2011 CITROEN DS3 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

151Sicurezza






Airbag laterali

Sistema che protegge, in caso di ur to laterale
violento, il guidatore e il passeggero anteriore
al fine di limitare i rischi di traumi al torace, tra
l'anca e la spalla.
Ogni Airbag laterale è integrato nella struttura
dello schienale del sedile, lato por ta.

Attivazione
Zone di rilevazione dell'urto



A.
Zona di impatto frontale.

B.
Zona di impatto laterale.

Si attivano dal lato interessato da un urto
violento su tutta o su par te della zona di impatto
laterale B
, esercitato perpendicolarmente
all'asse longitudinale del veicolo su un piano
orizzontale e dall'esterno verso l'interno del
veicolo.
L'Airbag laterale s'interpone tra l'anca e la
spalla dell'occupante anteriore del veicolo e il
pannello della por ta corrispondente.

Airbag a tendina

Sistema che protegge, in caso di ur to laterale
violento, il guidatore e i passeggeri (tranne il
passeggero posteriore centrale) e limita i rischi
di traumi alla testa.
Ogni Airbag a tendina è integrato nei montanti
e nella par te superiore dell'abitacolo.

Attivazione

Si attiva contemporaneamente agli Airbag
laterali corrispondenti in caso di ur to laterale
violento applicato su tutta o su par te della
zona di impatto laterale B
, esercitato
perpendicolarmente all'asse longitudinale del
veicolo su un piano orizzontale e dall'esterno
verso l'interno del veicolo.
L'Airbag a tendina s'interpone tra il passeggero
anteriore o posteriore del veicolo e i vetri.


Anomalia di funzionamento

In caso di ur to lieve o di ur to laterale
lieve o di cappottamento, l'Airbag non
può attivarsi.
In caso di ur to posteriore o frontale,
l'Airbag non si attiva.

Se questa spia si accende sul quadro
strumenti, accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul display,
consultare la rete CITROËN oppure un riparatore
qualificato per una verifica del sistema. Gli Airbag
potrebbero non attivarsi più in caso di urto violento.

153Sicurezza













Per ottenere la massima effi cacia degli Airbag, rispettare le seguenti regole di sicurezza:

Airbag frontali

Non guidare tenendo le mani sulle razze o
sulla parte centrale del volante.
Non appoggiare i piedi sul cruscotto lato
passeggero.
Se possibile non fumare: l'attivazione degli
Airbag può provocare scottature o ferite
causate da sigarette.
Non smontare o forare il volante, non
sottoporlo ad ur ti violenti.




Airbag laterali

Coprire i sedili solo con foderine omologate,
compatibili con l'attivazione degli Airbag
laterali. Per conoscere la gamma di foderine
adatte al veicolo, consultare la rete CITROËN
(vedere capitolo "Informazioni pratiche -
paragrafo Accessori").
Non appendere o incollare oggetti sugli
schienali dei sedili (abiti, ...), per evitare
lesioni alle braccia o al torace durante
l'attivazione dell'Airbag laterale.
Non avvicinare eccessivamente il busto alla
porta.


Airbag a tendina

Non appendere o incollare oggetti sul
sottotetto, per evitare lesioni alla testa
durante l'attivazione dell'Airbag.
Non smontare le maniglie di sostegno
situate sul sottotetto, che fanno parte del
fissaggio degli Airbag a tendina.
Sedersi in modo normale e ver ticale.
Agganciare la cintura di sicurezza e
posizionarla correttamente.
Tra i passeggeri anteriori e gli Airbag non
devono trovarsi bambini, animali, oggetti.
Potrebbero ostacolare il funzionamento degli
Airbag o ferire i passeggeri anteriori.
Dopo un'incidente o il fur to del veicolo, far
verificare i sistemi Airbag.
Qualsiasi inter vento sul sistema deve essere
realizzato esclusivamente presso la rete
CITROËN oppure presso un riparatore
qualificato.
Anche rispettando le precauzioni qui sopra,
non sono esclusi rischi di ferite o di leggere
ustioni alla testa, al torace e alle braccia
in caso di attivazione dell'Airbag. Infatti
l'Airbag si gonfia quasi immediatamente (in
pochi millesimi di secondo), poi si sgonfia
emettendo gas caldi attraverso i fori previsti
allo scopo.

009
Guida


Questo capitolo presenta il funzionamento del freno di stazionamento,
del cambio cambio manuale o SensoDrive oppure automatico,
l'indicatore di cambio marcia ed il sistema Stop & Star t per ridurre il
consumo di carburante, il limitatore di velocità per non superare una
velocità programmata, il regolatore di velocità per mantenere una velocità
programmata, l'assistenza al parcheggio posteriore per segnalare la
presenza di ostacoli.

Freno di stazionamento


Inserimento



)
Tirare a fondo la leva del freno di
stazionamento per immobilizzare il veicolo.



Disinserimento



)
Tirare leggermente la leva del freno di
stazionamento, premere il pulsante di
sbloccaggio poi abbassare a fondo la leva. Se la vettura è parcheggiata in discesa,
sterzare le ruote verso il marciapiede,
inserire il freno di stazionamento e una
marcia.

Con il veicolo in movimento,
l'accensione di questa spia e
dell'indicatore STOP
, accompagnata
da un segnale acustico e da un messaggio sul
display multifunzione, indicano che il freno è
inserito o non è stato ben disinserito.

157Guida








Cambio manuale a 6 marce



)
Spostare completamente la leva
delle marce verso destra per inserire
correttamente la 5ª o la 6ª marcia.



Inserimento della 5ª o
della 6ª marcia
Per sicurezza e per agevolare
l'avviamento del motore:


- mettere sempre in folle,

- premere il pedale della frizione.
Inserire la retromarcia esclusivamente
a veicolo fermo, con il motore al
minimo.

Inserimento della
retromarcia


)
Sollevare la ghiera sotto al pomello e
spostare la leva del cambio verso sinistra,
poi in avanti.

Indicatore di cambio marcia *
Sistema che permette di ridurre il consumo del carburante raccomandando l'inserimento delle marce più alte, sui veicoli equipaggiati di cambio
manuale.

Funzionamento

Il sistema inter viene solo nell'ambito di guida in
modalità economia.
In funzione della situazione di guida e
dell'equipaggiamento del veicolo, il sistema
può consigliare di saltare una o più marce.
E' possibile seguire quest'indicazione senza
inserire le marce intermedie.
Le raccomandazioni d'inserimento delle
marce non devono essere considerate come
obbligatorie. Infatti, la configurazione della
strada, l'intensità del traffico o la sicurezza
restano degli elementi determinanti nella scelta
della marcia ottimale. Il guidatore ha quindi la
responsabilità di seguire o meno le indicazioni
del sistema.
Questa funzione non può essere disattivata.

- Il sistema può proporre, all'occorrenza,
l'inserimento della marcia superiore.
L'informazione appare sul display del quadro
strumenti, sotto forma di freccia accompagnata
dalla marcia raccomandata.

In caso di guida che sollecita in
par ticolare le prestazioni del motore
(pressione prolungata del pedale
dell'acceleratore, per esempio, per
effettuare un sorpasso...), il sistema
non consiglierà un cambio di marcia.
Il sistema non propone mai:


- d'inserire la prima marcia,

- d'inserire la retromarcia,

- di scalare le marce.



*
In funzione della motorizzazione.
Esempio:


- Terza marcia inserita.

- Pressione moderata del pedale
dell'acceleratore.