2010 Peugeot Expert VU sensor

3b3a
2
7
7
2
3a3b
7
All'esterno
6
77 70
Porte posteriori a battente
Questo comando permette
un'apertura di circa 180°.
Assistenza al parcheggio
Sospensione posteriore
Due funzionalità:
- Correzione automatica.
- Correzione manuale.
106
Riparare una ruota
23
In presenza di brutto tempo o in
inverno, verificare che i sensori non
siano ricoperti da fango, brina o
neve.
108
Sostituzione di una ruota

39
Comandi al volante
ERGONOMIA E CONFORT
3
Accensione automatica delle luci Attivazione
Portare la ghiera sulla posizione AUTO .
L'attivazione della funzione è accompagnata
da un messaggio sul display.

In caso di disfunzionamento del sensore
di luminosità , le luci si accendono,
accompagnate dalla spia di servizio, da un
segnale acustico e da un messaggio sul
display.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
FASCIO DEI PROIETTORI
A seconda del carico della vettura, è
necessario adattare l'orientamento del
fascio.

0 - A vuoto.

1 - Con carico parziale.

2 - Con carico medio.

3 - Con carico massimo autorizzato.
Non ricoprire il sensore di luminosità
che si trova sul parabrezza, dietro
il retrovisore. Serve per l'accensione
automatica delle luci e per il funzionamento
dei tergicristalli automatici. Le luci di posizione
e anabbaglianti
si accendono
automaticamente in caso
di scarsa luminosità o di funzionamento
dei tergicristalli. Si spengono non appena
la luminosità ridiventa sufficiente o i
tergicristalli vengono disattivati.
Questa funzione non è compatibile con le
luci diurne.
Disattivazione
Ruotare la ghiera in avanti o indietro.
La disattivazione è accompagnata da un
messaggio sul display.
La funzione viene temporaneamente
disattivata quando si utilizza il comando
manuale delle luci.

Regolazione iniziale sulla posizione 0.
In caso di nebbia o di neve, il sensore
di luminosità può rilevare una luce
sufficiente. In questo caso, le luci non
si accenderanno automaticamente. Se
necessario, accendere manualmente le luci
anabbaglianti.

40
Comandi al volante
COMANDO DEL TERGICRISTALLO
Tergicristallo anteriore manuale

2 Funzionamento rapido (forti precipitazioni).

1 Funzionamento normale (pioggia moderata).

I Funzionamento intermittente.

0 Arresto.

 Singola passata
(spingere verso il basso). Non ricoprire il sensore di
pioggia, che si trova al centro del
parabrezza, dietro il retrovisore.

Lavacristalli e lavaproiettori
Azionare il comando tirando verso di
sé, il lavacristalli è accompagnato da un
funzionamento temporizzato dei tergicristalli.
Il lavaproiettori è associato al lavacristalli, si
aziona se i fari anabbaglianti sono accesi.
Sulla posizione Intermittente, la cadenza di
funzionamento è proporzionale alla velocità
del veicolo. Per controllare i livelli, far riferimento al
capitolo 6, sezione "Livelli".
Nella posizione AUTO il tergicristallo
funziona automaticamente e adatta la sua
velocità in funzione delle precipitazioni.
Usciti dal modo AUTO , per le altre posizioni
riferirsi al Tergicristallo anteriore manuale.
È necessario riattivare il comando dopo
ogni interruzione del contatto superiore a
un minuto, con il comando del tergicristallo
in posizione 2, 1 o
I:
- portare il comando su una posizione qualsiasi,
- quindi rimetterlo nella posizione desiderata. Tergicristallo automatico

51
Aerazione
ERGONOMIA E CONFORT
3
Valore di confort lato guidatore o
passeggero
Il valore indicato sul display corrisponde
ad un livello di confort e non ad una
temperatura in gradi Celsius o Fahrenheit.
Funzionamento automatico
Non coprire il sensore di
soleggiamento, situato sul parabrezza
dietro al retrovisore, serve a regolare la
climatizzazione.
Programma confort AUTO
È la modalità normale di utilizzo del sistema
di climatizzazione.
Premere questo tasto, appare il
simbolo
AUTO.
A seconda del valore di confort
selezionato, il sistema gestisce la
distribuzione, la quantità e l'entrata d'aria per g arantire
il confort ed un ricircolo d'aria suffi ciente all'i nterno
dell'abitacolo. Non è necessario intervenire.
Quando il motore è freddo, per evitare
un'eccessiva diffusione d'aria fredda,
l'aerazione raggiunge il suo livello ottimale
solo progressivamente.
Per un maggior confort tra due avviamenti
del motore, le regolazioni vengono
conservate se la temperatura dell'abitacolo è
cambiata di poco; altrimenti il funzionamento
riprende in modo automatico. Ruotare questo comando verso
sinistra o destra per diminuire o
aumentare il valore. Per ottenere
un confort ottimale, regolare la
temperatura intorno al valore 21. Tuttavia,
in funzione delle necessità, la regolazione
abituale varia da 18 a 24°.

70
Sospensione posteriore
Sospensione classica
Questo equipaggiamento adotta una corsa
lunga della sospensione che permette di
garantire un comportamento stabile sia
a vuoto che a pieno carico. Non occorre
intervenire, tranne per la manutenzione
ordinaria ed il rispetto dei carichi autorizzati. indipendentemente dal peso a bordo,
nei limiti dei valori autorizzati. A bordo,
l'aumento o l'alleggerimento del carico sulla
piattaforma del veicolo è rilevata da due
sensori di altezza. Una volta chiuse tutte le
porte, i sensori attivano la compensazione
automatica e determinano l'altezza di
soglia ottimale per le condizioni di guida del
veicolo.
Disattivare la correzione automatica
Il comando che permette di disattivare la
gestione automatica si trova sul lato destro,
nella parte posteriore del veicolo.
SOSPENSIONE POSTERIORE
Occorre disattivare la correzione
automatica se si deve:
- lavorare sotto al veicolo,
- sostituire una ruota,
- trasportare il veicolo su un carroattrezzi, treno, traghetto, nave, ...
Sono proposti 2 tipi di sospensione.
Sospensione posteriore a
compensazione pneumatica
Se il veicolo ne è dotato, questo tipo di
sospensione regola le variazioni di altezza
della piattaforma posteriore del veicolo
1. Correzione
automatica

2. Correzione manuale
1 - Correzione automatica dell'altezza della soglia posteriore
La sospensione pneumatica regola
automaticamente le variazioni di altezza
della piattaforma posteriore del veicolo. Una spia rossa sul quadro strumenti
lampeggia quando l'altezza non è
ottimale e sta per essere corretta.
Guidare lentamente fi no a quando
la spia si spegne.
La compensazione automatica è
momentaneamente disattivata:
-
se una porta/il portellone posteriore è aperta/o,
- in situazione di frenata o al semaforo (pedale del freno premuto). A veicolo fermo:
- premere a lungo il comando,
- rilasciare il comando.
La disattivazione è confermata
dal diodo che si accende e resta acceso per
30 secondi circa.
Tornare alla correzione automatica
A veicolo fermo:
- premere a lungo il comando,
- rilasciare il comando.
Il ritorno alla correzione
automatica è confermato dal diodo che si
spegne.
A seconda delle confi gurazioni, durante
queste operazioni si può udire un bip sonoro.
Due funzionalità

77
Parcheggio assistito
SICUREZZA
4
L'assistenza al parcheggio posteriore sonoro
e/o grafico è costituita da quattro sensori di
prossimità sistemati sul paraurti posteriore.
Essi individuano tutti gli ostacoli che entrano
nel campo di controllo: persone, veicoli,
alberi, barriere che si trovano dietro il
veicolo in manovra.
Alcuni oggetti individuati all'inizio della
manovra potrebbero non essere più
individuati a fine manovra, a causa delle
zone cieche situate tra e sotto i sensori.
Esempio: paletti, segnalazioni di cantiere o
cordolo di marciapiede. Innestare la retromarcia
Un segnale acustico conferma l'attivazione
del sistema all'inserimento della retromarcia.
L'informazione di prossimità è fornita da un
segnale acustico, sempre più rapido man
mano che il veicolo si avvicina all'ostacolo.
Quando la distanza "veicolo/ostacolo" è
inferiore a trenta centimetri circa, il segnale
acustico diventa continuo.
Disattivare l'assistenza al parcheggio
Mettere in folle.
ASSISTENZA AL PARCHEGGIO POSTERIORE
Attivazione/Disattivazione
È possibile attivare o disattivare
il sistema premendo su questo
pulsante.
L'attivazione e la disattivazione
del sistema restano memorizzate anche
dopo lo spegnimento del motore.
Anomalia di funzionamento
In caso di anomalia di funzionamento
quando si inserisce la retromarcia, il diodo
del pulsante si accende, accompagnato da
un segnale acustico e da un messaggio sul
display. Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
Per un corretto utilizzo
Con cattivo tempo o in inverno, accertarsi
che i sensori non siano ricoperti di fango,
brina o neve.
Il sistema verrà automaticamente disattivato
in caso di traino di un rimorchio o di
montaggio del portabicicletta (veicolo dotato
di un gancio di traino o di un portabicicletta
raccomandato dalla PEUGEOT).
L'assistenza al parcheggio non può in
alcun caso sostituire la vigilanza né la
responsabilità del conducente.
Visualizzazione sul display
Si consiglia di disattivare il sistema se il
veicolo è dotato di una scala posteriore
o se si trasporta un carico che supera la
lunghezza del veicolo.

83
Airbag
SICUREZZA
4
Gli airbag sono stati progettati per
ottimizzare la sicurezza dei passeggeri in
caso di urti violenti e completano l'azione
delle cinture di sicurezza con limitatore di
carico.
In caso di urto, i sensori elettronici
registrano ed analizzano gli urti frontali e
laterali nelle zone di rilevazione dell'urto:
- in caso di urto violento, l'airbag si gonfia immediatamente e protegge i passeggeri
della vettura. Subito dopo l'urto, l'airbag
si sgonfia per non togliere la visuale e
per consentire ai passeggeri di scendere
dalla vettura, - in caso di urto poco violento, d'impatto
posteriore e in alcune condizioni di
ribaltamento del veicolo, l'airbag non
si gonfia; è sufficiente la cintura di
sicurezza per garantire una protezione
ottimale in queste situazioni.
L'importanza dell'urto dipende dal tipo di
ostacolo e dalla velocità della vettura al
momento dell'incidente. L'airbag passeggero deve essere
imperativamente disattivato se un
seggiolino per bambini è montato con la
schiena rivolta alla strada. Capitolo 4,
sezione "Bambini a bordo".
L'airbag funziona solo quando è
inserito il contatto.
AIRBAG
Questo equipaggiamento funziona una sola
volta. Se si verifica un secondo urto (nello
stesso incidente o in un altro incidente),
l'airbag non funziona più.
L'attivazione del o degli airbag è
accompagnata da una leggera fuoriuscita
di fumo inoffensivo e da un rumore, dovuti
all'attivazione della cartuccia pirotecnica
integrata nel sistema.
Questo fumo non è nocivo, mai può rivelarsi
irritante per le persone sensibili.
Il rumore della detonazione può provocare
una leggera diminuzione della capacità
auditiva durante un breve periodo di tempo.

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Airbag
SICUREZZA
4
Gli airbag sono stati progettati per
ottimizzare la sicurezza dei passeggeri in
caso di urti violenti e completano l'azione
delle cinture di sicurezza con limitatore di
carico.
In caso di urto, i sensori elettronici
registrano ed analizzano gli urti frontali e
laterali nelle zone di rilevazione dell'urto:
- in caso di urto violento, l'airbag si gonfia immediatamente e protegge i passeggeri
della vettura. Subito dopo l'urto, l'airbag
si sgonfia per non togliere la visuale e
per consentire ai passeggeri di scendere
dalla vettura, - in caso di urto poco violento, d'impatto
posteriore e in alcune condizioni di
ribaltamento del veicolo, l'airbag non
si gonfia; è sufficiente la cintura di
sicurezza per garantire una protezione
ottimale in queste situazioni.
L'importanza dell'urto dipende dal tipo di
ostacolo e dalla velocità della vettura al
momento dell'incidente. L'airbag passeggero deve essere
imperativamente disattivato se un
seggiolino per bambini è montato con la
schiena rivolta alla strada. Capitolo 4,
sezione "Bambini a bordo".
L'airbag funziona solo quando è
inserito il contatto.
AIRBAG
Questo equipaggiamento funziona una sola
volta. Se si verifica un secondo urto (nello
stesso incidente o in un altro incidente),
l'airbag non funziona più.
L'attivazione del o degli airbag è
accompagnata da una leggera fuoriuscita
di fumo inoffensivo e da un rumore, dovuti
all'attivazione della cartuccia pirotecnica
integrata nel sistema.
Questo fumo non è nocivo, mai può rivelarsi
irritante per le persone sensibili.
Il rumore della detonazione può provocare
una leggera diminuzione della capacità
auditiva durante un breve periodo di tempo.