2010 PEUGEOT 207 distribuição
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VENTILAÇÃO Tratamento do ar
O ar ao entrar segue diferentes vias em
função dos comandos seleccionados
pelo condutor:
- chegada directa no habitáculo (en-trada de ar),
- passagem num circuito de aqueci- mento (aquecimento),
- passagem num circuito de refrigera- ção (ar condicionado). O comando de temperatura permite obter
o nível de conforto desejado misturando
o ar dos diferentes circuitos.
O comando de distribuição do ar permite
difundir o ar no habitáculo combinando
várias saídas de ventilação.
O c o m a n d o d e fl u x o d e a r p e r m i t e a u -
mentar ou diminuir a velocidade de in-
s u fl a ç ã o d o v e n t i l a d o r .
Entrada de ar
O a r q u e c i r c u l a n o h a b i t á c u l o é fi l t r a d o
e é p r o v e n i e n t e q u e r d o e x t e r i o r , a t r a -
vés da grelha situada na base do pára-
brisas, quer do interior, em recirculação
de ar. Painel de comando
Os comandos destes sistemas estão
agrupados no painel
A da consola central.
Consoante o modelo, as funções apresen-
tadas são:
- o nível de conforto desejado,
- o fl u x o d e a r ,
- a distribuição do ar,
- o descongelamento e o desemba- ciamento,
- os comandos manuais ou automáti- cos do ar condicionado.
Difusão do ar
1. Ventiladores de descongelamento
ou de desembaciamento do pára-
brisas.
2. Ventiladores de descongelamento
ou de desembaciamento dos vidros
laterais dianteiros.
3. Ventiladores laterais obturáveis e
orientáveis.
4. Ventiladores centrais obturáveis e
orientáveis.
5. Saídas de ar aos pés dos passageiros
dianteiros.
6. Saídas de ar aos pés dos passageiros
traseiros.
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A condensação criada pelo ar con-
dicionado provoca, quando parado,
um escorrer de água normal sob o
veículo. P a r a q u e e s t e s s i s t e m a s s e j a m p l e n a m e n t e e fi c a z e s , r e s p e i t e a s r e g r a s d e
u t i l i z a ç ã o e d e m a n u t e n ç ã o s e g u i n t e s :
Para obter uma distribuição de ar homogénea, procure não obstru ir as
g r e l h a s d e e n t r a d a d e a r e x t e r i o r s i t u a d a s n a b a s e d o p á r a - b r i s a s , o s i n -
s u fl a d o r e s , o s v e n t i l a d o r e s e a s s a í d a s d e a r , b e m c o m o a e x t r a c ç ã o d o
ar situado na mala.
Não cubra o sensor de raios solares, situado no painel de bo rdo; este
s e r v e à r e g u l a r i z a ç ã o d o s i s t e m a d e a r c o n d i c i o n a d o .
Coloque em funcionamento o sistema de ar condicionado pelo menos 5 a
1 0 m i n u t o s , u m a a d u a s v e z e s p o r m ê s p a r a o m a n t e r e m p e r f e i t a s c o n d i -
ções de funcionamento.
P r o c u r e o b o m e s t a d o d o fi l t r o d o h a b i t á c u l o e m a n d e s u b s t i t u i r p e r i o d i c a -
m e n t e o s e l e m e n t o s fi l t r a n t e s . ( C o n s u l t e o c a p í t u l o " V e r i fi c a ç õ e s " ) .
R e c o m e n d a m o s q u e o p t e p o r u m fi l t r o d e h a b i t á c u l o c o m b i n a d o . G r a ç a s
a o s e u a d i t i v o a c t i v o e s p e c í fi c o , c o n t r i b u i p a r a a p u r i fi c a ç ã o d o a r r e s p i r a -
d o p e l o s o c u p a n t e s e p a r a a l i m p e z a d o h a b i t á c u l o ( r e d u ç ã o d o s s i n t o m a s
alérgicos, dos maus odores e depósitos de gordura).
Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado , re-
c o m e n d a m o s i g u a l m e n t e q u e o s o l i c i t e a s u a v e r i fi c a ç ã o d e a c o r d o c o m
a s p r e c o n i z a ç õ e s d o g u i a d e m a n u t e n ç ã o .
S e o s i s t e m a n ã o p r o d u z i r f r i o , d e s a c t i v e - o e c o n t a c t e a r e d e P E U G E O T .
E m c a s o d e r e b o q u e d a c a r g a m á x i m a e m f o r t e d e c l i v e c o m t e m p e r a t u r a
e l e v a d a , o c o r t e d o a r c o n d i c i o n a d o p e r m i t e r e c u p e r a r p o t ê n c i a d o m o t o r e
melhorar, assim, a capacidade de reboque.
Se após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interio r permanecer
demasiado elevada, não hesite em ventilar o habitáculo duran te alguns ins-
tantes.
C o l o q u e o c o m a n d o d e d é b i t o d e a r n u m n í v e l s u fi c i e n t e p a r a a s s e g u r a r u m a
renovação de ar ideal no habitáculo.
O sistema de ar condicionado não contém cloro e não representa perigo para
a c a m a d a d e o z o n o .
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2 . A j u s t e d o fl u x o d e a r
Da posição 1 à posição 4 ,
rodar o comando para ob-
t e r u m fl u x o d e a r s u fi c i e n t e
a fi m d e a s s e g u r a r o s e u
conforto. Pára-brisas e vidros laterais e
pés dos ocupantes.
Pés dos ocupantes.
(ventiladores fechados)
Ventiladores centrais e laterais.
R o d a r o c o m a n d o d o a z u l
(frio) ao vermelho (quente)
para modular a temperatura
s e g u n d o a s u a c o n v e n i ê n c i a Pára-brisas e vidros laterais.
1. Ajuste da temperatura
A distribuição do ar pode ser
modulada colocando o co-
mando numa posição inter-
média, assinalada por um
p o n t o "
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2 . A j u s t e d o fl u x o d e a r
Da posição 1 à posição 4 ,
rodar o comando para ob-
t e r u m fl u x o d e a r s u fi c i e n t e
a fi m d e a s s e g u r a r o s e u
conforto. Pára-brisas e vidros laterais e
pés dos ocupantes.
Pés dos ocupantes.
(ventiladores fechados)
Ventiladores centrais e laterais.
R o d a r o c o m a n d o d o a z u l
(frio) ao vermelho (quente)
para modular a temperatura
s e g u n d o a s u a c o n v e n i ê n c i a Pára-brisas e vidros laterais.
1. Ajuste da temperatura
A distribuição do ar pode ser
modulada colocando o co-
mando numa posição inter-
média, assinalada por um
p o n t o "
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C o m o m o t o r f r i o , a fi m d e e v i t a r
uma difusão de ar frio demasiado
i m p o r t a n t e , o fl u x o d e a r s ó p r o -
gressivamente atingirá o seu nível
o p t i m i z a d o .
Com o tempo frio, o ar quente ape-
nas é ventilado para o pára-brisas,
os vidros laterais e os pés dos pas-
sageiros. Ao entrar no veículo, se a tempe-
ratura interior for muito mais fria
ou mais quente que a do valor
c o n f o r t o , é i n ú t i l m o d i fi c a r o v a l o r
e x i b i d o p a r a a t i n g i r o v a l o r c o n f o r -
to desejado. O sistema compensa
automaticamente e o mais rapida-
mente possível a diferença de tem-
peratura.
O ar condicionado só pode funcionar
com o motor ligado.
O condutor e o seu passageiro
dianteiro podem cada um por si,
ajustar a temperatura consoante
a s s u a s c o n v e n i ê n c i a s .
Rodar o comando 2 ou 3 para a es-
querda para diminuir o valor ou para
a direita para o aumentar.
U m a j u s t e à v o l t a d e 2 1 p e r m i t e o b t e r
u m c o n f o r t o o p t i m i z a d o . C o n s o a n t e a s
suas necessidades, um ajuste entre 18
e 2 4 é h a b i t u a l .
A l é m d i s s o , p r e c o n i z a - s e e v i t a r u m a d i -
ferença de ajuste esquerda/direita su-
perior a 3.
4. Programa automático de visibilidade
Para desembaciar ou des-
congelar rapidamente o pára-
brisas e os vidros laterais
(humidade, passageiros nu-
merosos, gelo...), o programa
automático conforto pode ser
i n s u fi c i e n t e .
Seleccionar então o programa auto-
mático de visibilidade.
O sistema gere automaticamente o ar
c o n d i c i o n a d o , o fl u x o d e a r , a e n t r a d a
do ar e distribui a ventilação de manei-
r a o p t i m i z a d a p a r a o p á r a - b r i s a s e o s
vidros laterais.
Funcionamento automático
Premir a tecla "AUTO" . O
símbolo "AUTO" aparece.
2. Ajuste do lado do condutor
AR CONDICIONADO AUTOMÁTICO BIZONA
R e c o m e n d a m o s a u t i l i z a ç ã o d e s t e
modo: ele regula automaticamente e de
m a n e i r a o p t i m i z a d a o c o n j u n t o d a s f u n -
ç õ e s , t e m p e r a t u r a n o h a b i t á c u l o , fl u x o
de ar, distribuição do ar e recirculação
do mesmo, conforme o valor de confor-
to seleccionado.
E s t e s i s t e m a f o i p r e v i s t o p a r a f u n c i o n a r
em todas as estações, com os vidros
fechados. O valor indicado no ecrã corresponde a
um nível de conforto e não a uma tempe-
ratura em graus Celsius ou Fahrenheit.
1. Programa automático conforto
3. Ajuste do lado do passageiro
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* O suporte para bicicletas não pode s e r fi x o à p o r t a d a m a l a d o v e í c u l o .
ENGATE DE REBOQUE 207 99G
Dispositivo mecânico apenas adaptado à
fi x a ç ã o d e u m s u p o r t e p a r a b i c i c l e t a s * .
ENGATE DE UM REBOQUE, DE UMA CARAVANA...
O seu veículo foi concebido essencial-
mente para o transporte de pessoas e
de bagagens mas pode ser também uti-
l i z a d o p a r a p u x a r u m r e b o q u e .
Dispositivo mecânico adaptado ao en-
gate de um reboque ou de uma carava-
na com uma sinalização e iluminação
complementares.
Recomendamos que utilize engates
e cablagens de origem PEUGEOT
testados e homologados desde a
concepção do seu veículo e con-
fi e a m o n t a g e m d e s t e d i s p o s i t i v o à
rede PEUGEOT.
Em caso de montagem fora da rede
PEUGEOT, esta deve ser obriga-
toriamente efectuada utilizando as
pré-disposições eléctricas implanta-
das na parte traseira do veículo e se-
guindo as instruções do construtor.
A ajuda ao estacionamento em
m a r c h a - a t r á s s e r á n e u t r a l i z a d a
automaticamente em caso de uti-
lização de um reboque de origem
PEUGEOT
N ã o é a c o n s e l h á v e l m o n t a r e m
passeios demasiado acentuados
( r i s c o d e d a n i fi c a r o s e u v e í c u l o ) . Conselhos de condução
Distribuição das cargas:
Distribua a carga no reboque para
q u e o s o b j e c t o s m a i s p e s a d o s fi -
q u e m o m a i s p e r t o p o s s í v e l d o e i x o
e o p e s o s o b r e a l a n ç a s e a p r o x i m e
d o m á x i m o a u t o r i z a d o , s e m o u l t r a -
passar.
A densidade do ar diminui com a altitude,
reduzindo dessa forma o desempenho
d o m o t o r . É p r e c i s o r e d u z i r a c a r g a m á -
x i m a r e b o c á v e l 1 0 % p o r c a d a 1 0 0 0 m
de altitude.
Consulte o capítulo "Características
técnicas" para conhecer os pesos e as
c a r g a s r e b o c á v e i s e m f u n ç ã o d o s e u
veículo.
Vento lateral
Ter em conta o aumento da sensibi-
lidade ao vento.
Arrefecimento
Rebocar numa inclinação aumenta a
temperatura do líquido de arrefecimento.
Uma vez que o ventilador é accionado
electricamente, a sua capacidade de
arrefecimento não depende do regime
do motor.
Para diminuir o regime do motor, re-
duza a velocidade.
A condução com reboque submete o
veículo tractor a solicitações mais signi-
fi c a t i v a s e e x i g e d o c o n d u t o r u m a a t e n -
ção particular.