2011 Alfa Romeo Giulietta Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

61
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
AIRCONDITION (afkøling)
Der opnås afkøling på følgende måde:
❍Drej knappen A ind i det blå område.
❍Slå luftrecirkulationen til ved at trykke på knappen F (lysdio-
de på knappen tændt).
❍Drej knappen E til r.
❍ryk på knappen B for at aktivere klimaanlægget, og drej dreje-
knappen C til mindst 1 (1. hastighedstrin). For at opnå en hurti-
gere afkøling drejes knappen C på 6 (maks. blæserhastighed).
Regulering af afkøling
❍Drej knappen A mod højre for at øge temperaturen.
❍Tryk på knappen F for at slå den indvendige luftrecirkulation
fra (lysdiode på knappen slukket).
❍Drej knappen C for at reducere blæserhastigheden.
OPVARMNING AF KABINEN
Gå frem på følgende måde for at opnå en hurtig opvarmning
af kabinen:
❍Drej knappen A ind i det røde område.
❍Tryk på knappen F for at aktivere den interne luftrecirkulation.
❍Drej knappen E til s.
❍Drej knappen C på 6 (blæserens højeste hastighed).
Brug derefter betjeningsknapperne til at vedligeholde de ønskede
komfortforhold og tryk på knappen F for at slukke den indvendi-
ge luftrecirkulation (slukket lysdiode på knappen) for at forebyg-
ge tildugning.
VIGTIGT: Med kold motor tager det et par minutter at opnå en
hurtig opvarmning.

62
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
AUTOMATISK AFDUGNING/AFRIMNING
(funktion MAX-DEF)
Denne funktion aktiverer den automatiske afdugning/afrimning
af: forreste ruder (forrude og sideruder), opvarmede dyser, op-
varmede udvendige spejle.
Funktionen aktiveres ved at dreje knappen E på symbolet „De-
frosting“ (afrimning), som er kendetegnet ved symbolet
-. Det
manuelle klimaanlæg skifter til automatisk funktion med følgende
konfiguration:
❍symbolet for afrimning -skifter fra rød til orange (for at
angive, at funktionen er blevet slået til)
❍el-bagruden (og alle andre afrimningsfunktioner i bilen) akti-
veres. Lysdioden på knappen
(tænder for at angive, at
funktionen er blevet aktiveret.
❍luftmængden skifter til højeste hastighed (6)
❍hvis luftcirkulationen er lukket, åbnes den (lysdioden på den
pågældende knap slukker)
❍lufttemperaturen bringes på „højeste varme“
❍det ekstra elektriske varmeapparat (afhængigt af versioner/
markeder) aktiveres
❍kompressoren aktiveres (den pågældende lysdiode tænder og
signalerer, at AC-funktionen er blevet aktiveret).
Forebyggelse af tildugning
Klimaanlægget er meget nyttigt til at forebygge tildugning af
ruderne i tilfælde af meget stærk fugtighed.
I tilfælde af høj luftfugtighed, regn eller stor forskel mellem tem-
peraturen ude og inde kan man forebygge dug på ruderne på
følgende måde:
❍Drej knappen A ind i det røde område.
❍Tryk på knappen F for at slå den indvendige luftrecirkulation
fra (lysdiode på knappen slukket).
❍Drej knappen E til position -, og skift eventuelt til position u
(B-fig. 38a) i, hvis denne indstilling er tilstrækkelig til at holde
ruderne klare.
❍Drej knappen C til 2. hastighed.

63
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
AFDUGNING/AFRIMNING AF EL-BAGRUDE
Tryk på knappen D (() for at slå funktionen til/fra. Funktionen de-
aktiveres i alle tilfælde automatisk efter 20 minutter.
Hvis funktionen er monteret og hvis man trykker på knappen
(,
aktiveres også afdugningen/afrimningen af de udvendige baks-
pejle og af de opvarmede dyser (hvis monteret).
VIGTIGT: Anbring ikke klæbemærker på de elektriske tråde på den
indvendige side af el-bagruden, for at undgå at beskadige den og
dermed at forringe dens funktion.
RECIRKULATION AF LUFTEN I KABINEN
Tryk på knappen F (v), så lysdioden på knappen er tændt. Det
anbefales at aktivere recirkulationen for at undgå indtag af foru-
renet luft under stilstand i køer eller tunneler.
På grund af risiko for dugdannelse frarådes det dog at benytte den-
ne funktion i længere tid ad gangen, især hvis der er mange per-
soner i bilen.
VIGTIGT: Ved recirkulation af luften i kabinen opnås den ønskede
temperatur hurtigere uanset om anlægget er indstillet til opvarm-
ning eller afkøling. Undgå at recirkulere luften i regnfuldt og køligt
vejr, hvor det vil medføre øget tendens til dugdannelse på inder-
siden af ruderne.
VALG AF LUFTFORDELING
Drej knappen E-fig. 38 for manuelt at vælge en af de 4 indstil-
lingsmuligheder for luftfordeling i førerkabinen:
xLuftstrøm mod forruden og de forreste sideruder til afdug-
ning/ afrimning af ruderne.
sLuftstrøm mod luftdyserne i fodområdet for og bag. Denne
luftfordeling giver mulighed for hurtig opvarmning af fører-
kabinen.
yFordeling af luftstrømmen mellem forreste/bageste luftdyser,
midterdyser/sidedyser på instrumentpanelet, bageste dyser,
dyser til afrimning af forrude og forreste sideruder.
rLuftstrøm mod midterdyser/sidedyser på instrumentpanel
(passagerside).

64
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
START&STOP
Manuelt airconditionanlæg
Når Start&Stop-funktionen aktiveres (motoren slukket, når bi-
lens hastighed er nul), fortsætter systemet med det af brugeren
valgte luftindtag. Under disse forhold er der ikke sikret afkøling og
opvarmning af kabinen, hvis kompressoren standser sammen med
kølevæskepumpen. For at fremme airconditionanlæggets funkti-
on er det muligt at deaktivere Start&Stop-funktionen ved hjælp af
knappen på instrumentpanelet.
BEMÆRKI ekstreme vejrforhold anbefales det at begrænse bru-
gen af Start&Stop-funktionen for at undgå at kompressoren løben-
de tændes og slukkes, hvilket resulterer i en hurtig tildugning af
ruderne og ophobning af fugt, samt en dårlig lugt i kabinen.
VEDLIGEHOLDELSE AF SYSTEMET
Om vinteren bør man mindst en gang om måneden lade aircon-
ditionsystemet arbejde i ca. 10 minutter. Lad et autoriseret Alfa
Romeo værksted kontrollere systemet inden sommeren.
A0K0083m
Der findes herudover 4 andre indstillingsmuligheder (se oversigten
herunder):
v(Position A) Fordeling af luftstrømmen mellem midterdyser/
sidedyser på instrumentpanelet, bageste dyser og dyser til af-
rimning af forrude og sideruder. Denne luftfordeling gør det
muligt at få en god ventilation i kabinen og at hindre tildug-
ning af ruderne.
u(Position B) Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne
i fodområdet og luftdyserne til afdugning/afrimning af for-
ruden og forreste sideruder. Denne luftfordeling gør det mu-
ligt at få en god opvarmning af kabinen og at hindre tildug-
ning af ruderne.
w(Position C) Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne
i fodområdet (varmere luft), midter- og sidedyserne på in-
strumentpanelet og de bageste dyser (køligere luft).
-(Position D) Aktivering af automatisk afdugning/afrimning
(se beskrivelserne på de foregående sider).
fig. 38a

65
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
AUTOMATISK 2-ZONERS KLIMAANLÆG(afhængigt af versioner/markeder)
A0K0056mfig. 39
BETJENINGSPANEL fig. 39
A Knap til regulering af temperaturen i førersiden
B Knap til recirkulation af luften i kabinen (til/fra)
C Knap til aktivering/deaktivering af klimaanlæg
D Knap til aktivering/deaktivering af el-bagrude
E Knap til tænding/slukning af airconditionanlæg
F Knap til forøgelse/reduktion af blæserhastighed
G Lysdiode til signalering af blæserhastighedH Knapper til valg af luftfordeling
I Knap til aktivering af funktionen MAX-DEF (hurtig afrim-
ning/afdugning af de forreste ruder), opvarmet bagrude og
opvarmede sidespejle (afhængigt af versioner/markeder);
L Knap til regulering af temperaturen i passagersiden
M Knap til aktivering af funktionen MONO (tilpasning af indstil-
lede temperaturer) fører/passager.
N Knap til aktivering af funktionen AUTO (automatisk funktion).

66
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
Den manuelle indstilling af en funktion indvirker ikke på kontrol-
len af de øvrige automatiske funktioner. Luftmængden, der indføres
i kabinen, er uafhængig af bilens hastighed, da den reguleres af
den elektronisk styrede blæser. Den indførte lufts temperatur styres
altid automatisk efter de indstillede temperaturer på displayet (und-
tagen når anlægget er slukket eller under visse forhold, når kom-
pressoren er frakoblet).
Systemet gør det muligt at indstille eller ændre manuelt:
❍Lufttemperatur i fører-/passagersiden.
❍Blæserhastighed (kontinuerlig ændring).
❍Luftfordeling på 7 positioner.
❍Aktivering af kompressor.
❍Funktionen hurtig afrimning/afdugning.
❍Luftrecirkulation.
❍El-bagrude.
❍Slukning af systemet.
BESKRIVELSE
Det automatiske 2-zoners klimaanlæg regulerer luftens tempera-
tur i kabinen i to områder: førerside og passagerside. Systemet be-
varer komforten i kabinen og kompenserer for eventuelle ændrin-
ger i de udvendige vejrforhold.
BEMÆRK:For en optimal håndtering af komforten er den an-
befalede temperatur 22
°C.
Følgende parametre og funktioner kontrolleres automatisk:
❍Lufttemperatur ved ventilationsåbningerne i fører-/forsæde-
passagersiden.
❍Luftfordeling ved ventilationsåbningerne i fører-/forsædepas-
sagersiden.
❍Blæserhastighed (kontinuerlig ændring af luftstrømmen).
❍Aktivering af kompressoren (til afkøling/affugtning af luften).
❍Luftrecirkulation.
Alle disse funktioner kan ændres manuelt, dvs. man kan gribe
ind i systemet og vælge en eller flere funktioner og ændre deres
parametre. På denne måde deaktiveres den automatiske styring
af de funktioner, som er ændret manuelt, på hvilke systemet kun
aktiveres af sikkerhedsgrunde.
De manuelle valg har altid førsteprioritet i forhold til automatikken,
og de lagres indtil der trykkes på knappen AUTO med undtagelse
af de tilfælde, hvor systemet aktiveres på grund af særlige sik-
kerhedsforhold.
Klimasystemet måler temperaturen i kabinen gen-
nem en sensor for gennemsnitlig stråletempera-
tur, der er installeret i et låg i bakspejlet. Ved at
blokere lyskeglen fra sensoren med et objekt, kan kli-
masystemet arbejde optimalt.

67
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
REGULERING AF LUFTTEMPERATUR
Drej knapperne A eller L mod højre eller venstre, for at regulere
lufttemperaturen i kabinens forreste venstre (drejeknap A) og høj-
re område (drejeknap L). De indstillede temperaturer vises på
displayet.
Tryk på knappen MONO for at tilpasse temperaturen af luften mel-
lem de to områder.
For at vende tilbage til den separate styring af temperaturerne i de
to områder drejes knappen L.
Når knapperne drejes helt til højre eller venstre aktiveres henholdsvis
funktionerne HI (maks. opvarmning) eller LO (maks. afkøling).
Disse funktioner slås fra ved at dreje temperaturknappen og ind-
stille den ønskede temperatur.
START AF AIRCONDITIONANLÆG
Systemet kan startes på forskellige måder. Det anbefales dog at
trykke på knappen AUTO og dreje knapperne for at indstille de
ønskede temperaturer.
På den måde begynder systemet at fungere fuldstændigt auto-
matisk og regulerer temperaturen, mængden og fordelingen af den
luft, som føres ind i kabinen og styrer recirkulationsfunktionen og
aktiveringen af klimaanlæggets kompressor.
Under den automatiske funktion er det når som helst muligt at
ændre de indstillede temperaturer, luftfordelingen og blæserha-
stigheden ved hjælp af de respektive knapper og drejeknapper. An-
lægget vil automatisk ændre indstillingerne for at tilpasse sig de
nye krav.
Under den helt automatiske funktion (AUTO) forsvinder teksten
AUTO ved at ændre fordelingen og/eller mængden af luft og/eller
aktivering af kompressoren og/eller recirkuleringen.
Klimaanlægget fortsætter således med at styre alle funktionerne
automatisk undtagen de funktioner, som er ændret manuelt. Der
er kun én blæserhastighed for alle kabinens områder.

68
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
I funktionen AUTO styrer klimaanlægget automatisk luftfordelin-
gen. Lysdioderne på knapperne H er slukket.
Når den er indstillet manuelt, vises luftfordelingen ved tænding
af lysdioderne på de valgte knapper.
I den kombinerede funktion aktiveres denne funktion samtidig med
den allerede indstillede, ved at trykke på en knap. Hvis der deri-
mod trykkes på en knap, hvis funktion allerede er aktiv, annul-
leres den, og den tilhørende lysdiode slukkes. Tryk på knappen
AUTO for at genoprette den automatiske styring af luftfordelin-
gen efter en manuel regulering.VALG AF LUFTFORDELING
Ved tryk på knapperne H (//) kan man manuelt indstil-
le en af de 7 mulige positioner:
Luftstrøm mod forruden og de forreste sideruder til afdug-
ning/afrimning af ruderne.
Luftstrøm mod instrumentpanelets blæsere i midten og i siderne
til ventilation af overkrop og ansigt i varmt vejr.
Luftstrøm mod luftdyserne i fodområdet for og bag. Denne luft-
fordeling er den, som gør det muligt på kortest mulige tid at
opvarme kabinen og give en hurtig fornemmelse af varme.

Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne i fodområdet
(varmere luft), og midter- og sideblæserne på instrumentpa-
nelet (køligere luft). Denne luftfordeling er nyttig i overgang-
sårtiderne (forår og efterår) og ved solbestråling.

Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne i fodområdet og
luftdyserne til afdugning/afrimning af forruden og forreste si-
deruder. Denne luftfordeling gør det muligt at få en god op-
varmning af kabinen og at hindre tildugning af ruderne.

Fordelingen af luftstrømmen mellem dyserne i området afrim-
ning/afdugning af forrude og instrumentpanelets dyser i mid-
ten og i siderne. Denne fordeling gør det muligt at sende luft
mod forruden ved bestråling.


Fordeling af luftstrømmen på alle personbilens dyser.