2011 Alfa Romeo Giulietta Instrukcja obsługi (in Polish)

61
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
KLIMATYZACJA (ch∏odzenie)
Aby uzyskać chłodzenie wykonać następującą procedurę:
❍obrócić pokrętło A w zakres niebieski;
❍wyłączyć recyrkulację powietrza wewnętrznego naciskając przy-
cisk F (dioda w przycisku zaświeci się);
❍obrócić pokrętło E na r;
❍nacisnąć przycisk B aby włączyć klimatyzację i obrócić pokrętło
C przynajmniej w pozycję 1 (1. prędkość); aby uzyskać szyb-
sze chłodzenie obrócić natomiast pokrętło C na 6 (maksymalna
prędkość wentylatora).
Regulacja ch∏odzenia
❍obrócić pokrętło A w prawo, aby zwiększyć temperaturę;
❍nacisnąć przycisk F aby wyłączyć recyrkulację powietrza we-
wnętrznego (dioda w przycisku zgaszona);
❍obrócić pokrętło C aby zmniejszyć prędkość wentylatora.
OGRZEWANIE KABINY
Aby uzyskać szybkie ogrzanie wykonać następującą procedurę:
❍obrócić pokrętło A w sektor czerwony;
❍nacisnąć przycisk F aby włączyć recyrkulację powietrza we-
wnętrznego;
❍obrócić pokrętło E na s;
❍obrócić pokrętło C na 6 (maksymalna prędkość wentylatora).
Następnie ustawić sterowanie aby utrzymać żądane warunki kom-
fortu i nacisnąć przycisk F aby wyłączyć recyrkulację powietrza we-
wnętrznego (dioda w przycisku zgaszona) aby uniknąć zaparo-
wania szyb.
OSTRZEŻENIE Jeżeli silnik jest zimny, konieczne jest zaczekanie
kilka minut aby uzyskać szybkie nagrzanie.

62
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
ODPAROWANIE/ODSZRANIANIE
AUTOAMTYCZNE (funkcja MAX-DEF)
Ta funkcja uaktywnia odparowanie/odszranianie automatyczne:
szyby przedniej i szyb bocznych, ogrzewanie dysz, ogrzewanie lu-
sterek wstecznych zewnętrznych.
Aby uaktywnić funkcję ustawić pokrętło E na symbol „Defrosting”
(odszranianie) rozpoznawalne symbolem
-. Klimatyzacja ma-
nualna ustawia się automatycznie w następujących konfiguracjach:
❍symbol odszraniania -zmienia kolor czerwony na kolor po-
marańczowy (aby wskazać że funkcja jest aktywna);
❍ogrzewanie tylnej szyby (i odszranianie wszystkich urządzeń
znajdujących się w samochodzie) będzie aktywne. Dioda
naokoło przycisku
(będzie się świecić aby wskazać że funk-
cja jest aktywna;
❍natężenie przepływu powietrza ustawi się na maksymalną
prędkość (6);
❍recyrkulacja jeżeli jest zamknięta, będzie otwarta (dioda
naokoło odpowiedniego przycisku będzie zgaszona);
❍mieszanie powietrza będzie z natężeniem „maksymalnie cie-
płe”;
❍nagrzewnica dodatkowa elektryczna (dla wersji/rynku, gdzie
przewidziano) będzie aktywna;
❍sprężarka będzie aktywna (odpowiednia dioda naokoło przy-
cisku będzie się świecić aby wskazać aktywację funkcji AC).
Zapobieganie zaparowaniu szyb
Klimatyzacja jest bardzo użyteczna ponieważ zapobiega zaparo-
waniu szyb w przypadku dużej wilgotności.
W przypadku dużej wilgotności powietrza zewnętrznego i/lub desz-
czu i/lub dużej różnicy temperatur na zewnątrz i wewnątrz sa-
mochodu wykonać poniższe operacje, aby zapobiec zaparowaniu
szyb:
❍obrócić pokrętło A w sektor czerwony;
❍nacisnąć przycisk F aby wyłączyć recyrkulację powietrza we-
wnętrznego (dioda na około przycisku zgaszona);
❍obrócić pokrętło E na -z możliwością przejścia w pozycję
u(B-rys. 38a) w przypadku, gdy nie występuje zaparowa-
nie;
❍obrócić pokrętło C na 2. prędkość.

63
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
ODPAROWANIE/ODSZRONIENIE
TYLNEJ SZYBY OGRZEWANEJ
Nacisnąć przycisk D (() aby uaktywnić/dezaktywować funkcję.
Funkcja wyłącza się automatycznie po 20 minutach.
Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano, po naciśnięciu przycisku
(uaktywnia się także odparowanie/odszronienie lusterek wstecz-
nych zewnętrznych i dysz ogrzewanych spryskiwaczy (dla wersji
rynków, gdzie przewidziano).
OSTRZEŻENIE Nie naklejać naklejek samoprzylepnych na we-
wnętrzną część szyby tylnej w pobliżu przewodów ogrzewających,
aby uniknąć ich uszkodzenia i nieprawidłowego funkcjonowania.
RECYRKULACJA POWIETRZA WEWN¢TRZNEGO
Nacisnąć przycisk F (v) tak, aby dioda w przycisku zaświeci-
ła się. Zaleca się włączać recyrkulację powietrza wewnętrznego,
gdy samochód jedzie w kolumnie lub w tunelu, aby uniknąć do-
pływu zanieczyszczonego powietrza zewnętrznego.
Unikać dłuższego używania tej funkcji, szczególnie gdy
w samochodzie znajduje się kilka osób, aby uniknąć możliwości
zaparowania szyb.
OSTRZEŻENIE Recyrkulacja powietrza wewnętrznego umożliwia,
w oparciu o wybrany tryb funkcjonowania („ogrzewanie” lub „chło-
dzenie”), szybsze osiągnięcie wymaganych warunków. Nie zale-
ca się jednak włączać recyrkulacji powietrza wewnętrznego
w zimne/deszczowe dni, aby uniknąć możliwości zaparowania
szyb.
WYBÓR ROZDZIA¸U POWIETRZA
Obrócić pokrętło E-rys. 38 aby wybrać manualnie jeden z 4 moż-
liwych rozdziałów powietrza w kabinie:
xNawiew powietrza przez wyloty na szybę przednią i na szy-
by przednie boczne do odparowania/odszronienia szyb.
sNawiew powietrza przez wyloty na nogi pasażerów przed-
nich/tylnych. Ten rozdział powietrza umożliwia szybkie ogrza-
nie wnętrza samochodu.
yRozprowadzenie powietrza pomiędzy wyloty przednie/ tyl-
ne, wyloty środkowe/boczne w desce rozdzielczej, wyloty
tylne, wyloty do odszronienia szyby przedniej i szyb bocz-
nych przednich.
rNawiew powietrza z wylotów środkowych/bocznych w desce
rozdzielczej (korpus pasażera).

64
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
START&STOP
Klimatyzacja Manualna
W przypadku aktywacji funkcji Start&Stop (silnik wyłączy się gdy
prędkość samochodu jest zero) system pozostawi nawiew powie-
trza wybrany przez użytkownika. W tym przypadku nie zostanie
zagwarantowane odświeżenie i ogrzanie kabiny gdy sprężarka jest
zatrzymana wraz z pompą układu chłodzącego silnik. Aby utrzy-
mać funkcjonowanie klimatyzacji możliwa jest dezaktywacja funk-
cji Start&Stop za pomocą naciśnięcia odpowiedniego przycisku
w desce rozdzielczej.
UWAGAW warunkach klimatycznych ekstremalnych zaleca się
ograniczyć użycie funkcji Start&Stop aby uniknąć ciągłego włączania
i wyłączania sprężarki, w konsekwencji szybkiego zaparowania
szyb i nagromadzenia wilgoci oraz wlotu nieprzyjemnego zapa-
chu do kabiny.
OBS¸UGA INSTALACJI
W czasie zimy układ klimatyzacji powinien funkcjonować przy-
najmniej raz w miesiącu przez około 10 minut. Przed rozpoczę-
ciem sezonu letniego sprawdzić układ w ASO Alfa Romeo.
A0K0083m
Są ponadto przewidziane inne 4 pozycje (patrz schemat pod opisem):
v(Pozycja A) Rozdział powietrza pomiędzy wyloty środko-
we/boczne w desce rozdzielczej, wyloty tylne i wyloty dla
dla odszronienia/odparowania szyby przedniej i szyb bocz-
nych przednich. Ten rozdział powietrza umożliwia dobrą wen-
tylację wnętrza samochodu zapobiegając możliwemu zapa-
rowaniu szyb.
u(Pozycja B) Rozdział nawiewanego powietrza pomiędzy wy-
loty na nogi i wyloty dla odszronienia/odparowania szyby
przedniej i szyb bocznych przednich. Ten rozdział powietrza
umożliwia szybkie ogrzanie kabiny i zapobiega możliwości
zaparowaniu szyb.
w(Pozycja C) Rozdział powietrza pomiędzy wyloty nawiewu
na nogi (powietrze cieplejsze), wyloty centralne/boczne
w desce rozdzielczej i wyloty tylne (powietrze zimniejsze).
-(Pozycja D) Aktywacja odparowania/odszronienia automa-
tycznego (patrz to co opisano na poprzedniej stronie).
rys. 38a

65
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA DWUSTREFOWA(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
A0K0056mrys. 39
STEROWANIE r ys. 39
A Pokrętło regulacji temperatury po stronie kierowcy;
B przycisk włączania/wyłączania recyrkulacji powietrza we-
wnętrznego;
C przycisk włączenia/wyłączenia sprężarki klimatyzacji;
D przycisk włączania/wyłączania ogrzewania szyby tylnej;
E przycisk włączania/wyłączania klimatyzacji;
F pokrętło regulacji prędkości wentylatora;
G diody sygnalizujące prędkość wentylatora;H przyciski wyboru rozdziału powietrza;
I przycisk aktywacji funkcji MAX-DEF (odszronienie/odparowanie
szybkie szyb przednich), ogrzewana tylna szyba i podgrze-
wane lusterka zewnętrzne (dla wersji/rynków, gdzie przewi-
dziano);
L Pokrętło regulacji temperatury po stronie pasażera;
M przycisk aktywacji funkcji MONO (wyrównanie ustawionych
temperatur) po stronie kierowcy/pasażera;
N przycisk aktywacji funkcji AUTO (funkcjonowanie automa-
tyczne).

66
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Ustawienie manualne jednej funkcji nie wpływa na kontrolę in-
nych w automatyce. Ilość nawiewanego powietrza do kabiny jest
niezależna od prędkości samochodu, ponieważ regulacja wentyla-
tora kontrolowana jest elektronicznie. Temperatura nawiewanego
powietrza jest zawsze kontrolowana automatycznie w funkcji tem-
peratur ustawionych na wyświetlaczu (za wyjątkiem, gdy układ jest
wyłączony lub w niektórych warunkach klimatycznych, jeżeli sprę-
żarka jest wyłączona).
System umożliwia ustawienie lub zmodyfikowanie manualne:
❍temperatur powietrza po stronie kierowcy/pasażera;
❍prędkości wentylatora (zmiana ciągła);
❍ustawienia rozdziału powietrza w 7 pozycjach;
❍włączenie sprężarki;
❍funkcję odszraniania/odparowania szybkiego;
❍recyrkulację powietrza;
❍ogrzewanie szyby tylnej;
❍wyłączenie systemu.
OPIS
Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa reguluje temperaturę po-
wietrze w kabinie w dwóch strefach: po stronie kierowcy i po stro-
nie pasażera. System utrzymuje stały komfort w kabinie
i kompensuje ewentualne zmiany warunków klimatycznych ze-
wnętrznych.
UWAGAAby zarządzać optymalnie komfortem temperatura od-
niesienia powinna być 22
°C.
Parametrami i funkcjami kontrolowanymi automatycznie są:
❍temperatura powietrza z wylotów po stronie kierowcy/pasażera
siedzenia przedniego;
❍rozdział powietrza z wylotu po stronie kierowcy/pasażera sie-
dzenia przedniego;
❍prędkość wentylatora (ciągła zmiana nawiewu powietrza);
❍włączenie sprężarki klimatyzacji (aby ochłodzić/osuszyć po-
wietrze);
❍recyrkulacja powietrza.
Wszystkie te funkcje można modyfikować manualnie, to jest in-
terweniować w systemie i wybierać jedną lub kilka funkcji
i zmodyfikować parametry. W ten sposób wyłączane są spod kon-
troli automatycznej funkcje zmodyfikowane manualnie, w które sys-
tem interweniuje jedynie ze względów bezpieczeństwa.
Wybór manualny jest zawsze priorytetem w stosynku do automa-
tycznego i zapamietany zostanie, aż do momentu gdy nie naci-
śniemy przycisku AUTO, za wyjątkiem przypadków, w których sys-
tem interweniuje w szczególnych warunkach bezpieczeństwa.
System klimatyzacji rozpoznaje temperaturę w ka-
binie za pomocą czujnika temperatury średniej pro-
mieniowania zainstalowanego na pokrywie pod lu-
sterkiem wstecznym wewnętrznym; po zasłonięciu pola
rozpoznania w/w czujnika jakimkolwiek przedmiotem sys-
tem klimatyzacji może działać nie optymalnie.

67
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
REGULACJA TEMPERATURY POWIETRZA
Obracając pokrętłami A lub L w prawo lub w lewo reguluje się tem-
peraturę powietrza w kabinie w strefie przedniej lewej (pokrętło
A) i w strefie prawej (pokrętło L) w kabinie. Ustawione tempera-
tury pojawią się na wyświetlaczu.
Nacisnąć przycisk MONO aby wyrównać temperatury powietrza
pomiędzy dwoma strefami.
Aby powrócić do sterowania oddzielnego temperaturami powietrza
w dwóch strefach obrócić pokrętłem L.
Po obróceniu pokręteł całkowicie w prawo lub w lewo włącza się
odpowiednio funkcje HI (maksymalne ogrzewanie) lub LO (mak-
symalne chłodzenie). Aby wyłączyć te funkcje obrócić pokrętło tem-
peratury, ustawiając żądana temperaturę.
W¸ÑCZENIE KLIMATYZACJI
System można włączyć na różne sposoby: zalecane jest jednak
naciśnięcie przycisków AUTO i obrócenie pokrętła aby ustawić żą-
daną temperaturę.
W ten sposób system rozpoczyna funkcjonować w sposób całko-
wicie automatyczny regulując temperaturę, ilość i rozdział nawie-
wanego powietrza do kabiny i zarządza funkcją recyrkulacji
i włączeniem sprężarki klimatyzacji.
Podczas automatycznego funkcjonowania możliwa jest zmiana
ustawionych temperatur, rozdziału powietrza i prędkości wentyla-
tora działając, w jakimkolwiek momencie, na odpowiednie przy-
ciski lub pokrętła: układ zmodyfikuje automatycznie ustawienia
aby dostosować się do nowych wymagań.
Podczas funkcjonowania całkowicie automatycznego (AUTO), zmie-
niając rozdział i/lub natężenie przepływu powietrza i/lub włą-
czenie sprężarki i/lub recyrkulację, znika napis AUTO.
W ten sposób klimatyzacja kontynuuje kontrolę automatyczną
wszystkich funkcji, za wyjątkiem funkcji zmienionych ręcznie. Pręd-
kość wentylatora jest jednakowa dla wszystkich stref w kabinie.

68
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
W trybie AUTO klimatyzacja zarządza automatycznie rozdziałem
powietrza; diody w przyciskach H są zgaszone.
Rozdział powietrza, gdy ustawiony jest manualnie, sygnalizowa-
ny jest zaświeceniem się diod w wybranych przyciskach.
W funkcjonowaniu mieszanym, po naciśnięciu przycisku uaktyw-
nia się tę funkcję równocześnie z tą już ustawioną. Jeżeli nato-
miast naciśnięty zostanie przycisk, którego funkcja jest już ak-
tywna, to zostanie anulowana i odpowiednia dioda gaśnie. Aby
przywrócić sterowanie automatyczne rozdziałem powietrza po wy-
braniu manualnym, nacisnąć przycisk AUTO.WYBÓR ROZDZIA¸U POWIETRZA
Naciskając przyciski (/ / ) można ustawić manualnie jed-
ną z 7 możliwych pozycji rozdziału:
Nawiew powietrza przez wyloty na szybę przednią i szyby przed-
nie boczne aby odparować/odszronić szyby.
Nawiew powietrza przez centralne i boczne wyloty w desce
rozdzielczej do wentylacji tułowia i twarzy w okresie letnim.
Nawiew powietrza przez wyloty w strefie nóg miejsc przednich
i tylnych. Ten rozdział powietrza umożliwia uzyskanie w krót-
kim czasie ogrzania całego w kabiny i odczucie komfortu ciepl-
nego.

Rozdział powietrza pomiędzy wyloty na nogi (powietrze cie-
plejsze) i wyloty centralne i boczne w desce rozdzielczej (po-
wietrze chłodniejsze). Ten rozdział powietrza jest szczególnie
użyteczny w okresie przejściowym (wiosna i jesień) podczas
słonecznych dni.

Rozdział wylotu powietrza pomiędzy wyloty na nogi i wyloty
do odszronienia/odparowania szyby przedniej i szyb bocznych
przednich. Ten rozdział powietrza umożliwia szybkie ogrza-
nie kabiny i zapobiega możliwości zaparowaniu szyb.

Rozdział nawiewu powietrza pomiędzy wyloty do odszronie-
nia/odparowania szyby przedniej i wyloty centralne i boczne
w desce rozdzielczej. Ten rozdział powietrza umożliwia prze-
słanie powietrza na szybę przednią w przypadku nasłonecz-
nienia.

Rozdział nawiewu powietrza do wszystkich wylotów w samo-
chodzie.