2011 Abarth Punto Evo Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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O VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0U057Abfig. 56
PORTA-LATAS fig. 56
Os moldes porta-copos/porta-latas estão situados no
túnel central (por trás do travão de mão).
F0U058Abfig. 57
PORTA-CARTÕES fig. 57
No túnel central existem fissuras porta-cartões
telefónicos, porta-cds.
ISQUEIRO fig. 58
(para versões/mercados, se previsto)
Está situado no túnel central à frente da alavanca do
travão de mão. Para ligar o isqueiro, premer o botão A
com a chave de arranque na posição MAR.
Depois de aprox. 15 segundos, o botão retorna
automaticamente para posição inicial e o isqueiro está
pronto para ser utilizado. Para versões/mercados, se
previsto, em vez do isqueiro pode estar presente uma
tomada de corrente.

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E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0U059Abfig. 58
AVISO Verificar sempre a desactivação do isqueiro,
cartões magnéticos ou bilhetes de portagens.
O isqueiro alcança elevadas
temperaturas. Manusear com cautela e
evitar que seja utilizado pelas crianças: perigo
de incêndio e/ou queimaduras.
AVISO
F0U061Abfig. 60
F0U060Abfig. 59
CINZEIRO fig. 59-60
(para versões/mercados, se previsto)
É constituído por um recipiente de plástico extraível,
que pode ser posicionado no molde porta-copos/latas
presente no túnel central.AVISO Não utilizar o cinzeiro como cesto para papéis
em simultâneo com as beatas de cigarro: em contacto
podem incendiar-se.

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E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0U062Abfig. 61
PALAS GUARDA-SOL fig. 61
As palas pára-sol encontram-se ao lado do espelho
retrovisor interno. Podem ser orientadas para a frente
e para os lados.
F0U063Abfig. 62
BOLSA PORTA-DOCUMENTOS
(para versões/mercados, se previsto)
Em algumas versões está disponível uma bolsa porta-
documentos na parte de trás do encosto do banco
fig. 62.

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ÍNDICE
F0U064Abfig. 64
TOMADA DE CORRENTE
(para versões/mercados, se previsto)
Está colocada no interior do vão da bagageira no lado
esquerdo do suporte de plástico da chapeleira fig. 63.
Para a utilizar, abrir a tampa A.
F0U188Abfig. 63
VÃO PORTA-OBJECTOS NO TABLIER
O compartimento A-fig. 64 está situado na zona central
do painel de instrumentos. Para utilizá-lo, abrir
a portinhola B premindo o botão situado na portinhola.

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ÍNDICE
F0U065Abfig. 65
TECTO DE ABRIR SKY-DOME
(para versões/mercados, se previsto)
O tecto de abrir com vidros amplos é constituído por
dois painéis de vidro, dos quais um fixo e um móvel,
dotados de duas cortinas guarda-sol (anterior
e posterior) de movimentação manual. As cortinas
podem ser utilizadas nas posições «toda fechada» e
«toda aberta» (não têm posições fixas intermédias).
Para abrir as cortinas: empugnar o puxador A-fig. 65,
desprendê-lo e acompanhá-lo seguindo o sentido
indicado pelas setas até à posição «toda aberta».
Para as fechar, seguir o procedimento inverso.
O funcionamento do tecto de abrir verifica-se só com
a chave de arranque na posição MAR.
Os comandos A-B fig. 65 situados no tablier específico
junto ao plafonier anterior, comandam as funções de
abertura/fecho do tecto de abrir.Abertura
Premer o botão B-fig. 65 e segurá-lo carregado, o painel
de vidro anterior colocar-se-á na posição «spoiler»;
premer novamente o botão B-fig. 65 e, agindo no
comando por mais de meio segundo, desencadeia-se
o movimento do vidro do tecto que prossegue
automaticamente até o fundo curso; o vidro do tecto
pode ser bloqueado numa posição intermédia agindo
novamente no botão.
Fecho
A partir da posição de abertura completa, premer o
botão A-fig. 65 e, quando se actua no botão por mais
de meio segundo, o vidro anterior do tecto colocar-se-á
automaticamente na posição «spoiler»; agindo
novamente no botão, o vidro do tecto bloqueia-se na
posição intermédia; premer novamente o botão A-fig.
65 e segurá-lo carregado até ao fecho completo do
painel.

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ÍNDICE
Ao sair do veículo, retirar sempre a chave
do dispositivo de arranque para evitar
que o tecto de abrir, accionado involuntariamente,
constitua um perigo para quem permanece a
bordo: o uso inadequado do tecto pode ser
perigoso. Antes e durante o seu accionamento,
certificar-se sempre de que os passageiros não
estejam expostos ao risco de lesões provocadas
quer directamente pelo tecto em movimento,
quer por objectos pessoais arrastados ou
atingidos pelo próprio tecto.
AVISO
Na presença de porta-bagagens
transversal, aconselha-se o uso do tecto
de abrir somente na posição «spoiler».
Não abrir o tecto em presença de neve
ou gelo: corre-se o risco de o danificar.
DISPOSITIVO ANTIENTALAMENTO
O tecto de abrir é dotado de um sistema de segurança
anti-entalamento capaz de reconhecer a eventual
presença de um obstáculo durante o movimento de
fecho do vidro, quando se verifica este evento o sistema
interrompe e inverte imediatamente o curso do vidro.

PROCEDIMENTO DE INICIALIZAÇÃO
A seguir a uma eventual desactivação da bateria ou
a uma interrupção do fusível de protecção, é necessário
inicializar novamente o funcionamento do tecto de
abrir.
Proceder como a seguir:
❒premir o botão A-fig. 65 na posição de fecho;
❒manter carregado o botão para fazer com que
o tecto, por impulsos, se feche completamente;
❒aguardar, depois do completo fecho do tecto, que
o motor eléctrico do tecto pare.
Ao sair do veículo, retirar sempre a chave do dispositivo
de arranque para evitar que o tecto de abrir, accionado
involuntariamente, constitua um perigo para quem
permanece a bordo: o uso inadequado do tecto pode
ser perigoso. Antes e durante o seu accionamento,
certificar-se sempre de que os passageiros não estejam
expostos a riscos de lesões provocadas quer
directamente pelo tecto em movimento, quer por
objectos pessoais arrastados ou danificados pelo
mesmo.
F0U066Abfig. 66
MANOBRA DE EMERGÊNCIA
Em caso de não funcionamento do interruptor, o tecto
de abrir pode ser manobrado manualmente operando
como descrito a seguir:
❒remover a tampa de protecção situada no
revestimento interno, entre as duas cortinas
pára-sol;
❒tirar a chave philips fornecida pela fábrica situada
na caixa de ferramentas presente na bagageira;
❒introduzir na sede A-fig. 66 a chave fornecida
e rodar:
– para a direita para abrir o tecto;
– para a esquerda para fechar o tecto.
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PORTAS
BLOQUEIO/DESBLOQUEIO CENTRALIZADO
DAS PORTAS
Bloqueio das portas pelo exterior
Com as portas fechadas, pressionar o botão Áno
telecomando fig. 67 ou inserir e rodar o recorte do
corpo metálico da chave na fechadura da porta do
condutor e rodá-la para a direita fig. 68. O efectivo
bloqueio das portas é assinalado pela ligação do led no
botão A-fig. 69. O bloqueio das portas só é activado se
todas as portas estiverem fechadas. Se uma ou mais
portas estiverem abertas após a pressão do botão Áno
telecomando fig. 67, os indicadores de direcção e o led
presente no botão A-fig. 69 piscam rapidamente durante
cerca de 3 segundos.
F0U067Abfig. 67
Se, pelo contrário, uma ou mais portas forem abertas
em consequência da rotação do corpo metálico da
chave, apenas o led presente no botão A-fig. 69 pisca
rapidamente por cerca de 3 segundos. Se as portas
estiverem fechadas mas a mala estiver aberta, o
bloqueio das portas é efectuado: os indicadores de
direcção (só para bloqueio efectuado carregando no
botão Áfig. 67) e o led presente no botão A-fig. 69
pisca rapidamente por cerca de 3 segundos.
Com a função activa, é possível desbloquear as
fechaduras das outras portas, carregando no botão
A-fig. 69 situado na consola central.
Efectuando uma dupla pressão rápida do botão Áno
telecomando fig. 67 activa-se o dispositivo dead lock
(ver parágrafo «Dispositivo dead lock»).