2010 PEUGEOT 3008 Manuel du propriétaire (in French)

VÉRIFICATIONS
159
PANNE DE CARBURANT (DIESEL)
Pour les véhicules équipés d’un moteur
HDI, en cas de panne sèche, il est né-
cessaire de réamorcer le circuit de car-
burant.
Ce système est composé d’une pompe
de réamorçage et suivant motorisation
(voir dessin et explications ci-après),
d’un tuyau transparent et d’une vis de
dégazage sous le capot moteur (voir
dessin correspondant). Moteur 1,6 litre Turbo HDI 16V

 Remplissez le réservoir de carbu-
rant avec au moins cinq litres de ga-
zole.

 Ouvrez le capot moteur.

 Actionnez la pompe de réamorçage
jusqu’à obtenir son durcissement.

 Actionnez le démarreur jusqu’à la
mise en route du moteur.

 Refermez le capot moteur. Moteur 2 litres Turbo HDI 16V

 Remplissez le réservoir de carbu-
rant avec au moins cinq litres de ga-
zole.

 Ouvrez le capot moteur.

 Déclipez le cache de style pour ac-
céder à la pompe de réamorçage.

 Desserrez la vis de dégazage.

 Actionnez la pompe de réamorça-
ge, jusqu’à l’apparition du carburant
dans le tuyau transparent avec le
connecteur vert.

 Resserrez la vis de dégazage.

 Actionnez le démarreur jusqu’à la
mise en route du moteur.

 Remettez en place et clipez le ca-
che de style.

 Refermez le capot moteur.
Si le moteur ne démarre pas
du premier coup, n’insistez
pas.
Actionnez de nouveau la pompe de
réamorçage, puis le démarreur. Si le moteur ne démarre pas
du premier coup, n’insistez
pas.
Actionnez de nouveau la pompe de
réamorçage, puis le démarreur.

VÉRIFICATIONS
160
MOTEURS ESSENCE
Ils vous donnent accès à la vérifi cation du niveau des différents liquides et au remplacement de certains éléments.

1. Réservoir de direction assistée.

2. Réservoir de lave-vitre et de lave-
projecteurs.

3. Réservoir du liquide de refroidisse-
ment.
4. Réservoir du liquide de frein.

5. Batterie / Fusibles.

6. Boîte à fusibles.
7. Filtre à air * .

8. Jauge d’huile moteur.

9. Remplissage de l’huile moteur.
* Suivant motorisation.

VÉRIFICATIONS
161
MOTEURS DIESEL
Ils vous donnent accès à la vérifi cation du niveau des différents liquides, au remplacement de certains éléments et au réa-
morçage du carburant.

1. Réservoir de direction assistée.

2. Réservoir de lave-vitre et de lave-
projecteurs.

3. Réservoir du liquide de refroidisse-
ment.
4. Réservoir du liquide de frein.

5. Batterie / Fusibles.

6. Boîte à fusibles.

7. Filtre à air * .
8. Jauge d’huile moteur.

9. Remplissage de l’huile moteur.

10. Pompe de réamorçage * .

11. Vis de dégazage * .
* Suivant motorisation.

VÉRIFICATIONS
162
VÉRIFICATION DES NIVEAUX
Vérifi ez régulièrement tous ces niveaux
et faites l’appoint si nécessaire, sauf in-
dication contraire.
En cas de baisse importante d’un ni-
veau, faites vérifi er le circuit correspon-
dant par le réseau PEUGEOT. Niveau du liquide de frein
De plus, le circuit de refroidissement
étant sous pression, attendez au moins
une heure après l’arrêt du moteur pour
intervenir.
Afi n d’éviter tout risque de brûlure, dé-
vissez le bouchon de deux tours pour
laisser retomber la pression. Lorsque
celle-ci est retombée, retirez le bouchon
et complétez le niveau.
Niveau d’huile Cette vérifi cation est valable
uniquement si le véhicule est
sur un sol horizontal, moteur à
l’arrêt depuis plus de 15 minu-
tes.
Elle s’effectue soit à la mise du contact
avec l’indicateur de niveau d’huile au
combiné, soit avec la jauge manuelle. Le niveau de ce liquide doit
se situer proche du repère
«MAXI». Sinon, vérifi ez l’usure
des plaquettes de frein.
Vidange du circuit
Reportez-vous au carnet d’entretien
pour connaître la périodicité de cette
opération.
Niveau du liquide de direction
assistée Le niveau de ce liquide doit
se situer proche du repère
«MAXI». Dévissez le bouchon,
moteur froid, pour le vérifi er. Niveau du liquide lave-vitre et
lave-projecteurs
Pour les véhicules équipés de
lave-projecteurs, le niveau mini
de ce liquide vous est indiqué
par un signal sonore et un mes-
sage sur l’écran multifonction.
Complétez le niveau au prochain arrêt
du véhicule.
Vidange du moteur
Reportez-vous au carnet d’entretien
pour connaître la périodicité de cette
opération.
Pour préserver la fi abilité des moteurs
et les dispositifs d’antipollution, l’utilisa-
tion d’additif dans l’huile moteur est à
proscrire.
Caractéristiques de l’huile
L’huile doit correspondre à votre motori-
sation et être conforme aux recomman-
dations du constructeur. Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme aux re-
commandations du constructeur et ré-
pondre aux normes DOT4.
Vidange du circuit
Ce liquide ne nécessite aucun renou-
vellement.
Caractéristiques du liquide
Pour assurer un nettoyage optimal et
éviter le gel, la mise à niveau ou le rem-
placement de ce liquide ne doit pas être
effectué avec de l’eau.
Niveau du liquide de
refroidissement
Le niveau de ce liquide doit se
situer proche du repère «MAXI»
sans jamais le dépasser.
Lorsque le moteur est chaud, la tempé-
rature de ce liquide est régulée par le
moto-ventilateur. Celui-ci peut fonction-
ner contact coupé.

Pour les véhicules équipés de fi ltre
à particules, le moto-ventilateur peut
fonctionner après l’arrêt du véhicule,
même moteur froid. Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme aux re-
commandations du constructeur.
Lors d’interventions sous le
capot, faites attention, car cer-
taines zones du moteur peu-
vent être extrêmement chau-
des (risque de brûlure).

VÉRIFICATIONS
163
Évitez tout contact prolongé
de l’huile et des liquides usa-
gés avec la peau.
La plupart de ces liquides sont nocifs
pour la santé, voire très corrosifs.
Ne jetez pas l’huile et les liqui-
des usagés dans les canali-
sations d’évacuation ou sur le
sol.
Videz l’huile usagée dans les contai-
ners dédiés à cet usage dans le ré-
seau PEUGEOT.
Niveau d’additif gasoil (Diesel
avec filtre à particules)
Le niveau mini de cet additif vous est in-
diqué par l’allumage du témoin de ser-
vice, accompagné d’un signal sonore et
d’un message sur l’écran multifonction.
Produits usagés
CONTRÔLES
Batterie
La batterie est sans entretien.
Néanmoins, vérifi ez la propre-
té et le serrage des cosses,
surtout en périodes estivale et
hivernale.
En cas d’opération sur la batterie, repor-
tez-vous au chapitre «Informations pra-
tiques» pour connaître les précautions
à prendre avant son débranchement et
après son rebranchement.
Filtre à air
Reportez-vous au carnet d’en-
tretien pour connaître la pé-
riodicité de remplacement de
ces éléments.
En fonction de l’environne-
ment (atmosphère poussiéreuse...) et
de l’utilisation du véhicule (conduite ur-
baine...), changez-les si nécessaire
deux fois plus souvent (voir paragra-
phe «Les moteurs»). Filtre à particules (Diesel)
L’entretien du fi ltre à particules doit im-
pérativement être effectué par le réseau
PEUGEOT.
Filtre à huile Changez le fi ltre à huile à cha-
que vidange d’huile moteur.
Reportez-vous au carnet d’en-
tretien pour connaître la pério-
dicité de remplacement de cet
élément. Après un fonctionnement pro-
longé du véhicule à très bas-
se vitesse ou au ralenti, vous
pouvez exceptionnellement consta-
ter des émissions de vapeur d’eau à
l’échappement, lors d’accélérations.
Celles-ci sont sans conséquence sur
le comportement du véhicule et sur
l’environnement.
Appoint
La mise à niveau de cet additif doit im-
pérativement et rapidement être effec-
tuée par le réseau PEUGEOT.
Filtre à poussières / Filtre anti-
odeurs (charbon actif)
Votre véhicule est équipé d’un fi ltre qui
permet d’arrêter certaines poussières
et de limiter les odeurs dans la ventila-
tion et l’air conditionné.
Reportez-vous au carnet d’entretien
pour connaître sa périodicité de rem-
placement.
N’hésitez pas à le changer si vous
constatez des mauvaises odeurs,
consultez le réseau PEUGEOT.
Un fi ltre habitacle encrassé peut dé-
tériorer les performances du système
d’air conditionné et générer des odeurs
indésirables.
Sauf indication contraire, contrôlez ces
éléments, conformément au carnet
d’entretien et en fonction de votre mo-
torisation.
Sinon, faites-les contrôler par le réseau
PEUGEOT.

VÉRIFICATIONS
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Évitez tout contact prolongé
de l’huile et des liquides usa-
gés avec la peau.
La plupart de ces liquides sont nocifs
pour la santé, voire très corrosifs.
Ne jetez pas l’huile et les liqui-
des usagés dans les canali-
sations d’évacuation ou sur le
sol.
Videz l’huile usagée dans les contai-
ners dédiés à cet usage dans le ré-
seau PEUGEOT.
Niveau d’additif gasoil (Diesel
avec filtre à particules)
Le niveau mini de cet additif vous est in-
diqué par l’allumage du témoin de ser-
vice, accompagné d’un signal sonore et
d’un message sur l’écran multifonction.
Produits usagés
CONTRÔLES
Batterie
La batterie est sans entretien.
Néanmoins, vérifi ez la propre-
té et le serrage des cosses,
surtout en périodes estivale et
hivernale.
En cas d’opération sur la batterie, repor-
tez-vous au chapitre «Informations pra-
tiques» pour connaître les précautions
à prendre avant son débranchement et
après son rebranchement.
Filtre à air
Reportez-vous au carnet d’en-
tretien pour connaître la pé-
riodicité de remplacement de
ces éléments.
En fonction de l’environne-
ment (atmosphère poussiéreuse...) et
de l’utilisation du véhicule (conduite ur-
baine...), changez-les si nécessaire
deux fois plus souvent (voir paragra-
phe «Les moteurs»). Filtre à particules (Diesel)
L’entretien du fi ltre à particules doit im-
pérativement être effectué par le réseau
PEUGEOT.
Filtre à huile Changez le fi ltre à huile à cha-
que vidange d’huile moteur.
Reportez-vous au carnet d’en-
tretien pour connaître la pério-
dicité de remplacement de cet
élément. Après un fonctionnement pro-
longé du véhicule à très bas-
se vitesse ou au ralenti, vous
pouvez exceptionnellement consta-
ter des émissions de vapeur d’eau à
l’échappement, lors d’accélérations.
Celles-ci sont sans conséquence sur
le comportement du véhicule et sur
l’environnement.
Appoint
La mise à niveau de cet additif doit im-
pérativement et rapidement être effec-
tuée par le réseau PEUGEOT.
Filtre à poussières / Filtre anti-
odeurs (charbon actif)
Votre véhicule est équipé d’un fi ltre qui
permet d’arrêter certaines poussières
et de limiter les odeurs dans la ventila-
tion et l’air conditionné.
Reportez-vous au carnet d’entretien
pour connaître sa périodicité de rem-
placement.
N’hésitez pas à le changer si vous
constatez des mauvaises odeurs,
consultez le réseau PEUGEOT.
Un fi ltre habitacle encrassé peut dé-
tériorer les performances du système
d’air conditionné et générer des odeurs
indésirables.
Sauf indication contraire, contrôlez ces
éléments, conformément au carnet
d’entretien et en fonction de votre mo-
torisation.
Sinon, faites-les contrôler par le réseau
PEUGEOT.

VÉRIFICATIONS
N’utilisez que des produits re-
commandés par PEUGEOT
ou des produits de qualité et
de caractéristiques équivalen-
tes.
Afi n d’optimiser le fonctionnement
d’organes aussi importants que le
circuit de freinage, PEUGEOT sélec-
tionne et propose des produits bien
spécifi ques.
Afi n de ne pas endommager les or-
ganes électriques, il est formelle-
ment interdit d’utiliser le lavage à
haute pression dans le compartiment
moteur.
État d’usure des disques de
freins
Plaquettes de freins
L’usure des freins dépend du
style de conduite, en particu-
lier pour les véhicules utilisés
en ville, sur courtes distances.
Il peut être nécessaire de faire
contrôler l’état des freins, même entre
les révisions du véhicule.
Hors fuite dans le circuit, une baisse du
niveau du liquide de frein indique une
usure des plaquettes de freins.
Pour toute information relative
à la vérifi cation de l’état d’usure
des disques de freins, consul-
tez le réseau PEUGEOT.
Boîte de vitesses manuelle
La boîte de vitesses est sans
entretien (pas de vidange).
Reportez-vous au carnet d’en-
tretien pour connaître la pério-
dicité de contrôle du niveau de
cet élément.
Boîte manuelle pilotée
6 vitesses La boîte de vitesses est sans
entretien (pas de vidange).
Reportez-vous au carnet d’en-
tretien pour connaître la pério-
dicité de contrôle de cet élé-
ment.
Boîte de vitesses automatique La boîte de vitesses est sans
entretien (pas de vidange).
Reportez-vous au carnet d’en-
tretien pour connaître la pério-
dicité de contrôle de cet élé-
ment.

INFORMATIONS PRATIQUES
165
KIT DE DÉPANNAGE PROVISOIRE DE PNEUMATIQUE
Le kit se situe dans le coffre sous le
plancher. Il est installé dans la boîte à
outils, située sous la boîte de range-
ment.
Système complet, composé d’un com-
presseur et d’un produit de colmatage
incorporé, qui vous permet une
répara-
tion temporaire du pneumatique, afi n
de vous rendre dans le garage le plus
proche.
Tous ces outillages sont spécifi ques
à votre véhicule. Ne les utilisez pas
pour d’autres usages.

1. Compresseur 12 V.
Contient un produit de colmatage pour réparer temporairement la
roue et permet le réglage de la
pression du pneu.

2. Deux cales pour caler le véhicu-
le.

3. Douille pour vis antivol (située
dans la boîte à gants).
Permet l’adaptation aux vis spé- ciales «antivol».
Liste des outillages
Autres accessoires

4.
Anneau amovible de remorquage.
Voir «Le frein de stationne-
ment électrique» dans le cha-
pitre «Conduite».
Voir paragraphe «Le remor-
quage du véhicule».

5. Commande de déverrouillage de
secours du frein électrique.
Accès au kit