2010 PEUGEOT 207 Manual de utilização (in Portuguese)

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5. Ligar/Desligar o ar condicionado O ar condicionado foi previs-
to para funcionar efi cazmente
em todas as estações, com os
vidros fechados. A tecla de comando situa-se na
fachada do sistema de aqueci-
mento ou do ar condicionado. DESEMBACIAMENTO - DESCONGELAMENTO
DO ÓCULO TRASEIRO
 Desligue o descongelamento do
óculo traseiro e dos retrovisores
exteriores assim que o conside-
rar necessário, pois um menor
consumo de corrente permite
uma diminuição do consumo de
combustível.
Se o motor for desligado antes da
extinção automática do desconge-
lamento, este último recomeçará
da próxima vez que o ligar.
Ligar
O desembaciamento - descongelamen-
to do óculo traseiro só pode ser accio-
nado com o motor em funcionamento.

 Prima esta tecla para desconge-
lar o óculo traseiro e, consoante a
versão, os retrovisores exteriores. A
luz avisadora associada a esta tecla
acende-se.
Desligar
O descongelamento desliga-se auto-
maticamente para evitar um consumo
excessivo de corrente.

 É possível interromper o funciona-
mento do descongelamento antes
da sua extinção automática premin-
do de novo na tecla. A luz avisadora
associada a esta tecla apaga-se.
Permite-lhe:
- no Verão, baixar a temperatura,
- no Inverno, acima de 0 °C, de au-
mentar a efi cácia do desembacia-
mento.
Ligar

 Premir a tecla "A/C" , a luz avisado-
ra associada acende.

O ar condicionado não funciona
quando o comando de ajuste do fl uxo
de ar 2 estiver na posição "0".
Paragem

 Premir de novo a tecla "A/C" , a luz
avisadora associada apaga-se.

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5. Ligar/Desligar o ar condicionado O ar condicionado foi previs-
to para funcionar efi cazmente
em todas as estações, com os
vidros fechados. A tecla de comando situa-se na
fachada do sistema de aqueci-
mento ou do ar condicionado. DESEMBACIAMENTO - DESCONGELAMENTO
DO ÓCULO TRASEIRO
 Desligue o descongelamento do
óculo traseiro e dos retrovisores
exteriores assim que o conside-
rar necessário, pois um menor
consumo de corrente permite
uma diminuição do consumo de
combustível.
Se o motor for desligado antes da
extinção automática do desconge-
lamento, este último recomeçará
da próxima vez que o ligar.
Ligar
O desembaciamento - descongelamen-
to do óculo traseiro só pode ser accio-
nado com o motor em funcionamento.

 Prima esta tecla para desconge-
lar o óculo traseiro e, consoante a
versão, os retrovisores exteriores. A
luz avisadora associada a esta tecla
acende-se.
Desligar
O descongelamento desliga-se auto-
maticamente para evitar um consumo
excessivo de corrente.

 É possível interromper o funciona-
mento do descongelamento antes
da sua extinção automática premin-
do de novo na tecla. A luz avisadora
associada a esta tecla apaga-se.
Permite-lhe:
- no Verão, baixar a temperatura,
- no Inverno, acima de 0 °C, de au-
mentar a efi cácia do desembacia-
mento.
Ligar

 Premir a tecla "A/C" , a luz avisado-
ra associada acende.

O ar condicionado não funciona
quando o comando de ajuste do fl uxo
de ar 2 estiver na posição "0".
Paragem

 Premir de novo a tecla "A/C" , a luz
avisadora associada apaga-se.

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Com o motor frio, a fi m de evitar
uma difusão de ar frio demasiado
importante, o fl uxo de ar só pro-
gressivamente atingirá o seu nível
optimizado.
Com o tempo frio, o ar quente ape-
nas é ventilado para o pára-brisas,
os vidros laterais e os pés dos pas-
sageiros. Ao entrar no veículo, se a tempe-
ratura interior for muito mais fria
ou mais quente que a do valor
conforto, é inútil modifi car o valor
exibido para atingir o valor confor-
to desejado. O sistema compensa
automaticamente e o mais rapida-
mente possível a diferença de tem-
peratura.

O ar condicionado só pode funcionar
com o motor ligado.
O condutor e o seu passageiro
dianteiro podem cada um por si,
ajustar a temperatura consoante
as suas conveniências.
 Rodar o comando 2 ou 3 para a es-
querda para diminuir o valor ou para
a direita para o aumentar.
Um ajuste à volta de 21 permite obter
um conforto optimizado. Consoante as
suas necessidades, um ajuste entre 18
e 24 é habitual.
Além disso, preconiza-se evitar uma di-
ferença de ajuste esquerda/direita su-
perior a 3.
4. Programa automático de visibilidade
Para desembaciar ou des-
congelar rapidamente o pára-
brisas e os vidros laterais
(humidade, passageiros nu-
merosos, gelo...), o programa
automático conforto pode ser
insufi ciente.

 Seleccionar então o programa auto-
mático de visibilidade.
O sistema gere automaticamente o ar
condicionado, o fl uxo de ar, a entrada
do ar e distribui a ventilação de manei-
ra optimizada para o pára-brisas e os
vidros laterais.
Funcionamento automático

 Premir a tecla "AUTO" . O
símbolo "AUTO" aparece.
2. Ajuste do lado do condutor
AR CONDICIONADO AUTOMÁTICO BIZONA
Recomendamos a utilização deste
modo: ele regula automaticamente e de
maneira optimizada o conjunto das fun-
ções, temperatura no habitáculo, fl uxo
de ar, distribuição do ar e recirculação
do mesmo, conforme o valor de confor-
to seleccionado.
Este sistema foi previsto para funcionar
em todas as estações, com os vidros
fechados. O valor indicado no ecrã corresponde a
um nível de conforto e não a uma tempe-
ratura em graus Celsius ou Fahrenheit.
1. Programa automático conforto
3. Ajuste do lado do passageiro

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 Para o parar, premir de novo na te-
cla "visibilidade" ou em "AUTO" ,
a luz da tecla apaga-se e "AUTO"
aparece.

 Premir esta tecla para pa-
rar o ar condicionado. 6. Ajuste da repartição do ar

 Premir sucessivamente nesta
tecla para orientar alternativa-
mente o fl uxo de ar para:
7. Ajuste do fl uxo de ar
 Premir a tecla "pequena
hélice" para diminuir o fl uxo
de ar.
8. Entrada de ar/Recirculação do ar Neutralização do sistema

 Premir a tecla "pequena hélice"
até que o símbolo da hélice desa-
pareça.
Esta acção neutraliza todas as funções
do sistema de ar condicionado.
O conforto térmico já não é gerido. Um
ligeiro fl uxo de ar, devido ao movimento
do veículo, permanece todavia percep-
tível.

 Premir de novo a tecla "grande hélice"
ou em "AUTO" para reactivar o sis-
tema com os valores precedendo a
neutralização.

 Premir esta tecla para fa-
zer recircular o ar interior.
O símbolo da recirculação
de ar aparece.
5. Ligar/Desligar o ar condicionado
Evite viajar demasiado tempo com
o ar condicionado neutralizado.
Evite o funcionamento prolongado
em recirculação de ar interior (risco
de embaciamento e de degradação
da qualidade do ar).
- o pára-brisas, os vidros laterais e os
pés dos passageiros,
- o pára-brisas e os vidros laterais (desembaciamento ou descongela-
mento),
- os ventiladores centrais e laterais,
- os ventiladores centrais, os ventila- dores laterais e os pés dos passa-
geiros,
- os pés dos passageiros.

 Premir a tecla "grande
hélice" para aumentar o
fl uxo de ar.
O símbolo do fl uxo de ar, a hélice, enche
progessivamente em função do valor
pedido. A recirculação do ar permite isolar o ha-
bitáculo dos cheiros e fumos exteriores.

 Assim que possível, premir de novo
esta tecla para permitir a entrada do
ar exterior e evitar a formação de
condensação.
Para refrescar ou aquecer ao má-
ximo o habitáculo, é possível ultra-
passar os valores mínimos de 14
ou máximos de 28.

 Rodar o comando 2 ou 3 para
a esquerda até aparecer "LO"
ou para a direita até aparecer

"HI" .
Retomas manuais
Pode, consoante os seus gostos, efec-
tuar uma escolha diferente daquela
proposta pelo sistema modifi cando um
ajuste. As outras funções serão então
geridas automaticamente.

 Premir a tecla "AUTO" para regres-
sar ao funcionamento inteiramente
automático.
A paragem pode ocasionar incómodos
(humidade, embaciamento).

 Premir de novo a tecla para asse-
gurar o regresso ao funcionamento
automático do ar condicionado. O
símbolo " A/C " aparece.

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BANCOS DIANTEIROS
Banco composto por um assento, um
encosto e um encosto de cabeça re-
guláveis para adaptar a sua posição
às melhores condições de condução e
conforto.
1. Regulação longitudinal

 Levantar o comando e fazer desli-
zar o banco para a frente ou para
trás. 2. Ajuste em altura do banco
condutor ou passageiro

 Puxar o comando para cima ou em-
purrá-lo para baixo as vezes necessá-
rias para obter a posição requerida. 3. Regulação da inclinação do
encosto

 Empurrar o comando para trás.

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Ninguém nem qualquer objecto
deve impedir a cremalheira do ban-
co de retomar a sua posição inicial;
o regresso a essa posição é neces-
sário para o bloqueio longitudinal.
Não bloquear o cinto de segurança
para não impedir a passagem dos
passageiros do banco traseiros.
4. Acesso aos lugares traseiros
(3 portas)

 Puxar o comando para dobrar o en-
costo e avançar o banco. Ao repor o
banco no lugar, ele volta à sua posi-
ção inicial. 5. Ajuste em altura dos encostos de
cabeça

 Para subí-lo, puxar para cima.

 Para retirá-lo, premir o pino A e puxar
para cima.

 Para voltar a colocá-lo no lugar, intro-
duzir os pinos do encosto de cabeça
nos orifícios permanecendo cuida-
dosamente no eixo do encosto.

 Para o baixar, premir simultanea-
mente no pino A e no encosto de
cabeça. O encosto de cabeça possui uma
armadura com serrilha que o impe-
de a descida do mesmo; este é um
dispositivo de segurança em caso
de choque.

A regulação está correcta quando
o bordo superior do encosto se
encontrar à altura do alto da ca-
beça.
Nunca circular com os apoios de
cabeça desmontados; estes devem
estar nos seus devidos lugares e
correctamente ajustados.

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BANCOS TRASEIROS
Banco rebatível na parte esquerda (2/3)
ou direita (1/3) para modular o espaço
de carga da mala. Nunca circular com os encostos de
cabeça desmontados; estes de-
vem estar nos seus devidos luga-
res e correctamente ajustados.
Os encostos de cabeça não podem
ser trocados entre si, quando voltar
a colocá-los, respeitar o posiciona-
mento de origem.
Os encostos de cabeça traseiros
Possuem uma posição de alta (confor-
to) e uma posição baixa (visibilidade
traseira).
A ordem de activação do aqueci-
mento do(s) banco(s) permanece
em memória dois minutos depois
de se desligar a ignição.
7. Comando dos bancos aquecidos
Com o motor ligado, os bancos dian-
teiros podem ser aquecidos separada-
mente.

 Utilizar o comando de ajuste, colo-
cado ao lado de cada um dos ban-
cos dianteiros, para ligar e escolher
o nível de aquecimento desejado:

0 : Desligado.

1 : Baixo.

2 : Médio.

3 : Forte.
São igualmente desmontáveis; para os
retirar:

 puxar para cima até ao limite,

 depois, carregar no pino.
6. Apoios de braços (excepto 3 portas)
São rebatíveis e amovíveis.

 Para os baixar, premir no botão
existente entre o apoio e o lado do
banco e puxá-lo.

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BANCOS TRASEIROS
Banco rebatível na parte esquerda (2/3)
ou direita (1/3) para modular o espaço
de carga da mala. Nunca circular com os encostos de
cabeça desmontados; estes de-
vem estar nos seus devidos luga-
res e correctamente ajustados.
Os encostos de cabeça não podem
ser trocados entre si, quando voltar
a colocá-los, respeitar o posiciona-
mento de origem.
Os encostos de cabeça traseiros
Possuem uma posição de alta (confor-
to) e uma posição baixa (visibilidade
traseira).
A ordem de activação do aqueci-
mento do(s) banco(s) permanece
em memória dois minutos depois
de se desligar a ignição.
7. Comando dos bancos aquecidos
Com o motor ligado, os bancos dian-
teiros podem ser aquecidos separada-
mente.

 Utilizar o comando de ajuste, colo-
cado ao lado de cada um dos ban-
cos dianteiros, para ligar e escolher
o nível de aquecimento desejado:

0 : Desligado.

1 : Baixo.

2 : Médio.

3 : Forte.
São igualmente desmontáveis; para os
retirar:

 puxar para cima até ao limite,

 depois, carregar no pino.
6. Apoios de braços (excepto 3 portas)
São rebatíveis e amovíveis.

 Para os baixar, premir no botão
existente entre o apoio e o lado do
banco e puxá-lo.