2011 CITROEN DS3 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

159Guida

















Cambio "SensoDrive"


R.
Retromarcia


)
Con il pedale del freno premuto, spostare
la leva verso l'alto per selezionare questa
posizione.

N.
Punto morto (folle).


)
Con il pedale del freno premuto, selezionare
questa posizione per avviare il veicolo.

A.
Modalità automatizzata.


)
Spostare la leva verso il basso per
selezionare questa modalità.

M +/-.
Modalità sequenziale con inserimento
manuale delle marce.


)

Spostare la leva verso il basso, poi verso
sinistra per selezionare questa modalità, quindi:



- dare un impulso in avanti per inserire le
marce superiori,

- oppure dare un impulso all'indietro per
passare alle marce inferiori.



Leva del cambio


+.
Comando di inserimento della marcia
superiore.


)
Premere dietro al comando sotto al
volante "+"
per inserire le marce superiori.

-.
Comando di inserimento della marcia
inferiore.


)
Premere dietro al comando sotto al
volante "-"
per inserire le marce inferiori.


Comandi sotto al volante

I comandi sotto al volante non
permettono di selezionare il punto
mor to (folle) o di inserire e disinserire
la retromarcia. Cambio manuale pilotato a cinque marce che
offre, a scelta, il confor t dell'automatismo o il
piacere dell'inserimento manuale delle marce.
Vengono proposte tre modalità di guida:


- la modalità automatizzata
per la gestione
automatica delle marce da par te del
cambio,

- la modalità sequenziale
per l'inserimento
manuale delle marce da par te del
guidatore,

- la modalità automatica sequenziale

per effettuare un sorpasso, ad esempio,
rimanendo in modalità automatizzata
ed utilizzando le funzioni della modalità
sequenziale.

Visualizzazioni sul quadro strumenti


Posizioni della leva del cambio


N.
Neutral (Punto mor to)

R.
Reverse (Retromarcia)

1 2 3 4 5
. Marce inserite.

AUTO.
Si accende quando si seleziona la
modalità automatizzata, e si spegne
quando si passa alla modalità sequenziale.

7
In modalità automatizzata, questa spia si
accende se il cambio rileva una scarsa
aderenza del fondo stradale.


)
Premere il pedale del freno

quando questa spia lampeggia
(ad es.: avviamento del motore).
All'inserimento della retromarcia viene
emesso un segnale acustico.



Av viamento del veicolo



)
Selezionare la posizione N
.

)
Premere con decisione il pedale del freno.

)
Avviare il motore.

N
appare sul quadro strumenti.

N
lampeggia sul quadro strumenti se la
leva del cambio non è sulla posizione N

all'avviamento.


)
Selezionare la prima (posizione M
o A
) o la
retromarcia (posizione R
).

)
Disinserire il freno di stazionamento.

)
Togliere il piede dal pedale del freno, quindi
accelerare.

AUTO
e 1
o R
appaiono sul quadro
strumenti.

Arresto - Partenza in salita

In caso di sosta in pendìo, non utilizzare
l'acceleratore per immobilizzare il veicolo, ma il
freno di stazionamento.
In caso di avviamento in pendìo, accelerare
progressivamente rilasciando il freno di
stazionamento.



Modalità sequenziale



)
Dopo l'avviamento del veicolo, selezionare
la posizione M
per passare alla modalità
sequenziale.
L'indicazione AUTO
sparisce e le
marce inserite appaiono una dopo
l'altra sul quadro strumenti.
I vari cambi di marcia sono possibili solo se il
regime motore lo permette.
In caso di velocità ridotta, quando ci si avvicina
ad uno stop o ad un semaforo, il cambio scala
automaticamente in prima.


Modalità automatizzata



)
Dopo l'utilizzo della modalità sequenziale,
selezionare la posizione A
per tornare alla
modalità automatizzata.

AUTO
e la marcia inserita appaiono
sul quadro strumenti.
Il cambio funziona allora in modalità autoattiva,
senza inter vento del guidatore, e seleziona in
permanenza la marcia più adatta in funzione
dei seguenti parametri:


- stile di guida,

- tipo di strada,

- carico del veicolo.

161Guida
Se si preme il pedale dell'acceleratore
superando il punto di resistenza, il
cambio seleziona la marcia inferiore
per permettere una maggiore
accelerazione.
Premere obbligatoriamente il pedale
del freno durante l'avviamento del
motore.
Quando il veicolo è in marcia, non
selezionare mai la posizione N
.
La retromarcia R
deve essere inserita
solo quando il veicolo è immobilizzato
con il pedale del freno premuto.
In ogni caso, inserire tassativamente
il freno di stazionamento per
immobilizzare il veicolo.


Modalità "automatica
sequenziale"
In modalità automatizzata è possibile tornare in
qualsiasi momento all'utilizzo dei comandi sotto
al volante.
L'utilizzo di questi comandi permette di
selezionare manualmente le marce in situazioni
che richiedano un passaggio più rapido
alla marcia inferiore rispetto alla modalità
automatizzata (arrivo in una rotonda, uscita da
un parcheggio in pendìo ripido, sorpasso, ecc.).
Il cambio inserisce la marcia richiesta se il
regime motore lo permette. AUTO
rimane
visualizzato sul quadro strumenti.
Dopo qualche istante il cambio gestisce di
nuovo le marce in modalità automatica.


Arresto del veicolo

Prima di spegnere il motore, è possibile
passare alla posizione N
(punto mor to).
In questo caso, inserire tassativamente il freno
di stazionamento per immobilizzare il veicolo.


Reinizializzazione

Dopo aver scollegato la batteria, occorre
reinizializzare il cambio.


)
Inserire il contatto.

AUTO
, e - appaiono sul quadro
strumenti.


)
Selezionare la posizione N
.

)
Premere il pedale del freno.

)
Attendere 30 secondi circa fino a quando
sul quadro strumenti appare N
o una
marcia.

)
Rilasciare il pedale del freno.
Il cambio è di nuovo operativo.


Anomalia di
funzionamento
Quando il contatto è inserito,
l'accensione di questa spia e il
lampeggiamento di AUTO
, accompagnati da
un segnale acustico e da un messaggio sul
display multifunzione, indicano un'anomalia di
funzionamento del cambio.
Far verificare dalla rete CITROËN o da un
riparatore qualificato.

Il cambio automatico a quattro marce offre, a
scelta, il confor t dell'automatismo integrale,
arricchito da un programma spor t e da un
programma neve, o il cambio manuale.
Vengono quindi proposte quattro modalità di
guida:


- il funzionamento automatico
per la
gestione elettronica delle marce da parte
del cambio,

- il programma sport
per fornire uno stile di
guida più dinamico,

- il programma neve
per migliorare la guida
in caso di scarsa aderenza,

- il funzionamento manuale
per il cambio
sequenziale delle marce da par te del
guidatore.















Cambio automatico



1.
Leva del cambio.

2.
Pulsante "

S"
(spor t)
.

3.
Pulsante "

7

"
(neve)
.



Griglia delle marce


P.
Stazionamento.


- Immobilizzo del veicolo, freno di
stazionamento inserito o disinserito.

- Avviamento del motore.

R.
Retromarcia.


- Manovra di retromarcia, veicolo fermo e
motore al minimo.

N.
Folle.


- Immobilizzo del veicolo, freno di
stazionamento inserito.

- Avviamento del motore.

D.
Funzionamento automatico.

M +/-.
Funzionamento manuale con inserimento
sequenziale delle quattro marce.


)
Dare un impulso in avanti per inserire la
marcia più alta.
o

)
Dare un impulso all'indietro per inserire la
marcia più bassa.



Leva del cambio

163Guida
Quando si sposta la leva nella griglia per
selezionare una posizione, la relativa spia si
accende sul quadro strumenti.

P.
Parking (Stazionamento)

R.
Reverse (Retromarcia)

N.
Neutral (Folle)

D.
Drive (Guida automatica)

S.
Programma sport


7

.
Programma neve


1 2 3 4.
Marce inserite in funzionamento
manuale

-.
Valore non valido in funzionamento manuale


Visualizzazioni sul quadro strumenti


Pedale del freno premuto



)
Premere il pedale del freno
all'accensione di questa spia sul
quadro strumenti (es: avviamento
del motore).




Avviamento del veicolo

Se con il veicolo in marcia si seleziona
inavvertitamente la posizione N
, far
rallentare il motore poi selezionare la
posizione D
per accelerare. Quando il motore è avviato al minimo,
con i freni disinseriti, se è selezionata
la posizione R
, D
o M
, il veicolo si
sposta anche senza inter venire
sull'acceleratore.
Non lasciare mai bambini senza
sor veglianza all'interno del veicolo
quando il motore è avviato.
In caso di operazioni di manutenzione
con il motore avviato inserire il freno
di stazionamento e selezionare la
posizione P
.

)
Inserire il freno di stazionamento.

)
Selezionare la posizione P
o N
.

)
Avviare il motore.
In caso contrario, si è avver titi da un segnale
acustico, accompagnato da un messaggio sul
display multifunzione.


)
Con il motore avviato, premere il pedale del
freno.

)
Disinserire il freno di stazionamento.

)
Selezionare la posizione R
, D
o M
,

)
Rilasciare progressivamente il pedale del
freno.
Il veicolo si sposta immediatamente.

Funzionamento automatico



)
Selezionare la posizione D
per
l'inserimento automatico
delle quattro
marce.
Il cambio funziona allora in modalità
autoadattativa, senza inter vento del guidatore.
Seleziona in modalità permanente la marcia
che meglio si adatta allo stile di guida, al tipo di
strada ed al carico del veicolo.
Per ottenere un'accelerazione massima senza
toccare la leva, premere a fondo il pedale
dell'acceleratore (kick down). Il cambio scala
automaticamente alla marcia inferiore o
resta nella marcia selezionata fino al regime
massimo del motore.
In frenata, il cambio scala automaticamente
alla marcia inferiore per offrire un freno motore
efficace.
Se si rilascia bruscamente il pedale
dell'acceleratore, il cambio non passa alla
marcia superiore per migliorare la sicurezza.
Non selezionare mai la posizione N

quando il veicolo è in marcia.
Non selezionare mai le posizioni P
o R
,
se il veicolo non è completamente
fermo.


Programmi sport e neve

Questi due programmi specifici completano
il funzionamento automatico in condizioni di
utilizzo molto particolari.

Programma sport "S"



)
Premere il pulsante " S"
, dopo aver avviato
il motore.
Il cambio privilegia automaticamente uno stile
di guida dinamico.
Sul quadro strumenti appare S
.


Programma neve " 7
"



)
Premere il pulsante " 7
", dopo aver avviato
il motore.
Il cambio si adegua alla guida su strada
scivolosa.
Questo programma facilita l'avviamento e la
motricità in condizioni di scarsa aderenza.
Sul quadro strumenti appare 7
.



Ritorno al funzionamento
automatico


)
In qualsiasi momento, premere
nuovamente il pulsante selezionato per
disattivare il programma selezionato e
tornare alla modalità autoadattativa.

165Guida

Funzionamento manuale


D
scompare e le marce selezionate
appaiono in successione sul quadro
strumenti.
In sovra o sottoregime, la marcia
selezionata lampeggia per qualche secondo,
quindi viene visualizzata la marcia realmente
inserita.
Il passaggio dalla posizione D
(automatico) alla
posizione M
(manuale) può essere realizzato in
ogni momento.
Quando il veicolo è fermo o a bassissima
velocità, il cambio seleziona automaticamente
la marcia M1
.
I programmi spor t e neve non funzionano in
modalità manuale.

Valore non valido in
funzionamento manuale

)
Selezionare la posizione M
per inserire le
marce in modalità sequenziale
.

)
Spingere la leva verso il segno +
per
inserire la marcia superiore.

)
Tirare la leva verso il segno -
per inserire la
marcia inferiore.
Il passaggio da una marcia all'altra avviene
unicamente se le condizioni di velocità del
veicolo ed il regime del motore lo permettono;
altrimenti prevarranno momentaneamente le
leggi del funzionamento automatico. Questo simbolo appare se la
marcia non è inserita correttamente
(selettore tra due posizioni).



Arresto del veicolo

Prima di spegnere il motore, è possibile
passare alla posizione P
o N
affinché il cambio
sia in folle.
In entrambi i casi, inserire il freno di
stazionamento per immobilizzare il veicolo. Con il contatto inserito,
l'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale acustico e da
un messaggio sul display multifunzione indica
un'anomalia di funzionamento del cambio.
In questo caso, il cambio passa in modalità
emergenza bloccandosi in terza. E' possibile
udire un for te colpo passando da P
a R
e
da N
a R
. Questo ur to non presenta rischi per
il cambio.
Non superare la velocità di 100 km orari nei
limiti della normativa locale.
Rivolgersi al più presto alla rete CITROËN o ad
un riparatore qualificato.

Anomalia di funzionamento

Se la leva non si trova nella posizione P
,
all'aper tura della por ta del guidatore o
circa 45 secondi dopo il disinserimento
del contatto, si è avvertiti da un
messaggio sul display multifunzione.


)
Portare la leva alla posizione P
;
il messaggio scompare.
Rischio di danneggiamenti del cambio:


- premendo contemporaneamente i
pedali dell'acceleratore e del freno,

- forzando, in caso di panne batteria,
l'inserimento della leva del cambio
dalla posizione P
ad un'altra.
Al fine di limitare il consumo di carburante
durante una sosta prolungata a
motore avviato (ad esempio in coda...),
posizionare la leva delle marce su N
e
inserire il freno di stazionamento.

Stop & Start
Il sistema Stop & Start mette il motore temporaneamente in stand-by - modalità STOP - durante le fasi di sosta nel traffico (semafori rossi, code,
altro...). Il motore si riavvia automaticamente - modalità START - non appena si accelera per ripartire. Il riavviamento si effettua in maniera istantanea,
rapida e silenziosa.
Par fettamente adatto all'utilizzo urbano, lo Stop & Start permette di diminuire il consumo di carburante, le emissioni di gas inquinanti e di offrire il
confor t della totale silenziosità a veicolo fermo.

Funzionamento


Passaggio in modalità STOP del
motore
Per il confor t, nelle manovre di
parcheggio, la modalità STOP non
è disponibile per alcuni secondi
successivi al disinserimento della
retromarcia.
La modalità STOP non modifica le
funzionalità del veicolo, come ad
esempio la frenata, il ser vosterzo...

Non effettuare mai rifornimenti
di carburante quando il motore è
in modalità STOP; interrompere
tassativamente il contatto con la chiave. La spia "ECO"
si accende sul quadro
strumenti e il motore si mette in
stand-by:


- con il cambio manuale
, ad una velocità
inferiore a 20 km/h, se si passa con la leva
delle marce dal punto morto (folle), e poi si
rilascia il pedale della frizione.
Un contatore di tempo accumula
le durate della modalità STOP
durante il tragitto. Si riazzera ad
ogni inserimento del contatto con
la chiave. La modalità STOP non si attiva quando:


- la por ta del guidatore è aper ta,

- la cintura di sicurezza del guidatore è
sganciata,

- la velocità del veicolo non è stata superata
di 10 km/h dall'ultimo avviamento con la
chiave,

- il mantenimento del confort termico
nell'abitacolo lo richiede,

- il disappannamento è attivato,

- alcune condizioni specifiche (carica
della batteria, temperatura del motore,
assistenza alla frenata, temperatura
esterna...) lo richiedono per assicurare il
controllo del sistema.


Casi particolari: modalità STOP
non disponibile
La spia "ECO"
lampeggia per alcuni
secondi, poi si spegne.

Questo funzionamento è del tutto normale.