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SICUREZZA BAMBINI
SEGGIOLINI ISOFIX RACCOMANDATI DA PEUGEOT E OMOLOGATI PER QUESTO VEICOLO
Q u e s t o s e g g i o l i n o p e r b a m b i n i p u ò a n c h e e s s e r e u t i l i z z a t o s u i s e d i l i p r i v i d i a n c o r a g g i I S O F I X . I n q u e s t o c a s o , d e v e
e s s e r e o b b l i g a t o r i a m e n t e fi s s a t o a l s e d i l e d e l v e i c o l o m e d i a n t e l a c i n t u r a d i s i c u r e z z a a t r e p u n t i .
S e g u i r e l e i s t r u z i o n i d i m o n t a g g i o d e l s e g g i o l i n o p e r b a m b i n i i n d i c a t e s u l l ' o p u s c o l o d i m o n t a g g i o d e l f a b b r i -
cante del seggiolino stesso.
RÖMER Duo
Plus ISOFIX ( c l a s s e d i d i m e n s i o n e B1 )
Gruppo 1: da 9 a 18 Kg
D a c o l l o c a r e n e l s e n s o d i m a r c i a .
D o t a t o d i u n a c i n g h i a a l t a d a fi s s a r e a l l ' a n e l l o s u p e r i o r e B ,
c h i a m a t a T O P T E T H E R .
T r e i n c l i n a z i o n i d e l l a s c o c c a : p o s i z i o n e s e d u t a , d i r i p o s o e s d r a i a t a .
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SICUREZZA BAMBINI
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TABELLA RIEPILOGATIVA PER LA COLLOCAZIONE DEI SEGGIOLINI ISOFIX PER BAMBINI
C o n f o r m e m e n t e a l l a l e g i s l a z i o n e e u r o p e a , q u e s t a t a b e l l a i n d i c a l e p o s s i b i l i t à d i m o n t a g g i o d e i s e g g i o l i n i I S O F I X p e r b a m b i n i
d a fi s s a r e s u i s e d i l i d o t a t i d i a n c o r a g g i I S O F I X n e l v e i c o l o .
P e r i s e g g i o l i n i I S O F I X u n i v e r s a l i e s e m i u n i v e r s a l i , l a c l a s s e d i d i m e n s i o n e I S O F I X d e l s e g g i o l i n o è d e t e r m i n a t a d a u n a l e t -
t e r a c o m p r e s a t r a A e G e d è i n d i c a t a s u l s e g g i o l i n o a c c a n t o a l l o g o I S O F I X .
IUF: s e d i l e a d a t t o a l l a c o l l o c a z i o n e d i u n s e g g i o l i n o I s o fi x u n i v e r s a l e , « n e l s e n s o d i m a r c i a » d a fi s s a r e c o n l a c i n g h i a a l t a
" T o p T e t h e r " .
IL-SU: s e d i l e a d a t t o a l l a c o l l o c a z i o n e d i u n s e g g i o l i n o I s o fi x s emi u n i v e r s a l e , o s s i a :
- " c o n s c h i e n a l e v e r s o l a s t r a d a " d o t a t o d i c i n g h i a a l t a " T o p T e t h e r " o d i a s t a ,
- " n e l s e n s o d i m a r c i a " d o t a t o d i a s t a .
P e r fi s s a r e l a c i n g h i a a l t a " T o p T e t h e r " , c o n s u l t a r e i l p a r a g r a f o " F i s s a g g i I s o fi x " .
X: s e d i l e a d a t t o a l l a c o l l o c a z i o n e d i u n s e g g i o l i n o I S O F I X d e l l a c l a s s e d i d i m e n s i o n e i n d i c a t a .
Peso del bambino / e t à i n d i c a t i v a
Inferiore a 10 Kg
(gruppo 0)
F i n o a c i r c a 6 m e s i
Inferiore a 10 Kg
(gruppo 0)
Inferiore a 13 Kg
(gruppo 0+)
F i n o a c i r c a 1 a n n o
Da 9 a 18 Kg (gruppo 1)
D a 1 a 3 a n n i
Tipo di seggiolino
ISOFIX A culla *
"schienale verso
la strada"
"schienale verso
la strada"
"nel senso di marcia"
Classe di dimensione ISOFIX F G C D E C D A B B1
Seggiolini ISOFIX
universali
e
semi universali che possono
essere collocati sul
sedile del
passeggero
anteriore
X IL-SU IL-SU
IUF
IL-SU
* L e c u l l e e i l e t t i n i p e r a u t o n o n p o s s o n o e s s e r e c o l l o c a t i s u l s e d i l e d e l p a s s e g g e r o a n t e r i o r e .
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SICUREZZA
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INDICATORI DI DIREZIONE
Dispositivo di selezione degli indicatori
di direzione sinistro o destro, che se-
gnala il cambiamento di direzione del
veicolo. Se ci si dimentica di togliere gli indi-
catori di direzione, dopo venti secon-
d i , i l s e g n a l e a c u s t i c o a u m e n t e r à fi n o
quando il veicolo raggiungerà una
velocità superiore ai 60 Km orari.
Abbassare la leva dei fari per girare
a sinistra.
Alzare la leva dei fari per girare a
destra. Funzione "autostrada"
Premere una sola volta verso l'alto o
verso il basso, senza superare il punto
di resistenza del comando d'illumina-
zione; gli indicatori di direzione corri-
spondenti lampeggeranno tre volte.
CHIAMATA D'EMERGENZA O
D'ASSISTENZA
Questo dispositivo permette di effettuare
una chiamata d'emergenza o d'assisten-
za ai servizi di soccorso o verso il call
center PEUGEOT.
Per maggiori dettagli sull'utilizzo di questo
equipaggiamento, consultare il capitolo
"Audio e telematica".
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SICUREZZA
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SEGNALE D'EMERGENZA
Sistema di allarme visivo che utilizza gli
indicatori di direzione per avvertire gli
altri guidatori in caso di panne, traino o
incidente.
Premere questo pulsante, gli indica-
tori di direzione lampeggiano.
Funziona anche a contatto disinserito.
Accensione automatica del
segnale d'emergenza
Durante una frenata d'emergenza, in
funzione della decelerazione, il segnale
d'emergenza si accende automatica-
mente.
Si spegne automaticamente alla prima
accelerazione.
E' anche possibile spegnerlo pre-
mendo il tasto.
AVVISATORE ACUSTICO
Premere in corrispondenza di una
delle razze del volante.
Utilizzare l'avvisatore acustico con
moderazione e solo nei seguenti
casi:
- pericolo immediato,
- sorpasso di un ciclista o di un pedone,
- avvicinamento ad un punto pri- vo di visibilità.
Sistema d'allarme sonoro per segnalare
agli altri guidatori un pericolo imminente.
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SEGNALAZIONE PNEUMATICI
SGONFI
Sistema che garantisce il controllo au-
tomatico della pressione dei pneumatici
durante la marcia. Qualsiasi riparazione, sostituzione
di pneumatico su una ruota dotata
di questo sistema deve essere effet-
tuata dalla rete PEUGEOT.
Se durante una sostituzione di pneu-
matico si monta una ruota non rile-
vata dal veicolo (esempio: montag-
gio di pneumatici da neve), occorre
far reinizializzare il sistema presso la
rete PEUGEOT.
Questo sistema non esime dal far
controllare regolarmente la pressio-
ne dei pneumatici (vedere capitolo
"Caratteristiche tecniche - paragra-
f o E l e m e n t i d ' i d e n t i fi c a z i o n e " ) p e r
accertarsi che il comportamento di-
namico del veicolo rimanga ottimale
e per evitare un'usura precoce dei
pneumatici, soprattutto in caso di
guida in condizioni estreme (carico
molto pesante, velocità elevata).
Il controllo della pressione di gon
fi a g g i o d e i p n e u m a t i c i d e v e e s s e r e
effettuato a freddo e almeno una
volta al mese, senza dimenticare di
controllare la pressione della ruota
di scorta.
Il sistema di rilevazione può esse-
re momentaneamente disturbato
da emissioni radioelettriche di fre-
quenze vicine.
Dei sensori, montati in ognuna delle
valvole, attivano un allarme in caso di
anomalia (velocità superiore ai 20 Km
orari).
Appare un messaggio sul display multifun-
zione, accompagnato da un segnale acu-
stico, per localizzare la ruota interessata.
Far controllare al più presto la pres-
sione dei pneumatici.
Questo controllo deve essere effettuato
a freddo.
R u o t a s g o n fi a Questa spia e la spia
STOP si
accendono sul quadro strumen-
ti, accompagnate da un segna-
le acustico e da un messaggio
sul display multifunzione che
localizza la ruota interessata.
Fermarsi immediatamente evitando
di effettuare brusche manovre con il
volante e con i freni.
Sostituire la ruota danneggiata (forata o
m o l t o s g o n fi a ) e f a r c o n t r o l l a r e l a p r e s -
sione dei pneumatici appena possibile.
Ruota forata
Il sistema di segnalazione pneumatici
s g o n fi è u n ' a s s i s t e n z a a l l a g u i d a c h e
non sostituisce la vigilanza o il senso
di responsabilità del guidatore. Sensore/i non rilevato/i o difettoso/i
Appare un messaggio sul display mul-
tifunzione, accompagnato da un se-
gnale acustico, per localizzare la ruota
interessata o indicare un'anomalia nel
sistema.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT per
sostituire il/i sensore/i difettoso/i.
Questo messaggio viene visualiz-
zato anche quando una delle ruote
è l o n t a n a d a l v e i c o l o , i n r i p a r a z i o -
ne o durante il montaggio di una (o
più) ruote sprovviste di sensore.
L a r u o t a d i s c o r t a n o n è d o t a t a d i
sensore.
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SICUREZZA
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SISTEMI DI ASSISTENZA ALLA
FRENATA *
Insieme di sistemi complementari per
aiutare a frenare con la massima sicu-
rezza e in modo ottimale in situazioni di
emergenza:
- sistema antibloccaggio delle ruote (ABS),
- ripartitore elettronico della frenata (REF),
- aiuto alla frenata di emergenza (AFU).
Sistema antibloccaggio delle
ruote e ripartitore elettronico di
frenata
Sistemi abbinati per aumentare la stabi-
lità e la maneggevolezza del veicolo in
frenata, particolarmente su strade dis-
sestate e sdrucciolevoli.
In caso di frenata d'emergenza,
premere con decisione senza rila-
sciare la pressione. In caso di sostituzione delle ruote
(pneumatici e cerchi), controllare
che siano conformi alle prescrizioni
del costruttore.
Anomalia di funzionamento
L'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display multifunzione, indica
un'anomalia del sistema antibloccaggio
che può provocare una perdita di con-
trollo del veicolo in frenata.
L'accensione di questa spia,
abbinata alle spie STOP e ABS ,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display multifunzione, indica un'ano-
malia del ripartitore elettronico che può
provocare una perdita di controllo del
veicolo in frenata.
Fermarsi tassativamente nelle mi-
gliori condizioni di sicurezza.
In entrambi i casi, rivolgersi alla rete
PEUGEOT.
Assistenza alla frenata d'emergenza
Sistema che consente, in caso d'emer-
genza, di raggiungere più in fretta la
pressione ottimale di frenata e quindi di
ridurre la distanza di arresto.
* Secondo il Paese di destinazione.
Attivazione
Il sistema antibloccaggio interviene au-
tomaticamente in presenza di rischio di
bloccaggio delle ruote.
Il funzionamento normale del sistema
ABS può manifestarsi con leggere vi-
brazioni del pedale del freno. Attivazione
Si attiva in funzione della velocità di pres-
sione del pedale del freno, diminuendo
la resistenza del pedale ed aumentando
l ' e f fi c a c i a d e l l a f r e n a t a .
In caso di frenata d'emergenza,
premere con decisione senza rila-
sciare il pedale.
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SICUREZZA
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I sistemi ASR/ESP aumentano la
sicurezza in caso di guida normale
ma non devono spingere il condu-
cente a rischiare o a guidare a ve-
locità troppo elevata.
Il funzionamento di questi sistemi
è g a r a n t i t o p u r c h é s i r i s p e t t i n o l e
raccomandazioni del costruttore
relativamente alle ruote (pneuma-
tici e cerchi), ai componenti elet-
t r o n i c i , n o n c h é a l l e p r o c e d u r e d i
montaggio e di intervento della rete
PEUGEOT .
D o p o u n a c o l l i s i o n e , f a r v e r i fi c a -
re questi sistemi presso la rete
PEUGEOT .
Disattivazione
In condizioni eccezionali (avviamento
del veicolo impantanato, immobilizzato
nella neve, su un terreno mobile, ecc.),
può essere utile disattivare i sistemi
ASR ed ESP per far slittare le ruote e
ritrovare l'aderenza.
Premere il pulsante "ESP OFF" ,
che si trova al centro del cruscotto.
L’accensione di questa spia sul quadro
strumenti e della spia del pulsante indica
la disattivazione dei sistemi ASR ed ESP.
Riattivazione
Questi sistemi si riattivano automati-
camente dopo ogni disinserimento del
contatto o a partire da 50 Km orari.
Premere di nuovo il pulsante "ESP
OFF" per riattivarli manualmente. Anomalia di funzionamento
L’accensione di questa spia, ac-
compagnata da un segnale acusti-
co e da un messaggio sul display
multifunzione, indica un’anomalia
di funzionamento di questi sistemi.
F a r v e r i fi c a r e d a l l a r e t e P E U G E O T .
SISTEMI DI CONTROLLO DELLA
TRAIETTORIA
Attivazione
Questi sistemi si attivano automatica-
mente ad ogni avviamento del motore
del veicolo.
Antislittamento delle ruote
(ASR) e controllo dinamico della
stabilità (ESP)
I n p r e s e n z a d i d i f fi c o l t à d i a d e r e n -
za al suolo o di traiettoria, questi
sistemi entrano in funzione.
I l f u n z i o n a m e n t o è s e g n a l a t o
dal lampeggiamento di questa
spia sul quadro strumenti.
L'antislittamento delle ruote ottimizza
la motricità, onde evitare lo slittamento
delle ruote agendo sui freni delle ruote
motrici e sul motore.
Il controllo dinamico della stabilità agi-
sce sul freno di una o più ruote e sul
motore, per far seguire al veicolo la
traiettoria desiderata dal guidatore, en-
t r o i l i m i t i d e l l e l e g g i d e l l a fi s i c a .
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SICUREZZA
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CINTURE DI SICUREZZA ROLL BAR DI SICUREZZA
Sistema che protegge, in caso di ribal-
tamento del veicolo, tutti gli occupanti
con la cintura di sicurezza allacciata.
I roll bar sono integrati dietro lo schienale
del divano posteriore. Questi sono segna-
lati dalla scritta "Rollover Protection".
Attivazione
Si attivano simultaneamente in caso di
ribaltamento del veicolo.
Anomalia di funzionamento Se si accende questa spia sul
quadro strumenti, accompa-
gnata da un segnale acustico
e da un messaggio sul display
multifunzione, rivolgersi alla
rete PEUGEOT per far control-
lare il sistema. Per garantire il corretto funziona-
mento e l'attivazione dei roll bar in
caso di rilevazione del ribaltamento
è n e c e s s a r i o :
- che nessun accessorio non omo-
logato da PEUGEOT sia a contat-
t o c o n e s s i o fi s s a t o s u d i e s s i ,
- che nessun oggetto blocchi o freni la loro attivazione,
- che la zona al di sopra di questi sia libera da qualsiasi oggetto. Cinture di sicurezza anteriori
Le cinture di sicurezza anteriori sono
dotate di un sistema di pretensionatori
pirotecnici e di un limitatore di carico.
Questo sistema permette di migliorare
la sicurezza sui sedili anteriori in caso di
urto frontale. A seconda dell'importanza
dell'urto, i pretensionatori pirotecnici
tendono istantaneamente le cinture di
sicurezza sul corpo dei passeggeri.
Le cinture di sicurezza con pretensio-
natore pirotecnico sono attive quando il
c o n t a t t o è i n s e r i t o .
Il limitatore di carico attenua la pressio-
ne della cintura di sicurezza contro il to-
race del passeggero, migliorandone la
protezione.
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