2011 FIAT DUCATO Instrukcja obsługi (in Polish)

237
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
WYMIARY
WERSJA FURGON
Wymiary podane są w mm
i odnoszą się do samochodu
posiadającego opony z wyposażenia.
Wysokość dotyczy samochodu
nieobciążonego.
rys. 235F0N0852m
FURGON
CHI - CH2 MH1 - MH2 LH2 - LH3 XLH2 - XLH3
A948 948 948 948
B3000 3450 4035 4035
C1015 1015 1015 1380
D4963 5413 5998 6363
E2254 - 2524 2254 - 2524 2524 - 2764 2524 - 2764
F1810 1810 1810 1810
G2050 2050 2050 2050
I1790 1790 1790 1790
Wymiary zmieniają się w zależności od różnych wersji w granicach podanych powyżej

238
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
CASSONE CABINATO CHASSIS
CHI MH1 LH1 XLH1 CHIMH1-MLH1LH1 XLH1
A948 948 948 948 948 948 948 948
B3000 3450 4035 4035 3000 3450-3800 4035 4035
C1345 1345 1345 1710 960 960 960 1325
D5293 5743 6328 6693 4908 5358-5708 5943 6308
E2798 3248 3833 4198 – – – –
F2254 2254 2254 2254 2254 2254 2254 2254
G1810 1810 1810 1810 1810 1810 1810 1810
H1790 1790 1790 17901790÷19801790÷1980 1790÷1980 1790÷1980
L2100 2100 2100 2100 2050 2050 2050 2050
Wymiary zmieniają się w zależności od różnych wersji w granicach podanych powyżej
WERSJA AUTOCARRO
Wymiary podane są w mm
i odnoszą się do samochodu
posiadającego opony z wyposażenia.
Wysokość dotyczy samochodu
nieobciążonego.
rys. 243F0N0342m

239
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
SCUDATO CHASSIS CABINATO SPECIAL
CHIMH1-MLH1LH1 XLH1 CHIMH1-MLH1LH1 XLH1
A925 925 925 925 948 948 948 948
B3000 3450-3800 4035 4035 3000 3450-3800 4035 4035
C860 860 860 1225 880 880 880 1245
D4785 5235-5585 5820 6125 4828 5278-5628 5863 6228
E–––– ––––
F– – – – 2254 2254 2254 2254
G1810 1810 1810 1810 1810 1810 1810 1810
H1790÷1980 1790÷1980 1790÷1980 1790÷1980 1790÷1980 1790÷1980 1790÷1980 1790÷1980
L2050 2050 2050 2050 2050 2050 2050 2050
Wymiary zmieniają się w zależności od różnych wersji w granicach podanych powyżej
SCUDATO SPECIAL
CHI MH1 – MLH1 LH1 XLH1
A925 925 925 925
B3000 3450-3800 4035 4035
C880 880 880 1245
D4805 5255-5605 5840 6205
G1810 1810 1810 1810
H1790÷1980 1790÷1980 1790÷1980 1790÷1980
L2050 2050 2050 2050
Wymiary zmieniają się w zależności od różnych wersji w granicach podanych powyżej

240
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
OSIĄGI
Prędkości maksymalne dopuszczalne po pierwszym okresie używania samochodu w km/h.
130 Multijet 150 Multijet 180 Multijet Power
CH1-MH1155 162 171
CH2-MH2150 157 166
FURGON LH2-XLH2
LH3145 152 161
XLH3
CH1155 157 171
SAMOCHODY
CIĘŻAROWE
ZE SKRZYNIĄ

241
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
130 Multijet/150 Multijet
1860÷1925
1075÷1140
1630
1650
3000
2500
750
100
150180 Multijet Power
1910÷1975
1025÷1090
1630
1650
3000
2500
750
100
150
MASY FURGON
Wersje o RMC 3000 kg (***)
Masa bez obciążenia
(z wszystkimi płynami, zbiornikiem paliwa
napełnionym w 90% i bez opcji) kg
Nośność użytkowa (*) razem z kierowcą: kg
Maksymalne dopuszczalne obciążenie (**)
– oś przednia: kg
– oś tylna: kg
– całkowite: kg
Obciążenie haka holowniczego
– przyczepa z hamulcem: kg
– przyczepa bez hamulca: kg
Maksymalne obciążenie kuli haka
(przyczepa z hamulcem): kg
Maksymalne obciążenie dachu
(równomiernie rozłożone): kg
(*) W przypadku wyposażenia specjalnego (hak do holowania przyczepy, itd.), masa bez obciążenia zwiększa się
i w konsekwencji zmniejsza się obciążenie użytkowe w granicach dopuszczalnych obciążeń maksymalnych.
(**) Obciążenia nie do przekroczenia. Użytkownik odpowiedzialny jest za ułożenie ładunku w komorze bagażnika i/lub na
powierzchni ładunkowej zgodnie z maksymalnymi dopuszczalnymi obciążeniami.
(***) Powyższe wartości odnoszą się do Furgonów pokrytych blachą i oszklonych o średnim i krótkim rozstawie osi, zarówno
z niskim jak i z podwyższonym bokiem.

242
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
130 /150 Multijet
1860÷2000
1300÷1440
`~
1750
1900
3300
2500
750
100
150180 Multijet Power
1910÷2050
1250÷1390
1750
1900
3300
2500
750
100
150130 /150 Multijet
1860÷2000
1500÷1640
1850
2000
3500
2500
750
100
150180 Multijet Power
1910÷2050
1450÷1590
1850
2000
3500
2500
750
100
150
MASY FURGON
Wersje o RMC 3300 kg (***)Wersje o RMC 3500 kg (***)
Masa bez obciążenia
(z wszystkimi płynami,
zbiornikiem paliwa
napełnionym w 90%
i bez opcji): kg
Obciążenie użytkowe (*)
razem z kierowcą: kg
Maksymalne dopuszczalne
obciążenie (**)
– oś przednia: kg
– oś tylna: kg
– całkowite: kg
Obciążenie haka holowniczego
– przyczepa z hamulcem: kg
– przyczepa bez hamulca: kg
Maksymalne obciążenie kuli haka
(przyczepa z hamulcem): kg
Maksymalne obciążenie dachu
(równomiernie rozłożone): kg
(*) W przypadku wyposażenia specjalnego (hak do holowania przyczepy, itd.), masa bez obciążenia zwiększa się
i w konsekwencji zmniejsza się obciążenie użytkowe w granicach dopuszczalnych obciążeń maksymalnych.
(**) Obciążenia nie do przekroczenia. Użytkownik odpowiedzialny jest za ułożenie ładunku w komorze bagażnika i/lub na
powierzchni ładunkowej, zgodnie z maksymalnymi dopuszczalnymi obciążeniami.
(***) Powyższe wartości odnoszą się do Furgonów pokrytych blachą i oszklonych, o średnim i krótkim rozstawie osi, zarówno
z niskim jak i z podwyższonym bokiem.

243
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
130 /150 Multijet
1940÷2090
1410÷1560
2100
2400
3500
3000
750
120
150180 Multijet Power
1990÷2140
1360÷1510
2100
2400
3500
3000
750
120
150
130 /150 Multijet
2010÷2135
1865÷1990
2100
2400
4000
2500
750
100
150180 Multijet Power
2060÷2185
1815÷1940
2100
2400
4000
2500
750
100
150
MASY FURGON (wersja MAXI)
Wersje o RMC 3500 kg (***)Wersje o RMC 4000 kg (***)
Masa bez obciążenia
(z wszystkimi płynami, zbiornikiem paliwa
napełnionym w 90% i bez opcji) kg
Nośność użytkowa (*) razem z kierowcą: kg
Maksymalne dopuszczalne obciążenie (**)
– oś przednia: kg
– oś tylna: kg
– całkowite: kg
Obciążenie haka holowniczego
– przyczepa z hamulcem: kg
– przyczepa bez hamulca: kg
Maksymalne obciążenie kuli haka
(przyczepa z hamulcem): kg
Maksymalne obciążenie dachu
(równomiernie rozłożone): kg
(*) W przypadku wyposażenia specjalnego (hak do holowania przyczepy, itd.), masa bez obciążenia zwiększa się
i w konsekwencji zmniejsza się obciążenie użytkowe w granicach dopuszczalnych obciążeń maksymalnych.
(**) Obciążenia nie do przekroczenia. Użytkownik odpowiedzialny jest za ułożenie ładunku w komorze bagażnika i/lub na
powierzchni ładunkowej, zgodnie z maksymalnymi dopuszczalnymi obciążeniami.
(***) Powyższe wartości odnoszą się do Furgonów pokrytych blachą i oszklonych, o średnim i krótkim rozstawie osi, zarówno
z niskim jak i z podwyższonym bokiem.

244
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
130 Multijet
1810÷1855
1125÷1145
1630
1650
2935-3000
2500
750
100180 Multijet Power
1860÷1905
1095÷1140
1630
1650
2935-3000
2500
750
100
MASY POJAZDU CIĘŻAROWEGO SKRZYNIOWEGO
Wersje o RMC 3000 kg
Masa bez obciążenia
(z wszystkimi płynami, zbiornikiem paliwa
napełnionym w 90% i bez opcji) kg
Nośność użytkowa (*) razem z kierowcą: kg
Maksymalne dopuszczalne obciążenie (**)
– oś przednia: kg
– oś tylna: kg
– całkowite: kg
Obciążenie haka holowniczego
– przyczepa z hamulcem: kg
– przyczepa bez hamulca: kg
Maksymalne obciążenie kuli haka
(przyczepa z hamulcem): kg
(*) W przypadku wyposażenia specjalnego (hak do holowania przyczepy, itd.), masa bez obciążenia zwiększa się
i w konsekwencji zmniejsza się obciążenie użytkowe w granicach dopuszczalnych obciążeń maksymalnych.
(**) Obciążenia nie do przekroczenia. Użytkownik odpowiedzialny jest za ułożenie ładunku w komorze bagażnika i/lub
na powierzchni ładunkowej, zgodnie z maksymalnymi dopuszczalnymi obciążeniami.