2010 Peugeot Expert VU Manuale del proprietario (in Italian)

Posto di guida
SPIE
Ad ogni avviamento, una serie di spie si accende per effettuare un autotest di controllo. Queste spie si spengono immediatamente.
Con il motore avviato: la spia diventa un allarme s e rimane accesa in permanenza o se lampeggia. Quest o primo allarme può essere
accompagnato da un segnale acustico e da un messagg io visualizzato sul display.
Non trascurare questi avvertimenti.

Spia è segnala Soluzione - azione

STOP accesa,
abbinata ad
un'altra spia ed
accompagnata
da un
messaggio sul
display. difetti importanti legati alle
spie "Livello del liquido freni",
"Pressione e temperatura olio
motore", "Temperatura del
liquido di raffreddamento",
"Ripartitore elettronico della
frenata", "Servosterzo".

Fermarsi tassativamente e parcheggiare, togliere il
contatto e rivolgersi alla rete PEUGEOT .

Freno di
stazionamento/
Livello del
liquido freni/
REF accesa.
il freno di stazionamento
inserito o disinserito male. Disinserendo il freno, la spia si spegne.
accesa. un livello di liquido insufficiente. Rab boccare con un liquido omologato da PEUGEOT.
rimasta accesa,
nonostante il
livello corretto,
e abbinata alla
spia ABS. un'anomalia del ripartitore
elettronico di frenata.

Fermarsi tassativamente e parcheggiare, togliere il
contatto e rivolgersi alla rete PEUGEOT.

Pressione e
temperatura
dell'olio motore accesa durante
la guida.
una pressione insufficiente o
una temperatura elevata. Parcheggiare, togliere il contatto e attendere che
la
temperatura scenda. Verificare il livello. Capitolo 6,
rubrica "Livelli".
rimasta accesa,
nonostante il
livello corretto. un'anomalia importante. Rivolgersi alla rete PEUG
EOT.

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Posto di guida
ALL'AVVIAMENTO
2

Spia è segnala Soluzione - azione


Temperatura
e livello del
liquido di
raffreddamento accesa con la
lancetta nella
zona rossa.
un aumento anomalo della
temperatura.
Parcheggiare e togliere il contatto, quindi attend
ere che
la temperatura scenda. Verificare il livello.
lampeggiante. un abbassamento del livello del
liquido di raffreddamento. Capitolo 6, rubrica "Livelli". Consultare la rete
PEUGEOT.

Servizio
accesa
temporaneamente. anomalie poco importanti o
allarmi. Consultare l'elenco degli allarmi sul display.
Vedi capitolo 9, rubrica "Computer di bordo", e poi

"Elenco degli allarmi".
A seconda della gravità dell'anomalia, rivolgersi a lla rete
PEUGEOT.
rimasta accesa. anomalie importanti.


Una cintura di
sicurezza della
prima fila non
allacciata accesa e poi
lampeggiante.
la cintura di sicurezza del
guidatore o del passeggero
anteriore non allacciata. Tirare la cinghia della cintura di sicurezza quind
i inserire
l'estremità nel dispositivo d'aggancio.
accompagnata
da un segnale
acustico e poi
rimane accesa. cintura di sicurezza del
guidatore o del passeggero
anteriore non allacciata durante
la guida. Verificare il corretto aggancio della cintura di s
icurezza
tirando la cinghia. Capitolo 4, rubrica "Cinture di
sicurezza".
Il guidatore deve verificare che tutti i passegger i
abbiano allacciato correttamente la cintura di sicu rezza.

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Posto di guida

Spia è segnala Soluzione - azione

Airbag frontale/
laterale/tendina lampeggiante o
rimasta accesa.
un'anomalia di un airbag. Far verificare immediatamente il sistema presso la
rete
PEUGEOT. Capitolo 4, rubrica "Airbag".


Disattivazione
dell'airbag
frontale
passeggero accesa. la disattivazione volontaria di
questo airbag in presenza di
un seggiolino per bambini con
schienale rivolto alla strada. Capitolo 4, rubrica "Airbag-bambini a bordo".

Livello minimo
di carburante accesa, con la
lancetta nella
zona rossa.
solo alla prima accensione,
restano
circa 8 litri di
carburante. Effettuare tassativamente un rabbocco di carburant
e per
evitare la panne.
Evitare che il serbatoio rimanga vuoto, ciò potrebb e
danneggiare i sistemi antinquinamento e d'iniezione .
Capacità del serbatoio: circa 80 litri.
resta accesa ad
ogni inserimento
del contatto. un rabbocco di carburante
insufficiente.
lampeggiante. un'interruzione dell'alimentazione
a seguito di un urto. Ripristinare l'alimentazione. Capitolo 6, rubrica
"Carburante".


Sistema
antinquinamento
EOBD lampeggiante o
rimasta accesa.
un'anomalia del sistema. Far verificare rapidamen
te presso la rete PEUGEOT.

Carica batteria accesa.
un'anomalia del circuito di
carica. Verificare i morsetti della batteria, ... Capitolo
7, rubrica
"Batteria".
lampeggiante. lo stand-by delle funzioni attive
(modalità economia). Capitolo 7, rubrica "Batteria".
rimasta accesa,
nonostante le
verifiche. un circuito difettoso,
un malfunzionamento
dell'accensione o dell'iniezione.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.

ABS
ESP
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Posto di guida
ALL'AVVIAMENTO
2

Spia è segnala Soluzione - azione

Servosterzo accesa. il suo malfunzionamento. Far verificar e al più presto dalla rete PEUGEOT.

Segnalazione
apertura accesa ed
accompagnata
da un messaggio
sul display.
uno porta rimasta aperta.
Verificare la chiusura delle porte della cabina, d
elle
porte posteriori e laterali e del cofano motore (se il
veicolo è dotato di un allarme).

Sospensione
posteriore a
compensazione
pneumatica lampeggiante.
uno scarto anomalo tra l'altezza
della soglia rilevata e l'altezza
della soglia ottimale. In modalità correzione automatica: guidare lentame
nte
(10 km/h circa) fino allo spegnimento della spia.
In modalità correzione manuale: tornare all'altezza della
soglia ottimale che è rimasta in battuta alta o bas sa.
Capitolo 3, rubrica "Sospensione posteriore".
accesa
all'avviamento o
durante la guida. un'anomalia della
compensazione pneumatica.
Fermarsi tassativamente. Rivolgersi alla rete
PEUGEOT.

ABS rimasta accesa. un'anomalia del sistema
antibloccaggio delle ruote. Il veicolo conserva una frenata classica senza ass
istenza,
ma è consigliato fermarsi. Rivolgersi alla rete PEU GEOT.

ESP lampeggiante.
l'attivazione della regolazione
dell'ESP. Il sistema ottimizza la motricità e permette di mi
gliorare
la stabilità direzionale del veicolo. Capitolo 4, r ubrica
"Sicurezza di guida".
rimasta accesa. il suo malfunzionamento.
Es.: pneumatici sgonfi. Es. Controllare la pressione dei pneumatici. Far
verificare dalla rete PEUGEOT.
rimasta accesa,
con il diodo
del pulsante
(sul cruscotto)
acceso. la sua disattivazione su
richiesta del guidatore.
Il sistema è disattivato.
La riattivazione è automatica al di sopra dei 50 K
m orari
o premendo il pulsante (sul cruscotto).

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Posto di guida

Spia è segnala Soluzione - azione

Pastiglie dei
freni accesa. un'usura delle pastiglie dei
freni. Far sostituire le pastiglie dalla rete PEUGEOT.

Fari
anabbaglianti/
Fari diurni
accesa. una selezione manuale o
un'accensione automatica.
Ruotare la ghiera del comando dei fari sulla secon
da
posizione.
un'accensione dei fari
anabbaglianti dall'inserimento
del contatto - fari diurni. A seconda del Paese di commercializzazione.
Capitolo 3, rubrica "Comandi al volante".

Fari abbaglianti un azionamento del comando
verso di sé. Tirare il comando per tornare ai fari anabbagliant
i.

Indicatori di
direzione lampeggiante
con segnale
acustico. un cambio di direzione con il
comando dei fari, a sinistra del
volante.
A destra: comando da azionare verso l'alto.
A sinistra: comando da azionare verso il basso.

Fari
fendinebbia
anteriori accesa. una selezione manuale.
I fari funzionano solo se le luci di posizione o g
li
anabbaglianti sono accesi.

Fanali
fendinebbia
posteriori accesa. una selezione manuale. I fendinebbia funzionano solo se le luci di posizi
one o
gli anabbaglianti sono accesi. In condizioni normal i di
visibilità spegnerli: " Questa luce rossa è abbagli ante".

Filtro
antiparticolato accesa. un malfunzionamento del
filtro antiparticolato (livello
additivo gasolio, rischio di
intasamento, ecc.). Far verificare il filtro dalla rete PEUGEOT.
Capitolo 6, rubrica "Controlli".

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Posto di guida
ALL'AVVIAMENTO
2

Display è segnala Soluzione - azione

Regolatore di
velocità accesa. la selezione del regolatore. Selezione manuale. Capitolo 3, rubrica "Comandi al

volante".

Limitatore di
velocità accesa. la selezione del limitatore. Selezione manuale. Capitolo 3, rubrica "Comandi al

volante".

Preriscaldamento
Diesel accesa. condizioni climatiche che
richiedono un preriscaldamento. Attendere che la spia si spenga prima di azionare
il
motorino d'avviamento.

Filtro
antiparticolato accesa. un'anomalia del filtro
antiparticolato (livello
additivo gasolio, rischio di
traboccamento, ecc.). Far verificare il filtro dalla rete PEUGEOT.
Capitolo 6, rubrica "Controlli".

Presenza
d'acqua nel
filtro del
gasolio accesa ed
accompagnata da
un messaggio sul
display.
dell'acqua nel filtro del gasolio.
Far effettuare al più presto lo spurgo del filtro
presso la
rete PEUGEOT.
Capitolo 6, rubrica "Controlli".

Chiave di
manutenzione accesa. la scadenza di una
manutenzione. Consultare l'elenco dei tagliandi di manutenzione
presente nel libretto specifico. Effettuare il tagl
iando di
manutenzione presso la rete PEUGEOT.

Ora accesa. un'impostazione dell'ora. Utilizzare il pulsante sinistro del quadro strumen
ti.
Capitolo 2, all'inizio della rubrica "Posto di guid a".

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Posto di guida
INDICATORE DEL CARBURANTE
Il livello di carburante viene testato ogni
volta che si mette la chiave nella posizione
"contatto marcia".
L'indicatore è posizionato su:
- 1: il serbatoio è pieno, circa 80 litri.
- 0: la riserva è intaccata, la spia luminosa
si accende in modo permanente.
TEMPERATURA DEL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO

La lancetta è posizionata prima della
zona rossa: funzionamento normale.
In condizioni di utilizzo particolari o in
condizioni di clima caldo, la lancetta potrà
avvicinarsi alla zona rossa dell'indicatore.
Cosa fare se la spia si accende:
- fermarsi immediatamente, disinserire il contatto. L'elettroventola può continuare
a funzionare per un certo periodo, fino a
10 minuti circa,
- attendere il raffreddamento del motore per verificare il livello del liquido di
raffreddamento e se necessario,
effettuare un rabbocco.
Vedi capitolo 6 nella rubrica
"Carburante".
Cosa fare se la lancetta è nella zona
rossa:
Rallentare o far girare il motore al minimo. Consultare il capitolo 6 rubrica "Livelli".
La riserva all'inizio dell'accensione della spia
ammonta a circa 8 litri. Il circuito di raffreddamento è sotto
pressione seguire quindi questi consigli,
onde evitare il rischio di ustioni:
- attendere almeno un'ora dopo l'arresto
del motore prima di intervenire,
- svitare il tappo di 1/4 di giro per far cadere la pressione,
- quando la pressione è scesa, controllare il livello sul vaso di espansione,
- se necessario, togliere il tappo per effettuare il rabbocco.
Se la lancetta rimane nella zona rossa,
rivolgersi alla rete PEUGEOT.

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Posto di guida
ALL'AVVIAMENTO
2
Funzionamento
Non appena si inserisce il contatto e per
alcuni secondi, si accende la chiave che
simboleggia le operazioni di manutenzione;
il display del contachilometri totale indica il
numero di chilometri (arrotondato per difetto)
che si possono ancora percorrere fino alla
prossima manutenzione. Qualche secondo dopo l'inserimento del
contatto viene visualizzato il livello d'olio,
quindi il contachilometri totale torna a
funzionare e indica il chilometraggio totale e
giornaliero. Scadenza di manutenzione inferiore a
1.000 Km.
All'inserimento del contatto e per
alcuni secondi, la chiave lampeggia e viene
visualizzato il numero di chilometri rimanenti:
Qualche secondo dopo l'inserimento del
contatto, viene visualizzato il livello d'olio,
quindi il contachilometri totale torna a
funzionare normalmente e la chiave rimane
accesa. Segnala che prossimamente dovrà
essere effettuata una manutenzione.
Scadenza di manutenzione superata
Con il motore in moto, la chiave rimane
accesa fino a quando la manutenzione
è stata effettuata.
Prima delle due scadenze raggiunte: la
chiave si accende anche qualora venga
superata la scadenza di due anni.
Il chilometraggio che rimane da
percorrere può essere ponderato dal
fattore tempo, in funzione della abitudini di
guida del conducente.
Scadenza di manutenzione superiore a
1.000 Km

Esempio: si possono ancora percorrere
4.800 Km prima della prossima
manutenzione. All'inserimento del contatto e
per alcuni secondi, il display indica:
INDICATORE DI MANUTENZIONE
Modula gli intervalli tra le manutenzioni in
funzione dell'utilizzo del veicolo.
ANTINQUINAMENTO
sulle emissioni autorizzate di:
- CO (monossido di carbonio),
- HC (idrocarburi incombusti),
- NOx (ossidi di azoto) o particolato, rilevati da sonde a ossigeno situate a
monte e a valle dei catalizzatori.
Il guidatore è avvisato delle anomalie
di funzionamento del dispositivo
antinquinamento mediante l'accensione di
questa spia specifica sul quadro strumenti.
Rischio di danneggiamenti del catalizzatore.
Far verificare dalla rete PEUGEOT. L'EODB (European On Board
Diagnosis) è un sistema europeo
di diagnosi imbarcata che
risponde, tra l'altro, alle norme
All'inserimento del contatto e per
alcuni secondi, la chiave lampeggia
e viene visualizzato il numero
di chilometri percorsi dopo la
scadenza della manutenzione.
Le scadenze di manutenzione vengono
calcolate a partire dall'ultimo azzeramento
dell'indicatore.
Questa scadenza è determinata da due
parametri:
- chilometraggio percorso
- tempo trascorso dall'ultima
manutenzione.