2011 Alfa Romeo Giulietta Notice d'entretien (in French)

77
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
En déplaçant le levier vers le haut (position instable), le fonction-
nement est limité au temps durant lequel on retient manuellement
le levier dans cette position. Une fois relâché, le levier revient dans
sa position en arrêtant automatiquement l‘essuie-glace.NETTOYAGE DES VITRES
Le levier droit commande l’actionnement de l’essuie-glace/lave-
glace et de l’essuie-lunette/lave-lunette AR.
ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE fig. 41
Le fonctionnement se produit uniquement lorsque la clé de contact
est tournée sur MAR. La bague A peut être placée sur les posi-
tions suivantes :
Oessuie-glace arrêté ;
≤fonctionnement intermittent (basse vitesse) ;
AUTO activation du capteur de pluie (pour les versions/marchés
qui le prévoient) (l’essuie-glace adapte automatiquement
la vitesse de fonctionnement à l’intensité de la pluie)
nfonctionnement à intermittence ;
≥fonctionnement continu lent ;
¥fonctionnement continu rapide.
fig. 41A0K0097m
Ne jamais utiliser l’essuie-glace pour éliminer des
couches de neige ou de verglas qui se seraient dé-
posées sur le pare-brise. Dans ces conditions, si l’es-
suie-glace est soumis à un effort excessif, le relais cou-
pe-circuit coupe le fonctionnement pendant quelques se-
condes. Si la fonction n’est pas rétablie ensuite (même
après un redémarrage de la voiture avec la clé) s’adres-
ser aux Services Agréés Alfa Romeo.
Ne pas actionner l’essuie-glace avec les balais sou-
levés du pare-brise.
Fonction « Lavage intelligent »
Tirer le levier vers le volant (position instable) pour actionner le
lave-glace. Maintenir le levier tiré pendant plus d’une demie se-
conde pour activer automatiquement par un seul mouvement le jet
du lave-vitre et l’essuie-glace même.
Le fonctionnement de l’essuie-glace achève trois battements après
le relâchement du levier. Le cycle est terminé par un battement
de l’essuie-glace environ 6 secondes après.

78
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Si lorsqu’on éteint le moteur, en laissant le levier en position «
automatique », lors du démarrage suivant aucun cycle d’essuie-
glace ne sera effectué, même en cas de pluie. Ceci pour éviter tou-
te activation intempestive du capteur de pluie pendant le démar-
rage du moteur (par exemple, pendant le lavage manuel du pa-
re-brise, le blocage des balais sur la vitre pour cause de givre).
Le rétablissement du fonctionnement automatique du capteur de
pluie est opéré en déplaçant la bague du levier droit A-fig. 41 de
la position automatique (AUTO) à la position
Oet ensuite en re-
mettant la bague A sur AUTO.
Lors du rétablissement du fonctionnement du capteur de pluie par
l’une des manœuvres susmentionnées, un balayage de l’essuie-
glace est effectué, indépendamment des conditions de la vitre,
pour signaler la réactivation. Si on modifie la sensibilité du capteur
de pluie durant son fonctionnement, un balayage de l’essuie-gla-
ce est effectué pour confirmer la variation.
En cas de dysfonctionnement du capteur de pluie activé, l’essuie-
glace fonctionne en mode intermittent, selon un réglage égal à
la sensibilité programmée pour le capteur de pluie, indépendam-
ment de la présence de la pluie sur la vitre (l’écran du combiné
de bord signale le dysfonctionnement du capteur). Le capteur fonc-
tionne quand même et on peut activer l’essuie-glace en mode conti-
nu (1
°ou 2°vitesse). L’indication d’anomalie demeure pendant
toute la durée d’activation du capteur.
CAPTEUR DE PLUIE fig. 42
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Il s’agit d’un capteur à DEL infrarouges installé sur le pare-brise
de la voiture. Il est en mesure de détecter la présence de la pluie
et, par conséquent, de gérer l’essuyage du pare-brise en fonction
de l’eau présente dur la vitre.
Activation
Pour activer le capteur, tourner la bague A-fig. 41 en position
« automatique » (commande « AUTO ») : cette modalité permet
de régler la fréquence des balayages du bras d’essuie-glace en fonc-
tion de la quantité d’eau présente sur le pare-brise. Cette fréquence
peut varier de zéro balayage (absence de pluie – vitre sèche) à
la deuxième vitesse continue (forte pluie - vitre mouillée).
Grâce au Menu de Configuration, il est possible de régler la sensi-
bilité du capteur de pluie (voir paragraphe « Écran » dans ce cha-
pitre).
fig. 42A0K0111m

79
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
CRUISE CONTROL
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
GÉNÉRALITÉS
Il s’agit d’un dispositif d’assistance à la conduite, à contrôle élec-
tronique, qui permet de conduire la voiture à une vitesse supérieure
à 30 km/h sur les longs trajets droits et sur chaussée sèche, lorsque
les variations de vitesse sont moindres (ex. parcours sur autorou-
te), à une vitesse établie, sans enfoncer la pédale de l’accéléra-
teur.
L’utilisation du dispositif n’est toutefois pas utile sur les routes ex-
traurbaines à forte circulation. Ne pas utiliser le dispositif en ville.
ACTIVATION DU DISPOSITIF
Tourner la bague A-Fig. 43 sur ON. Le dispositif ne peut être en-
clenché en 1èrevitesse ou en marche arrière, mais il est conseillé
de l’enclencher avec des rapports égaux ou supérieurs à la 5ème.
ESSUIE-LUNETTE/LAVE-LUNETTE AR
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Activation
Le fonctionnement se produit uniquement lorsque la clé de contact
est tournée sur MAR.
En tournant la bague B-fig. 41 de la position
Oà la position '
on actionne l’essuie-lunette de la manière suivante :
❍en modalité intermittente lorsque l’essuie-glace n’est pas
en fonction ;
❍en modalité synchrone (avec la moitié de la fréquence de
l’essuie-glace), lorsque l’essuie-glace est en fonction ;
❍en modalité continue, avec la marche arrière engagée et la
commande active.
Avec l’essuie-glace en fonction et la marche arrière engagée, l’es-
suie-glace de lunette arrière s’active en modalité continue. En
poussant le levier vers la planche (position instable), on action-
ne le jet du liquide du lave-glace AR.
En gardant le levier poussé pendant plus d’une demie seconde,
on active l’essuie-glace AR. Lorsqu’on relâche le levier, on acti-
ve le lavage intelligent, comme pour l’essuie-glace.
fig. 43A0K0098m

80
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
AUGMENTATION DE LA VITESSE MÉMORISÉE
Actionner l’accélérateur et ensuite mémoriser la nouvelle vitesse
atteinte ou tirer le levier vers le haut (+). À chaque actionnement
du levier correspond une augmentation de la vitesse d’environ
1 km/h alors que lorsque l’on maintient le levier vers le haut, la
vitesse augmente de manière continue.
RÉDUCTION DE LA VITESSE MÉMORISÉE
Désactiver le dispositif en mémorisant ensuite la nouvelle vitesse,
ou tirer le levier vers le bas (–) jusqu’à atteindre la nouvelle vi-
tesse qui sera automatiquement mémorisée. À chaque actionne-
ment du levier correspond une diminution de la vitesse d’environ
1 km/h, alors qu’en tenant le levier vers le bas, la vitesse chan-
ge de manière continue.
DÉSACTIVATION DU DISPOSITIF
Pour désactiver le dispositif, il suffit de :
❍tourner la bague A-fig. 43 sur OFF ;
ou bien
❍couper le moteur ;
ou bien
❍actionner le frein, l’embrayage ou l’accélérateur; dans ce der-
nier cas, le dispositif n’est pas désactivé, mais la demande d’ac-
célération est prioritaire par rapport au dispositif. Le dispositif
reste par ailleurs actif, et on n’est pas obligé d’appuyer sur le
bouton RES pour rétablir, ensuite, les conditions précédentes. En affrontant les descentes avec le dispositif enclenché, la vitesse
de la voiture peut augmenter légèrement par rapport à celle mé-
morisée. Son enclenchement est signalé par l’allumage du té-
moin
Üet par le message correspondant sur le tableau de bord
(pour les versions/marchés qui le prévoient).
MÉMORISATION DE LA VITESSE
DE LA VOITURE
Procéder comme suit :
❍tourner la bague A-fig. 43 sur ON et appuyer sur l’accéléra-
teur jusqu’à obtenir la vitesse désirée ;
❍tirer le levier vers le haut (+) pour au moins 1 seconde, puis
le relâcher : la vitesse de la voiture est mémorisée et permet
dès lors de lâcher la pédale de l’accélérateur. En cas de né-
cessité (par exemple pendant un dépassement), il est possible
d’accélérer en appuyant sur la pédale de l’accélérateur, en re-
lâchant la pédale, le véhicule revient à la vitesse précédem-
ment mémorisée.
RÉTABLISSEMENT DE LA VITESSE MÉMORISÉE
Si le dispositif a été désactivé en actionnant le frein ou l’embrayage,
pour rétablir la vitesse mémorisée, procéder comme suit :
❍accélérer progressivement jusqu’à atteindre une vitesse proche
de celle mémorisée ;
❍engager le rapport sélectionné lors de la mémorisation de la vi-
tesse ;
❍appuyer sur le bouton RES (B-fig. 43).

81
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
PLAFONNIER
PLAFONNIER AVANT fig. 44
L’interrupteur A allume/éteint les lampes du plafonnier.
Positions interrupteur A :
❍en position centrale (position 1) : les lampes C et D s’allu-
ment/s’éteignent à l’ouverture/fermeture des portes ;
❍positionné à gauche (position 0) ; les lampes C et D restent
toujours éteintes ;
❍actionné à droite (position 2) : les lampes C et D restent tou-
jours allumées. L’allumage/extinction de l’éclairage est pro-
gressif.
Désactivation automatique
Le dispositif se désactive automatiquement dans les cas suivants:
❍en cas d’intervention des systèmes ABS ou VDC ;
❍avec la vitesse de la voiture au-dessous de la limite établie ;
❍en cas de panne au système.
Dispositif enclenché, ne pas placer le levier de vitesses
au point mort pendant la marche du véhicule.
En cas de dysfonctionnement ou d’anomalie du
dispositif, tourner la bague A-fig. 43 sur OFF et
s’adresser aux Services Agréés Alfa Romeo.
fig. 44A0K0061m

82
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
L’interrupteur B assure la fonction spot.
Positions interrupteur B:
❍position centrale (position 1) : les lampes C et D restent tou-
jours éteintes ;
❍actionné à gauche (position 0) : allumage lampe C ;
❍actionné à droite (position 2) : allumage lampe D.
ATTENTION Avant de quitter la voiture, s’assurer que les deux in-
terrupteurs sont en position centrale. Ainsi, quand on ferme les
portes, les lumières s’éteignent en évitant ainsi de décharger la
batterie.
Cependant, si l’interrupteur a été oublié en position « toujours al-
lumé », le plafonnier s’éteint automatiquement après environ 15
minutes après l’arrêt du moteur du véhicule.
TEMPORISATION DES LAMPES DU PLAFONNIER
Sur certaines versions, pour rendre plus aisée l’entrée/sortie de
la voiture, en particulier pendant la nuit ou dans des lieux peu éclai-
rés, 2 logiques de temporisation sont disponibles.
Temporisation entrée dans la voiture
Les lampes du plafonnier s’allument de la manière suivante :
❍environ 10 secondes au déverrouillage des portes ;
❍pendant environ 3 secondes quand l’une des portes s’ouvre ;
❍pendant environ 10 secondes quand les portes se referment.
La temporisation s’interrompt lorsque l’on tourne la clé de
contact sur MAR.
Temporisation sortie de la voiture
Après avoir enlevé la clé du dispositif de démarrage, les lampes
du plafonnier s’allument selon les modalités suivantes :
❍dans les 2 minutes à partir de l’extinction du moteur pendant
environ 10 secondes ;
❍quand on ouvre une porte latérale pendant environ 3 minutes ;
❍à la fermeture de l’une des porte pendant environ 10 secondes.
La temporisation s’arrête automatiquement au verrouillage des
portes.

83
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
PLAFONNIER ARRIÈRE
Appuyer sur le transparent A-fig. 45 pour allumer/éteindre le pla-
fonnier. En refermant les portes, l’éclairage reste allumé pendant
quelques secondes avant de s’éteindre automatiquement. L’éclai-
rage s’éteint de toute façon lorsque la clé de contact est position-
née sur MAR.
ATTENTION Si une porte reste par inadvertance ouverte, la lumiè-
re s’éteindra automatiquement après quelques minutes. Pour la
rallumer, il suffit d’ouvrir une autre porte ou de fermer et rouvrir
la même porte.
fig. 45A0K0092mfig. 46A0K0114m
PLAFONNIER ÉCLAIRAGE DE COURTOISIE fig. 46
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Deux plafonniers B doté d’éclairage de courtoisie sont présents à
l’arrière des pare-soleil. Les lumières s’allument en soulevant la
couverture A.

84
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
PLAFONNIER ÉCLAIRAGE DE SEUIL fig. 47
Ils sont situés dans les portes AV et AR. Ils s’allument et s’éteignent
à l’ouverture des portes indépendamment de la position de la clé
de contact.
PLAFONNIER DU COFFRE À BAGAGES fig. 48
Il est situé du côté gauche du coffre. Il s’allume automatiquement
à l’ouverture du coffre à bagages et s’éteint quand on le ferme.
L’éclairage s’allume/s’éteint indépendamment de la position de
la clé de contact.
fig. 47A0K0221m
PLAFONNIER DE BOÎTE À GANTS fig. 49
La lampe s’allume automatiquement à l’ouverture de la boîte à
gants et s’éteint quand on la ferme.
L’éclairage s’allume/s’éteint indépendamment de la position de la
clé de contact.
fig. 49A0K0171m
fig. 48A0K0141m