2010 PEUGEOT 207 Manual de utilização (in Portuguese)

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SEGURANÇA
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Airbags laterais *
Sistema que protege, em caso de coli-
são lateral violenta, o condutor e o pas-
sageiro dianteiro, para limitar os riscos
de traumatismo no tórax.
Cada airbag lateral está integrado na
armação do encosto do banco dianteiro,
do lado da porta.
Activação
Dispara unilateralmente em caso de co-
lisão lateral violenta aplicada em toda
ou parte da zona de impacto lateral B ,
exercendo-se perpendicularmente ao
eixo longitudinal do veículo num plano
horizontal e no sentido exterior para o
interior do veículo.
O airbag lateral interpõe-se entre o ocu-
pante dianteiro do veículo e o painel da
respectiva porta. Airbags tipo cortina *
Sistema que protege, em caso de coli-
são lateral, o condutor e os passageiros
(excepto o passageiro traseiro central)
para limitar os riscos de traumatismo na
cabeça.
Cada airbag tipo cortina está integrado
nos montantes e na parte superior do
habitáculo.
Se esta luz avisadora se acen-
der no quadro de bordo, acom-
panhada por um sinal sonoro
e por uma mensagem no ecrã
multifunções, consulte a rede PEUGEOT
para verifi cação do sistema. Os airbags
poderão deixar de ser accionados em
caso de colisão violenta.
* Consoante o destino.
Anomalia de funcionamento
Activação
Dispara simultaneamente com o airbag
lateral correspondente em caso de cho-
que lateral violento aplicado em toda
ou parte da zona de impacto lateral
B ,
exercendo-se perpendicularmente ao
eixo longitudinal do veículo num plano
horizontal e no sentido exterior para o
interior do veículo.
O airbag tipo cortina interpõe-se entre o
ocupante dianteiro ou traseiro do veícu-
lo e os vidros.
Aquando de uma colisão ou um en-
costo ligeiro na parte lateral do veí-
culo ou em caso de capotamento, o
airbag poderá não ser activado.
Aquando de uma colisão traseira ou
frontal, o airbag não é accionado.
Zonas de detecção de colisão

A. Zona de colisão frontal.

B. Zona de colisão lateral.

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SEGURANÇA
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Para que os airbags frontais sejam
plenamente efi cazes, respeitar as
seguintes regras de segurança:
Adoptar uma posição sentada normal
e vertical.
Colocar o cinto de segurança do seu
banco e posicioná-lo correctamente.
Não deixar nada entre os ocupantes
dianteiro e os airbags (criança, ani-
mal, objecto, ...). Isso poderia impedir
o funcionamento dos airbags ou ferir
os ocupantes.
Depois de um incidente ou do roubo
do veículo, mandar verifi car os siste-
mas dos airbags.
Qualquer intervenção nos sistemas
dos airbags é estritamente proibida
excepto se for feita por pessoal quali-
fi cado da Rede PEUGEOT.
Mesmo cumprindo todas as precau-
ções indicadas, não fi ca excluído o
risco de ferimentos na cabeça, no pei-
to ou nos braços. Com efeito, o saco
enche-se de forma quase instantânea
(alguns milisegundos) e, de seguida,
esvazia-se no mesmo período, eva-
cuando os gases quentes através dos
orifícios previstos para o efeito. Airbags frontais
Não conduzir agarrando o volante pelos seus raios ou deixando
as mãos sobre
a caixa central do volante.
Não pôr os pés no painel de bordo, no lado do passageiro.
Na medida do possível, não fumar, porque o enchimento dos a irbags pode pro-
vocar queimaduras ou riscos de ferimentos devido ao cigarro ou ao cach imbo.
Nunca desmonte, fure ou submeta o volante a choques violento s.
Airbags laterais *
Cobrir os bancos unicamente com capas adaptadas. Estas não correm o ri sco
de accionar os airbags laterais.Consultar a Rede PEUGEOT.
Não fi xe nem cole nada nos encostos dos bancos porque isso pode ria ocasio-
nar ferimentos no tórax ou nos braços durante o enchimento do ai rbag lateral.
Não aproximar o peito da porta mais do que o que for necessá rio.
Airbags cortina *
Não fi xe nem cole nada no tejadilho porque isso poderia o casionar ferimentos
na cabeça durante o enchimento do airbag cortina.
Não desmonte os manípulos de fi xação implantados no tejadil ho pois eles con-
tribuem na fi xação dos airbags cortina.
* Consoante o destino.

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Sempre que estacionar num decli-
ve, vire as rodas para as imobilizar
contra o passeio, accione o travão
de estacionamento e engrene uma
velocidade.
TRAVÃO DE ESTACIONAMENTO
Para accionar o travão

 Puxar totalmente a alavanca do travão
de estacionamento para imobilizar o
veículo. Com o veículo em movimento,
o acendimento deste avisador
e do avisador
STOP , acompa-
nhado por um sinal sonoro e
por uma mensagem no ecrã multifun-
ções, indica que o travão permanece
accionado ou que foi mal accionado.
Para desactivar o travão

 Puxar ligeiramente a alavanca do
travão de estacionamento, premir o
botão de desactivação e baixar to-
talmente a alavanca.
CAIXA MANUAL DE
6 VELOCIDADES
Passagem para marcha-atrás

 Levante o anel sob o manípulo e
empurre a alavanca das velocida-
des para a esquerda e depois para
a frente.
Engrene a marcha-atrás apenas
com o veículo parado e o motor
em ralenti.
Por motivos de segurança e para
facilitar o arranque do motor:
-
seleccione sempre o ponto-morto,
- carregue no pedal da embraiagem.

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* Consoante a motorização.
INDICADOR DE MUDANÇA
DE VELOCIDADE *
Sistema que permite reduzir o consumo
de combustível preconizando o engre-
namento de uma mudança de velocida-
de superior em veículos equipados com
caixa de velocidades manual.
Funcionamento
O sistema apenas funciona no âmbito
de uma condução económica.
Consoante a situação de condução e
o equipamento do veículo, o sistema
pode preconizar o engrenamento de
uma ou mais velocidades. Pode seguir
esta indicação sem passar pelas veloci-
dades intermédias.
As indicações de engrenamento de
uma velocidade não devem ser con-
sideradas obrigatórias. Com efeito, a
confi guração da estrada, a densidade
da circulação e a segurança constituem
elementos determinantes na escolha
da melhor velocidade. O condutor tem
a responsabilidade de seguir ou não as
indicações do sistema.
Esta função não pode ser desactivada. Exemplo:
- O veículo encontra-se na terceira
velocidade.
A informação aparece sob a forma de
uma seta no visor do painel. Em caso de condução que solici-
te especifi camente desempenhos
do motor (pressão forte no pedal
do acelerador, por exemplo, para
efectuar uma ultrapassagem...), o
sistema não indica a mudança de
velocidade.
O sistema não propõe em qualquer
caso:
- o engrenamento da primeira
velocidade,
-
o engrenamento da marcha-atrás, - a redução.
- O pedal do acelerador é premido
moderadamente.
- O sistema pode propor, consoante o caso, a engrenagem de uma veloci-
dade superior.

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CAIXA DE VELOCIDADES
"2 TRONIC" (BERLINA)
Caixa de velocidades manual pilotada
a cinco velocidades oferecendo, à es-
colha, o conforto do automatismo ou o
prazer da passagem manual das velo-
cidades.
Três modos de condução lhe são por-
tanto propostos:
- o modo automático para a gestão
automática das velocidades através
da caixa de velocidades,
- o modo sequencial para a passa-
gem manual das velocidades pelo
condutor,
- o modo auto sequencial para efectu-
ar uma ultrapassagem, por exemplo,
permanecendo em modo automatiza-
do e utilizando ao mesmo tempo as
funcionalidades do modo sequencial.
R. Marcha-atrás

 Pé no travão, mover a alavanca
para cima para seleccionar esta po-
sição.

N. Ponto morto.

 Pé no travão, seleccionar esta posi-
ção para arrancar.

A. Modo automático.

 Mover a alavanca para baixo para
seleccionar este modo.

M. +/- Modo sequencial com passagem
manual das velocidades.

 Mover a alavanca para baixo, em
seguida para a esquerda para se-
leccionar este modo, depois:
- dar um impulso para a frente para aumentar as velocidades,
- ou dar um impulso para trás para di- minuir as velocidades.
Alavanca de velocidades

+. Comando de aumento da velocidade.

 Premir detrás do comando no vo-
lante "+" para aumentar as veloci-
dades.

-. Comando de diminuição da veloci-
dade.

 Premir detrás do comando no vo-
lante "+" para diminuir as velocida-
des.
Comandos no volante
Os comandos no volante não per-
mitem seleccionar o ponto morto e
passar ou desengrenar a marcha
atrás.

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Visualizações no quadro
de bordo
Posições da alavanca de velocidades

N. Neutro (Ponto morto)

R. Reverse (Marcha atrás)

1, 2, 3, 4, 5. Velocidades em modo se-
quencial

AUTO . Acende ao seleccionar o modo
automático. Apaga-se à passa-
gem ao modo sequencial.

 Em modo automático, se a caixa de
velocidades detectar uma aderência
fraca, este avisador acende. Arranque do veículo Modo sequencial

 Após o arranque do veículo, selec-
cione a posição M para passar ao
modo sequencial.
Modo automático

 Após a utilização do modo sequencial,
seleccione a posição A para regressar
ao modo automático.
Em caso de paragem em encosta,
não utilizar o acelerador para imo-
bilizar o veículo; engrenar de prefe-
rência o travão de estacionamento.
Em caso de arranque em encosta,
acelerar progressivamente liber-
tando ao mesmo tempo o travão
de estacionamento.

 Colocar o pé no travão
quando este avisador pisca
(ex: arranque do motor).
 Seleccione a posição N .

 Premir no pedal do travão.

 Fazer arrancar o motor.

N aparece no quadro de bordo.

N pisca no quadro de bordo, se a
alavanca de velocidades não esti-
ver na posição N no momento do
arranque.

 Seleccione a primeira velocidade
(posição M ou A ) ou a marcha atrás
(posição R ).

 Desengrenar o travão de estaciona-
mento.

 Retirar o pé do pedal do travão e
acelerar em seguida.

AUTO e 1 ou R aparecem no
quadro de bordo.
AUTO desaparece e as veloci-
dades engrenadas aparecem
sucessivamente no quadro de
bordo.
Os pedidos de passagem de velocida-
de fazem-se unicamente se o regime
do motor assim o permitir.
Em caso de velocidades reduzida, ao
aproximar-se de um stop ou de um
semáforo, por exemplo, a caixa velo-
cidade reduz automaticamente até à
primeira velocidade.

AUTO e a velocidade engre-
nada aparecem no quadro de
bordo.
A caixa de velocidades funciona então
em modo auto-activo, sem a interven-
ção do condutor. Ela selecciona em
permanência a relação de velocidade
melhor adaptada aos parâmetros se-
guintes:
- estilo de condução,
- perfi l da estrada,
- carga do veículo.
Ao engrenar a marcha atrás, soa
um sinal sonoro.

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Modo "auto sequencial"
No modo automatizado, é possível a
qualquer momento colocar de novo a
mão temporariamente nos comandos
no volante.
A utilização destes comandos permite
seleccionar manualmente as velocida-
des para as situações que necessitam
de uma aceleração mais rápida que o
modo automatizado (rotundas, saída de
parques de estacionamento com fortes
declives, ultrapassagens...).
A caixa de velocidades engrena a ve-
locidade pedida se o regime motor o
permitir. AUTO permanece aparente no
ecrã.
Após alguns instantes, a caixa de veloci-
dades gere de novo, automaticamente,
as velocidades. Modo automático "neve"
Em modo automatizado, se o veículo
detectar uma aderência fraca, a caixa
de velocidades passará automatica-
mente ao modo automático neve.
Paragem do veículo
Antes de desligar o motor, pode passar
para a posição
N para fi car no ponto
morto.
Nesse caso, deve imperativamente ac-
cionar o travão de estacionamento para
imobilizar o veículo.
Reinicialização
Após desligar a bateria, deve reinicializar
a caixa de velocidades.

 Ligar a ignição. Anomalia de funcionamento
Com o contacto ligado, o acen-
dimento e o piscar de AUTO ,
acompanhados por um sinal so-
noro e por uma mensagem no
ecrã multifunções, indicam um mau fun-
cionamento da caixa de velocidades.
Mandar verifi car por parte da Rede
PEUGEOT.
Premir obrigatoriamente o pedal do
travão durante o arranque do motor.
Com o veículo em movimento, não
seleccionar nunca o ponto morto N .
Engrene unicamente a marcha-
atrás R , com o veículo imobilizado
com o pé sobre o pedal do travão.
Em todos os casos, engrenar im-
perativamente o travão de estacio-
namento para imobilizar o veículo.
Se carregar no pedal do acelera-
dor para lá do ponto de resistência,
a caixa de velocidades selecciona
a velocidade inferior para permitir
uma aceleração mais forte.

 AUTO e aparecem no qua-
dro de bordo.

 AUTO , e - aparecem no
quadro de bordo.
 Seleccione a posição N .

 Premir sobre o pedal do travão.

 Esperar cerca de 30 segundos que

N ou uma velocidade apareçam no
quadro de bordo.

 Soltar o pedal do travão.
A caixa de velocidades está de novo
operacional.

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A CAIXA DE VELOCIDADES
AUTOMÁTICA
Caixa de velocidades de quatro velo-
cidades que proporciona o conforto do
automatismo total, enriquecido com
programa sport e neve, ou a passagem
manual das velocidades.
São propostos quatro modos de condu-
ção:
- o funcionamento automático para
a gestão electrónica das velocida-
des pela caixa,
-
o programa sport para proporcionar
um estilo de condução mais dinâmico,
- o programa neve para melhorar a
condução em caso de má aderência,
- o funcionamento manual para a
passagem sequencial das velocida-
des por parte do condutor. Alavanca de velocidades

P. Estacionamento.
- Imobilização do veículo, com travão de estacionamento engrenado ou
desengrenado.
- Arranque do motor.

R. Marcha-atrás.
- Manobras de marcha-atrás, veículo parado, motor ao ralenti.

N. Ponto morto.
- Imobilização do veículo, travão de estacionamento engrenado.
- Arranque do motor.

D. Funcionamento automático.

M. +/- Funcionamento manual com
passagem sequencial das quatro
velocidades.

 Empurre uma vez para a frente para
seleccionar a velocidade seguinte.
ou

 Empurre uma vez para trás para se-
leccionar a velocidade anterior. Indicações no quadro de bordo
Quando deslocar a alavanca na grelha
para seleccionar uma posição, acende-
se o respectivo indicador no quadro de
bordo.

P. Parking (Estacionamento)

R. Reverse (Marcha-atrás)

N. Neutral (Ponto morto)

D. Drive (Condução automática)

S. Programa sport


 . Programa neve

1, 2, 3, 4 . Velocidade engrenada em
funcionamento manual

-. Valor inválido em funcionamento
manual
Platina da caixa de velocidades

1. Alavanca de velocidades.

2. Botão "S"
(sport) .

3. Botão " 

"
(neve) . Pé no travão

 Quando este avisador for
apresentado no quadro de
bordo, pressione o pedal
de travão (ex: arranque do
motor).