2010 Peugeot Expert VU Manuale del proprietario (in Italian)

Riparazione di una ruota
GUIDA RAPIDA
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- regolare la pressione con il compressore (per gonfiare: interruttore A in
posizione " 1 "; per sgonfiare:
interruttore A in posizione " 0 "
e pressione del pulsante B ),
conformemente all'etichetta di
pressione dei pneumatici del veicolo
(situata all'entrata della porta, lato
guidatore), poi verificare che la perdita
sia completamente eliminata (nessuna
perdita di pressione dopo più chilometri),
- rimuovere il compressore, poi riporre il kit completo,
- guidare a bassa velocità (80 km/h maxi) limitando a 200 km circa la distanza
percorsa,
- recarsi appena possibile presso la rete PEUGEOT, per la riparazione o la
sostituzione del pneumatico da parte di
un tecnico.
- collegare direttamente il tubo del
compressore alla valvola della ruota
riparata,
- collegare nuovamente la presa elettrica del compressore alla presa 12 V del
veicolo,
- avviare nuovamente il motore del veicolo e lasciarlo avviato, Attenzione: il flacone di liquido
contiene etilene-glicole, un prodotto
nocivo in caso di ingestione e irritante per
gli occhi. Tenere questo prodotto fuori dalla
portata dei bambini.
La data limite d'utilizzo del liquido è riportata
sotto al flacone.
Il flacone è monouso; anche se iniziato deve
essere sostituito con uno nuovo.
Dopo l'utilizzo, non disperdere il flacone
nell'ambiente, ma riconsegnarlo alla rete
PEUGEOT o ad un ente specializzato per il
recupero.
Ricordarsi di procurare un nuovo flacone di
prodotto di riempimento disponibile presso
la rete PEUGEOT.

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Sostituzione di una ruota
SOSTITUZIONE DI UNA RUOTA
Se il veicolo è equipaggiato di una ruota di
scorta situata sotto allo stesso, seguire le
istruzioni qui sotto indicate. 1. STAZIONAMENTO DEL VEICOLO
- Verificare che gli occupanti siano usciti
dal veicolo e si trovino in una zona che
garantisca la loro sicurezza.
- Parcheggiare possibilmente il veicolo su suolo piano, stabile e non scivoloso.
- Inserire il freno di stazionamento, disinserire il contatto e inserire la prima
marcia o la retromarcia.
- Se è disponibile un cuneo, sistemarlo sotto la ruota diagonalmente opposta a
quella da sostituire.
Su alcuni tipi di terreno e/o se si
trasportano carichi pesanti, è necessario
alzare il veicolo per liberare la ruota di
scorta dal cestello. Rivolgersi alla rete
PEUGEOT. Se il veicolo è dotato di sospensione
a compensazione pneumatica,
disattivare il sistema. Capitolo 3, rubrica
"Sospensione posteriore". 2. ATTREZZI DISPONIBILI
- Se il veicolo ne è dotato, aprire il
contenitore di plastica situato nella parte
posteriore sinistra del veicolo.
-
Svitare il dado ed estrarre il cric e la manovella.

1. Manovella smontaruota.

2. Cric.

3. Attrezzo per smontare il copricerchio
delle ruote di alluminio.
Il cric e tutti gli attrezzi sono specifici
per questo veicolo. Non farne un uso
diverso.

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Sostituzione di una ruota
GUIDA RAPIDA
7
- Aprire l'elemento protettivo, situato sul predellino, per accedere alla vite del cestello.
- Svitare la vite con la manovella smontaruota abbassando al massimo il
cestello. - Liberare il cestello dal gancio e mettere
la ruota di scorta accanto alla ruota da
sostituire.
3. RUOTA DI SCORTA
- Accedere alla ruota di scorta dalla parte
posteriore del veicolo.
- Aprire le porte posteriori. È possibile accendere la plafoniera per
aumentare la lumosità.

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Sostituzione di una ruota
4. MODO OPERATIVO Aprire il cric solo dopo aver iniziato a svitare
la ruota da sostituire e dopo aver sistemato
il cuneo sotto la ruota diagonalmente
opposta.
- Staccare il copricerchio tirandolo con
l'attrezzo di smontaggio copricerchi.
- Sbloccare i bulloni della ruota ed iniziare a svitare.
- Mettere il cric a contatto con una delle posizioni previste, il più vicino possibile
alla ruota da sostituire.
Accertarsi che la base del cric sia a contatto con il suolo e perpendicolare.
- Aprire il cric per sollevare la ruota dal suolo.
- Svitare completamente la ruota.
- Togliere i bulloni e smontare la ruota. Attrezzi speciali per veicoli dotati di ruote
in alluminio
Se il veicolo è dotato di ruote con cerchi in
alluminio:
- Rimuovere il copricerchio con l'attrezzo
per smontare i copricerchi per ruote in
alluminio.
- Ogni ruota è dotata di un bullone antifurto.
- Questi bulloni possono essere sbloccati con l'apposita boccola antifurto
(consegnata insieme alla tesserina del
codice alla consegna del veicolo) e con
la manovella smontaruota.

111
Sostituzione di una ruota
GUIDA RAPIDA
7
- Abbassare completamente la vettura ripiegando il cric e rimuoverlo.
- Stringere di nuovo i bulloni della ruota con la manovella, bloccare senza forzare.
- Ricollocare la ruota da riparare nel cestello. - Riagganciare il
cestello al gancio, poi farlo risalire con
la vite e la manovella. Verificare che la
ruota e il cestello aderiscano bene al
pianale del veicolo.
- Richiudere lo sportello, situato sul predellino.
- Collocare il copricerchio nel veicolo.
Non sdraiarsi mai sotto al veicolo
quando è sollevato solo con il cric.
Non utilizzare mai un'avvitatrice al posto
della manovella smontaruota.
5. RIMONTAGGIO DELLA RUOTA DI
SCORTA
- Posizionare la ruota sul mozzo ed iniziare avvitando i bulloni a mano.
- Effettuare un primo serraggio con la manovella smontaruota.

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Paraneve
6. RIMONTAGGIO DELLA RUOTA RIPARATA
Il rimontaggio della ruota è identico alla
fase 5. Non dimenticare di ricollocare il
copricerchio.
La ruota di scorta non è concepita
per percorrere lunghe distanze: far
controllare al più presto il serraggio dei
bulloni e la pressione della ruota di scorta
dalla rete PEUGEOT. Inoltre, far riparare
e rimontare al più presto la ruota originale
dalla rete PEUGEOT. Capitolo 8, rubrica "Elementi di
identificazione", per localizzare
l'etichetta dei pneumatici.
SCHERMO PARANEVE AMOVIBILE
A seconda del paese di destinazione, lo
schermo paraneve amovibile va installato
sulla parte bassa del paraurti anteriore onde
evitare l'accumularsi di neve davanti alla
ventola di raffreddamento del radiatore. MONTAGGIO
- Posizionare l'otturatore amovibile
davanti al perno di centratura A sul
paraurti anteriore.
- Fissarlo premendo sui quattro agganci B
posti agli angoli.
Quando la temperatura esterna è superiore
ai 10 °C (nessun rischio di nevicata),
non dimenticare di togliere lo schermo
amovibile paraneve. SMONTAGGIO
- Inserire un cacciavite nel foro posto
vicino ad ogni aggancio.
- Fare leva per sganciare i quattro agganci B .

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Paraneve
6. RIMONTAGGIO DELLA RUOTA RIPARATA
Il rimontaggio della ruota è identico alla
fase 5. Non dimenticare di ricollocare il
copricerchio.
La ruota di scorta non è concepita
per percorrere lunghe distanze: far
controllare al più presto il serraggio dei
bulloni e la pressione della ruota di scorta
dalla rete PEUGEOT. Inoltre, far riparare
e rimontare al più presto la ruota originale
dalla rete PEUGEOT. Capitolo 8, rubrica "Elementi di
identificazione", per localizzare
l'etichetta dei pneumatici.
SCHERMO PARANEVE AMOVIBILE
A seconda del paese di destinazione, lo
schermo paraneve amovibile va installato
sulla parte bassa del paraurti anteriore onde
evitare l'accumularsi di neve davanti alla
ventola di raffreddamento del radiatore. MONTAGGIO
- Posizionare l'otturatore amovibile
davanti al perno di centratura A sul
paraurti anteriore.
- Fissarlo premendo sui quattro agganci B
posti agli angoli.
Quando la temperatura esterna è superiore
ai 10 °C (nessun rischio di nevicata),
non dimenticare di togliere lo schermo
amovibile paraneve. SMONTAGGIO
- Inserire un cacciavite nel foro posto
vicino ad ogni aggancio.
- Fare leva per sganciare i quattro agganci B .

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Sostituzione di una lampadina
GUIDA RAPIDA
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SOSTITUIRE UNA LAMPADA

Tipo A
Lampada interamente
in vetro: tirare piano
perché viene montata
a pressione.

Tipo B
Lampada a baionetta:
premere sulla lampada
poi girare in senso
antiorario.

Tipo C
Lampada alogena:
togliere la molla di
bloccaggio dal suo
alloggiamento.
TIPI DI LAMPADE
Sul veicolo sono installati vari tipi di lampade. Per rimuoverle: La sostituzione della lampade alogene
deve avvenire a proiettore spento da
qualche minuto (rischio di gravi ustioni). Non
toccare direttamente la lampada con le dita,
utilizzare un panno che non lasci peli.
Alla fine di ogni operazione, controllare
il corretto funzionamento dei fari.