2010 Lancia Delta Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

184I NÖDLÄGE
STARTA MOTORN
Om varningslampan Ypå instrumentpanelen förblir
tänd med fast sken ska man omedelbart kontakta auk-
toriserad verkstad för Lancia.
STARTA MED EXTRABATTERI fig. 1
Om batteriet är urladdat går det att starta motorn med ett
annat batteri som har minst samma kapacitet som det ur-
laddade.
fig. 1L0E0074m
Undvik absolut att använda snabbladdare för
nödstarten: det kan skada de elektroniska
systemen och styrenheterna för tändning och
bränsleförsörjning till motorn.
En sådan startprocedur får endast utföras av
personer med specialkunskaper eftersom åt-
gärden kan leda till intensiva elektriska ur-
laddningar. Utöver detta är vätskan i batteriet gif-
tig och frätande. Undvik kontakt med hud och ögon.
Vi rekommenderar att man inte kommer nära bat-
teriet med öppna lågor eller tända cigaretter och att
man undviker gnistbildning.

I NÖDLÄGE185
4
För att starta gör man så här:
❍koppla samman pluspolerna (markering + vid polen)
på de två batterierna med en lämplig kabel;
❍koppla minuspolen på det extra batteriet med en an-
dra kabel till jordpunkt E
på motorn eller på växel-
lådan på bilen som ska startas;
❍starta motorn;
❍när motorn startats, tar man bort kablarna i omvänd
ordning.
För start med extrabatteri på utförande med Start&Stop,
se avsnittet “Start&Stop” i kapitel 1 “Lär känna din bil”.
Om motorn inte startar efter några försök ska man inte
fortsätta i onödan utan kontakta auktoriserad verkstad
för Lancia.
VARNING Anslut inte de två negativa polerna på batte-
riet direkt till varandra. eventuella gnistor kan antända
gas som kan komma från batteriet. Om det extra batte-
riet sitter i en annan bil ska man undvika kontakt med
metalldelar mellan de två batterierna.SKJUTA ELLER BOGSERA IGÅNG BILEN
Undvik absolut att skjuta eller bogsera igång bilen eller
att utnyttja nedförsbackar.
Dessa manövrer kan orsaka ett bränsleflöde i katalysatorn
och oåterkalleligen skada den.
VARNING! Innan motorn startat aktiveras inte servo-
bromsen och servostyrningen och därför måste bromspe-
dalen och ratten användas med större kraft än vanligt.

186I NÖDLÄGE
❍en broschyr (fig. 3), som beskriver korrekt använd-
ning av satsen och som bör lämnas till personal som
ska hantera däck som reparerats med satsen;
❍kompressor D-fig. 2 komplett med tryckmätare och
anslutningar med eget fack;
❍ett par skyddshandskar som finns i sidfack på kom-
pressorn;
❍munstycken för pumpning av olika ventiler.
I lådan med Fix&Go finns även skruvmejsel och bogse-
ringsring.
fig. 3L0E0076m
SNABBREPARATIONSSATS FÖR
DÄCK FIX & GO AUTOMATIC
Snabbreparationssatsen Fix&Go är placerad i bagageu-
trymmet
Satsen fig. 2 omfattar:
❍aerosolflaska A med tätningsvätska och därtill:
– påfyllningsslang B;
– etikett C med texten “max. 80 km/h”, som ska sät-
tas på väl synlig plats, t.ex på instrumentbrädan ef-
ter utförd däckreparation.
fig. 2L0E0075m

I NÖDLÄGE187
4
Det går att reparera perforering som orsakats
av främmande föremål upp till en diameter
på 4 mm på slitbana och på däckets kant.
Ge broschyren till personal som skall hante-
ra däcket som behandlats med reparations-
satsen.
Det går inte att reparera skador på däckets
sidor. Använd inte snabbreparationssatsen
om däcket är skadat efter en körning med
punkterat däck utan luft.
Skador på hjulets fälg, t.ex deformering av
kanalen som kan orsaka luftläcka går inte
att reparera. Undvik att föra in främmande
föremål (skruvar och nycklar) i däcket.
BRA ATT VETA:
Snabbsatsens tätningsvätska ska användas vid utomhus-
temperatur på mellan –20°C och +50°C.
Tätningsvätskan har ett sista användningsdatum.
Använd inte kompressorn för längre perioder
är 20 minuter år gången. Fara för överhett-
ning. Reparationssatsen är inte lämplig för
en varaktig reparation och därför skall reparerade
däck bara användas tillfälligt.

188I NÖDLÄGE
PUMPNING
Ta på de skyddshandskar som medföljer
snabbsatsen för däckreparation.
❍dra åt handbromsen. Skruva av ventilhatten från däck-
ventilen, dra ut påfyllningsslangen A-fig. 4 och lossa
ringen B på däckventilen;
fig. 4L0E0077m
Flaskan innehåller etylenglykol Innehåller
latex: kan orsaka allergiska besvär. Skad-
lig vid förtäring. Irriterande för ögonen. Kan
orsaka besvär vid inandning och kontakt. Undvik
kontakt med ögon, hud och kläder. Kommer man
i kontakt med vätskan ska man omedelbart skölja
i rikligt med vatten. Vid förtäring ska man fram-
kalla inte kräkning, torka istället munnen och drick
mycket vatten. Kontakta läkare. Håll utom räckhåll
för barn. Produkten får inte användas av personer
som lider av astma. Andas inte in ångor under an-
slutning eller pumpning. Vid en allergisk reaktion
ska man omedelbart kontakta läkare. Förvara flas-
kan i avsett utrymme, långt från värmekällor. Tät-
ningsvätskan har ett sista användningsdatum.
Byt flaska med för gammal tätningsvätska.
Släng inte aerosolflaska eller tätningsvätska
i naturen. Lämna dem istället till återvinning
enligt gällande nationella och lokala föreskrifter.

I NÖDLÄGE189
4
❍se till att brytaren D-fig. 5 på kompressorn står på 0
(av), starta motorn, sätt i kontakten E-fig. 6 i ström-
uttaget och starta kompressorn genom att ställa om
brytaren D-fig. 5 till I (på);
❍pumpa upp däcket i enlighet med det tryck som anges
i avsnittet “Däcktryck” i kapitel “6” Kontrollera tryck-
et på tryckmätaren F-fig. 5 efter att först ha stängt
av kompressorn;❍om man inte når ett tryck på minst 1,5 bar inom 5 mi-
nuter ska man koppla ifrån kompressorn från venti-
len och strömuttaget. Flytta sedan bilen ungefär
10 meter framåt för att fördela tätningsvätskan i däck-
et och upprepa sedan pumpningen;
❍om man inte heller nu inte når ett tryck på minst
1,8 bar inom 5 minuter från starten av kompressorn
ska man avbryta körningen eftersom däcket är allt-
för skadat och inte går at laga med reparationssatsen.
Kontakta auktoriserad verkstad för Lancia;
❍när däcket är uppumpat till det tryck som anges i av-
snittet “Däcktryck” i kapitel “6” kan fortsätta kör-
ningen;
fig. 5L0E0078m

190I NÖDLÄGE
❍när man kört i ungefär 10 minuter ska man stanna och
kontrollera däcktrycket på nytt; kom ihåg att dra åt
handbromsen❍om man har ett tryck på minst 1,8 bar ska man fort-
sätta till man erhållit korrekt tryck (med tänd motor
och åtdragen handbroms).
❍kör sedan med största försiktighet till närmaste auk-
toriserad verkstad för Lancia.
Klistra etiketten väl synlig för föraren för att
varna om att däcket har reparerats med
snabbreparationssatsen. Kör försiktigt, spe-
ciellt i kurvor. Kör inte fortare än 80 km/h. Und-
vik plötslig acceleration/inbromsning.
Om trycket gått ner under 1,8 bar ska man
inte fortsätta att köra: snabbreparationssat-
sen Fix&Go Automatic kan då inte garante-
ra en riktig tätning eftersom däcket är alltför ska-
dat. Kontakta auktoriserad verkstad för Lancia
Tala alltid om att däcket reparerats med
snabbreparationssatsen. Ge broschyren till
personal som skall hantera däcket som be-
handlats med reparationssatsen.

I NÖDLÄGE191
4
KONTROLLERA DÄCKTRYCK OCH PUMPA DÄCK
Kompressorn kan även användas för att enbart pumpa
däcken. Ta fram snabbkopplingen och anslut kompres-
sorn direkt till aktuell däckventil fig. 6; på så vis är aero-
solflaskan inte ansluten och ingen tätningsvätska spru-
tas in i däcket.
fig. 6L0E0079m