2011 CITROEN C4 Kezelési útmutató (in Hungarian)

7
127
A CITROËN ÁLTAL AJÁNLOTT ÉS GÉPJÁRMŰVÉHEZ RENDSZERESÍTETT ISOFIX GYERMEKÜLÉS



RÖMER Duo

Plus ISOFIX
( B1
méretosztály)


1. súlycsoport: 9-18 kg



Beszerelése menetiránynak megfelelően történik.
A B
felső gyűrűbe rögzítendő ún. TOP TETHER felső hevederrel rendelkezik.
A váz három dőlésszögbe állítható: ülő-, pihenő- és fekvőhelyzet.
A gyermekülés ISOFIX rögzítőkkel nem rendelkező ülőhelyeken is használható. Ebben az esetben a hárompontos
biztonsági övvel kell a gépjármű üléséhez rögzíteni.

A gyermekülés beszerelésekor kövesse a gyártó által rendelkezésre bocsátott használati útmutató utasításait.

7
GYERMEKBIZTONSÁG
128

*
Mózeskosarat és „autós ágyat” nem lehet az első utasülésre beszerelni.

**
Az ISOFIX ülőhely alsó gyűrűire rögzített ISOFIX kosár a teljes hátsó üléspadot elfoglalja.
AZ ISOFIX GYERMEKÜLÉSEK ELHELYEZÉSÉNEK ÖSSZEFOGLALÓ TÁBLÁZATA

Az alábbi táblázat az európai szabályozással összhangban ismerteti, milyen esetekben rögzíthető ISOFIX gyermekülés
gépkocsija ISOFIX rögzítésekkel ellátott ülőhelyeire.
Az univerzális és féluniverzális gyermekülések esetében az A
és G
közé eső betűk egyikével jelölt ISOFIX méretosztály a
gyermekülésen található ISOFIX logó mellett került feltüntetésre.

IUF:
felső hevederrel rögzíthető univerzális ISOFIX gyermekülés menetiránynak megfelelően történő beszerelésére alkal-
mas ülőhely.

IL-SU:
féluniverzális ISOFIX gyermekülés beszerelésére alkalmas ülőhely:


- felső hevederrel vagy kitámasztóval felszerelve menetiránynak háttal,

- kitámasztóval felszerelve menetiránynak megfelelően,

- felső hevederrel vagy kitámasztóval felszerelt mózeskosár.
A felső heveder bekötéséről az „ISOFIX rögzítések” c. részben olvashat.



A gyermek súlya
/ korcsoportja



10 kg alatt
(0. csoport)


kb. 6 hónapos
korig

10 kg alatt


(0. csoport)


13 kg alatt
(0+ csoport)


kb. 1 éves korig


9 - 18 kg (1. csoport)


kb. 1-3 éves kor


Az ISOFIX gyermekülés típusa



mózeskosár

*


menetiránynak háttal



menetiránynak
háttal



menetiránynak
megfelelően




ISOFIX méretosztály



F


G


C



D



E



C



D



A



B



B1




Hátsó szélső ülőhelyekre
beszerelhető univerzális
és féluniverzális ISOFIX
gyermekülések



IL-SU

**


IL-SU



IL-SU



IUF


IL-SU

7
129
MECHANIKUS BIZTONSÁGIGYERMEKZÁR
A hátsó ajtó belső nyitókarral történő
nyitását megakadályozó mechanikus
szerkezet.
A retesz a hátsó ajtók élén található.


)
A gyújtáskulcs segítségével fordítsa
el a piros reteszt ütközésig:


- balra a bal hátsó ajtón,

- jobbra a jobb hátsó ajtón.


Reteszelés

Kireteszelés


)
A gyújtáskulcs segítségével fordítsa
el a piros reteszt ütközésig:


- jobbra a bal hátsó ajtón,

- balra a jobb hátsó ajtón.

8
BIZTONSÁG
130
IRÁNYJELZŐK



)
Bal: nyomja lefelé a világításkap-
csolót az ellenállási ponton túlra.

)
Jobb: nyomja felfelé a világításkap-
csolót az ellenállási ponton túlra.
ELAKADÁSJELZŐ



)
Nyomja meg ezt a gombot: az irány-
jelzők villogni kezdenek.
Az elakadásjelző levett gyújtásnál is
működőképes.
Elakadásjelzők automatikus
bekapcsolása
Hirtelen fékezéskor a lassulás mértékétől
függően az elakadásjelzők automatiku-
san bekapcsolnak.
A legközelebbi gázadáskor automatiku-
san kikapcsolnak.




)
A gomb megnyomásával is kikap-
csolhatja őket.

KÜRT

A vizuális fi gyelemfelkeltést szolgáló
rendszer az irányjelzők villogásával fi -
gyelmezteti a forgalom többi résztve-
vőjét a meghibásodott, vontatott vagy
balesetet szenvedett gépjárműre.
„Autópálya” funkció



)
Nyomja a kapcsolót egyszer felfelé
vagy lefelé anélkül, hogy átlépné az
ellenállási pontot: az irányjelzők há-
romszor felvillannak.
60 km/h feletti sebességnél a
húsz másodpercnél hosszabb
időre kint felejtett irányjelzőre
erősödő hangjelzés hívja fel a
fi gyelmet. A közlekedés többi szereplőjét fi gyel-
mezteti a veszélyes helyzetekre.


)
Nyomja meg a kezelőszervekkel el-
látott kormány középső részét.
Mértékkel és kizárólag a követke-
ző esetekben használja a kürtöt:


- veszélyes helyzetekben,

- kerékpáros, gyalogos előzé-
sekor,

- rosszul belátható útszakasz-
hoz közeledve.

8
BIZTONSÁG
131
KERÉKNYOMÁS-ELLENŐRZŐ
RENDSZER
A rendszer a gumiabroncsok nyomásá-
nak menet közben történő, állandó el-
lenőrzését teszi lehetővé.
Rendellenesség esetén a szelepekbe
beépített érzékelők riasztanak (20 km/h
feletti sebességnél).
A műszercsoporton látható
visszajelzés kigyullad, és/
vagy a képernyőn hangjelzés
kíséretében az érintett kereket
azonosító üzenet jelenik meg.
Lapos gumiabroncs Az azonnali megállásra fi gyel-
meztető ( STOP
) visszajelzés
kigyullad, és/vagy a műszer-
csoporton látható visszajelzés
hangjelzés és a képernyőn
megjelenő, az érintett kereket
azonosító üzenet kíséretében kigyullad.


)
Hirtelen kormánymozdulat és hirte-
len fékezés nélkül azonnal állítsa le
a gépkocsit.

)
Javíttassa meg vagy cserélje ki a
meghibásodott (defektes vagy la-
pos) gumiabroncsot, és a lehető
legrövidebb időn belül ellenőrizze a
gumiabroncsok nyomását.

Defektes gumiabroncs

Nem észlelt vagy hibás érzékelő(k)
A képernyőn hangjelzés kíséretében
egy üzenet jelenik meg, amely a nem
érzékelt kerék helyét határozza meg,
vagy a rendszer hibás működéséről tá-
jékoztat.
A hibás érzékelő(k) cseréje érdekében
forduljon a CITROËN hálózathoz vagy
egy szakszervizhez.
Ez az üzenet abban az esetben
is megjelenik, ha valamelyik ke-
reket eltávolítja a gépkocsitól
(javítás alkalmával), vagy ha
érzékelő nélküli gumiabroncsot
szerel fel a gépkocsira.
A pótkeréken (ha van a gépjár-
műben) nincs érzékelő. A keréknyomás-ellenőrző
rend-
szerrel felszerelt kerekek javítá-
sát és a gumiabroncsok cseréjét
a CITROËN hálózatban vagy
egy szakszervizben kell elvé-
geztetni.
Ha a kerékcsere során felszerelt
gumiabroncsot nem érzékeli a
rendszer (például téli gumi fel-
szerelésekor), a rendszer újraini-
cializálására van szükség, melyet
a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben végeztethet el.
A keréknyomás-ellenőrző rend-
szer segíti a vezetést, de nem
helyettesíti a körültekintő és fe-
lelősségteljes vezetői magatar-
tást. A gépjármű dinamikai jellemzői-
nek optimális szinten tartása és
a gumiabroncsok idő előtti kopá-
sának megelőzése érdekében -
főként fokozott igénybevétel (je-
lentős terhelés, nagy sebesség)
esetén - a gumiabroncsnyomást
a rendszer meglététől függetle-
nül rendszeresen ellenőrizni kell
(lásd az „Azonosító elemek” c.
részt).
A nyomásértékek ellenőrzését hi-
deg gumiabroncsokon, legalább
havonta el kell végezni. Ügyeljen
a pótkerék nyomásának rendsze-
res ellenőrzésére is.
A keréknyomás-ellenőrző rend-
szert átmenetileg zavarhatják a
közeli frekvenciatartományok rá-
dióelektromos jelei.


)
A lehető leggyorsabban ellenőriz-
tesse a gumiabroncsok nyomását.
Az ellenőrzést hideg gumiabroncsokon
kell elvégezni.

8
BIZTONSÁG
132
FÉKRÁSEGÍTŐ RENDSZEREK

A vészhelyzetben történő biztonságos
és optimális fékezést különböző kiegé-
szítő rendszerek segítik elő:


- blokkolásgátló rendszer (ABS),

- elektronikus fékerőelosztó rendszer
(REF),

- vészfékrásegítő rendszer (AFU).

Vészfékezéskor erőteljes moz-
dulattal nyomja le a fékpedált és
tartsa lenyomva.
A kerekek (gumiabroncsok és
keréktárcsák) cseréje esetén
ügyeljen arra, hogy azok megfe-
leljenek a gyártó előírásainak.
Vészfékezéskor erőteljes moz-
dulattal nyomja le a fékpedált és
tartsa lenyomva.



Blokkolásgátló rendszer éselektronikus fékerőelosztó

Az egymáshoz kapcsolódó rendszerek
elsősorban a rossz vagy csúszós útfe-
lületen végrehajtott fékezési műveletek
során javítják a gépjármű stabilitását és
irányíthatóságát.

Bekapcsolás
A blokkolásgátló rendszer a kerekek
blokkolásának veszélye esetén auto-
matikusan lép működésbe.
Az ABS rendszer rendes működése a
fékpedál enyhe vibrálásával járhat.
Működési rendellenesség
A hangjelzés és a többfunkciós
képernyőn megjelenő üzenet
kíséretében felvillanó visszajel-
zés a blokkolásgátló rendszer
olyan meghibásodását jelzi, amely fé-
kezéskor a gépjármű kormányozhatat-
lanná válását okozhatja.
A STOP
és az ABS
jelzések-
kel együtt, hangjelzés és a
többfunkciós képernyőn meg-
jelenő üzenet kíséretében ki-
gyulladó visszajelzés az elektronikus
fékerőelosztó olyan meghibásodását
jelzi, amely fékezéskor a gépjármű kor-
mányozhatatlanná válását okozhatja.

A lehető legbiztonságosabb körül-
mények között, azonnal álljon meg.

Vészfékrásegítő rendszer

A rendszer vészhelyzetben a féke-
zéshez szükséges optimális nyomás
gyorsabb elérését, és ezáltal a fékút le-
rövidítését teszi lehetővé.

Bekapcsolás
A fékpedál lenyomásának sebességé-
től függően lép működésbe.
Hatására csökken a fékpedál ellenállá-
sa, a fékhatás pedig megnő.
Mindkét esetben forduljon a CITROËN
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.

8
133
ÚTTARTÁS-ELLENŐRZŐ
RENDSZEREK

Kipör
gésgátló (ASR) és dinamikus menetstabilizáló (ESP)


A kerekek kipörgésének megakadá-
lyozása érdekében a motorra és a
meghajtott kerekek fékrendszerének
működésére ható kipörgésgátló rend-
szer optimalizálja a gépjármű meghaj-
tását.
A dinamikus menetstabilizáló a veze-
tő által kívánt menetpálya megtartása
érdekében - a fi zikai törvények szabta
határokon belül - a motorra és egy vagy
több kerék fékrendszerének működé-
sére gyakorol hatást.

Bekapcsolás
A fenti rendszerek a gépjármű indítása-
kor automatikusan lépnek működésbe.
Tapadási vagy úttartási probléma ese-
tén a rendszerek bekapcsolnak.
Ezt a műszerfali visszajelző vil-
logása jelzi.

történő elinduláshoz (Intelligent Traction Control)

Gépkocsija a havon történő elindulást
segítő intelligens

kipörgésgátló



rend-
szerrel
is rendelkezik.
Ez az automata funkció folyamatosan
ellenőrzi, hogy nem gyenge-e a tapa-
dási felület, ami megnehezítené a gép-
kocsi indítását és haladását, például
nagy mennyiségű friss vagy letaposott
hóban.
Ezekben az esetekben az intelligens
kipörgésg

á

tló
az ASR
helyébe lép, és
az első kerekekre hatva megfelelő mo-
torműködést és irányíthatóságot bizto-
sít még nyári gumik esetén is, hólánccal
vagy a nélkül szerelt gumiabroncsoknál
egyaránt.
Különösen nehéz körülmények között
(jeges útfelületet borító hó, homok,
mély sár stb.) szükség lehet az ESP/
ASR kikapcsolására ahhoz, hogy a ke-
rekek kipörögjenek és visszanyerjék a
tapadást.

Semlegesítés
Rendkívüli körülmények között (laza
talajon, sárban vagy hóban elakadt
gépjármű elindításakor) a kerekek ki-
pörgetéséhez és ezzel a tapadás visz-
szanyeréséhez hasznos lehet az ASR
és ESP rendszerek semlegesítése.


)
Nyomja meg a kormány alatt, bal ol-
dalon található „
ESP OFF”
gombot.
Az ASR és az ESP rendszer
kikapcsolását a műszerfali visz-
szajelzés és a gomb jelzőlám-
pájának kigyulladása jelzi.

8
BIZTONSÁG
134
Az ASR/ESP rendszerek normál
vezetési stílus esetén fokozott
biztonságot nyújtanak, de mind-
ez nem szabad, hogy a gépjár-
művezetőt felesleges kockázat
vállalására, illetve túl nagy se-
bességgel való közlekedésre
csábítsa.
A rendszerek működése csak a
gyártónak az alábbi elemekre
vonatkozó előírásainak a betar-
tása esetén biztosított:


- kerekek (gumiabroncsok és
keréktárcsák),

- a fékrendszer alkotóelemei,

- elektronikus egységek,

- szerelési és javítási eljárások.
Ütközést követően ellenőriztes-
se a rendszereket a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszer-
vizben.

Újbóli bekapcsolás
A gyújtás levételét követően, illetve
50 km/h feletti sebességnél a rendsze-
rek automatikusan ismét bekapcsolnak.


)
A kézzel történő újrabekapcso-
láshoz nyomja meg ismét az
„
ESP OFF”
gombot.

A rendszerek meghibásodá-
sát hangjelzés és a képernyőn
megjelenő üzenet kíséretében
kigyulladó visszajelzés jelzi.
Ellenőriztesse a rendszereket a
CITROËN hálózatban vagy egy szak-
szervizben.
Működési rendellenesség SÜRGŐSSÉGI VAGY ASSISTANCE HÍVÁS

A berendezés segítségével sürgősségi
vagy assistance hívást kezdeményez-
het a sürgősségi szolgálatok vagy a
megfelelő CITROËN platform felé.
A berendezés használatáról bővebben
az „Audio- és telematikai berendezé-
sek” c. fejezetben olvashat.