2010 PEUGEOT 207 Manual de utilização (in Portuguese)

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CHAMADA DE EMERGÊNCIA OU DE ASSISTÊNCIA
CHAMADA DE
EMERGÊNCIA CHAMADA DE EMERGÊNCIA
FUNCIONAMENTO DO SISTEMA
Em caso de emergência, premir durante mais de 2 segundos esta tecla. A intermitência do díodo verde e uma mensagem de voz validam a realização da chamada para a plataforma PEUGEOT * .
Uma nova pressão imediata nesta tecla anula o ped ido. O díodo verde apaga-se.
O díodo verde permanece aceso (sem piscar) quando a comunicação é estabelecida. Apaga-se no fi nal da comunicação.
Esta chamada é operada pela plataforma PEUGEOT Ur gência que recebe as informações de localização do veículo e pode transmitir um alerta qualifi cado para os serviços de socorro competentes . Nos países onde a plataforma não está operacional ou quando o serviço de localização foi expressamente recusado, a chamada é operada dir ectamente pelos serviços de socorro (112) sem localização.
Em caso de colisão detectada pelo computador de airbag e independentemente dos eventuais accionamentos de ai rbag, é automaticamente efectuada uma chamada de emergência .
* Este serviço está sujeito a condições e disponibilidades. Consultar a Rede PEUGEOT.
Premir por mais de 2 segundos esta tecla para ped ir uma assistência em caso de imobilização do veículo Uma mensagem de voz confi rma que a chamada é efectuada * .
Uma nova pressão imediata nesta tecla anula o ped ido. A anulação é confi rmada por uma mensagem de voz.
Quando a ignição é ligada, a luz avisadora acende-se durante 3 segundos indicando o bom funcionamento do sistema.
A luz avisadora cor-de-laranja pisca: o sistema apresenta uma avaria. A luz avisadora cor-de-laranja está acesa fi xa: a pilha de emergência tem de ser substituída. Em ambos os casos, consultar a rede PEUGEOT.

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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS MASSAS E CARGAS REBOCÁVEIS BERLINA (em kg)

Motores Diesel
1,4 litros Turbo
HDI 70 cv
1,6 litros Turbo
HDI 90 cv
1,6 litros Turbo
HDI 90 cv 99g
1,6 litros Turbo
HDI 110 cv

Caixas de velocidades Manual Manual Manual Manual
- Tara (em ordem de marcha)
1 261 - 1 251 - 1 269 1 280 - 1 272 - 1 290 1 260 - 1 279 1 328 - 1 319 - 1 358
- Carga útil 399 - 369 - 341 420 - 408 - 340 445 - 450 382 - 391 - 323
- Massa máxima tecnicamente admissível em carga (MTAC)
1 660 - 1 620 - 1 610 1 700 - 1 680 - 1 630 1 630 - 1 654 1 710 - 1 710 - 1 681
- Massa total rolante autorizada (MTRA)
em declive 12 %
2 242 - 2 265 2 650 1 630 - 1654 2 690
-
Reboque travado (no limite do MTRA)
em declive 10 % ou 12 % 600 950 - 970 - 1 020 980
em declive 8 % - 980 - 1 000 1 030
- Reboque travado ** (com transporte de carga no limite do MTRA) 850 1 150 1 150
- Reboque não travado 600 600 600
- Peso recomendado sob a fl echa 46 46 46 46
Os valores do MTRA e das cargas rebocáveis indicadas são válidos para uma altitude máxima de 1 000 metros; a carga
rebocável mencionada deve ser reduzida de 10 % por etapas de 1 000 metros suplementares.
No caso de um veículo tractor, é proibido ultrapas sar a velocidade de 100 km/h (respeitar a legislaçã o em vigor no seu país).
Temperaturas exteriores elevadas podem ocasionar baixas no desempen ho do veículo para proteger o motor; quando a
temperatura exterior for superior a 37 °C, limitar a massa rebocada.
** A massa do reboque travado pode ser, no limite
do MTRA, aumentada na medida em que se reduz do me smo valor o MTCA do
veículo tractor; atenção, o reboque com um veículo tractor pouco carregado pode deteriorar o desempenh o na estrada.