faţă dreapta.
La punerea contactului, martorul A se aprinde pe afi şajul martorilor centurii şi airbag-ului frontal pasager, când şoferul şi/sau pasagerul din faţă nu şi-au cuplat centura.
Începând de la aproximativ 20 km/h şi timp de două minute, acest martor clipeşte însoţit de un semnal sonor crescând. După ce au trecut cele două minute, acest martor rămâne aprins atâta timp cât şoferul şi/sau pasagerul din faţă nu şi-au cuplat centura.
Martorul B sau C corespunzător locului respectiv se aprinde în roşu, dacă centura nu este cuplată sau este decuplată.
Centurile de siguranţă din faţă sunt echipate cu un sistem de pretensiune pirotehnică şi cu un limitator de efort.
Acest sistem îmbunătăţeşte siguranţa pe locurile din faţă, în caz de şocuri frontal si lateral. În funcţie de mărimea şocului, sistemul de pretensiune pirotehnică întinde centurile instantaneu şi le strânge pe corpurile pasagerilor.
Centurile cu pretensiune pirotehnică sunt activate atunci când este pus contactul.
Limitatorul de efort atenuează presiunea centurii pe toracele persoanei care ocupă acel loc, îmbunătăţind astfel protecţia acesteia.

5/

SIGURANŢĂ

CENTURI DE SIGURANŢĂ SPATE
Locurile din spate sunt echipate fi ecare cu o centură, dotată cu trei puncte de ancorare şi de un dispozitiv de înfăşurare cu limitator de efort.
Blocare
1. Trageţi de centură şi introduceţi pana F în dispozitivul de fi xare F negru, afl at în centrul banchetei.
2. Inseraţi pana G în dispozitivul de fi xare G roşu, pe partea garniturii laterale.
3. Verifi caţi blocarea fi ecărui dispozitiv de fi xare încercând să trageţi centura.
Deblocare
1. Apăsaţi butonul roşu al dispozitivului G , apoi butonul negru al dispozitivului F .
2. Acompaniaţi retractarea centurii şi fi xaţi pana G , apoi pana F în punctele de ancorare corespunzătoare afl ate pe spătar.
Afişarea martorilor de necuplare a centurii
A. Martor de deblocare a centurilor din spate.
D. Martor centură spate dreapta.
E. Martor centură spate stânga.
Martorul A se aprinde pe afi şajul martorilor de centură şi de airbag frontal pasager, atunci când unul sau mai mulţi pasageri din spate şi-au decuplat centurile.
Începând de la viteza de aproximativ 20 km/h şi timp de două minute, acest martor clipeşte însoţit de un semnal sonor crescând. Trecând aceste două minute, martorul rămâne aprins atâta timp cât unul sau mai mulţi pasageri din spate nu şi-au cuplat centura.
La punerea contactului, când motorul funcţionează sau vehiculul este în rulare cu o viteză mai mică de 20 km/h, martorii corespunzători D şi E se aprind cu culoarea roşie aproximativ 30 secunde dacă centura nu a fost cuplată.
Cu vehiculul în mişcare la o viteză mai mare de 20 km/h, martorul corespunzător D sau E se aprinde în culoarea roşie, însoţit de un semnal sonor şi de un mesaj pe ecran, atunci când pasagerul din spate nu şi-a cuplat centura.
Desprinderea centurii este detectată la cele două dispozitive de fi xare. Martorul corespunzător se aprinde la desprinderea cel puţin unui dispozitiv de fi xare.

110

Conducatorul trebuie să se asigure că pasagerii utilizează centurile de siguranţă în mod corect şi că toate centurile sunt bine fi xate înainte de a porni.
Oricare ar fi locul dumneavoastră în maşină, puneţi-vă întotdeauna centura de siguranţă, chiar pe distanţe scurte.
Nu inversaţi punctele de prindere ale centurilor, pentru că acestea nu îşi mai îndeplinesc pe deplin rolul.
Centurile de siguranţă sunt dotate cu dispozitive de înfăşurare care permit reglarea automată a lungimii centurii la conformaţia dumneavoastră. Retractarea centurii se face automat când nu
este folosită.
Înainte şi după utilizare, asiguraţi-vă că centura este înfăşurată corect.
Partea inferioară a centurii trebuie să fi e poziţionată cât mai jos posibil, deasupra bazinului.
Partea superioară trebuie să fi e poziţionată la jumatatea distantei dintre gat si umar.
Dispozitivele de înfăşurare sunt dotate cu un mecanism de blocare automat care se declanşează în momentul unei coliziuni, al unei frânări de urgenţă sau al unei răsturnări a vehiculului. Puteţi debloca mecanismul trăgând ferm de centură şi eliberând-o pentru a se retrage uşor.
Pentru a fi efi cientă, o centură de siguranţă:
- trebuie să fi e întinsă cât mai aproape de corp,
- trebuie să fi e trasă prin faţa dumneavoastră cu o mişcare regulată, verifi când-o să nu se încurce,
- nu trebuie să mentina decat o singură persoană,
- nu trebuie să fi e ruptă sau deşirată,
- nu trebuie să fi e transformată sau modifi cată pentru a nu-i afecta performanţele.
În conformitate cu actualele reguli de siguranţă, pentru orice intervenţie la vehiculul dumneavoastra, adresaţi-vă unui service autorizat care dispune de competenta si materialele adecvate, ceea ce reteaua PEUGEOT este in masura sa ofere.
Verifi caţi, periodic, centurile dumneavoastră în reţeaua PEUGEOT sau la un Service autorizat şi, în special, verifi caţi dacă acestea prezintă urme de deteriorare.
Ştergeţi curelele centurilor cu apă cu săpun sau cu un produs de curăţare pentru textile, comercializat în reţeaua PEUGEOT.
După rabatarea sau deplasarea unui scaun sau a banchetei spate,
asiguraţi-vă că centura este poziţionată şi înfăşurată corect.
Recomandari pentru copii
Folosiţi scaune de copii adaptate, dacă pasagerul are mai puţin de 12 ani sau măsoară mai puţin de 1,50 m.
Nu folosiţi niciodată aceeaşi centură pentru mai multe persoane.
Nu călătoriţi niciodată cu un copil în braţe.
În caz de impact
În funcţie de natura şi intensitatea impactului , dispozitivul pirotehnic poate să se declanşeze înainte şi independent de deschiderea airbagurilor. Declanşarea dispozitivelor de pretensionare este însoţită de o uşoară degajare de fum inofensiv şi de un zgomot, cauzate de activarea cartuşului pitotehnic integrat în sistem.
Indiferent de situaţie, martorul airbag se aprinde.
După un impact, verifi caţi şi eventual înlocuiţi sistemul de centuri de siguranţă în reţeaua PEUGEOT sau la un service autorizat.