2010 PEUGEOT 3008 Manuel du propriétaire (in French)

53
Remise à zéro du parcours

Avec l’écran C ou l’écran couleur
(WIP Nav)

 Lorsque le parcours désiré est affi -
ché, appuyez plus de deux secon-
des sur la commande.
Avec l’affi cheur du combiné (WIP
Com 3D)

 Lorsque le parcours désiré est affi -
ché, appuyez plus de deux secon-
des sur la touche «OK» du désigna-
teur, associé au WIP Com 3D.
Les parcours «1» et «2» sont indépen-
dants et d’utilisation identique.
Le parcours «1» permet d’effectuer, par
exemple, des calculs journaliers, et le
parcours «2» des calculs mensuels.
- L’onglet des informations
instantanées avec :

54
Quelques définitions…
Dès que l’autonomie est inférieure à
30 km, des tirets s’affi chent. Après un
complément de carburant d’au moins
5 litres, l’autonomie est recalculée et
s’affi che si elle dépasse 100 km. Si des tirets s’affi chent dura-
blement en roulant à la place
des chiffres, consultez le ré-
seau PEUGEOT. Cette fonction ne s’affi che
qu’à partir de 30 km/h.
Cette valeur peut varier à la
suite d’un changement de
conduite ou de relief, occa-
sionnant une variation importante de
la consommation instantanée. Autonomie
(km ou miles)
Elle indique le nombre de
kilomètres pouvant être en-
core parcourus avec le carburant res-
tant dans le réservoir en fonction de la
consommation moyenne des derniers
kilomètres parcourus. Consommation instantanée
(l/100 km ou km/l ou mpg)
C’est la quantité moyenne de
carburant consommée depuis
quelques secondes.
Consommation moyenne
(l/100 km ou km/l ou mpg)
C’est la quantité moyenne
de carburant consommée
depuis la dernière remise à
zéro de l’ordinateur. Distance parcourue
(km ou miles)
Elle indique la distance par-
courue depuis la dernière
remise à zéro de l’ordina-
teur.
Vitesse moyenne
(km/h ou mph)
C’est la vitesse moyenne cal-
culée depuis la dernière remise
à zéro de l’ordinateur (contact
mis). Distance restant à parcourir
(km ou miles)
C’est la distance restant à par-
courir jusqu’à la destination
fi nale. Elle est soit calculée en instan-
tané par le système de navigation si un
guidage est activé, soit saisie par l’uti-
lisateur.
Si la distance n’est pas renseignée, des
tirets s’affi chent à la place des chiffres.

55
VENTILATION
Système pour créer et maintenir de
bonnes conditions de confort et de visi-
bilité dans l’habitacle du véhicule.
Commandes
L’air entrant suit différents chemine-
ments en fonction des commandes sé-
lectionnées par le conducteur.
La commande de température permet
d’obtenir le niveau de confort souhaité
en mélangeant l’air des différents cir-
cuits.
La commande de répartition d’air per-
met de diffuser l’air en combinant plu-
sieurs bouches de diffusion.
La commande de débit d’air permet
d’augmenter ou de diminuer la vitesse
de souffl age du ventilateur. Ces commandes sont regroupées sur
le panneau
A de la console centrale.
Selon le modèle, les fonctions présen-
tées sont :
- le niveau de confort souhaité,
- le débit d’air,
- la répartition d’air,
- le dégivrage et le désembuage,
- les commandes manuelles ou auto- matiques de l’air conditionné.
Entrée d’air
L’air circulant dans l’habitacle est fi l-
tré et provient, soit de l’extérieur par la
grille située à la base du pare-brise, soit
de l’intérieur en recirculation d’air.
Diffusion d’air

1. Buses de dégivrage ou de désem-
buage du pare-brise.

2. Buses de dégivrage ou de désem-
buage des vitres latérales avant.

3. Aérateurs latéraux obturables et
orientables.

4. Aérateurs centraux obturables et
orientables.

5. Sorties d’air aux pieds des passa-
gers avant.

6. Aérateurs obturables et orientables
pour les passagers arrière.

7. Sorties d’air aux pieds des passa-
gers arrière.

57
2. Réglage du débit d’air
 De la position 1 à la posi-
tion 5 , tournez la molette
pour obtenir un débit d’air
suffi sant afi n d’assurer vo-
tre confort.
Pare-brise, vitres latérales et
pieds des occupants avant-
arrière. Pieds des occupants, avant-
arrière
(les aérateurs fermés permet-
tent d’obtenir plus de débit
aux pieds).
Aérateurs centraux, latéraux
et arrière.

 Tournez la molette de bleu
(froid) à rouge (chaud)
pour moduler la tempéra-
ture à votre convenance.
Pare-brise et vitres latérales.
1. Réglage de la température
La répartition de l’air peut être
modulée en mettant la molette
sur une position intermédiaire.
L’air conditionné ne peut fonctionner
que moteur tournant. 4. Entrée d’air / Recirculation d’air
L’entrée d’air extérieur permet de limiter
les risques d’embuage du pare-brise et
des vitres latérales.
La recirculation d’air intérieur permet
d’isoler l’habitacle des odeurs et des fu-
mées extérieures.
Dès que possible, revenez en entrée
d’air extérieur pour éviter les risques
de dégradation de la qualité de l’air et
d’embuage.

 Si vous placez la com-
mande de débit d’air en po-
sition 0 (neutralisation du
système), le confort ther-
mique n’est plus géré. Un
léger fl ux d’air, dû au dépla-
cement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
3. Réglage de la répartition d’air
 Appuyez sur la touche
pour faire recirculer l’air
intérieur. Ceci est visualisé
par l’allumage du voyant.

 Appuyez de nouveau sur la touche
pour permettre l’entrée d’air exté-
rieur. Ceci est visualisé par l’extinc-
tion du voyant.
AIR CONDITIONNÉ MANUEL

58
Dégivrage - Désembuage
La touche de commande se
situe sur la façade du système
d’air conditionné.
DÉGIVRAGE DE LA LUNETTE ARRIÈRE

 Eteignez le dégivrage de
la lunette arrière et des ré-
troviseurs extérieurs dès
que vous jugerez néces-
saire, car une plus faible
consommation de courant
permet une diminution de
la consommation de car-
burant.
Marche
Le dégivrage de la lunette arrière ne
peut fonctionner que moteur tournant.

 Appuyez sur cette touche pour dé-
givrer la lunette arrière et les rétrovi-
seurs extérieurs. Le voyant associé
à la touche s’allume.
Arrêt
Le dégivrage s’éteint automatiquement
pour éviter une consommation de cou-
rant excessive.

 Il est possible d’arrêter le fonction-
nement du dégivrage avant son ex-
tinction automatique en appuyant
de nouveau sur la touche. Le voyant
associé à la touche s’éteint.
5. Marche / Arrêt de l’air conditionné
L’air conditionné est prévu
pour fonctionner effi cacement
en toutes saisons, vitres fer-
mées.
Il vous permet :
- en été, d’abaisser la température,
- en hiver, au-dessus de 0°C, d’aug- menter l’effi cacité du désembuage.
Marche

 Appuyez sur la touche «A/C» , le
voyant associé s’allume.

L’air conditionné ne fonctionne pas
lorsque la molette de réglage du dé-
bit d’air 2 est en position «0».
Arrêt

 Appuyez de nouveau sur la touche

«A/C» , le voyant associé s’éteint.

 mettez en marche l’air conditionné
en appuyant sur la touche «A/C» .
Les sérigraphies sur la façade
vous indiquent l’emplacement
des commandes pour dégivrer
ou désembuer rapidement le
pare-brise et les vitres latéra-
les :

 placez la commande d’entrée d’air 4
en position «Entrée d’air extérieur»
(voyant éteint),

 placez la molette de répartition
d’air 3 en position «Pare-brise»,

 placez la molette de débit d’air 2 en
position 5 (maximum),

 placez la molette de température 1
en position rouge (chaud),

58
Dégivrage - Désembuage
La touche de commande se
situe sur la façade du système
d’air conditionné.
DÉGIVRAGE DE LA LUNETTE ARRIÈRE

 Eteignez le dégivrage de
la lunette arrière et des ré-
troviseurs extérieurs dès
que vous jugerez néces-
saire, car une plus faible
consommation de courant
permet une diminution de
la consommation de car-
burant.
Marche
Le dégivrage de la lunette arrière ne
peut fonctionner que moteur tournant.

 Appuyez sur cette touche pour dé-
givrer la lunette arrière et les rétrovi-
seurs extérieurs. Le voyant associé
à la touche s’allume.
Arrêt
Le dégivrage s’éteint automatiquement
pour éviter une consommation de cou-
rant excessive.

 Il est possible d’arrêter le fonction-
nement du dégivrage avant son ex-
tinction automatique en appuyant
de nouveau sur la touche. Le voyant
associé à la touche s’éteint.
5. Marche / Arrêt de l’air conditionné
L’air conditionné est prévu
pour fonctionner effi cacement
en toutes saisons, vitres fer-
mées.
Il vous permet :
- en été, d’abaisser la température,
- en hiver, au-dessus de 0°C, d’aug- menter l’effi cacité du désembuage.
Marche

 Appuyez sur la touche «A/C» , le
voyant associé s’allume.

L’air conditionné ne fonctionne pas
lorsque la molette de réglage du dé-
bit d’air 2 est en position «0».
Arrêt

 Appuyez de nouveau sur la touche

«A/C» , le voyant associé s’éteint.

 mettez en marche l’air conditionné
en appuyant sur la touche «A/C» .
Les sérigraphies sur la façade
vous indiquent l’emplacement
des commandes pour dégivrer
ou désembuer rapidement le
pare-brise et les vitres latéra-
les :

 placez la commande d’entrée d’air 4
en position «Entrée d’air extérieur»
(voyant éteint),

 placez la molette de répartition
d’air 3 en position «Pare-brise»,

 placez la molette de débit d’air 2 en
position 5 (maximum),

 placez la molette de température 1
en position rouge (chaud),

59
Grâce au capteur de pollution,
le système optimise égale-
ment la qualité de l’air. En entrant dans le véhicule, si
la température intérieure est
beaucoup plus froide ou plus
chaude que la valeur de confort, il
n’est pas utile de modifi er la valeur
affi chée pour atteindre, plus rapide-
ment, le confort souhaité. Le systè-
me compense automatiquement et le
plus rapidement possible l’écart de
température.
L’air conditionné ne peut fonctionner
que moteur tournant. Le conducteur et son pas-
sager avant peuvent chacun
régler la température à leur
convenance.

 Tournez la molette 2 ou 3 vers la
gauche pour diminuer la valeur ou
vers la droite pour l’augmenter.
Un réglage autour de 21 permet d’ob-
tenir un confort optimal. Selon votre
besoin, un réglage entre 18 et 24 est
usuel.
De plus, il est préconisé d’éviter une dif-
férence de réglage gauche / droite su-
périeure à 3. 4. Programme automatique
visibilité
Pour désembuer ou dégivrer
rapidement le pare-brise et les
vitres latérales (humidité, pas-
sagers nombreux, givre...),
le programme automatique
confort peut s’avérer insuffi sant.

 Sélectionnez alors le programme
automatique visibilité.
Le système gère automatiquement l’air
conditionné, le débit d’air, l’entrée d’air
et répartit la ventilation de façon opti-
male vers le pare-brise et les vitres la-
térales.
Fonctionnement automatique

 Appuyez sur la touche

«AUTO» . Le voyant de la
touche s’allume. 2-3. Réglage côté conducteur-
passager
AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE BIZONE
Nous vous recommandons d’utiliser
ce mode : il règle automatiquement et
de manière optimisée l’ensemble des
fonctions, température dans l’habitacle,
débit d’air, répartition d’air et recircula-
tion d’air, conformément à la valeur de
confort que vous avez sélectionnée.
Ce système est prévu pour fonctionner
effi cacement en toutes saisons, vitres
fermées. La valeur indiquée sur l’affi cheur corres-
pond à un niveau de confort et non pas
à une température en degré Celsius ou
Fahrenheit.

 Pour l’arrêter, appuyez de nou-
veau sur la touche «visibilité» ou
sur «AUTO» , le voyant de la tou-
che s’éteint ou celui de la touche

«AUTO» s’allume.
1. Programme automatique confort Moteur froid, afi n d’éviter une
trop grande diffusion d’air
froid, le débit d’air n’atteindra
son niveau optimum que progressi-
vement.
Par temps froid, il privilégie la diffu-
sion d’air chaud uniquement vers le
pare-brise, les vitres latérales et les
pieds des passagers.

60
Reprises manuelles
Vous pouvez, selon vos goûts, faire un
choix différent de celui proposé par le
système en modifi ant un réglage. Les
autres fonctions seront toujours gérées
automatiquement.

 Appuyez sur la touche «AUTO»
pour revenir en fonctionnement tout
automatique.
 Appuyez sur cette touche
pour arrêter l’air condition-
né. 6. Réglage de la répartition d’air

 Appuyez sur une ou plu-
sieurs touches pour orien-
ter le débit d’air vers :
7. Réglage du débit d’air
 Tournez cette molette vers
la gauche pour diminuer le
débit d’air ou vers la droite
pour l’augmenter.
5. Marche / Arrêt de l’air conditionné
- le pare-brise et les vitres latérales (désembuage ou dégivrage),
- le pare-brise, les vitres latérales et les aérateurs,
- le pare-brise, les vitres latérales, les aérateurs et les pieds des passa-
gers,
- les aérateurs et les pieds des pas- sagers,
- les aérateurs,
- les pieds des passagers,
- le pare-brise, les vitres latérales et les pieds des passagers.
Les voyants du débit d’air, entre les deux
hélices, s’allument progressivement en
fonction de la valeur demandée.
Pour rafraîchir ou réchauffer
au maximum l’habitacle, il est
possible de dépasser les va-
leurs minimale de 14 ou maximale
de 28.

 Tournez la molette 2 ou 3 vers
la gauche jusqu’à affi cher «LO»
(low) ou vers la droite jusqu’à af-
fi cher «HI» (high). L’arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée).

 Appuyez de nouveau sur la
touche pour assurer le retour au
fonctionnement automatique de l’air
conditionné. Le voyant de la touche

«A/C» s’allume.