2010 Peugeot 207 CC Manuale del proprietario (in Italian)

CONFORT
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VENTILAZIONE Trattamento dell'aria
L'aria che entra può seguire vari percor-
si, a seconda dei comandi selezionati
dal guidatore:
- arrivo diretto nell'abitacolo (entrata d'aria)
- passaggio in un circuito di riscalda- mento (riscaldamento)
- passaggio in un circuito di refrigera- zione (climatizzazione). Il comando di temperatura permette di
ottenere il livello di confort desiderato,
miscelando l'aria dei vari circuiti.
Il comando di distribuzione d'aria per-
mette di diffondere l'aria nell'abitacolo
combinando più bocchette di aerazione.
Il comando del fl usso d'aria permette di
aumentare o di diminuire la velocità del
ventilatore.
Entrata d'aria
L'aria all'interno dell'abitacolo è fi ltrata e
proviene dall'esterno, attraverso la boc-
chetta situata alla base del parabrezza,
o dall'interno, in ricircolo d'aria. Frontalino di comando
I comandi di questo sistema sono rag-
gruppati sul frontalino
A della console
centrale. A seconda del modello, le fun-
zioni presentate sono:
- livello di confort desiderato,
- fl usso d'aria,
- ripartizione d'aria,
- sbrinamento e disappannamento,
- comandi manuali o automatici della climatizzazione.
Diffusione d'aria

1. Diffusori di sbrinamento o di disap-
pannamento del parabrezza.

2. Diffusori di sbrinamento o di disap-
pannamento dei vetri laterali ante-
riori.

3. Aeratori laterali chiudibili ed orientabili.

4. Aeratori centrali chiudibili ed orien-
tabili.

5. Uscita d'aria verso il basso per i
passeggeri anteriori.

6. Uscita d'aria verso il basso per i
passeggeri posteriori.

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Il sistema di climatizzazione non
contiene cloro e non presenta pe-
ricoli per lo strato d'ozono. Per fare in modo che questi sistemi siano pienamente effi caci, rispettare le
seguenti regole d'uso e di manutenzione:

 Per ottenere una distribuzione d'aria omogenea, non ostruire le bocchette
d'entrata d'aria esterna situate alla base del parabrezza, gl i aeratori, le
uscite d'aria e l'estrazione d'aria situata nel bagagliaio.

 Non coprire il sensore di soleggiamento situato sul cruscotto, serve a re-
golare il sistema di climatizzazione.

 Far funzionare il sistema di climatizzazione per 5 - 10 minuti, una o due
volte al mese, per mantenerlo in perfetto stato di funzioname nto.

 Verifi care lo stato del fi ltro dell'abitacolo e far sostit uire periodicamente gli
elementi fi ltranti (vedi capitolo "Verifi che").

 Si raccomanda di scegliere un fi ltro abitacolo combinato. Grazi e al suo
additivo attivo specifi co, contribuisce a purifi care l'aria respira ta dagli oc-
cupanti ed a tenere pulito l'abitacolo (riduzione dei sint omi allergici, dei
cattivi odori e dei depositi di grasso).

 Per garantire il corretto funzionamento del sistema di climatizza zione, si
raccomanda di farlo controllare secondo le prescrizioni del librett o di ma-
nutenzione.


Se il sistema non produce aria fredda, spegnerlo e rivolgersi alla rete PEUGEOT.
Nella confi gurazione "cabriolet", le performance del sistema di climatizzazio-
ne possono essere minori. Tuttavia, l'installazione di un fran givento (wind-
stop) migliora il confort.
In caso di traino di carico massimo in salita ripida e con una temperatura
elevata, l'interruzione della climatizzazione permette di recupe rare una certa
potenza del motore e di migliorare quindi la capacità di tra ino.
Se dopo una sosta prolungata al sole la temperatura interna resta molto ele-
vata, arieggiare l'abitacolo per alcuni istanti.
Posizionare il comando del fl usso d'aria ad un livello suffi ci ente per garantire
un buon ricambio d'aria nell'abitacolo.
È normale che la condensa creata dalla climatizzazione provochi la formazio-
ne di una pozzanghera sotto al veicolo in sosta.

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RISCALDAMENTO/VENTILAZIONE
Frontalino con comandi manuali
Frontalino con comandi elettrici
CLIMATIZZAZIONE MANUALE
Frontalino con comandi manuali
Frontalino con comandi elettrici

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2. Regolazione del fl usso d'aria
 Dalla posizione 1 alla posi-
zione 4 , ruotare la manopo-
la fi no ad ottenere un fl usso
d'aria suffi ciente per garan-
tire il confort. Parabrezza, vetri laterali e
piedi dei passeggeri.
Piedi dei passeggeri (aeratori
chiusi).
Aeratori centrali e laterali.

 Ruotare la manopola dal
blu (freddo) al rosso (caldo)
per modulare la temperatu-
ra a piacere. Parabrezza e vetri laterali.
1. Regolazione della temperatura
La distribuzione d'aria può
essere modulata mettendo la
manopola su una posizione
intermedia, contrassegnata
da un punto "

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RISCALDAMENTO/VENTILAZIONE
Frontalino con comandi manuali
Frontalino con comandi elettrici
CLIMATIZZAZIONE MANUALE
Frontalino con comandi manuali
Frontalino con comandi elettrici

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2. Regolazione del fl usso d'aria
 Dalla posizione 1 alla posi-
zione 4 , ruotare la manopo-
la fi no ad ottenere un fl usso
d'aria suffi ciente per garan-
tire il confort. Parabrezza, vetri laterali e
piedi dei passeggeri.
Piedi dei passeggeri (aeratori
chiusi).
Aeratori centrali e laterali.

 Ruotare la manopola dal
blu (freddo) al rosso (caldo)
per modulare la temperatu-
ra a piacere. Parabrezza e vetri laterali.
1. Regolazione della temperatura
La distribuzione d'aria può
essere modulata mettendo la
manopola su una posizione
intermedia, contrassegnata
da un punto "

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5. Attivazione/Disattivazione della climatizzazione
La climatizzazione è prevista
per funzionare effi cacemente
in qualsiasi stagione, con i vetri
chiusi. Il tasto di comando si trova sul
pannello del sistema di riscal-
damento o di climatizzazione. SBRINAMENTO DEL LUNOTTO
POSTERIORE
 Spegnere lo sbrinamento del
lunotto posteriore e dei retro-
visori esterni non appena lo si
ritiene necessario, in quanto
un basso consumo di corrente
permette di ridurre il consumo
di carburante.
Se il motore viene spento prima della
disattivazione automatica dello sbrina-
mento, quest'ultimo riprende non appena
si avvia nuovamente il motore.
Lo sbrinamento viene disattivato
quando il tetto a scomparsa è ripo-
sto nel bagagliaio.
Attivazione
Lo sbrinamento del lunotto posteriore
può essere attivato solo quando il mo-
tore è avviato.

 Premere questo tasto per sbrinare
il lunotto posteriore e i retrovisori
esterni. La spia associata al tasto si
accende.
Disattivazione
Lo sbrinamento si spegne automatica-
mente per evitare un eccessivo consu-
mo di corrente.

 È possibile interrompere il funzio-
namento dello sbrinamento prima
della sua disattivazione automatica
premendo di nuovo il tasto. La spia
associata al tasto si spegne.
Permette:
- d'estate, di abbassare la temperatura,
- d'inverno, quando si è al di sotto di
0 °C, di aumentare l'effi cacia del di-
sappannamento.
Attivazione

 Premere il tasto "A/C" , si accende
la relativa spia.

La climatizzazione non funziona
quando la manopola di regolazione
del fl usso d'aria 2 è in posizione "0".
Disattivazione

 Premere di nuovo il tasto "A/C" , si
accende la relativa spia.

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5. Attivazione/Disattivazione della climatizzazione
La climatizzazione è prevista
per funzionare effi cacemente
in qualsiasi stagione, con i vetri
chiusi. Il tasto di comando si trova sul
pannello del sistema di riscal-
damento o di climatizzazione. SBRINAMENTO DEL LUNOTTO
POSTERIORE
 Spegnere lo sbrinamento del
lunotto posteriore e dei retro-
visori esterni non appena lo si
ritiene necessario, in quanto
un basso consumo di corrente
permette di ridurre il consumo
di carburante.
Se il motore viene spento prima della
disattivazione automatica dello sbrina-
mento, quest'ultimo riprende non appena
si avvia nuovamente il motore.
Lo sbrinamento viene disattivato
quando il tetto a scomparsa è ripo-
sto nel bagagliaio.
Attivazione
Lo sbrinamento del lunotto posteriore
può essere attivato solo quando il mo-
tore è avviato.

 Premere questo tasto per sbrinare
il lunotto posteriore e i retrovisori
esterni. La spia associata al tasto si
accende.
Disattivazione
Lo sbrinamento si spegne automatica-
mente per evitare un eccessivo consu-
mo di corrente.

 È possibile interrompere il funzio-
namento dello sbrinamento prima
della sua disattivazione automatica
premendo di nuovo il tasto. La spia
associata al tasto si spegne.
Permette:
- d'estate, di abbassare la temperatura,
- d'inverno, quando si è al di sotto di
0 °C, di aumentare l'effi cacia del di-
sappannamento.
Attivazione

 Premere il tasto "A/C" , si accende
la relativa spia.

La climatizzazione non funziona
quando la manopola di regolazione
del fl usso d'aria 2 è in posizione "0".
Disattivazione

 Premere di nuovo il tasto "A/C" , si
accende la relativa spia.