2011 Peugeot Expert Tepee Manual del propietario (in Spanish)

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Ventilar

ERGONOMÍA
y CONFOR
T
3
AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO CON REGLAJE SEPARADO
Uso correcto

Para enfriar o calentar al máximo el
habitáculo, es posible sobrepasar los
valores de 15 girando hasta que aparezca
LO o de 27 girando hasta que aparezca HI.
Para un confort óptimo, la diferencia entre el
valor señalado del conductor y del pasajero
no puede ser superior a 3. Si su vehículo está equipado con este
frontal de mando, éste está situado en la
consola central. Al entrar en el vehículo, la temperatura
en el interior puede ser mucho más fría
(o más caliente) que la temperatura
de confort. Es inútil modificar el valor
señalado para alcanzar de manera rápida
el confort deseado. El sistema utilizará sus
rendimientos al máximo para alcanzar el
valor de confort fijado.

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Ventilar

Valor de confort lado conductor o
pasajero
El valor indicado en la pantalla corresponde
a un nivel de confort y no a una temperatura
en grados Centígrados o Fahrenheit.

Funcionamiento automático
No tape el sensor de luminosidad,
situado en el parabrisas detrás del
retrovisor, sirve para la regulación del aire
acondicionado.

Programa confort AUTO
Es el modo normal de utilización del sistema
de aire acondicionado.
Pulse esta tecla, el símbolo AUTO

aparece.
Según el valor de confort elegido,
el sistema gestiona el reparto, el
caudal y la entrada de aire a fin de asegurar
el confort y una circulación de aire suficiente
en el habitáculo. Ya no tiene que intervenir.
Motor frío, a fin de evitar una gran difusión
de aire frío, la aireación sólo alcanzará su
nivel óptimo de manera progresiva.
Para su confort entre dos arranques de su
vehículo, los reglajes se mantienen, si la
temperatura del habitáculo ha variado poco;
si no el funcionamiento volverá al modo
automático. Gire este mando hacia la
izquierda o hacia la derecha para
disminuir o aumentar el valor.
Un reglaje alrededor de
21 permite obtener un confort óptimo.
No obstante, según su necesidad, un reglaje
entre 18 y 24 es normal.

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Ventilar

ERGONOMÍA
y CONFOR
T
3


Caudal de aire
Pulse la tecla hélice pequeña
para disminuir el caudal o en la
hélice grande
para aumentar el
caudal.
En la pantalla, las aspas del ventilador se
oscurecen cuando aumenta el caudal.
Funcionamiento manual

Puede según sus gustos, hacer una
elección diferente a la propuesta por el
sistema modificando un reglaje. Las otras
funciones estarán siempre gestionadas
automáticamente. Un apoyo en la tecla
AUTO
permite volver al funcionamiento
totalmente automático.
Entrada de aire exterior/
Recirculación del aire interior

Pulse esta tecla para que el aire
interior recircule. El símbolo de
recirculación aparece.
La recirculación aísla el habitáculo de olores
y humos exteriores. Evite el funcionamiento
prolongado en recirculación de aire interior
(riesgo de vaho, de olores y de humedad).
Una nueva pulsación en esta tecla activa la
entrada de aire exterior.
Reparto de aire
Pulsaciones sucesivas en esta
tecla permiten orientar el caudal
del aire hacia:


- el parabrisas,

- el parabrisas y los pies,

- los pies,

- los aireadores laterales, los aireadores
centrales y los pies,

- los aireadores laterales y los aireadores
centrales.

Neutralización del sistema
Pulse la tecla hélice pequeña
del caudal de aire hasta que el
símbolo de la hélice desaparezca.
Esta acción neutraliza todas las funciones
del sistema, salvo la recirculación de aire
y el deshelado de la luneta trasera (si su
vehículo está equipado con esto). Su reglaje
de confort ya no se mantiene y se apaga.
Para su confort, evite quedarse en la
posición neutralización.
Una nueva acción en la tecla
hélice grande
o en la tecla AUTO

reactiva el sistema con los valores
anteriores a la neutralización.
Marcha/Parada de la
refrigeración
Pulse esta tecla, el símbolo A/C
aparece y la refrigeración se
activa.
Un nuevo impulso en esta tecla permite
parar el enfriamiento del aire.

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Ventilar
USO CORRECTO DE LA VENTILACIÓN Y DEL AIRE
ACONDICIONADO

Aireadores


"Déjelos abiertos"
Para una distribución óptima de la difusión
de aire caliente o frío en el habitáculo,
dispone de difusores centrales y laterales
basculantes y orientables lateralmente
(derecha o izquierda) por encima del
cuerpo. Para obtener confort durante la
circulación, no los cierre, oriente el flujo de
aire hacia las lunas.
Existen difusores de orientados hacia
el suelo del vehículo que completan el
equipamiento.

Filtro de polen, filtro de carbón

Comprueve que el filtro esté en buen
estado y sustituya periódicamente todos
los elementos filtrantes.
Capítulo 6, parte "Controles".
Aire acondicionado

En cualquier estación del año, el aire
acondicionado debe utilizarse únicamente
con las lunas cerradas. Sin embargo,
después de una parada prolongada al sol,
la temperatura interior es muy elevada,
no dude en airear el habitáculo durante unos
instantes. Utilice al máximo el modo AUTO ya
que permite gestionar de manera
óptima el conjunto de las funciones:
caudal de aire, temperatura de confort en
el habitáculo, distribución de aire, modo
entrada de aire o recirclado de aire en el
habitáculo.
Haga funcionar el sistema de aire
acondicionado de 5 a 10 minutos, una o dos
veces al mes para mantenerlo en perfecto
estado de funcionamiento.
La condensación creada por el sistema de
aire acondicionado provoca un goteo de
agua normal, que puede llegar a formar un
charco de agua debajo del vehículo cuando
está estacionado.
Si el sistema no produce frío, no lo utilice y
consulte en la Red PEUGEOT o en un taller
cualificado.

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Ventilar

ERGONOMÍA
y CONFOR
T
3

Pulse en el aire acondicionado.


Modo manual

Oriente el mando sobre este
reglaje de temperatura.
Aumente la variación del caudal
de aire.
DESESCARCHADO Y DESEMPAÑADO
Volver a la entrada de aire
exterior abierta permite la
renovación del aire en el
habitáculo (luz apagada). Oriente el mando sobre este
reglaje de reparto de aire.

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Ventilar
Un impulso en esta tecla, motor en marcha,
activa el desescarchado-desempañado
rápido de la luneta trasera y/o de los
retrovisores con los mandos eléctricos.
Esta función se apaga:


- pulsando en la tecla,

- al parar el motor,

- por si misma para evitar un consumo
excesivo de energía.


Desescarchado de la luneta traseray/o de los retrovisores



Aire acondicionado automático:
programa visibilidad
Para desempañar o desescarchar
rápidamente las lunas (humedad,
numerosos pasajeros, hielo), el programa
confort (AUTO) puede resultar insuficiente.
Seleccione entonces el programa visibilidad.
El testigo del programa visibilidad se enciende.
Activa la refrigeración, el caudal de aire, el
desescarchado de la luneta trasera y reparte
la ventilación de manera óptima hacia el
parabrisas y las lunas laterales.
Desactiva la recirculación del aire.

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Ventilar

ERGONOMÍA
y CONFOR
T
3
VENTILAR LA PARTE TRASERA

Si su vehículo está equipado con un grupo
de aire acondicionado adicional, éste está
situado en la parte de atrás del vehículo.
La rampa de distribución situada en el techo
y las 6 boquillas de difusión individualizadas
aseguran una perfecta difusión del aire
ambiente elegido.
El aire caliente que sale del piso, desde
el grupo de aire acondicionado delantero,
se reparte a la altura de los pies de los
pasajeros traseros de la 2ª fila.
Una boquilla de difusión de aire caliente,
situada en el grupo específico, completa
el conjunto para los pies de los pasajeros
traseros de la 3ª fila.

Reglaje de la temperatura

Mando puesto:


- en el color azul, activa el frío,

- en el color rojo, activa el calentamiento
del aire ambiente.


Activación/Neutralización
Caudal de aire
La fuerza del aire expulsado, por las
boquillas, varía de 1 al más fuerte 4.
Para alcanzar el confort del aire
ambiente, piense en ajustar este
mando.
Para neutralizar el difusor, ponga el mando
en posición 0. Este botón, situado en la bandeja
de techo, le permite activar/
neutralizar el funcionamiento de los
mandos traseros, desde la plaza
conductor o pasajero delantero.
Un primer impulso activa (luz verde
encendida).
Un segundo impulso neutraliza (luz apagada).

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Ventilar
CALEFACCIÓN ADICIONAL
Los vehículos equipados con el motor HDi
pueden ir provistos de un calentador. Con
el motor al ralentí o el vehículo parado,
es normal constatar un silbido agudo y
emisiones de humo y olores.

Ventilar la parte trasera


Calentador de circuito del agua
Es un sistema adicional y autónomo que
calienta la boquilla de agua caliente del
motor diésel para facilitar el arranque.
Mejora las prestaciones de deshelado y
desempañado.