2011 CITROEN BERLINGO FIRST Instrukcja obsługi (in Polish)

63 WEWNĄTRZ SAMOCHODU-


1. Pokrywa bagażowa
Aby zamontować pokrywę:


- ustawić przednie końcówki na-
wijacza pokrywy bagażowej w
dostosowanych otworach, lekko
ściskając końcówki,

- rozwinąć całkowicie pokrywę ba-
gażową,

- ustawić tylne końcówki pokrywy
bagażowej w dostosowanych ot-
worach, lekko ściskając końców-
ki,
Aby zdjąć pokrywę:


- wypiąć tylne końcówki,

- zwinąć pokrywę bagażową w na-
wijaczu,

- ścisnąć i wyciągnąć przednie
końcówki nawijacza pokrywy ba-
gażowej.

Złożyć pokrywę bagażową w harmo-
nijkę. Nie zwijać.


2. Mocowanie górnej siatki
przytrzymującej bagaże
Górna siatka przytrzymująca bagaże
może być zainstalowana za przedni-
mi lub tylnymi siedzeniami.
Otworzyć schowki A
odpowiadające
górnym mocowaniom.
Zamontować końcówki metalowej
belki w mocowaniach.
Zamocować dwa haki opasek siatki
za przednimi siedzeniami, tylną skła-
daną kanapą lub w pierścieniach za-
czepu B
podłogi.
Pierścienie są położone prostopadle
do odpowiadających im górnych mo-
cowań.
Naciągnąć dwie opaski C
.
3. Zaczepy mocowania

4. Schowki w drzwiach bocznych

5. Pojemniki pomiędzy przednimi
i tylnymi siedzeniami

6. Sakwy

7. Uchwyt na kubki

JAZDA
64 -
HAMULEC POSTOJOWY

Zapalenie się tej kontrolki,
kontrolki STOP
, oraz towa-
rzyszący temu sygnał dźwię-
kowy (samochód w ruchu)
oznacza, że hamulec nie został wy-
łączony lub jest źle wyłączony.


SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY BLOKADZIE KÓŁ (ABS) IĄ
ELEKTRONICZNY ROZDZIAŁ
HAMOWANIA (REF)
Układ ABS, współpracując z elek-
tronicznym rozdziałem hamowania,
zwiększa stateczność i łatwość pro-
wadzenia Waszego pojazdu podczas
hamowania, w szczególności na złej
lub śliskiej nawierzchni.

Uwaga :
w przypadku zmiany kół
(opon i felg), zwrócić uwagę, aby po-
siadały one homologację.
Układ ABS zaczyna automatycznie
działać wtedy, gdy pojawia się ryzyko
zablokowania kół.
Zapalenie się tej kontrol-
ki, zespolonej z kontrolka-
mi STOP
i ABS
oznacza
nieprawidłowe działanie
elektronicznego rozdzielacza siły
hamowania co może być przyczyną
utraty kontroli nad pojazdem w mo-
mencie hamowania.

Należy koniecznie zatrzymać po-
jazd.

W obydwóch przypadkach skontak-
tować się z ASO SIECI CITROËN. Zapalenie się tej kontrolki i
towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy, oznaczają nie-
prawidłowe działanie syste-
mu ABS, co może być przyczyną
utraty kontroli nad pojazdem w mo-
mencie hamowania. Normalne działanie układu ABS
objawia się lekkimi drganiami pe-
dału hamulca.

W przypadku hamowania awaryj-
nego, wcisnąć bardzo mocno pe-
dał hamulca nie zwalniając nawet
na chwilę siły nacisku na niego.


Wyłączanie
W celu wyłączenia hamulca, należy
unieść dźwignię i wcisnąć przycisk, a
następnie opuścić dźwignię.
Włączanie
Podczas postoju, pociągnąć za ha-
mulec postojowy w celu unierucho-
mienia Państwa pojazdu.

65JAZDA
-
OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI *

Stan funkcji wyświetlany jest w ze-
stawie wskaźników według następu-
jącej kolejności:
Wybrana funkcja,
wyświetlenie symbolu
"Ogranicznik prędkości".
Funkcja wyłączona,
ostatnia zaprogramowana
prędkość - OFF
(przykład przy 107 km/h).
Funkcja włączona,
(przykład przy 107 km/h).
Prędkość pojazdu
powyżej 107 km/h,

wyświetlana zaprogramowana
prędkość miga.

Wykrycie usterki działania,
OFF - migają kreski.

Wybór funkcji


)
Należy ustawić pokrętło w po-
łożeniu LIMIT.
Ogranicznik jest
wybrany, ale nie jest jeszcze
włączony. Wyświetlacz pokazuje
kreski lub ostatnią zapamiętaną
prędkość.

Programowanie prędkości
Programowanie prędkości odbywa
się bez włączania ogranicznika, przy
pracującym silniku.


)
Krótkie lub długie wciśnięcie przy-
cisku SET -
zmniejsza prędkość.

)
Krótkie lub długie wciśnięcie przy-
cisku SET +
zwiększa prędkość.


Włączanie / wyłączanie (off)
Po zaprogramowaniu prędkości pierw-
sze naciśnięcie przycisku włącza
ogranicznik a zaprogramowana pręd-
kość zostaje wyświetlona, drugie na-
ciśnięcie wyłącza ogranicznik (OFF).
Wszelkie ustawienia powinny od-
bywać się po zatrzymaniu przy pra-
cującym silniku lub podczas jazdy.

*
Zależnie od wersji.

66 -

Przekroczenie zaprogramowanej
prędkości
Naciśnięcie pedału przyspieszenia
w celu przekroczenia zaprogramo-
wanej prędkości nie spowoduje przy-
spieszenia, chyba że zostanie on
mocno
wciśnięty do samego końca,
przekraczając punkt oporu
.
Ogranicznik zostaje chwilowo wyłą-
czony a zaprogramowana prędkość
miga.

Miganie prędkości
Prędkość miga:


- po wciśnięciu pedału przyspie-
szenia, pokonując punkt oporu,

- gdy ogranicznik nie może ograni-
czyć zaprogramowanej prędkości
ze względu na profi l drogi lub w
przypadku stromego zjazdu,

- w momencie nagłego przyspie-
szenia.

W żadnym przypadku ogra-
nicznik nie mo
że wyręczać
kierowcy w przestrzeganiu
ograniczenia prędkości, kie-
rowca musi być zawsze czuj-
ny i odpowiedzialny.
Kierowca musi zwrócić szczególną
uwagę na profi l drogi, możliwość na-
głego przyspieszenia oraz powinien
cały czas panować nad pojazdem.
Aby uniknąć blokowania przestrzeni
pod pedałami:


- należy prawidłowo zamocować
dywanik i jego mocowania.

- nie kłaść jednego dywanika na
drugi.


Wyłączenie funkcji


)
Ustawić pokrętło w położeniu 0

lub wyłączyć zapłon w celu wy-
łączenia systemu. W pamięci
pozostaje ostatnio zapamiętana
prędkość
.


Usterka działania
W przypadku usterki ogranicznika
na ekranie wielofunkcyjnym pojawia
się komunikat oraz włącza się sygnał
dźwiękowy.
Zaprogramowana prędkość znika a
przez kilka sekund migają kreski.
Należy skontaktować się z ASO
SIECI CITROËN w celu sprawdzenia
systemu. Aby powrócić do funkcji ogranicznika
wystarczy zmniejszyć prędkość po-
niżej lub do poziomu zaprogramowa-
nej prędkości.

67JAZDA
-
REGULATOR PRĘDKOŚCI *

Stan funkcji wyświetlany jest w ze-
stawie wskaźników według następu-
jącej kolejności:
Wybrana funkcja,
wyświetlenie symbolu
"Regulator prędkości".
Funkcja wyłączona,

OFF (przykład przy 107 km/h).

Funkcja włączona,
(przykład przy 107 km/h).
Prędkość pojazdu wyższa
(np. 118 km/h),
wyświetlana zaprogramowana
prędkość miga.

Wykrycie usterki działania,
OFF - migają kreski.

Wybór funkcji


)
Należy ustawić pokrętło w po-
łożeniu CRUISE
. Regulator jest
wybrany, ale nie jest jeszcze włą-
czony i nie została zaprogramo-
wana prędkość.

Pierwsza aktywacja /
programowanie prędkości


)
Osiągnąć właściwą prędkość, na-
ciskając pedał przyspieszenia.

)

Nacisnąć przycisk SET -
lub SET +
.

Prędkość została zaprogramowana i
samochód będzie ją utrzymywał.

Chwilowe przyspieszenie
Istnieje możliwość chwilowego przy-
spieszenia
lub jazdy z większą
prędkością niż prędkość zaprogra-
mowana. Zaprogramowana wartość
miga.
Z chwilą zwolnienia pedału przyspie-
szenia samochód powróci do pręd-
kości zaprogramowanej. Regulator prędkości wykorzystuje
wyświetlacz w zestawie wskaźników
do wyświetlenia zaprogramowanej
prędkości. Regulator prędkości pozwala utrzy-
mać w sposób stały prędkość pojazdu,
zaprogramowaną przez kierowcę.
Aby pr
ędkość mogła zostać zapro-
gramowana lub aktywowana, musi
być wyższa od 40 km/h przy włączo-
nym co najmniej czwartym biegu.
W samochodzie wyposażonym w
funkcję ogranicznika i regulatora nie-
możliwe jest jednoczesne działanie
obu funkcji.

*
Zależnie od wersji.

JAZDA
68 -
W trakcie zmiany zaprogra-
mowanej prędkości poprzez
przytrzymanie przycisku nale-
ży zachować czujność, gdyż
prędkość może wzrosnąć lub
zmaleć bardzo szybko.
Nie należy używać regulatora pręd-
kości na śliskich drogach lub na dro-
gach o dużym natężeniu ruchu.

W przypadku stromych zjazdów lub
nagłego przyspieszenia, ogranicznik
prędkości może nie być w stanie utrzy-
mać zaprogramowanej prędkości.

Ogranicznik nie zwalnia w żadnym
wypadku kierowcy z obowiązku prze-
strzegania ograniczeń prędkości,
kierowca musi być zawsze czujny i
odpowiedzialny.
Zaleca się trzymanie stóp w pobliżu
pedałów.
Aby uniknąć blokowania przestrzeni
pod pedałami:


- należy prawidłowo zamocować
dywanik i jego mocowania.

- nie kłaść jednego dywanika na
drugim.


Wyłączenie (off)


)
Należy nacisnąć przycisk, pedał
hamulca lub sprzęgła.



Zmiana zaprogramowanej prędkości

Po wyświetleniu prędkości:


)
nacisnąć przycisk SET +
aby
zwiększyć prędkość.

)
nacisnąć przycisk SET -
aby
zmniejszyć prędkość.

Przywrócenie


)
Po neutralizacji ustawienia nale-
ży nacisnąć przycisk.
Pojazd powróci do ostatniej zapro-
gramowanej szybkości.
Można również przeprowadzić pro-
cedurę z "pierwszej aktywacji".
Wyłączenie funkcji


)
Ustawić pokrętło w położeniu 0

lub wyłączyć zapłon, aby wyłą-
czyć system.


Usterka działania

W przypadku usterki regulatora na
ekranie wielofunkcyjnym pojawia się
komunikat oraz włącza się sygnał
dźwiękowy.
Zapamiętana prędkość znika a przez
kilka sekund migają kreski.
Należy skontaktować się z ASO
SIECI CITROËN w celu sprawdzenia
systemu.
Anulowanie zaprogramowanej
prędkości
Po zatrzymaniu samochodu i wyłą-
czeniu zapłonu wszystkie zapamię-
tane prędkości zostają usunięte.

69JAZDA
-
PRZEDNIE PODUSZKI
POWIETRZNE
Znajdują się w środku kierownicy
dla kierowcy i w desce rozdzielczej
dla pasażera. Działają równocześ-
nie, chyba że poduszka powietrzna
jest wyłączona, w przypadku zde-
rzenia czołowego w trefi e zderzenia
A
zgodnie z osią wzdłużną pojazdu,
w płaszczyźnie poziomej od przodu
do tyłu pojazdu. Poduszka powietrz-
na rozkłada się między pasażerem
na przednim siedzeniu i deską roz-
dzielczą, chroniąc pasażera przed
wyrzuceniem do przodu. Poduszki
powietrzne ograniczają w ten sposób
niebezpieczeństwo uszkodzenia gło-
wy i klatki piersiowej.
Poduszki powietrzne zostały zapro-
jektowane tak, by zwiększyć bez-
pieczeństwo osób w razie silnego
zderzenia czołowego; uzupełniają
one działanie pasów bezpieczeń-
stwa, wyposażonych w ogranicznik
napięcia. Podczas zderzenia, detek-
tory zderzeń w strefach wykrywania
zderzenia (patrz schemat) wykrywa-
ją i analizują gwałtowne hamowanie
pojazdu: jeśli próg wyzwalania zosta-
nie osiągnięty, poduszki napełniają
się natychmiast chroniąc tym samym
pasażerów pojazdu.

Strefy wykrywania zderzenia


A.
Strefa uderzenia czołowego.

B.
Strefa uderzenia bocznego. Natychmiast po zderzeniu, gaz za-
warty w poduszce powietrznej ulat-
nia się, dzięki czemu poduszka nie
przeszkadza w widoczności, ani w
ewentualnym wyjściu z samochodu.
Poduszki nie zadziałają przy słab-
szych zderzeniach, uderzeniu w tyl-
ną część lub w pewnych warunkach
podczas dachowania. Pasy bezpie-
czeństwa daj
ą dostateczne zabez-
pieczenie; siła uderzenia zależy od
charakteru przeszkody i prędkości
pojazdu w momencie kolizji.

Poduszki powietrzne funkcjonują
tylko przy włączonym zapłonie.


Uwaga
: Gaz ulatniający się
z poduszki powietrznej może
być lekko drażniący.

JAZDA
70 -
W przypadku zapalenia kon-
trolki, włączenia się sygnału
dźwiękowego, należy skon-
taktować się z ASO SIECI
CITROËN w celu kontroli sy-
stemu. Poduszki powietrzne mogą nie
wystrzelić w przypadku zderzenia.


Usterka przedniej poduszki
powietrznej





Wyłączenie poduszki
powietrznej pasażera


Aby zapewnić bezpieczeństwo
Waszego dziecka, należy koniecz-
nie wyłączyć poduszkę powietrzną
pasażera, gdy instalujecie Państwo
na przednim siedzeniu fotelik dzie-
cięcy, skierowany tyłem do kierunku
jazdy. W innym przypadku, dziecko
narażone będzie na śmiertelne nie-
bezpieczeństwo lub poważne obra-
żenia ciała podczas otworzenia się
poduszki powietrznej.


)
Wyłączyć zapłon
, włożyć klucz
do wyłącznika poduszki powietrz-
nej pasażera 1
, przekręcić go w
pozycję "OFF"
, a następnie wy-
ciągnąć go, zachowując pozycję. Kontrolka poduszki powietrz-
nej pasażera zapala się na
czas wyłączenia poduszki.
W pozycji "OFF"
poduszka
powietrzna pasażera nie otworzy się
w przypadku zderzenia.
Zaraz po wyjęciu fotelika dziecię-
cego, należy przekręcić klucz w
przełączniku poduszki powietrznej
pasażera w pozycję "ON"
, włączając
tym samym poduszkę i zapewniając
bezpieczeństwo pasażera w przy-
padku zderzenia.


Wyłączenie poduszki powietrz-
nej sygnalizowane jest przez
kontrolkę oraz komunikat na wy-
świetlaczu.
Przy włączonym zapłonie (2 położenie klu-
czyka), zapalenie się kontrolki oznacza, iż
poduszka powietrzna pasażera jest wyłą-
czona (ustawienie przełącznika poduszki
powietrznej w położeniu "OFF"
).


W przypadku zapalenia się
obydwu kontrolek poduszek
powietrznych na stałe, nie
należy instalować fotelika
dziecięcego tyłem do kierun-
ku jazdy. Skontaktować się z
ASO SIECI CITROËN.

Kontrola wyłączenia