2010 YAMAHA WR 450F Betriebsanleitungen (in German)

5-38
ÖLFILTEREINSATZ UND WASSERPUMPE
9 Dichtung 1
10 Passhülse/O-Ring 3/1
11 Laufrad 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
12 Beilagscheibe 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
13 Laufradwelle 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
14 Dichtring 1 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
15 Dichtring 2 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
16 Lager 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft lb)
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft lb)
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft lb)
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft lb)
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft lb)
33 Nm (3.3 m kg, 24 ft lb)
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft lb)
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft lb)

5-39
ÖLFILTEREINSATZ UND WASSERPUMPE
LAUFRADWELLE DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Laufrad "1"
• Beilagscheibe "2"
• Laufradwelle "3"
Zum Demontieren des Laufrads die
Laufradwelle mit einem Schrauben-
schlüssel o. Ä. an deren Flachstelle
"a" greifen.
DICHTRING DEMONTIEREN
Die Wasserpumpe braucht nicht zer-
legt zu werden, außer wenn Kühlflüs-
sigkeitsschwund- oder –verfärbung
bzw. milchiges Getriebeöl vorliegen.
1. Demontieren:
• Lager "1"
• Dichtring "2"
LAUFRADWELLE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Laufradwelle "1"
Verschlissen/beschädigt/verbo-
gen→Erneuern.
Kesselstein→Reinigen.LAGER KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Lager
Den Innenlaufring mit den Fin-
gern drehen.
Stockend/fest→Erneuern.
DICHTRING KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Dichtring "1"
Verschlissen/beschädigt→
Erneuern.
DICHTRING MONTIEREN
1. Montieren:
• Dichtring "1"
• Lithiumseifenfett an Öldichtung-
slippe und Rillen in den Riemen-
scheiben anbringen.
• Den Dichtring so einbauen, dass
die Herstellerbeschriftung oder
Teilenummer zum rechten Kurbel-
gehausedeckel "2" gerichtet ist.
2. Montieren:
• Lager "1"
Zum Einbau des Lagers parallel auf
den Außenlaufring drücken.
LAUFRADWELLE MONTIEREN
1. Montieren:
• Laufradwelle "1"
• Beilagscheibe "2"
• Laufrad "3"
• Darauf achten, dass die Dichtring-
lippe nicht beschädigt wird und
dass die Feder nicht verrutscht.
• Beim Einbau der Laufradwelle die
Dichtringlippe, das Lager und die
Laufradwelle mit Motoröl bestre-
ichen. Die Welle beim Einbau
drehen.
• Zum Montieren des Laufrads die
Laufradwelle mit einem Schrauben-
schlüssel o. Ä. an deren Flachstelle
"a" greifen.
RECHTEN
KURBELGEHÄUSEDECKEL
MONTIEREN
1. Montieren:
• Passhülse "1"
• O-Ring "2"
• Distanzhülse "3"
• Dichtung "4"
Den O-Ring mit Lithiumseifenfett be-
streichen.
Laufrad:
14 Nm (1.4 m•kg, 10
ft•lb)

5-40
ÖLFILTEREINSATZ UND WASSERPUMPE
2. Montieren:
• Kurbelgehäusedeckel rechts "1"
• Schraube "2"
• Schraube
• Das Ende der Laufradwelle mit Mo-
toröl bestreichen.
• Beim Montieren des Kurbelge-
häusedeckels am Kurbelgehäuse
darauf achten, dass das Lau-
fradwellen-Ende "2" mit dem en-
tsprechenden Schlitz "3" am Ende
der Ausgleichswelle fluchtet.
• Die Schrauben schrittweise über
Kreuz festziehen.
KICKSTARTER MONTIEREN
1. Montieren:
• Kickstarterhebel "1"
• Beilagscheibe
• Kickstarterhebel-Schraube
Beim Einbau darauf achten, dass ein
Abstand "a" von 8 mm (0.31 in) oder
mehr zwischen Kickstarterhebel und
Rahmen besteht und dass der Kick-
starterhebel nicht den Kurbelge-
häusedeckel berührt, wenn er
gezogen ist.
2. Montieren:
• Öltank-Belüftungsschlauch "1"
• Schlauchschelle "2"
WASSERPUMPENGEHÄUSE
MONTIEREN
1. Montieren:
• Passhülse "1"
• O-Ring "2"
Den O-Ring mit Lithiumseifenfett be-
streichen.
2. Montieren:
• Wasserpumpengehäuse "1"
• Wasserpumpengehäuse-
Schraube "2"
• Beilagscheibe "3"
• Kühlflüssigkeits-Ablassschraube
"4"3. Montieren:
• O-Ring
• Kühlflüssigkeitsrohr "1"
• Kühlflüssigkeitsrohr-Schraube "2"
Den O-Ring mit Lithiumseifenfett be-
streichen.
ÖLFILTEREINSATZ MONTIEREN
1. Montieren:
• Olfiltereinsatz "1"
• O-Ring "2"
• Olfilter-Gehausedeckel "3"
• Olfilter-Gehausedeckel-
Schraube
Den O-Ring mit Lithiumseifenfett be-
streichen.
Schraube:
12 Nm (1.2 m•kg, 8.7
ft•lb)
Schraube:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Kickstarterhebel-
Schraube:
33 Nm (3.3 m•kg, 24
ft•lb)
Schlauchschelle:
2 Nm (0.2 m•kg, 1.4
ft•lb)
Wasserpumpengehäuse-
Schraube:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Kühlflüssigkeits-
Ablassschraube:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Kühlflüssigkeitsrohr-
Schraube:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Olfilter-Gehausedeckel-
Schraube:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

5-41
AUSGLEICHSWELLE
AUSGLEICHSWELLE
AUSGLEICHSVORRICHTUNG DEMONTIEREN
Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen
Primärantriebsrad Siehe unter "KUPPLUNG".
Kurbelgehäusedeckel rechts Siehe unter "ÖLFILTER UND WASSER-
PUMPE" .
Stator Siehe unter "LICHTMASCHINE".
1 Ausgleichswellen-Mutter 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
2 Mutter (Primärantriebsritzel) 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
3 Mutter (Ausgleichswellen-Antriebsrad) 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
4 Sicherungsscheibe 1
5 Ausgleichsvorrichtung 1
6 Einlegekeil 1
7 Federscheibe 1
8 Primärantriebsritzel 1
9 Ausgleichswellen-Antriebsritzel 1
10 Sicherungsscheibe 1
11 Ausgleichswellen-Antriebsrad 1

5-42
AUSGLEICHSWELLE
AUSGLEICHSVORRICHTUNG
DEMONTIEREN
1. Die Lasche der Sicherungss-
cheibe umbiegen.
2. Lockern:
• Ausgleichswellen-Mutter "1"
• Mutter (Primarantriebsritzel) "2"
• Mutter (Ausgleichswellen-Antrie-
bsrad) "3"
Ein Alu-Blechstück "a" zwischen das
Antriebsritzel "4" und das Antriebsrad
"5" klemmen.
PRIMÄRANTRIEBSRITZEL,
AUSGLEICHSWELLEN-
ANTRIEBSRITZEL UND -
ANTRIEBSRAD KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Primärantriebsritzel "1"
• Ausgleichswellen-Antriebsritzel
"2"
• Ausgleichswellen-Antriebsrad "3"
Verschlissen/beschädigt→
Erneuern.AUSGLEICHSWELLE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Ausgleichsvorrichtung
Rissig/beschädigt→Erneuern.
AUSGLEICHSVORRICHTUNG
MONTIEREN
1. Montieren:
• Ausgleichswellen-Antriebsrad "1"
Das Ausgleichswellen-Antriebsrad
und die Ausgleichswelle so mon-
tieren, dass deren kürzere Zähne "a"
fluchten.
2. Montieren:
• Ausgleichswellen-Antriebsrad "1"
• Die Körnermarkierung "a" des
Antriebsritzels und die Körnermark-
ierung "b" des Antriebsrads müssen
fluchten.
• Das Ausgleichswellen-Antriebsrad
und die Ausgleichswelle so mon-
tieren, dass deren kürzere Zähne
"c" fluchten.
3. Montieren:
• Sicherungsscheibe "1"
• Mutter (Ausgleichswellen-Antrie-
bsrad) "2"
• Primärantriebsritzel "3"
• Federscheibe "4"
• Mutter (Primarantriebsritzel) "5"• Einlegekeil "6"
• Ausgleichsgewicht "7"
• Sicherungsscheibe "8"
• Ausgleichswellen-Mutter "9"
• Das Gewinde und die Kontakt-
fläche der Primärantriebsritzel-Mut-
ter mit Motoröl bestreichen.
• Ein Alu-Blechstück "a" zwischen
das Antriebsritzel "10" und das
Antriebsrad "11" klemmen.
• Die Federscheibe so einbauen,
dass deren Anhebung "b" nach
außen gerichtet ist.
4. Die Lasche der Sicherungss-
cheibe umbiegen.
Mutter (Ausgleich-
swellen-Antriebsrad):
50 Nm (5.0 m•kg, 36
ft•lb)
Mutter (Primärantrieb-
sritzel):
110 Nm (11.0 m•kg, 80
ft•lb)
Ausgleichswellen-Mut-
ter:
45 Nm (4.5 m•kg, 33
ft•lb)

5-43
ÖLPUMPE
ÖLPUMPE
ÖLPUMPE DEMONTIEREN
Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen
Primärantriebsrad Siehe unter "KUPPLUNG".
Kurbelgehäusedeckel rechtsSiehe unter "ÖLFILTER UND WASSER-
PUMPE" .
1 Sicherungsring 1
2 Beilagscheibe 1
3 Ölpumpen-Antriebsritzel 1
4 Ölpumpe 1
5 Passhülse 2
6 Außenrotor 2 1
7 Sicherungsring 1
8 Innenrotor 2 1
9 Passhülse 1
10 Ölpumpendeckel 1
11 Außenrotor 1 1
12 Innenrotor 1 1
13 Passhülse 1
14 Beilagscheibe 1

5-44
ÖLPUMPE
15 Ölpumpen-Antriebswelle 1
16 Rotorgehäuse 1 Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen

5-45
ÖLPUMPE
ÖLPUMPE KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Ölpumpen-Antriebsritzel
• Ölpumpen-Antriebswelle
• Rotorgehäuse
• Ölpumpendeckel
Rissig/verschlissen/beschädigt→
Erneuern.
2. Messen:
• Radialspiel "a"
(zwischen Innenrotor "1" und
Außenrotor "2")
• Ausenrotor-Radialspiel "b"
(zwischen Außenrotor "2" und
Rotorgehäuse "3")
• Innen- und Ausenrotor-Axialspiel
"c"
(zwischen Rotorgehäuse "3" und
Rotoren "1" u. "2")
Nicht nach Vorgabe→Ölpumpe
erneuern.
3. Kontrollieren:
• Stockend→Schritte 1 u. 2 wieder-
holen, ggf. defekte Bauteile
erneuern.ÖLPUMPE MONTIEREN
1. Montieren:
• Olpumpen-Antriebswelle "1"
• Beilagscheibe "2"
• Passhülse "3"
• Innenrotor 1 "4"
• Motoröl auf die Ölpumpen-Antrieb-
swelle und den Innenrotor 1 auftra-
gen.
• Die Passhülse muss in der Nut im
Innenrotor 1 sitzen.
2. Montieren:
• Außenrotor 1 "1"
Motoröl auf den Außenrotor 1 auftra-
gen.
3. Montieren:
• Ölpumpendeckel "1"
• Ölpumpendeckel-Schraube "2"
• Passhülse "3"
• Innenrotor 2 "4"
• Sicherungsring "5"
• Motoröl auf das Ende der
Ölpumpen-Antriebswelle und den
Innenrotor 2 auftragen.
• Die Passhülse muss in der Nut im
Innenrotor 2 sitzen.
4. Montieren:
• Außenrotor 2 "1"
• Passhülse "2"
• Ölpumpe "3"
• Ölpumpen-Schraube "4"
Motoröl auf den Außenrotor 2 auftra-
gen.
5. Montieren:
• Ölpumpen-Antriebsritzel "1"
• Beilagscheibe "2"
• Sicherungsring "3"
Motoröl auf die Innenfläche des
Ölpumpen-Antriebsritzels auftragen.
Radialspiel "a":
Max. 0.12 mm (Max.
0.0047 in)
: 0.20 mm
(0.008 in)
Ausenrotor-Radialspiel
"b":
0.09–0.17 mm (0.0035–
0.0067 in)
: 0.24 mm
(0.009 in)
Innen- und Außenrotor-
Axialspiel "c":
0.03–0.10 mm (0.0012–
0.0039 in)
: 0.17 mm
(0.0067 in)
Ölpumpendeckel-
Schraube:
2 Nm (0.2 m•kg, 1.4
ft•lb)
Ölpumpen-Schraube:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)