2010 PEUGEOT 3008 sport mode
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BOÎTE MANUELLE PILOTÉE 6 VITESSES Levier de vitesses
R. Marche arrière.
P i e d s u r l e f r e i n , d é p l a c e z l e l e v i e r
vers le haut pour sélectionner cette
position.
N. Point mort.
P i e d s u r l e f r e i n , s é l e c t i o n n e z c e t t e
position pour démarrer.
A. Mode automatisé.
D é p l a c e z l e l e v i e r v e r s l e b a s p o u r
sélectionner ce mode.
M. + / - Mode séquentiel avec passage
manuel des vitesses.
D é p l a c e z l e l e v i e r v e r s l e b a s , p u i s
vers la gauche pour sélectionner ce
mode, puis :
- d o n n e z u n e i m p u l s i o n v e r s l ’ a v a n t pour augmenter les rapports,
- o u d o n n e z u n e i m p u l s i o n v e r s l ’ a r - rière pour diminuer les rapports.
S. Typage Sport.
A p p u y e z s u r c e b o u t o n p o u r l ’ a c t i -
ver ou le neutraliser.
Commandes sous-volant
+. Commande d’augmentation du rap-
port à droite du volant.
A p p u y e z d e r r i è r e l a c o m m a n d e
sous-volant «+» pour augmenter les
rapports.
-. Commande de diminution du rap-
port à gauche du volant.
A p p u y e z d e r r i è r e l a c o m m a n d e
sous-volant «-» pour diminuer les
rapports.
Les commandes sous-volant
ne permettent pas de sélec-
tionner le point mort et de
passer ou de quitter la marche
arrière.
Boîte de vitesses manuelle pilotée à six
vitesses offrant, au choix, le confort de
l’automatisme ou le plaisir du passage
manuel des vitesses.
Trois modes de conduite vous sont
donc proposés :
- le mode
automatisé pour la gestion
automatique des vitesses par la boî-
te,
- le mode séquentiel pour le passage
manuel des vitesses par le conduc-
teur,
- le mode auto séquentiel pour ef-
fectuer un dépassement, par exem-
ple, en restant en mode automatisé
tout en utilisant les fonctionnalités
du mode séquentiel.
Un typage Sport est disponible en
mode automatisé ou séquentiel pour
vous procurer un style de conduite plus
dynamique.
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Affichages au combiné
Positions du levier de vitesses
N. Neutral (Point mort)
R. Reverse (Marche arrière)
1, 2, 3, 4, 5, 6. Rapports en mode sé-
quentiel
AUTO. Il s’allume à la sélection du
mode automatisé. Il s’éteint au
passage en mode séquentiel.
S. Sport (Typage Sport)
P l a c e z l e pied sur le frein
lorsque ce témoin clignote
(ex : démarrage du mo-
teur).
S é l e c t i o n n e z l a p o s i t i o n N .
A p p u y e z à f o n d s u r l a p é d a l e d e
frein.
D é m a r r e z l e m o t e u r .
S é l e c t i o n n e z l a p r e m i è r e v i t e s s e
(position M ou A ) ou la marche ar-
rière (position R ).
D e s s e r r e z l e f r e i n d e s t a t i o n n e m e n t
sauf si celui-ci est programmé en
mode automatique.
R e t i r e z l e p i e d d e l a p é d a l e d e f r e i n ,
p u i s a c c é l é r e z .
AUTO et 1 ou R apparaissent
s u r l ’ a f fi c h e u r d u c o m b i n é .
N clignote au combiné, ac-
compagné d’un signal sonore
et d’un message sur l’écran
multifonction, si le levier de vitesses
n’est pas sur la position N au démar-
rage.
Pied sur le frein clignote au combi-
né, accompagné d’un signal sonore
et d’un message sur l’écran multi-
fonction, si la pédale de frein n’est
pas enfoncée au démarrage.
Au passage de la marche ar-
rière, un signal sonore reten-
tit.
N a p p a r a î t s u r l ’ a f fi c h e u r d u
combiné.
Mode séquentiel
Après le démarrage du véhicule, sé-
l e c t i o n n e z l a p o s i t i o n M pour passer
en mode séquentiel.
AUTO disparaît et les rap-
ports engagés apparaissent
s u c c e s s i v e m e n t s u r l ’ a f fi c h e u r
du combiné.
Les demandes de changement de rap-
port se font uniquement si le régime
moteur le permet.
Il n’est pas nécessaire de relâcher l’ac-
célérateur pendant les changements de
rapport.
Lors d’un freinage ou d’un ralentisse-
ment, la boîte de vitesses rétrograde
automatiquement pour permettre de re-
lancer le véhicule sur le bon rapport.
À très basse vitesse, si la
marche arrière est demandée,
celle-ci sera prise en compte
seulement quand le véhicule sera
immobilisé. Le témoin Pied sur le
frein peut clignoter au combiné pour
vous inciter à freiner.
À haute vitesse, si la marche arrière
est demandée, le témoin N cligno-
tera et la boîte passera automatique-
ment au point mort. Pour réengager
u n e v i t e s s e , r e m e t t e z l e l e v i e r e n
position A ou M .
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Arrêt du véhicule Anomalie de fonctionnement
Contact mis, l’allumage de ce
témoin et le clignotement de
AUTO , accompagnés d’un si-
gnal sonore et d’un message
sur l’écran multifonction, indi-
quent un dysfonctionnement de la boîte
de vitesses.
F a i t e s v é r i fi e r p a r l e r é s e a u P E U G E O T .
A p p u y e z o b l i g a t o i r e m e n t s u r
la pédale de frein pendant le
démarrage du moteur.
Dans tous les cas de stationnement,
s e r r e z i m p é r a t i v e m e n t l e f r e i n d e s t a -
tionnement pour immobiliser le véhi-
cule.
En cas d’immobilisation du
véhicule, moteur tournant,
m e t t e z a b s o l u m e n t l e l e v i e r
de vitesses au point mort N .
Avant toute intervention dans le
c o m p a r t i m e n t m o t e u r , v é r i fi e z q u e
le levier de vitesses est au point
mort N et que le frein de stationne-
ment est serré.
Typage Sport
Après sélection du mode séquentiel
o u d u m o d e a u t o m a t i s é , a p p u y e z
sur le bouton S pour activer le typa-
ge Sport qui vous procure un style
de conduite plus dynamique.
S apparaît à coté du rapport
e n g a g é s u r l ’ a f fi c h e u r d u c o m -
biné.
A p p u y e z d e n o u v e a u s u r l e b o u -
ton S pour le neutraliser.
S d i s p a r a î t a l o r s d e l ’ a f fi c h e u r d u c o m -
biné.
Le retour au mode normal est
automatique à chaque coupu-
re du contact. Avant de couper le moteur, vous pou-
v e z c h o i s i r d e :
- passer en position
N pour être au
point mort,
- laisser le rapport engagé ; dans ce cas, le véhicule ne pourra pas être
déplacé.
D a n s l e s d e u x c a s , v o u s d e v e z i m p é -
rativement serrer le frein de stationne-
ment pour immobiliser le véhicule sauf
si celui-ci est programmé en mode
automatique.
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BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE «TIPTRONIC - SYSTEM PORSCHE»
Boîte de vitesses automatique à six vi-
tesses offrant, au choix, le confort de
l’automatisme intégral, enrichi des pro-
grammes sport et neige, ou le passage
manuel des vitesses.
Quatre modes de conduite vous sont
donc proposés :
- le fonctionnement automatique
pour la gestion électronique des vi-
tesses par la boîte,
- le programme sport pour vous don-
ner un style de conduite plus dyna-
mique,
- le programme neige pour améliorer
la conduite en cas de mauvaise ad-
hérence,
- le fonctionnement manuel pour le
passage séquentiel des vitesses
par le conducteur.
Levier de vitesses
P. Stationnement.
- Immobilisation du véhicule, frein de stationnement serré ou desserré.
- Démarrage du moteur.
R. Marche arrière.
- Manoeuvres de recul, véhicule à l’arrêt, moteur au ralenti.
N. Point mort.
- Immobilisation du véhicule, frein de stationnement serré.
- Démarrage du moteur.
D. Fonctionnement automatique.
M.+ / - Fonctionnement manuel avec
passage séquentiel des six vi-
tesses.
D o n n e z u n e i m p u l s i o n v e r s l ’ a v a n t
pour monter les rapports.
ou
D o n n e z u n e i m p u l s i o n v e r s l ’ a r r i è r e
pour descendre les rapports.
Affichages au combiné
L o r s q u e v o u s d é p l a c e z l e l e v i e r d a n s l a
grille pour sélectionner une position, le
t é m o i n c o r r e s p o n d a n t s ’ a f fi c h e a u c o m -
biné.
P. Parking (Stationnement)
R. Reverse (Marche arrière)
N. Neutral (Point mort)
D. Drive (Conduite automatique)
S. Programme sport
. Programme neige
1 à 6. Rapport engagé en fonctionne-
ment manuel
-. Valeur invalide en fonctionnement
manuel
Platine de la boîte de vitesses
1. Levier de vitesses.
2. Bouton « S » (sport) .
3. Bouton « » (neige) .
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Démarrage du véhicule
P i e d s u r l e f r e i n , s é l e c t i o n n e z l a p o -
sition P ou N .
D é m a r r e z l e m o t e u r .
Dans le cas contraire, un signal sonore
retentit, accompagné d’un message sur
l’écran multifonction.
M o t e u r t o u r n a n t , a p p u y e z s u r l a p é -
dale de frein.
D e s s e r r e z l e f r e i n d e s t a t i o n n e m e n t ,
sauf si celui-ci est programmé en
mode automatique.
S é l e c t i o n n e z l a p o s i t i o n R , D ou M .
R e l â c h e z p r o g r e s s i v e m e n t l a p é d a -
le de frein.
Le véhicule se déplace aussitôt.
Si en allure de marche, la po-
sition N est engagée par inad-
v e r t a n c e , l a i s s e z l e m o t e u r
r a l e n t i r , p u i s e n g a g e z l a p o s i t i o n D
pour accélérer. La boîte de vitesses fonctionne alors en
mode auto-adaptatif, sans intervention
du conducteur. Elle sélectionne en per-
manence le rapport de vitesse le mieux
a d a p t é a u s t y l e d e c o n d u i t e , a u p r o fi l d e
la route et à la charge du véhicule.
Pour obtenir une accélération maxi-
m a l e s a n s t o u c h e r a u l e v i e r , a p p u y e z à
fond sur la pédale d’accélérateur (kick
down). La boîte de vitesses rétrograde
automatiquement ou maintient le rap-
port sélectionné jusqu’au régime maxi-
mum du moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses
r é t r o g r a d e a u t o m a t i q u e m e n t a fi n d ’ o f f r i r
u n f r e i n m o t e u r e f fi c a c e .
L o r s q u e v o u s r e l e v e z l e p i e d b r u s q u e -
ment de l’accélérateur, la boîte de vi-
tesses ne passera pas au rapport supé-
r i e u r , a fi n d ’ a m é l i o r e r l a s é c u r i t é .
Fonctionnement automatique
S é l e c t i o n n e z l a p o s i t i o n D pour le
passage automatique des six vites-
ses.
apparaît au combiné.
Programme neige «
»
A p p u y e z s u r l e b o u t o n « », une
fois le moteur démarré.
La boîte de vitesses s’adapte à la
conduite sur routes glissantes.
Ce programme facilite les démarrages
et la motricité lorsque les conditions
d’adhérence sont faibles.
S apparaît au combiné.
Programme sport «S»
A p p u y e z s u r l e b o u t o n « S », une fois
le moteur démarré.
La boîte de vitesses privilégie automa-
tiquement un style de conduite dynami-
que.
N e s é l e c t i o n n e z j a m a i s l a p o -
sition N lorsque le véhicule
roule.
N e s é l e c t i o n n e z j a m a i s l e s p o s i -
tions P ou R , tant que le véhicule
n’est pas complètement immobilisé.
Lorsque le moteur tourne au
ralenti, freins desserrés, si la
position
R , D ou M est sélec-
tionnée, le véhicule se déplace même
sans intervention sur l’accélérateur.
M o t e u r t o u r n a n t , n e l a i s s e z j a m a i s
des enfants sans surveillance à l’in-
térieur du véhicule.
Moteur tournant, en cas d’opération
d ’ e n t r e t i e n , s e r r e z l e f r e i n d e s t a -
t i o n n e m e n t e t s é l e c t i o n n e z l a p o s i -
tion P .
Programmes sport et neige
C e s d e u x p r o g r a m m e s s p é c i fi q u e s
complètent le fonctionnement automati-
que dans des cas d’utilisation bien par-
ticuliers.
Retour au fonctionnement automatique
A t o u t m o m e n t , a p p u y e z à n o u v e a u
sur le bouton sélectionné pour quit-
ter le programme engagé et revenir
en mode auto-adaptatif.
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Arrêt du véhicule
Avant de couper le moteur, vous pou-
v e z p a s s e r e n p o s i t i o n P ou N pour être
au point mort.
D a n s l e s d e u x c a s , s e r r e z l e f r e i n d e
stationnement pour immobiliser le véhi-
cule, sauf si celui-ci est programmé en
mode automatique.
Anomalie de fonctionnement
Contact mis, l’allumage de ce
témoin, accompagné d’un si-
gnal sonore et d’un message
sur l’écran multifonction, indi-
quent un dysfonctionnement
de la boîte de vitesses.
Dans ce cas, celle-ci passe en mode
secours en se bloquant sur le 3 ème
rap-
p o r t . V o u s p o u v e z a l o r s r e s s e n t i r u n
choc important en passant de P à R et
de N à R . Ce choc est sans risque pour
la boîte de vitesses.
N e d é p a s s e z p a s l a v i t e s s e d e 1 0 0 k m / h
dans la limite de la réglementation lo-
cale.
F a i t e s v é r i fi e r p a r l e r é s e a u P E U G E O T .
Ce témoin peut également s’allumer en
cas d’ouverture d’une porte.
V o u s r i s q u e z d e d é t é r i o r e r l a
boîte de vitesses :
- s i v o u s a p p u y e z e n m ê m e t e m p s sur les pédales d’accélérateur et
de frein,
- s i v o u s f o r c e z , e n c a s d e p a n n e batterie, le passage de la posi-
tion P à une autre.
A fi n d e l i m i t e r l a c o n s o m m a t i o n d e
carburant lors d’un arrêt prolongé
moteur tournant (embouteillage...),
p o s i t i o n n e z l e l e v i e r d e v i t e s s e s
sur N e t s e r r e z l e f r e i n d e s t a t i o n n e -
ment, sauf si celui-ci est programmé
en mode automatique.
Fonctionnement manuel
S é l e c t i o n n e z l a p o s i t i o n M pour le
passage séquentiel des six vites-
ses.
P o u s s e z l e l e v i e r v e r s l e s i g n e +
pour passer à la vitesse supérieure.
T i r e z l e l e v i e r v e r s l e s i g n e - pour
passer à la vitesse inférieure.
D disparaît et les rapports en-
gagés apparaissent successi-
vement au combiné.
Si le levier n’est pas en posi-
tion P , à l’ouverture de la porte
conducteur ou 45 secondes
environ après la coupure du contact,
un signal sonore retentit et un mes-
sage apparaît.
R e p o s i t i o n n e z l e l e v i e r e n p o s i -
tion P ; le signal sonore s’inter-
rompt et le message disparaît.
Le passage d’une vitesse à une autre
est réalisé uniquement si les conditions
de vitesse véhicule et de régime moteur
le permettent ; sinon, les lois du fonc-
tionnement automatique s’imposeront
momentanément.
Valeur invalide en fonctionnement
manuel
C e s y m b o l e s ’ a f fi c h e s i u n r a p -
port est mal engagé (sélecteur
entre deux positions).
Le passage de la position D (automati-
que) à la position M (manuel) peut s’ef-
fectuer à tout moment.
A l’arrêt ou à très basse vitesse, la boîte
de vitesses sélectionne automatique-
ment la vitesse M1 .
En fonctionnement manuel, les pro-
grammes sport et neige sont inopé-
rants.
En sous-régime ou en sur-régime, le
rapport de vitesse sélectionné clignote
pendant quelques secondes, puis le
r a p p o r t r é e l l e m e n t e n g a g é s ’ a f fi c h e .